Lestvica

Danes so mi končno dostavili prava platišča za cx 30 za zimske gume. Najprej so mi pomotoma dostavili grafitno siva. Sedaj pa moramo počasi pogledati za kake zimske gume.

Dejta se mal potrudit no, z 2.5 motorjem se da vozit za 1.6 l

Mali, ne budali! Greš na kavo in pol ure mine, kot bi trenil! Ja, če greš ti sam. Mogoče, če gresta z ženo. Kaj pa, če greš z otroci? Na avtocestnem parkirišču ti bodo otroci sedeli pri miru kot figurice samo v sanjah. Glede na to, da kakšnih igral ni, se bodo lovili po parkirišču. Sonce v plajbo, asfalt razbeljen, ljudje živčni za volanom, otroci se podijo po parkirišču za žogo, jo brcajo tudi v parkirane avtomobile, ti boš pa mirno pil kavico. Rad bi videl ta prizor. Ali pa da ti majhen otrok po pol ure jokanja končno zaspi, ti se pa ustaviš na polnilnici. Ga boš zaklenil v avto in šel za pol ure na kavico? To sem že ugotovil, da sodobne avte delajo samo še za dve odrasli osebi brez otrok. Že otroški voziček spravit v kakšen prtljažnik je umetnost, še kakšen šesterček zraven pa samo, če podreš zadnje sedeže... Praviš, da je pomembna lepota? Se strinjam. Samo ni avto tisti, ki mora biti lep. Mene bolj pritegne, če se lepota sprehaja v miniki po pločniku ob cesti... Avto mora biti pa zdržljiv, robusten in funkcionalen. Tak kot moj 'tič': - zdrži dovolj, da je žena zadovoljna in zadovoljena - kljub skoraj dvem desetletjem uporabe ni videti nobenih sledi obrabe - glede na to, da imam samo doma šest otrok, ne more nihče trdit, da ni opravil svoje funkcije... Ko se pa z družino odpraviš na počitnice kam dlje, sploh z majhnimi otroci, se pa praviloma pot načrtuje tako, da otroci med potjo spijo. In avto pod polno obremenitvijo ima drugačno porabo kot prazen. Zato pri električnem avtu domet 350 km... So bolj sanje kot pa realnost. Sem videl e-golfa. Štiri osebe so bile v njem, pa je bila razdalja od Solkana do okolice Celja prava katastrofa: po avtocesti stotko, stodeset samo, če smo prehitevali šleperja, na cilju pa so dobesedno preštevali procente. Če bi bila pot kakšnih deset km daljša, bi ga obesili naši petki na kljuko in bi dizel vlekel svojih šest potnikov, e-golfa in njegove štiri potnike... Ja, vem električni avto je sranje od sranja. Komaj čakam, da ga bom kupil. In ga bom. Ne, ne zajebavam se! Ne, nisem mazohist. Boste videli, čez kakšnih deset, petnajst let ga bom gotovo imel. Zakaj? Rusi imajo pregovor: ne glede na to, kaj nevesta govori na ohceti, na poročno noč bo fu*ala. Če ga malo prilagodim: ne glede na to, kaj napišem tu, od leta 2030 se ne bo več dobilo avtonobilov na nafto. Ma niti na bencin, kaj šele na nafto. In mi ne bo preostalo drugega kot kupit električnega... Saj, najbrž se bom tudi jaz takrat prepričeval, kako je super in da čakat pol urce, da tisti pred mano napolni baterijo in potem še pol urce, da jo jaz napolnim, pa res ni taka reč. Dva litra kave, da prej ne zaspim, pa je...

