Lestvica

@Aless ne sekiraj se, človek bluzi ker to zadevo prodaja in bo zmeraj nekaj našel. Ti si najbolj relavanten ker si nevtralen nič ne prodajaš in nikoga v nič ne siliš. Me zanima kdo vzame vzorec da meša da je vsega enako itd itd. Zdaj pa za vse ki iscete iglo v senu, taki nimate pojma niste šraufencigerja se nikol v roki drzali, odpeketajte in se izogibajte takih tem, ker imamo in smo ljudje s prakse in nam nemorte bučk sadit z nekimi postopki itd. @Alessima ogromno znanja in je človek na mestu, njemu bom verjel vse kar bo rekel in ce v kaj nebom preprican bo njegova beseda obveljala in tako bom naredil ker VEM da zadeve obvlada, raznim zastopnikom, cvetlicarjem in prodajalcem ne vrjamem in nikoli ne bom ker se vam gre za zasluzek.

Se strinjam. Nadaljuj poslanstvo

Se strinjam 👍 Aless ..ti kar nadaljuj z analizo OLJA..😉😉😁

Ja res Aless, tvoji nasveti so vedno dobrodosli!

Ne se vznemirjati zaradi posameznikov. Nam ostalim je vedno v veselje prebrati tvoje strokovne utemeljitve o oljih. Do sedaj se je vedno izkazalo za točno, karkoli si napisal. Vedno sem se orientiral in upošteval tvoje nasvete. Radi bi prebirali še naprej tvoje prispevke. 👍

Nikoli ne bo vsem prav in prosim ne se sekirat in prosim ostani tak kot si, ker si 👍

Aless, ne se vznemirjat, Sirius ni verjetno prebral vseh tvoji postov in prispevkov. predlagam pa da ti Sirius pošlje on metabond za tvoj avto in boš naslednjo menjavo testiral še Metabon izdelek in podal mnenje in rezultate Analize, ki pa verjamem, da je opravljena strokovno. Če je pa bil odvzem opravljen pod istimi pogoji potem so tudi rezultati lahko pravilno berljivi.

@Aless ostani kot si bil in še naprej se veselim kakšne tvoje objave......

Današnja odločitev; vpisal se bom v DeSUS. Danes se kolesom do izvira Kamniške Bistrice in nazaj, skupaj 36km, takoj potem 2h mivkaste odbojke in zdaj sem kaputt, k zmaj. DeSUS bo očitno prava izbira. :)))

Sedaj delate tako znanstveno razpravo o teh meritvah, kot mi kitaristi o strunah in lampah. 😊

@Sirius Zgleda da tvoja kritika leti na mene. Čeprav jaz Metabond aditiva nikoli nisem omenjal🤔 Če si pazljivo prebral to temo sem že na začetku napisal da analiza olja na podlagi kapljičnega vzorca ni prava analiza olja in poda le grobo oceno, npr. vsebnost vode, goriva, nečistoč. Vedno sem napisal da je za pravo detajlno sliko stanja olja potrebno poslat 100ml olja v laboratorij, kjer se vidijo vse viskoznosti, vsebnost nečistoč po elementih, vsebnost aditivov... Vse moje analize rabljenega olja ki sem jih dal delat na moji M6, sem delal za sebe, porabil sem svoj denar zato, brez pričakovanja da kaj zaslužim! Pri vseh mojih analizah nikoli nisem enostransko navijal za bilokatero olje, ker nimam nič od tega! Sem pa vedno povedal katero olje se je boljše obneslo v moji M6 in mojih pogojih! Pravtako sem vedno obrazložil kaj je pri katerem olju boljše in nikoli nisem navijal za bilokatero olje, sem samo podal svoje "znanje" o oljih! Zadnji test aditiva Ar... na moji M6 sem pa naredil glih iz tega razloga da se sam na svojem avtu prepričam, če res deluje ali je samo marketing. To da sem objavil moje testiranje za katerega sem porabil svoj denar in ne dobim od nikogar niti centa zato. Sem pač mislil da bo ljudi zanimalo da nekaj dejansko deluje in je dokazljivo na podlagi mojih laboratorijskih analiz rabljenega olja. Nvm kaj je tu spornega?? Če napišem da je nek aditiv dokazano zmanjšal obrabo mojega motorja, kaj je s tem narobe??? Pa nimam nič z firmo Archoil ali Motul, ali bilokatero firmo. Meni je vseeno za bilokatero firmo z olji ali aditivi, delam v državni službi in nimam prav nobene potrebe da bi navijal za bilokatero oljno firmo. Vse kar sem napisal so osebne izkušnje in znanje o oljih. Za razliko od tebe ki vsiljuješ vaš Metabond produkt kot oh in sploh, in to čist brez nekega dokaznega gradiva. Imaš sploh podatke kaj ta vaš aditiv vsebuje?? Če si tako prepričan v vaš aditiv, pa naredite še vi kak test v avtu oz motorju! Od zdaj naprej ne bom več objavil nobene laboratorijske analize, nobene zanimivosti iz sveta olj in nobenega nasveta glede izbire olja. Ker pol očitno nekomu ni prav! Bom pač samo še občasni tihi bralec, Lp

