Lestvica

Vsak od nas ima poleg veliko pozitivnih izkušenj z Mazdami tudi določene negativne izkušnje (tukaj bi se omejil na tehnične). Fino bi bilo, da jih sistematično zbiramo na enem mestu, saj lahko marsikateremu prihranijo nekaj živcev pri diagnozi in rešitvah. Ponavadi ima vsak model avta svoje tipične težave, ki so posledica slabe, neposrečene izvedbe posameznih komponent, tudi zaradi varčevanja pri izdelavi. Moje konkretne izkušnje: CX-3, G120, MT, model 2015 - 15.000 km, plastični ležaji amortizerja, zaradi česar je pokalo ob obračanju volana. Ukrep: zamenjava - 20.000 km, puščanje hladilnika klime (na hladilniku je viden flek). Ukrep: zamenjava M6, CD175, MT, model 2015 - 65.000 km, opozorilna lučka - saje. Ukrep: čiščenje-peskanje kolektorja, EGR, glave, itd, nove podložke in nastavitev injektorjev (strošek 400€ leta 2019) - napaka sprednjega senzorja na odbijaču. Ukrep: zamenjava - velika obraba površine volana - pokanje omejevalnika odpiranja vrat. Ukrep: zamenjava - škripanje amortizerjev zadnjih vrat: Ukrep: zamenjava obeh amortizerjev - po 4,5 letih potrebna zamenjava akumulatorja (strošek 130 € leta 2019) - 80.000 km, senzor izpuha. Ukrep: zamenjava z modificiranim kovinskim (strošek 200 €) - 90.000 km, nekaj 1.000 km po menjavi ploščic se zvijejo sprednji zavorni diski. Ukrep: menjava diskov in ploščic (strošek 300 €) - zadnji diski in klešče zarjaveli. Ukrep: menjava zadnjih diskov, klešč in ploščic - napokan mikrojermen. Ukrep: zamenjava z novim (strošek 60€) - zadnja kamera se ob zagonu sem in tja ne vklopi (črn zaslon) - sem in tja (zelo poredko, recimo 3 x na leto) ni zvoka iz Bose sistema - interval regeneracij se prepolovi. Zelo verjetna diagnoza: injektorji M6, G165, MT, model 2019 - 50.000, velika obraba površine volana - pokanje omejevalnika odpiranja vrat. Ukrep: zamenjava - škripanje amortizerjev zadnjih vrat: Ukrep: zamenjava obeh amortizerjev - napaka sprednjega senzorja na odbijaču. Ukrep: zamenjava - opozorilna lučka za nalet. Ukrep: zamenjava snopa žic sprednjih senzorjev odbijača, ker so korodirali kontakti - po 3,5 letih se ogledala več ne zlagajo in odpirajo. Ukrep: zamenjava motorčkov - kamera se ob zagonu sem in tja ne vklopi takoj (črn zaslon). Update programske opreme info sistema ni pomagal. Ukrep: zamenjava navigacijske SD kartice s popolnoma tovarniško novo - drugo, zaenkrat OK - sem in tja ni zvoka iz Bose sistema (zelo poredko, recimo 3 x na leto) - določena smer električnega premikanja sedeža nadležno brenči (sumim povezovalno os - bovden ... na uradnem servisu se s tem nočejo ukvarjat, tako da bom verjetno nekoč sam kupil in zamenjal) https://www.youtube.com/watch?v=nO2NnSMOxpE - okvara ključavnice sprednjih vrat (sem in tja se samodejno izmenično odklepa-zaklepa). Ukrep: zamenjava M6, G194, AT, model 2019 - 50.000, velika obraba površine volana - škripanje amortizerjev zadnjih vrat: Ukrep: zamenjava obeh amortizerjev - opozorilna lučka za nalet. Ukrep: zamenjava snopa žic sprednjih senzorjev odbijača, ker so korodirali kontakti - po 3,5 letih potrebna zamenjava obeh motorčkov vzvratnih ogledal - kamera se ob zagonu sem in tja ne vklopi takoj (črn zaslon) M3, G120, MT, model 2017 - 20.000, prikazovalni zaslon na dotik napoka: Ukrep: zamenjava Večina teh težav izvira iz slabe kakovosti (izvedbe, materialov) in so zato zelo verjetno prisotne pri večini avtov določene serije po določenih prevoženih km. Zanimo mi je, da imamo najboljše izkušnje (najmanj tehničnih težav) z Mazdo 3, ki je bila narejena v Mehiki