Eno stvar vsi pozabljajo in to je glavna stvar za povedat poleg te, da je infrastruktura zanič pa še tam, kjer je nikoli ne veš a bo delovalo oziroma a bo prostor, da se priklopiš. Maksimalni domet je pa tako majhen, da pri takem maksimalnem dometu električarjev pri ICE motorju že razmišljaš, da bi bilo treba kmalu počas na pumpo. V glavnem v tujini se je že udomačil izraz range enxiety, ki načeloma opiše tisto česar vozniki ICE vozil sploh ne poznajo. To je stres, ki res ni prijeten in marsikdo zato še vedno uporablja poleg električnega tudi klasičnega, da ni odvisen od preračunavanja, planiranja kje bo polnil in kako daleč bo prišel . No pa še tista stvar iz prvega stavka, ki jo pozabljamo in praktično nikjer nisem zasledil, da bi jo omenjali je pa zelo pomembna saj vpliva ravno na domet. Pri klasičnih motorjih je načeloma izkoristek motorja, ki se spremeni v mehansko gibanje vozila izredno slab in pri modernih avtih nekje med 20-30%. Vse ostalo so izgube. Pri električnem je izkoristek blazno visok in v okolici 90%, katera se prelije v mehansko premikanje vozila. Tukaj se sliši sanjsko, ampak kaj to pomeni v praksi. 1. če se z el avtom peljemo namesto 100km/h recimo 140km/h se zračni upor podvoji saj se povečuje s kvadratom hitrosti. Če recimo pri 100km/h poraba znaša recimo 15kWh/100km in od tega 90% za premikanje to pomeni, da gre za premagovanje upora 13,5kWh. Pri 140km/h torej dvojno tega ali 27kWh+1,5kWh za ostale izgube. Se pravi, da poraba pri 140km/h je torej za 90% višja oziroma domet pade skoraj za polovico. 2. pri klasičnem modernem ICE motorjem je poraba pri 100km/h recimo 5 litrov in v povprečju se za premikanje porabi le 25% tega ali 1,25 litra. Poraba pri 140km/h podvoji le ta del na 2,5 litra, skupno torej na cca 6,25litra oziroma s popravkom izkoristka, kjer se zvišajo tudi ostale izgube na cca 6,6l/100km. Če to spremenimo v procente je torej povečanje porabe nekje le 32%. Zato vidimo voznike Tesel in podobnih zverin s 500kW moči kako se po AC-jih cijazijo 90 mogoče 100km/h, ker kakršnakoli hitrejša daljša vožnja tako nesramno cuza energijo iz baterij, da pri daljših vožnjah podvoji število postankov na pumpah in če rabiš recimo za 1000km dolgo pot 2 postanka za polnjenje jih rabiš pri hitrejši vožnji torej vsaj 4 do 5. In če preračunamo postanke v ure polnjenja nikoli neupravičijo hitrejše vožnje s porabo manj časa do cilja ampak je ravno obratno. Višja hitrost pozneje na cilju. Pri navadnih ICE motrojih tega ni, ker se poraba poveča le tretjinsko pa tist en postanek na poti je lahko zelo hiter saj ti vzame največ 10-15 minut, ravno toliko da pretegneš noge. Pa da ne bo narobe razumljeno, ne sovražim električnih avtov, ravno nasprotno, obožujem jih v mestu in na kratke razdalje, ampak vseeno so daleč od idealnega multipraktičnega vozila. Za Slivko in njegove prikolice pa so čist neprimerni

Začetek tedna..... 😉

v to sploh ne dvomim, sam če hočeš it pa kam dlje na dopust, pa da bom čaku, da se men avto napolne pa hvala lepa

Ni glih tako enostavno. Ravno zadnjič sem bral eno reportažo o potovanju po Evropi z električarjem. Veliko polnilnico sploh ne dela, na še več sploh ne moreš plačati, na tretjih pa je velikokrat že kar gneča. Pa tudi poceni ni ta elektrika. Na koncu, ko so preračunali stroške jih je stalo približno toliko, kot bi imeli dizla. A časovno je bilo potovanje veliko daljše.

@NevLado hahaha, ne nič nebomo menjavali. Jajce so ponavadi v paru.

Meglenkarje tudi js zadnje čase težko prenašam. V soboto se peljem v nalivu ponoči in seveda nekateri že meglenke užigajo. Ne vem če ljudje vedo al ne, da se vidljivost zavor s tem zmanjša oz. se celo izniči v kolikor tretja zavorna luč ne dela ali pa je blizu ostalih (limuzine), vrjetno se o tem ne premišljuje. Najbolj žalostno pa je, da če uporabijo meglenke, jih ponavadi ne ugašajo tam kjer potrebne niso, recimo se potem pelje 2km po tunelu meglenka pa ostaja prižgana.