Mlada židinja se potoži svoji mami: - "Ločiti se hočem, ker moj mož želi z mano samo analni sex..Moja rit je sedaj široka kot kovaenc za 2 evra, nekoč pa je bila široka kot kovanec za 20 centov." Mati ji odgovori: - "Poročila si se z miljarderjem, živiš v 3 nadstropni hiši, voziš Ferrari, na teden zapraviš 10.000 evrov, na leto greš na 6 eksotičnih potovanj, sedaj pa se hočeš vsemu temu odreči zaradi borih 1,8 evra?"

Najbolje je kupiti Garmina dodati senzor na kolo in imaš vse automatsko , vse sam izračuna . Če imaš 2 kolesa narediš 2 profila za kolo in je to to.

Za pikolovce predlagam, da še izmerijo pritisk v gumi in skupno maso kolesarja in bicikla na prvi osi. Zaradi tega, ker se guma nekoli vda se namreč spremeni radij in s tem tudi obseg. 🤣 Ne me preveč resno jemat, da se res ne bo kdo tega lotil.

najboljš je res tak kot je Bini reku, obseg zmerit pa pretvorit v milimetre pa tisto cifro vpišeš v števec

Vav, nisem vedel, da tudi pri nas na Štajerskem obstaja kaka BT jka... 😳😉

Jp, to je pa tocno ta simptom senzorja izpuha, ki sm ga pred kratkim menju s preventive 🙂

Danasnja popoldanska turca ... 20220711 - Relieve .mp4

Kapitan letala je po vzletu pozdravil potnike: - "Sedaj letimo na višini 9000 m, vreme je čudovito ..." Nenadoma pa se je slišal pilotov krik: "Aaaaaaaaaaaaaa!!!" in v letalu je dve minuti vladala mrtva tišina. Končno se je kapitan spet javil: - "Vse je v redu, dragi potniki. Oprostite za ta krik in prekinitev, toda stevardesa me je po nesreči polila z vročo kavo po hlačah. Videti bi morali, kakšne so zdaj moje bele hlače spredaj!" Pa se je oglasil nekdo od potnikov: - "Vi bi morali videti, kakšne so moje bele hlače zadaj..."

