Lestvica

Babica teži dedku in na vsak način hoče, da jo nategne! Pa reče: "No, dedi, nategni me!!!" Nekaj časa se dedek še upira, potem pa le privoli. Postavi se ob zid in spusti hlače ... Babica vzame zalet in se zakadi v dobri veri, kako se bo nasadila na dedka. Tik preden pa babica skoči nanj, se pa dedek umakne in babica seveda z vso silo trešči v zid. Dedek pa se zareži in reče: "Mater sem te nategnu!!!"

Iščem fanta! Tudi po umivanju imam obrvi in trepalnice

Ko prebiram tole temo, sem jaz očitno edini kolikor toliko aktivni kolesar, ki še NIKOLI ni meril pulza. Ko vidim, da ne zmorem več suvereno napredovat, se ustavim, kaj popijem in potem dalje, nobene drame. Aja, ravno sem prispel (po službi) iz Kamniške Bistrice, kar mi je v obe2 smeri skupaj nekih 35km, čist luštna rekreacija, zdaj pa počasi na zmenek, da ne bo kolesarjenje vrhunec dneva, hohoho.

Stvar okusa, potreb. Meni osebno je najbolj všeč originalno stanje, tako pri avtih, kot tudi pri ženskah.

Oh,nekdo bo jutri na šihtu užaljen in nekdo bo spet "seksistična svinja " in večina se nas bo spet smejala do solz .

Na beli izklopi samodejno zapiranje ogledal, da ne bo štala čez pol leta z motorčkom

Mož pride pijan domov. Žena mu primaže zaušnico: “Ali boš še pil?” Mož molči. Žena mu pritisne še eno zaušnico: “Odgovori! Ali boš še pil?” Mož molči. Žena mu prisoli še tretjo zaušnico: “Povej! Ali boš še pil?” “No prav,” reče mož, “pa nalij!”

Sm tut js razmislju o tem, pol se pa spomnem kok sm z Alfo na vsakem mal bolj cudnem makedamu cohal po tleh s plastiko pod masino me pa mine

Nisem tega delal na Mazdi, sem pa na drugem avtomobilu in ... nikoli vec. Voznja postane povsem neudobna, poskakovanje cez vsako cestno neravnino, kamencek ... Ja, drzi pa se kot gokard, ampak priblizno tako se tudi pelje. Za 10 minut tiscat je fino, za 1000 km potovanje pa muka (sploh ce se ne vozis pretezno le po avtocestah).

Par let nazaj sem napisal tole enacbo. Da vam bo lazje razumet

Jp,se strinjam da je rekreativni šport že zdavnaj postal preveč wannabe profi in se nas/jih večina rekreativcev zelo ukvarja s številkami s katerimi marsikdo ne ve kaj početi . Ob tem pa pozabljajo kaj lepšega videti po poti. Jaz spremljam pulz,ker se mi je zabavno malo poigrati s številkami , fajn mi je ko vidim napredek , fajn mi je ko vidim da mi gre pulz previsoko in se umirim še preden me zvije čez 1h... Se pa da kolo vozit brez vsega , to se definitivno strinjam . Moj fotr je že zdavnaj rekel,da na kolesu najbolj uživa od trenutka ,ko nima števca gor in se ne sekira niti za povprečno ,niti za razdaljo,niti za kalorije... Pač vozi in uživa. Ubistvu sem mu fouš

Tko se uporablja roadsterja

Hvala,ravnokar sem našel ta podatek na tej strani,drugje nikjer ne najdem kakega podatka......😊 Zanimivo da je tako veliko 0,33 🤔 Moja ima mogoče malo manj,ker nima sank-letvic na strehi.....😁

Kaj da ne... a tiste bukvice ...za telebane, ne tiskajo več?😜

Verjetno je tako visok, da raje skrivajo podatek... ne pričakuj pa nižjega kot na CX-5 se pravi okol 0,33. Kaj je za pričakovat, če pa opeko vlečeš skos zrak.🤪 Ampak za spodbudo, vseeno je nižji kot na kamionu al pa avtobusu.

Ma rabiš in eno in drugo,mladina si je menjavala diske pa je bil spet problem ki so neke drugačne matice na pestih. Pravi mulc da dropper ne dela, prvo ne vem kaj je dropper jest sem trenirall na ponyu brez droperja, diskov in menjalnikov.Edino kar vem je reku da je 250 eur in da rabi novega.V 15 minutah je bil problem rešen ,samo zajla je bila za nastavit in dela že 2 meseca

Podobno velja tudi pri avtomobilih ... Manjka edino znanje... ki pa ga ne mores kar tako kupit ...

Ampak to so razlicni ljudje, ki tako razmisljajo... Meni nikoli niso bili vsec prevec nizki avti... sploh pa ne se dodatno znizani ... Ce s standardnim avtom je marsikje problem pri luknjah... sploh pa pri kaksnih "lezecih policajih" ...

