Lestvica

Sam tud ne razumem tega downsizinga. Men je optimalno recimo 2.0 en normalen turbo, do nekje 180KM ali mogoče 200KM in to je to. Da pa mlinčke 1.0 navijajo na 150KM al pa 1.5 na več kot 200KM je pa "disaster waiting to happen". Idealen je recimo Mazdin 2.5 Turbo z 250KM. motor bo zdržal, turbina tud, avto ima navora še pa še mal... in sigurno ne bo zlezel skupi pri 150kkm.

Ni še čista tišina je pa bolje 🙃. Pa tudi pozicija za volanom mi je sedaj po 4 mesecih relativno ok, sem rabil kar nekaj časa da sem se navadil nekoliko višjega sedenja (oz. pokončnega), tako da uživam v vožnji že skoraj tako kot s prejšnjo trojko😁. Samo, da bo dobro služila pa bo😁.

Pol se bom pac potrudil da bo crknilo po 11mesecu. To mazdino šalabajzerstvo od ogledala s svojega žepa nebom plačeval

Točno to. Pa tudi sklopka in zavore so bile verjetno bolj obremenjene pri mestni vožnji kot pa pri neki relacijski ane Sej vem da obstaja kakšna svetla izjema, kjer imaš avto recimo samo za na relacijo do morja pa nazaj, ampak v povprečju ne. Velikokrat ko grem na kak ogled avta tudi rad rečem da naj najprej lastnik pelje v eno smer, potem bom pa jaz v kontra. Da vidiš, kako je človek ravnal z avtom med vožnjo

Oprana in se sveti kot nova👌. Je bla kr bela od soli. Čez cca.14 dni pa sledi zaščita podvozja.

Na testni cx30 sem opazil, da je treba na zavore kr konkretno pritisnit da primejo. To me je poleg počasnega avtomatskega menjalnika kr razočaralo.

En pop. kofe, žal v službi... 🥴

Sem odkril črička, skrival se je na konzoli za dvig in spust pasu. Imel sem na sredini sedaj sem dal najvišje in je bolje. Očitno na sredini najbolj vibrira in se sliši, čeprav ne glasno ampak, mi je bilo moteče😁.

Če je kdo nezadovoljen z mazdo. Evo citroen c3 2016 1,2turbo bencinar 55000km

Ali pa, ko rečejo, :"sem ga kupil od enega starega nonota, ki ga ni skoraj nič vozil". A ste že kdaj poslušali, kako "vzletajo" s parkirišča?....kako gre mašina na obrate? 😄

Hja, lej. Tut olje v menjalniku in filter sem menjal takrat. Tko da. Načeloma rad nekaj dam na preventivo. Pri teh motorjih pa vsi vemo, da so te podložke že velikokrat lastnika stale tudi motorja

Kafe se kaj pije.... 🤔

Saj je pri večini dizlov tako, da ni najbolje, če se regeneracijo prekine. Ne pomeni pa to, da boš imel težave če jih boš prekinil. Vozi brez misli na to, in bo vseeno ok. Seveda, če imaš neke normalne razdalje. Če se boš vozil par km sem in tja, boš imel z vsakim slej ko prej težave. Pri teh motorjih, kot smo že večkrat omenili je potrebno zamenjati podložke na injektorjih, preveriti sito na oljni črpalki, ter menjati olje na recimo nekje 10 tisoč prevoženih, pa si naredil praktično (skoraj) vse kar lahko narediš, da bo motor delal še dolgo

Sem dobil včeraj testno 3ko G122 ker sem dal vrata na 6ki barvat od tiste drajse iz parkinga. Res nekaj manjka motorju, sploh ko ga primerjaš v primerjavi s CX-3. Tako da je G150 definitivno prava izbira.

Se jaz dodam moje mnenje. Moj prejsni avto je bil Ford grande c-max 2012 ,2.0 dizel. Do 250.000 mi je šel ročni menjalnik,turbina,ventili,sklopka.DSP filter smo morali dat stran,ker je non stop v rezervni program metu zaradi njega. Uglavnem ne vem ,ce sem v 5ih letih vozil,1 leto brez,da mi je metal v rezervni program. Ko je sedaj spet začel metati in noben ni vedel zakaj,sem ga imel dovolj in ga zamenjal za Mazdo.(Kot napako je napisal,da mu pada pritisk v turbini.) Upam na vec srece pri Mazdi.😁 Prvi vtisi pri Mazdi so super ,res se lepo elegantno vozi.Kar se mi zdi je edino,da je pleh slabši ,kot pri Fordu. Ko zapres vrata ali potrkas po avtu ,se sliši kot bi konzervo brcnu😆

Mazdina druščina pozdravljeni! V stiku sem z avtorjem OBD aplikacije Smart Control, ki načeloma podpira nekatere značilnosti Mazdinih avtomobilov. Je čisto simpatična. Meni sicer ne prikazuje pravilno porabe, omogoča pa vnose korekcijskih faktorjev in bi jo verjetno lahko prilagodil, pa tega doslej nisem preveč potreboval in je moteče predvsem iz estetskega vidika. Meni najboljši del je spremljanje regeneracije DPF. Za vse odvisnike od teh podatkov in tiste, ki ne želijo prekinjati regeneracije. Malo po ovinkih (Android Auto v načinu mirroring) se lahko uporablja tudi na glavnem zaslonu: Primer Na voljo imam nekaj brezplačnih kode za Premium verzijo (sicer je na voljo tudi brezplačna Lite verzija). Torej ... velja pravilo ... kdor prej pride, prej melje. Velja zgolj zasebno sporočilo in ne pisanje v tole temo!!!