Golob že ustanavlja plesno šolo za negovalke in medicinske sestre... https://www.24ur.com/novice/slovenija/zdravstvena-stroka-od-odlocevalcev-zahteva-vkljucenost-kadra-ni-dovolj.html

To sem malo prej opisal... 😉 Na koncu bo taka zmeda, da bo vrgel števec v smeti.... 🥴

Potem števec kaže narobe simp ko pasulj. Sem preverjal Garmina z avtom, z obcestnimi oznakami celo merili smo pa GPS vedno kaže točno , razen če obcestne oznake lažejo🤣

V neki župniji so farani ogromno prešuštvovali. In nato hodili župniku k spovedi. Enkrat je bilo župniku dovolj in eno nedeljo pri pridigi razloži: - "Glejte, ni mi treba vedno razlagati, kje je bilo pa s kom je bilo pa kako je bilo, dovolj je le, da rečete, da vam je spodrsnilo in ste padli, pa bom že vedel, o čem je govora." In res, ljudje prihajajo k spovedi: "Padel sem." "Padla sem." "Padel sem." "Padla sem." In župnik jim daje odvezo. Z leti pa se župnik postara in ga zamenja mlajši župnik. ljudje pa po starem: "Padel sem." "Padla sem." "Padel sem." "Padla sem." Ker mladi župnik ni vedel nič o dogovoru, gre k županu, da bi bilo potrebno urediti pločnike, ker ljudje grozno veliko padajo. Župan, ki je pa vedel za dogovor, se je začel pa smejat. Takrat pa župnik ves užaljen: - "Nič se ne smejte, vaša žena je samo ta teden že trikrat padla..."

Ampak to narediti ko sediš na kolesu . In 5 zaporednih meritev in uporabimo povprečje . Če smo že pikolovci

Pusti tisto kar je v navodilih, najbolj preprosto in dokaj natančno je da si zacakneš pri ventilčku na tleh in pelješ celo kolo (naravnost) tako daleč, da je ventilčke spet pri tleh in zacakneš! To razdaljo izmeriš z metrom in dobiš rezultat👍 Bolj, ko boš natančen bolj bo točen števec😉 Je pa tudi formula za izračun, če hočeš 100%natančnos a mislim, da je tole dovolj vredu. 👌

To je enoletna mednarodna garancija od nekega podjetja, ki jo nudijo uvozniki rabljenih avtomobilov, kupil sem ga v SLO.

Samostojni pobeg je bil edini način, da je bil v izolaciji.

Očitno je v Ljubljani toliko služb da morajo iz cele Slovenije tja hodit oz. se vozit Sent from my iPhone using Tapatalk

Pred enim mesecem zalaufal doma še MSE 13,5 kW, sedaj pa da vidimo ali bo kaj manj stroškov. Sent from my iPhone using Tapatalk

Dajmo rečt, da ta opcija ne pride v poštev, ker sem se zadnjih vsaj 3 mesce vozil brez števca oz. z nedelujočim, ker sem bil preveč zanikrn, da bi menjal baterijo 2032, hehe

To je pa naboljsa opcija. Tak da je kolkr tolk ga dobis rabljenega tam med 100 in 150€ 🙂

Ubistvu.... Tako naj bi se delalo. Obtežen bicikl se pelje in potem izmeri pot ki si jo prevozil tekom obrata feltne . Vem,vem.... Kaj pa ko GPS pokaže eno vrednost , števec pa drugo ?:)

Najbolj ajnfuk je da sploh ne uporabljaš števca. K tole je že mal kompliciran vse skup. Izmeriš polmer ( od axe do zunanjega obsega gume) in izračunaš premer.

Alonso bi pa bolje naredil, če bi svoj bolid dvignil za kakšnih 5 cm pa kakšne bolj kramponaste gume gor montiral. Mislim, glede na to, koliko se je po gramozu vozil, bi bolj potreboval kakšnega športnega terenca...

To je najbolj natančno ... Jaz preprosto prepišem vrednost iz knjigice in ko primerjam z GPSom, mi na 100km sfali cca 1km... In se ne sekiram kaj preveč

Saj ne vem , če je kdo govoril o Metabondu. Jaz sem samo dobil idejo, da bi lahko naredili nekak tak test oz primerjavo še z Metabondom.