Volvo

Verjamem, da bi se @Bini, verjamem. Tudi jaz bi se. Če bi bil sam. Tudi, če si poročen oz. ko boš, se oba lahko prilagodita. Otroci pa imajo svoje pojmovanje prilagajanja. Zdaj pa poglej, kam smo prišli: mi se bomo prilagajali avtu. Glej, sm kmet an s hribu doma, zato se mi ta ideja zdi skregana z zdravo pametjo...

Ja @mazda gh, sočustvujem s tabo. In prav je, da poročaš o težavah in mogoče komu prihraniš podobno kalvarijo. Že če pogledaš 2,2 motor je tako zakompliciran, da mora mehanik res pazit, da pravilno razkoplje in potem vse pravilno sestavi nazaj. https://www.youtube.com/watch?v=u_sz05ve_eI

Verjamem da nimas vec zaupanja v avto. Po eni strani si vlozil ogromno zivcev, denarja,casa, in vsega. Po drugi strani pa nimas vec zaupanja v avto. Enako se mi je zgodilo z mercedesom, potem sem raje menjal. Vcasih je to najboljsa opcija. Vse dobro ti zelim.

Sej drži kar pišeš, ampak problem je v tem, da ti mora avto služit in ne ti njemu. To, da pa moraš za vsako daljšo pot narest poseben načrt, preračunat domet, porabo (bohnedej, da obtičiš v čakajoči koloni na 40°C in ti mora klima laufat par ur), potem pa upat, da ti tista polnilnica, kjer si predvidel polnit dejansko deluje in da je sploh prosta. Če ni eno ne drugo se znajdeš v situaciji, ki je enaka kot, da se ti pokvari avto. Ni druge kot naročit asistenco, da te rešujejo. Družinski prijatelj je recimo bil en od takih baksuzov, ki se mu je to zgodilo tako v smeri na morje in ko se je vračal. Je popizdil in prodal električen avto ter kupil PHEV-a zraven pa dejal: "dokler ne sprobaš takih situacij ne veš, da je el. avto le pogojno uporaben". Trenutno je edina primerna rešitev iz obeh svetov in to so priključni hibridi. Z njimi imaš vse iz obeh svetov v enem avtu. Dokler ne bo infrastruktura taka, da zgoraj opisano ne bo problem bo kar veljalo to. Imam pa en grd občutek, da je vse to kar se dogaja, dejansko le plan, kako spraviti ljudi stran od lastništva vozil (češ, da so v uporabi le 5% dnevno) in da boš vse skupaj le najemal večino pa peš ali pa z biciklom. Žal, kontrola nad ljudmi je preveč vabljiva, da bi se jo odrekli raznorazni gospodje iz WEF.

a ni fajn če maš vsaj enga bencinarja doma

No ja znal je bit precej provokativen in tudi žaljiv... jaz se še vedno spomnim kako je Kacina zarad ograje poimenoval ograjevarstvenik al neki tazga, ta ga je pa pol oklofutal s cajtngom. Ja je bil pojava ja in se je pravočasno distanciral od JJ-ja ter tako ohranil ugled in lastno integriteto ter ni bil samo en trobilec ideologije. Tako, da navkljub vsemu, ga bodo ljudje verjetno ohranili v dobrem spominu.

Leta 2018 sem poslušal predavanje prof. Matjaža Vidmarja, genija na svojem področju telekomunikacij in elektrotehnike na splošno. Zapomnil sem si nekaj: - za baterijo in njeno življenjsko dobo je najbolje, da se polni čim bolj počasi - cena polnilnic na trgu je nateg (Vidmar si jo je sestavil sam ... gre približno tako: cena sestavin cca 300 €, na trgu pa polnilnica price cca 1.500€) - električni avto DA, če je v osnovnem konceptu električen (odlična lega zaradi teže baterije na dnu avta, ne pa kot je bilo pri električnem golfu, ko je bila baterija zadaj v prtljažniku in je v ovinku zadek odneslo ven)

Polnilnice so se nehale odzivat. Po domače povedano so crknile. Avto pa neke napake izpisuje stalno. Tipični vw polizdelek.

Palmanova - Italija

Res je. To ni kak folksvagen, ki ga zna šraufat vsak. Je res specifičen motor. Potrebuješ res strokovnjaka, da vse lepo sestavi skupaj. Predvsem pa je pomembno pravilno vzdrževanje le teh. Menjava olja na vsakih 20000 km je no-go.

