Lestvica

Se ena boljsa slika kot je v tisti temi 🙂

Danes sem peljal avto na optiko in na centriranje vseh štirih gum. Hkrati smo zamenjali še zadnje naprej in obratno. Si imel prav. Krive so bile slabo balansirane gume. Sedaj teče vse gladko pa tudi pri močnem zaviranju popolnoma nič ne trese. 😊 Bil sem že pri treh vulkanizerjih ( tudi pri kolegu), pa niso naredili v redu. Ne vem, ali so krivi njihovi stroji za balansiranje/montažo gum, ali pa ne znajo delati z njimi. 🤔 Tokrat sem bil na amzs in res moram pohvaliti njihovo natančnost. Vse skupaj (optika + centriranje/premontaža) je trajalo kako uro in dvajset minut. Res so si vzeli čas za vsako gumo posebej. Ko zategnejo na koncu vijake z moment ključem veš, da so pravi mojstri . Nekateri pacienti pa ti zategnejo vijake tako močno, da potrebuješ metrsko cev kot podaljšek, da lahko odviješ vijake.

To je osnova, ampak gledu na to da je dandanes že vsak tadrug "mojster" si lahko vesel, ko vidiš nekoga, da zateguje z moment ključem. To jaz delam sam vsakič, ko menjam gume (zimske/letne) in sicer že od samega začetka lastništva mazde. To je pač hiba mazde oz. japoncev.

Tole z volanom je verjetno tudi težava tvoje strukture Ph rok, da se takole obrablja. Meni se na nobenem avtomobilu niti približnno tako, pa jih je bilo par z 200.000+ km. Kar pa zadeva Mazdo. Mazda 6 letnik 2015 - edini resen minus so slabe zavore, ki se rade zvijajo. Ob skoraj vsakem zaviranju v sili (kot nekateri že veste), pa tudi sicer sem moral prednje diske (in ploščice) menjati na nekako cca. 30.000 km, kar je brez primere glede na izkušnje z drugimi avtomobilskimi znamkami, ki sem si jih lastil. Imela je par tovarniških vpoklicev (v glavnem SW narave), so pa zamenjali tudi zadnje zavorne čeljusti. Omejevalniki vrat niso pokali (tudi pri 230.000 km ne), prtljažnih vrati nisem nikoli dobil na glavo ... Ostale okvare: stikalo položaja avtomatskega menjalnika (ne zazna položaja P ob normalnem vračanju ročice) in pa lučka osvetlitve položajev menjalnika. Ostalo je del rednega vzdrževanja: olje, filtri, žarnice, gume ... Še akumulator je po 7 letih prvi ...

Moja žena pol naštetih stvari ne bi (in dejansko ni) niti opazila, kaj šele, da bi jo motile (pokanje omejevalca, škripanje amortizerjev zadnjih vrat, zviti sprednji zavorni diski, ...). Če bi veliko lastnikov tukaj objavilo podobne spiske napak, ki so jih sami doživeli, bi lahko naredili eno skupno pregledno tabelo.

Ni avto, je pa njegov del, ko sem se odločil, da BBS-ke ne bodo več z Rossi robom.

Ploščice pa diske dol, čeljust spucat pa na novo z mastjo podmazat vodila in nazaj gor.

Brez kode napake je to kot bi se pogovarjali kakšno bo vremenu leta 2025. Če se je lučka pokazala šele po tokih dneh je verjetno nekaj povezano z ekologijo. Se pravi sonda lambda, egr ventil, zabasan sesalni kolektor s sajami (stavim na to).

Saj vem, da je star, ampak meni je še vedno smešen...

Stara dobra ročna - ročna 😊 Edino pedal za bremzo sem mal pumpal, kej druzga ni blo potrebno

Mazda 323c 1.5i (1996): - menjava zadnjih stabilizator štangic (strošek 30€, delal sam) Mazda 323F V6 GT (1997): - menjava sprednjih stabilizator štangic (strošek 25€ delal sam) - menjava sprednjega kolesnega ležaja (strošek 60€ z delom vred) - menjava fartajlerja (strošek 120€) - menjava sklopke, dejansko jo je razpolovilo čez pol (prehod na športno 6 peresno (strošek 300€ z delom vred) - ob obnovi karoserije zamenjani vsi deli podvozja iz preventive, ta strošek pa itak ne šteje Mazda 3 1.6 CD110 (2006): - menjava zadnjih zavornih ploščic in diskov (60€, delal sam) - menjava egr ventila (100€, delal sam) - menjava podložk na injektorjih (10€ delal sam) - čiščenje sesalnega kolektorja in ventil dekla, menjava tesnil (strošek 30€, delal sam) - čiščenje sita pod karterjem (0€, delal sam) Mazda Demio 1.3i (1999) - popravilo pragov zaradi rjavenja (strošek 200€) Mazda 323F 1.5i (1995) - popravilo zadnjih obrob na blatnikih zaradi rjavenja (stroše 40€, delal sam) Mazda 6 CD175 skyactiv awd - čiščenje sesalnega kolektorja + vse ostalo kar spada zraven (strošek 12€, delal sam) - menjava podložk na injektorjih + 1 tesnila injektorja (strošek 40€, delal sam) - menjava cedila pod karterjem (strošek 60€ + 90€ delo lokalnega mehanika z menjavo olja vred) - menjava sprednjih ploščic in diskov (160€ + 40€ delo lokalnega mehanika) - oblačenje volana v umetno usnje (strošek 10€, delal sam)

Dobra ideja s katero se popolnoma strinjam👍 Zaenkrat nimam kaj napisat glede kakršnih koli težav pa nisem "tvoja žena" Sem pa zato zelo vesel in upam da še dolgo ostane tako...