Točno tako, zdaj moje vprašanje se glasi (sem gledal preglednico, ki sem jo dobil zraven števčka in so naslednje cifre): 29 col x 2,20: 2333 29 col x 2,10: 2324 28,6 .... 28 .... (skratka manjka podatek za 29 col x 1,6 in če gledam razmerje med 2,2 in 2,1, bi potem rekel naj bi dobil cifro: 2279?) Tudi prevoženih km-jev mi zdaj s temi ožjimi kolesi ne kaže natančno, prej sem točno vedel kje je bilo 5,00 km, zdaj tam ni več ista cifra., Torej je razlika.

Fuel filter housing.Pokliči Jung NOVA GORICA imajo kar te robe

He, he, he, po 80km sem vseeno S....L kot " ZMAJ".... 😄😂

Kok pa stane ta aditiv? Mene bi zanimala primerjava še z metabond eco aditivom, to bi bilo tudi zanimivo 😁

Nisem se mogel upreti in sem šel na eno nedeljko turo v Dolino Winetou kjer je padel en radler potem pa mimo Poljčan domov. Vse skupaj 80km bolj ravninskih.....😉

Čudovita razlaga kot vedno....👌😉

No evo... ukradla ga reka.

Saj... Kaj naj bi drugega? Avto je pustil tam, ko je prišel nazaj, ga ni blo. Jaz bi tudi prijavil krajo...

Ampak model je prijavil krajo.