Podobno se mi je zgodilo pri znamki bmw. In se mi je zameril totalno. Mora že tako biti.

mogoče majo 2 cisterni za 95ko ker gre bolj v promet.

Ampak ce tako pogledamo… kdo od nas potrebuje avto za to, da bo stalne delal dolge ture? Se mi zdi, da jih ni veliko… Torej 95% casa v letu avto potrebujemo za kratke razdalje… do nekje max 200km… dvakrat do trikrat letno pa je mogoce en daljsi roadtrip… Seveda elektricni avto ni za vsakogar… pokrije p lahko vecji del potreb veliko izmed nas… Vecji problem, ki ga vidim, je polnilna infrasktruktura, ki jo je zaenkrat ravno toliko, da ne mores reci, da je to nepremostljiv problem… Bo pa treba se veliko narediti… Nemcija in severneje je glede tega veliko bolje… Tudi, ce naletis na eno polnilno mesto, kjer ne dela ali je vse zasedeno, najdes v radiju 20km se cel kup alternativ… Res pa je treba malo vec planiranja… pa se to dandanes veliko naredi ze sam avto oz. vgrajena navigacija… Je pa se veliko prostora za izboljsave…

Ja, tega ja. Ko so šli skozi Italijo. So morali kar planirati dobro vse skupaj.

A si bral tistega, ko so potovali s počitniško prikolico. Tega sem jaz bral - mislim da je bilo na AMZS strani. Ja precej precej težav, ne vem koliko ur so izgubili zarad polnjenja in podobno. Dobro za mestno - primestno vožnjo je ok. Za kak road trip je že malce več tuhtanja , čakanja, ipd..

Servis Jelen Diesel servis Jelen - Delphi, Denso, Stanadyne, Zexel, Motorpal WWW.DIESEL-JELEN.COM NOVO: merjenje moči in navora traktorjev 80% traktorjev ni umerjenih! Natančno in zanesljivo izmerimo dejansko moč in navor vašega traktorja! Preberite več o merjenu moči traktorjev >> Diesel servis...

Ja, 18". Saj razmišljam, da bi imel te za poletne in originalne za zimske. Na rdeči bodo te po moje veliko boljše izpadle.

Lepa ..platišča👍👍👍👍😁

Sodelavc ga ima sedaj slabe štiri mesece in je načeloma zadovoljen Na avto je čakak devet mesecev. Doma ima že tretjo polnilno postajo. Dve so crknile preden je sploh dobil avto🤣 Bil je že trikrat na izrednem servisu z njim. Zadaj ima avto bobnaste zavore. Cena avta je bila 40k€.... Ni več kaj dodati....

Če bo naprodaj v okvari, mi javi-te.

Brat je kupil novo turbino pred dvema letoma in je bila 1.600€ original Mazda. Menjali so jo na nepooblascenem servisu. Padla je pa samo loputa noter in ni bilo poskodb na turbinah a je vseeno niso mogli obnoviti. Sent from my iPhone using Tapatalk

Načeloma naj bi bila ena za 100 oktanski bencin, ena za 95 oktanski bencin, ena za nafto za osebna vozila (ozka cev) in ena za nafto za tovornjake in avtobuse (široka cev). Zakaj so povezali 95 oktanski bencin na dve ročki, mi pa ni jasno...

Uh... Sedaj je pa že kar razlika v ceni med dizlom in benzinom. 🤔 "Bencin se bo podražil za 0,1 centa na 1,491 evra, dizel pa za 12,6 centa na 1,767 za liter, je objavilo gospodarsko ministrstvo. Cene bodo veljale do 12. septembra. Na avtocestnem križu trgovci cene oblikujejo prosto."

Enako lepa kot tvoja..... 😳😉👌

Edino, če ima res blindiran egr in prirejeno elektroniko. Drugače ne verjamem, da je možen tako velik interval.

Če greš pa malo dlje na dopust "600km" res ni problem, greš na kavo, pir itd pa mine pol ure kot bi trenil in ni izgovor doseg..... 👍 Bolj pomembna je lepota in funkcionalnost za moje potrebe,ostalo je kompromis.... 😉

Mogoče ves čas zaprt EGR ... sicer pa rekordni intervali ... za ta motor ...