Ti pa res nimaš sreče, v glavnem same banalne stvari.Edina dobra stvar da so ti menjavali pod garancijo ker tisti zaslon ni glih poceni.

Bogi A.Espargaro 😒 Quartararo je bil pa razred zase 👍

Upam, da bo bakrena v spreju OK, ker druge ni bilo pri roki 😅

Žena bi rada nov klobuček, preden gremo na počitnice. Malo ogleduje in ogleduje, pomerja, pa jaz komentiram: - "Veš, najboljše bi bilo, če kupiš slamnik." - "Zakaj pa?" - "Ko bo prišel iz mode, ga lahko pojedo naše koze..." Ostalega dogajanja ne bom opisoval, mislim, da si lahko vsak sam predstavlja...

Jah, ne vem, kako je na vašem koncu, a pri Primorskih birokratih niti driska ni hitra. Tako da, ja, traja...

- "Gospodična, zdaj pa odprite usta in jih držite lepo odprta." - "Hvala, gospod zobozdravnik. Zelo ste prijazni." - "E, zakaj?" - "Zato, ker mi vsi drugi pravijo, naj imam usta zaprta..."

V bistvu je tole totalna kvaliteta asfalta. V 24 letih se luknja ni spremenila niti za centimeter, celo kamenčki in pesek je na istem mestu. Vse je enako le slika je barvna. Ja leta 1991 barvnih filmov sploh še ni bilo, v kinu so pa šele začeli s predvajanjem prvih zvočnih.

- "Svojega psa bom prodal." - "A res? A je hud?" - "Ne vem, mu še nisem povedal..."

Avtomehanik v delavnici svojemu novemu vajencu: - "Danes bova začela čisto na začetku. Vadila bova kako, ko odpreš pokrov motorja, obupano zmajuješ z glavo."

Je polni kasko, tako da glede tega nisem v nekih skrbeh. Zaenkrat zgleda da se avta ne bo vozilo v Rogatec v šotor od Triglava, ker je avto ze od 26.5. v Celju in z razbito sipo nebi smel vec na cesto. Traja predolgo, edino to...

Predlagam, da ob takem posegu naslednjič še spucaš diske in ploščice (če že jemleš dol gume). Meni so sedaj na rednem servisu vse razdrli in ponovno namazali. Tisti kanal v ploščici je bil čisto zabit. Pa niti nisem imel prej težav ampak sem pa probal ene 2krat na polno zavrt in se je začutilo tresenje.

točno to

ni nobena težava, ker maš že vse pripravljeno, ti sam od šiva do šiva povezuješ skup pa je to to. edino ne naredit iste napake, kot sm jo js, zraven dobiš obojestranski lepilni trak, daj ga gor, drugače se ti bo prestavljalo vse skupi

To bi moral po potem nekje online voditi neko preglednico težav, takole v topicih je utopija

Ja, tudi mene zanima razplet. Predvsem , ali se na koncu kje blizu nule, ali globoko v minusu

Samo ob odpiranju-zapiranju ... vsakič enkrat (pk ... pk). Mazanje ne pomaga (na enem pooblaščenem servisu so omejevalec na debelo napackali z belo mastjo, pa ni pomagalo). Je pa to manjša zadeva, s katero bi lahko celo živel, samo vsakič dobiš občutek, da bo omejevalec prej ali slej počil. Je pa to verjetno pogosta napaka pri Mazdah 6, sam pa sem jo imel pri modelu 2015 in 2019, težavo pa so prvič opazili sami na pooblaščenem servisu.

A rabiš kak tester da ti popusti zavora zadaj? hehe ne razumem a gre za šalo ali je res kaka procedura 😀 Je pa bil opravljen prvi test že, ko sem se moral s Kureščka po menjavi spustit v dolino... no še vedno sem tukaj 😅

Japonki 🙂

Zagreb včeraj v znamenju zveri 20220522_221514.mp4

Nazadnje sem poslušal, v živo seveda, Dream theater prejšnjo soboto v Milanu. Bilo je megalomansko. 👍 Sedaj me čakajo še koncerti - Steve Vai, (Udine) Whitesnake & Europe (München), Alter Bridge (Assago, Italija). Najbrž bo še kaj zanimivega vmes. Moram nadoknaditi izgubljeno zadnji dve leti. 😊

Opran z pervolom

evo izgled po enem letu

Ne. Jajca od Kitajca.

- "Pravzaprav tole popivanje sploh nima nobenega smisla. Najprej tavaš po gostilnah in prazniš kozarec za kozarcem, da bi pozabil na težave, ki jih imaš doma. Potem pa prideš domov in vidiš vse dvojno..."

Če verjamete ali ne, zaenkrat še nič rešeno. Toliko o hitri rešitvi in full kasku. Baje da imam termin za natančno cenitev ta četrtek v šotoru v Rogatcu. Potem pa vidimo kje smo 🤔 Je pa avto vedno bolj žalostno videti...

Zmedel se je pri matematiki, škoda za fanta.

Pri Mazda dizlu moraš imeti srečo, veliko sreče, pazljivost pomaga le delno, ker gre lahko veliko stvari narobe, stroški pa so v primeru težav zelo visoki. Sem šel čez celo zgodbo, od Mazde 6 CD 175, G165, G194. Slednja je res pravi avto, za bencinski motor skoraj ne veš, da obstaja. Če kupuješ dizla predvsem zaradi pričakovene nižje porabe-stroškov, verjetno ne bo računice. Drugo je, če želiš dober navor, ki je pri dizlih res prednost.