To z zavorami se navadiš po par 100kil. in potem je vredu,sploh po snegu,ko lahko lažje nadzoruješ vožnjo po spolzkem.😊

A si ga vrgel skozi okno, ali se ti bo samo naselil drugje. 😊 Super, da si ga odkril. 👍

Po moje res. Imajo pač samo eno "močno" grobo polirno pasto, s katero z gladijo vse nepravilnosti( in jih še več ustvarijo). Čas je denar pri njih. 😬

👍 Trgovci z rabljenimi avtomobili naredijo vse, da bi avti izgledali kot novi - očitno tudi s poliranjem. Zato so avti toliko dni "v pripravi" 😁

Hologrami, če so dokaj plitki in tanki, so ponavadi od avtomatskih avtopralnici, ali pa, ko se sneg čisti z avta. Če so pa na barvi globlji hologrami, so to ponavadi ostanki poliranja s kakimi kombiniranimi grobimi polirnimi pastami ( dokaj grobe polirne paste recimo grobost 400 plus dodano sredstvo za lesk). To niso polirne paste za poliranje celega avta ( razen starih barv), ker poberejo preveč laka naenkrat. In če to ponovimo večkrat po celem avtu... 😬

👍

Vidim, da sicer niste upoštevali tega, kar sem napisal: Velja zgolj zasebno sporočilo in ne pisanje v tole temo!!! 😁 Vam pošljem. "Još malo, pa nestalo" 😂

Privoščil ji lepotni tretma, da je lepša in pomlajena. Mazdi to... da ne bo kakšnih pomot 😜 Notranje čiščenje z impregnacijo usnja ter zunaj poliranje in keramični premaz. Ni poceni, če ne delaš sam vendar mi zaenkrat res ni žal. Pred poliranjem je opravil tudi meritve laka in... porazno. Očitno so ga pred mano drgnili kot zmešani ali pa so šli pri mazdi na minimum in se vsako nepravilno poliranje takoj maščuje.

Lepo. 👍

Se pravi, da bi moral jaz ženo poslati na probni krog, če bi prodajal mojo raketo? 🤗

Jah najboljš pošteno ti rečem da ne kupi rabljenega avta na 3 cilindre in turbino Še ena ironija je tukaj, recimo poznam ljudi v mojem krogu znancev ki kupujejo recimo do 7 let rabljen avto z do 50kkm in jim nikakor ne morem dopovedat, da to kmalu ne bo več pametna zdrava meja za nakup rabljenega avta. Recimo pamet mi pravi da se je tak avto redko segrel, da je naštepal tako malo kilometrov. Torej je to dizaster vsak čas....

Kaj pa tisti, ki kupijo tak avto? Se pravi, da prevzemejo vse breme stroškov, ki bo nastalo. To je enako, kot ko bodo prodajali električne avte, ko bodo le-ti tik pred menjavo baterij. 🤪

V bistvu imam "le" malo bolj močen prehlad. Na vseh testih negativen, tudi pcr. (4x).😊 Sem pa na bolniški do konca tedna. Če nič drugega, da si malo opomore, saj nisem bil na dopustu za prav že od poletja. 😊

Se strinjam. Tej motorji z lahkoto zdržijo do nekje 300 konjev. Brez nobenega napenjanja ali skrbi, da bo kaj narobe. Bmw ima recimo motor 2.0, biturbo z 255 konjiči. Kaj takega bi lahko imela mazda. 😊

1.5 motorje je turbina dobesedno raznesla, zato so jih nehali prodajat. Imaš na slo forumih kar nekaj primerov, ko so človeku predno je avto dosegel 10kkm že 2krat menjali motor.

To drži. So mi pa na servisu vseeno svetovali naj jih zamenjam, pač sej to ne stane praktično nič. Tako da, jaz sem jih lansko poletje zamenjal.

G150 bo malo boljša izbira res jo moraš pa gnati v višje obrate, da občutiš razliko. Enako je z X186 kjer potem da nekaj od sebe. Sem včeraj par kilometrov vozil zadnji model Forda Focusa 1.5 s 180 konjiči. Uh jej kaka razlika napram x186. Sem dobil kar malo nostalgije.

Želim ti čim lažje okrevanje! Cepivo zna pomagat pri poteku prebolevanja

😉

To imam jaz v planu v kratkem narediti.V oboja vrata bom dal tole: https://www.orangeaudio.si/ctk-standard-pro-3mm

Če te to moti, daš na oblogo vrat akustično oblogo , pa je ta težava preteklost. Pa še malenkost boljši zvok boš imel

Top, torej bo še za nekaj časa Revolution Top, AT, AWD, 175 kavalov, 420 Nm, belo usnje, šibedah...neprecenljivo

Če bi to dermatolog videl bi rekel kožni rak. 🤪