Na 400 kilometrov?? A si siguren v to? Ker tej skayactiv motorji naj bi delali normalno regeneracije vsakih 250 kilometrov. Če je veliko mestne vožnje pa tudi na veliko manj. To, da je tunerc nekomu naredil "nekaj" ne drži. Bili smo pri njemu in nam ni mogel prav nič pomagati. Rekel je le, da so tej motorji zafrknjeni in elektronika prav tako. Ni si upal nič tikati.

@Alex ne, če pogledaš okolico ne zgleda ravno kot garaža. Nisem pa še preverjal, kaj se zgodi če ga laufaš na parkingu, vrjetno bi blo po 20 min, 0.0 l/km

Ta loputa regulira pretok zraka med večjo in manjšo turbino. Ta motor ima dve turbine, da kompenzira turbo luknjo, torej pri malih obratih uporabi manjšo in takrat mora ta loputa biti v eni skrajni poziciji, da pretok ne prehaja v večjo turbino. Ko pa se obrati dvignejo, se pretok preusmeri na večjo, torej se loputa premakne v drugo skrajnost, da omogoča pretok do večje turbine. Zdaj če je to to pri tebi, potem čim prej odpret in pogledat, ali je zatič že romal v motor ali ne. V kolikor je, je najverjetneje poškodoval tudi lopatice turbine (pri meni jih je zvilo totalno, da je avto tulil ko precep), v tem primeru te reši obnovljena ali nova. Js sem takrat to montiral in kupil novo na uradnem, mislim da je s servisom prišlo takrat nekje 3-4k €, se ne spomnim točno.

to so 18col in za moje pojme bistveno lepše kot original 👍?

Jaz delam redko voznje vec kot 300-400 km v kosu ... Toliko pa lahko naredis z enim polnjenjem, ce ga ravno ne teras na polno na AC ... Ce gres pa dlje, je pa odvisno kam gres... Ce gres proti severu kjer je hitrih polnilnic precej vec, ko juzneje... potem ni problema... Ce je polnilnica recimo 150 kW ... potem se Enyaq recimo napolni iz 15 do 85% v pol urce ... Smiselno je, ce ga polnis doma, kjer je najceneje ... (ali pa ce se "slepas" po raznih brezplacnih variantah pred trgovskimi centri... ampak tam so ponavadi polnilnice take, kot jo imas lahko doma... torej 11 kW ... mogoce kje 22 kW ... kar pomeni, da se polni dokaj pocasi ...

Hude feltne

He, He. Enako. 👍 So pa izredno lahka, kar je prednost. 😊

Malo smeha za po kosilu... 😀😂🤣

Dame in gospodje, dirkač F1 🤮

Za srečo se da pit iz nje tudi šnaps😉

Evo forumaši... Ko te doleti taka nesreča s točo in ko so cenitve na robu totalke, se kar zavleče. Ne, avta še nimam popravljenega, gre pa za zadnje popravke na avtu in če bo vse po sreči, ga konec naslednjega tedna imam. Treba je biti pač "tečen", ne sprejeti njihove prve resitve in se pogajat do zadnjega atoma moči, če si le to lahko privoščite. Na srečo sem do sredi julija imel drugi avto, ki sem ga nato prav tako razbitega od toče prodal. Skoda ke ogromna, k sreci in velikenu razumevanju servisa Selmar ki so mi sli zelo zelo na roko, vse so menjali in strosek kljub temu da je izracun zavarovalnice precej nizji od realnega, ne bom rabil doplacevati nicesar - vsaj upam da ne... 🤔 Avto je v celoti prenovljen, le blatnik in pri vratih se je dalo brez tezav poravnati, ostalo je vse novo na avtomobilu. Najdlje se je čakalo na streho... 🤔 tako je če imaš redki model z stresnim oknom... Skoraj 3 mesece brez avta, k sreci imel tudi nadomestnega krajse obdobje, sedaj pa odstevam zadnje dneve do prevzema. Res je, treba je imeti veliko veliko zivcev in potrpljenja, ter vztrajnosti 25ur na vsak dan! Srečno Mazdaši, kmalu potrobim!