Pa u bistvu js vedno parkiram na istem mestu, ona pa vedno blizje k men 😁

Ja, sem čebelar. Ne, nisem jih selil. Kupil sem jih. Predlani je bila bolj švohotna letina, lani pa letine sploh ni bilo. Ker pa čebeljnjak stoji na nekaj več kot 950 metrov nad morjem, so letine še toliko slabše. In je precej panjev odmrlo. Pa sem tam dobil možakarja, ki zaradi poškodbe ne more več čebelarit in je prodajal po polovični ceni. Tako me je prišlo samo malo drobiža, lahko bi rekel "par kovancev", saj sem plačal samo 650 evrov. Problem je, ko bom jeseni prodajal med pa me bodo po večini najprej vprašali, koliko dam popusta, potem me bodo pozdravili in nato vprašali, koliko je sploh cena... In so prepričani, da se med kar cedi iz panja direkt v kozarce. Nimajo pojma ne o stroških ne o delu. In potem šokirani nad ceno komentirajo: "V Lidlu je pa po 4 evre!" Ja, pa ga pojdi kupit, kaj si se sploh vozil do mene? Da ne bom preveč jamral grem raje spat.

Če imaš elektronsko ročno je res ena procedura predno menjaš ploščice. Sem par dni nazaj bral k me je isto zanimal.

Na obeh M6 bencinarjih (G165 MT in G194 AT) je 6,6 l/100 km, pri M3 pa je 6,2 l/100 km.

Japonki 🙂

Naj štrik in hruška počakata. Jaz bi se na njegovem mestu zapeljal na nek "nevtralni" servis, oz. v mojem primeru bi šel do Pelka v Medvode, naj naredi podroben test oz. analizo vozila, potem bo vsaj vedel lastnik kakšno ima izhodišče in če se obetajo kakšni večji stroški s tem avtom, ga samo pelje nazaj in pove; HVALA, NE

Nazaj na servis - zdaj pa je odvisno kakšna napaka je bila prej in zdaj po menjavi pumpe.Če ne pa štrik in hruško poiskat.

Kaj pa če avto preprosto vrneš prodajalcu? Očitno je prodal vozilo v okvari ... Pa poiščeš drugega ...

Sicer nisem opazil oglasa, utegne bit pa Mx3 V6 komu zanimiva. Že dalj časa parkirana pri SEAT Center Car, Kamnik. Popravek: Cerar, ne Car, sem prehitro tipkal in kurckej razmišljal, hehe

Skregani 😋?

Točno tako. Sicer je pa vleka pk samo plus.. Takrat motor vsaj dela, in se zagreje ter prediha. [emoji4]

Zmedel se je pri matematiki, škoda za fanta.

Bogi A.Espargaro 😒 Quartararo je bil pa razred zase 👍

Mogoč je sonda. se zna nardit da čez kak dan nazaj zasveti. Če maš kazga kolega k ima računalnik da ti ga priklopi pa se vid kaj bi znalo bit.

@Janez007; še s porabo se skoraj sklada, kaj 6.6.l imaš porabo na 2.5 bencinarju? (tudi to je za pohvaliti 👍)

In potem 1. na servis, pa 2. , ... Že če je avto v garanciji, je to zoprno, če pa je treba te obiske še plačevati 😪 Meni je že 1 letni servis odveč (itak je ponavadi treba še zaradi kakšne stvari izven motorja). Za @Luka_ pa je tole lahko dodatna koristna informacija.

Lažje je recimo z računalnikom zripat CD/DVD v 320kbps Mp3 format, ali še bolje v FLAC in ga prekopirat na mini USB ključek, da ni v napoto v predalu.

Hvala. Bom kar verjel na besedo

Posesal, zamenju tepihe za gumjaste pa obrisu prah

Načeloma je res 12,50 evra za kilogram (ne za 900 gramov), ampak grem v korak s časom in bom dvignil ceno - saj veš, pomanjkanje polprevodnikov (to je trenutno izgovor za dvig cen...).