Jbg , so me prepričali za stravo . Stevec je še zmeraj od Sigme za 60eur, pulz pa že leta spremljam preko ure ki ji mam tudi za tek.

The lesbians next door asked me what I would like for my birthday. I was quite surprised when they gave me a Rolex. It was very nice of them, but I think they misunderstood me when I said, "I wanna watch."

Bini, najlepsa hvala za tale odgovor. Posljem mail svojem mehaniku, pa da vidimo kdaj ima cas in koliko bo vse skupaj prislo.

Razumem, razumem... 😉Zanimivo pa je, da je cx30 dosti krajša(4.40) in nižja(154)od CX5 pa imata enako 0.33 kar nebi pričakoval 🤔

Bini ne razumeš, to je le koeficient aerodinamičnosti in je le del enačbe, kjer se tudi gleda prečni presek avta. Po domače, če vlečeš kvadratno opeko skozi zrak je koeficient 1,00. 0,33 pa pomeni, da je avto take oblike, da je 3x bolj aerodinamičen kot opeka. Se pravi, ne glede na velikost imata Mazda 3 in Mazda 6 v limuzinski obliki ugoden enak koeficient 0,26 ampak ker je prečni presek Mazde 6 nekoliko večji v metrih na kvadrat to pomeni, da je zračni upor kljub enakemu koeficientu nekoliko večji in temu primerno tudi poraba. Mazda 6 karavan al pa Mazda 3 HB imata koeficient višji, saj sta ti dve obliki slabši kot je limuzinska, zato je poraba pri obeh višja kot pri limuzini. SUV-i pa so sploh razred zase, saj že tako ne moreš dosečt ugodne aerodinamičnosti potem pa je še prečni presek večji tako, da skupni zračni upor je bistveno vičji kot pri katerikoli limuzini. Zato je izbira SUV-a ali pa enoprostorca energetsko najmanj ugodna

Tukaj pise, da je 0,33 >> https://www.automobile-catalog.com/car/2019/2907725/mazda_cx-30_2_0_skyactiv-g_122_fwd.html Cd estimated by a-c: 0.33

Hvala zelo si mi pomagal z informacijo ampak mislim,da ima manjši upor od cx5 😁 Ker je nižja in manjša,ravno tako kot je 3ka manjša od 6ke in tudi upor je manjši (0,26 / 0,28)....😉 Kdo bo prvi,ki bo našel podatek za CX30 Cd=?.??

Človek z desetimi milijoni evrov je enako srečen kot tisti z enajstimi. Se pravi, da ni vse v denarju...

Standard. Droppost je tko problem ce je zajla prevec al pa premal nasponana. Glede diskov je pa problem ce ne znajo kupt pravih delov. Ker mas diske k majo centerlock (ena matica k drzi disk) tazga mam js. Al pa mas diske k so s 6em torxi al imbusi našraufan. Zdej je kr youtube.

Nabaviš orodje za menjanje zavorne tekočine pa je. Ostalo so pa bol al manj torx al pa imbus ključi. Edino za servis amortizerjev je pametno peljat na kak servis.

Pa AWD so že v štartu mal nižje od navadne, čeprav nvem kje jim je logika pri VW grupi je to ravno obratno

Če porežeš vzmeti - a se tudi nosilnost zniža? Mislim, ker guma več kot do blatnika ne more. In če je avto spuščen do polovice, potem se ti pa noter usede pet zdravih kmečkih fantov... Moraš imeti kljuko zadaj, da avto drsa po kljuki in ne po izpušni cevi...

Mazda 6 ima koeficient upora cca 0,28, medtem ko ima CX-5 cca 0,33.

Dobro je pol imeti dva avta, takega showcar znižanega in enega normalno uporabnega. Mi je pa smešno, da na eni strani tiščimo v visoke SUV-e, drugod bi pa normalne avte nižali. Prvi majo izgovor, da zaradi visokih robnikov in globokih udarnih jam, drugi pa pravijo, da ni panike, ker robniki niso visoki, ceste pa nimajo globokih jam, da bi bil potreben visok avto.

Jaz podobno na Peugeotu 306 gti. Pa. sem moral voziti postrani preko ležečih policajev. Res je, da avto izgleda lepše. Je pa to več ali manj vse, kar pridobiš z nižjimi fedri.

Ni problema, lahko ti jo tudi prodam 😜

Imam na eni M6 znižane (30 in 25 mm) in na drugi M6 običajne, pa nimam take izkušnje, kot si jo opisal ti. Obe se vozita zelo podobno-udobno, pa sem vozil z obema zimske 17" in letne 19".

Najprej z biciklom do gor, potem pa po kolenih ene trikrat okol cerkle. (reuma v kolenih za pokoro gratis)

Gre na kafe in misli na mašo

zelo velik je takih, ki si ne znajo nastavit menjalnika, oz. začnejo neki prčkat pa še bolj zjebejo sistem...

Off road-ster na Slivnici nad Cerknico P.S. cesti primerna platišča in stare M+S pnevmatike.

Ne. Nekaj je še v zlatu in diamantih