Evo sem dobil rezultate z zadnje analize olja z aditivom, sem vrgel podatke v excel za lažjo primerjavo. Zdaj pa primerjava na 10.000km, med oljem z aditivom in brez. Najprej primerjava viskoznosti. Aditiv AR9100ima manjši vpliv na viskoznost čistega olja s tem da se viskoznost KV40 zniža za 0,65cSt, KV100 pa za 0,13cSt. Tudi pri rabljenem olju aditiv nima nekega večjega vpliva. Pri olju z aditivom je viskoznost KV40 je zaradi prisotnosti nafte v olju padla za 13,15cSt. Pri olju brez aditiva pa je KV40 je padla za 16,7cSt. Pri olju z aditivom je viskoznost KV100 padla za 1,77cSt. Pri olju brez aditiva pa je KV100 padla za 1,3cSt. Pri tej primerjavi je potrebno upoštevat da je v olju z aditivom bilo onesnaženo z 6% nafte in 0,4% saj, olje brez aditiva pa 8,5% in 0,7% saj. Nafta v olju redči olje, saje pa ga zgoščujejo. Zato glede vpliva aditiva na viskoznosti olja lahko rečemo da ga praktično nima. TBN/TAN Primerjava TBN/TAN razmerja med oljem z aditivom in brez, takoj pokaže da aditiv zelo zviša TBN samega olja iz 6,7KOH/g na 11,08KOH/g. TBN/TAN kot sem že v nekaj postih povedal je vrednost katera pokaže koliko rezerve ima olje da nevtralizira škodljive kisline ki nastajajo v motorju pri izgorevanju. Ko se TBN in TAN srečata je skrajni čas za menjavo olja, ko je TAN večji od TBN več olje ne more nevtralizirati kislin in pride do večje oksidacije,posledično večje obrabe materiala in nastajanje oljnih oblog. Olje z aditivom je po prevoženih 10kkm imelo TBN=4,91 in TAN=2,4KOH/g, brez aditiva pa TBN=3,8 in TAN=4,04KOH/g. Kar pomeni da je olje z aditivom še vedno sposobno nevtralizirati kisline, brez aditiva pa je zrelo za zamenjavo. Pogled na paket aditivov in vpliv aditiva AR9100 Pri pregledu analize vidimo da se nam zelo poveča vsebnost B (Bora) in K (Kalija), pri svežem olju vrednost Bora poveča za 1233ppm, Kalija pa 954ppm. Kar pa je pričakovano saj glavna sestavina aditiva AR9100, Kalijev Nanoborat. Bor ima dobre drsne lastnosti in s tem nudi boljšo zaščito pred obrabo. Kalij sam po sebi ni škodljiv,je ponavadi prisoten v hladilni tekočini in če ga najdemo v motornem olju lahko nakazuje da se meša antifriz v olje, ampak v mojem primeru je vsebnost Kalija posledica aditiva AR9100. Obraba materiala motorja Pri pregledu obrabe materiala vidimo da očitno aditiv AR9100 deluje, pri motornem olju z dodanim aditivom je obraba Fe(železa) znašala 30ppm, brez aditiva pa 69ppm! Če tukaj primerjamo obrabo Fe z Motul EFE oljem brez aditiva, je bila obraba 38ppm. Obraba Al (aluminija) je z aditivom manjša. Z aditivom Al=6ppm, brez Al=9ppm. Tudi obraba Pb, Cr, Cu je z aditivom manjša. Edino obraba Sn(cin-kositer) je bila brez aditiva manjša Sn=0ppm, pri olju z aditivom Sn=1ppm, kar pa je daleč od mejnih vrednosti (Sn=13-29ppm, vse kar je več pa je že razlog za skrb). Povzetek analize olja z aditivom Archoil Ar9100 VS olje brez aditiva VS Motul EFE ZMANJŠANJE OBRABE Z DODATKOM Archoil AR9100 ZMANJŠANJE OBRABE v primerjavi z oljem Mazda ULTRA DPF Fe 56,52% ZMANJŠANJE OBRABE v primerjavi z oljem Motul X-Clean EFE Fe 21,05% ZMANJŠANJE OBRABE v primerjavi z oljem Mazda ULTRA DPF Al 33,33% ZMANJŠANJE OBRABE v primerjavi z oljem Motul X-Clean EFE Al 0,00% ZMANJŠANJE OBRABE v primerjavi z oljem Mazda ULTRA DPF Pb 50,00% ZMANJŠANJE OBRABE v primerjavi z oljem Motul X-Clean EFE Pb 0,00% ZMANJŠANJE OBRABE v primerjavi z oljem Mazda ULTRA DPF Cr 50,00% ZMANJŠANJE OBRABE v primerjavi z oljem Motul X-Clean EFE Cr 50,00% ZMANJŠANJE OBRABE v primerjavi z oljem Mazda ULTRA DPF Cu 25,00% ZMANJŠANJE OBRABE v primerjavi z oljem Motul X-Clean EFE Cu 25,00% ZMANJŠANJE OBRABE v primerjavi z oljem Mazda ULTRA DPF Sn -50,00% (obraba z dodatkom je 50% večja) ZMANJŠANJE OBRABE v primerjavi z oljem Motul X-Clean EFE Sn 0,00% Skratka aditiv Archoil AR9100 se je izkazal da dejansko deluje in zmanjšuje obrabo materiala, kar se vidi na mojih analizah rabljenega motornega olja. Za zanimivost sem izračunal tudi da bi valji moje M6 ob taki obrabi Fe (30ppm) zdržali 782.717km preden bi se obrabili izven tolerance standardnega premera. Na sam vpliv zmanjšanja porabe goriva, pa nisem opazil neke razlike. Tudi glede samega vpliva na regeneracije DPFa aditiv nima vpliva in ga tudi jaz pri meni nisem opazil, regeneracije so se izvajale na enak interval med 150-200km. Tako da jaz bom aditiv dodajal še naprej, no v bistvu sem ga že dodal v novo olje ob menjavi olja. Aja, brez da delam reklamo, če koga zanima imam na zalogi 3kom aditiva, več na ZS.

29 col v Getza te prisili v DeSUS položaj za volanom, hehe

Pozdravljeni Sem nov v tem forumu...po duši "fordovec",a ker pri fordu ni več večjih kubatur motorjev sem prešaltal na Mazdo😋 L.P.

Kaj jim Pogi dela... že drugi dan zapored odnesel etapno zmago. Modelom ni nič več jasno. Jumbo Visma so pa kekci, da jih ni večjih... ne razumem kaj Roglič ostaja pri njih.

NLP? 😂😂😂