Lestvica

@marto, imam konkreten odgovor na tvoje konkretno vprašanje: Sredinska luknja: Et je lahko pozitiven, enak nič ali negativen:

Klical mojstra Pelkota. Pravi, da je znana težava in da ima tri avte že v čakalni vrsti Če ni kaj hujšega, je potrebna menjava batnih obročkov in teflonov, pa je za naslednjih 200.000 km mir Predvidena cena popravila je 1.000 €. Glede na vrednost mojega avta na bolhi (1000 €), vrednost avta zame (majka je, sem FUL zadovoljen) in cene rabljenih avtov (noro visoke), je v tem trenutku tole videt edina možna rešitev (no, razen neskončnega dolivanja olja in nervoze). Hvala tistim redkim, ki ste pomagali z vsebinskimi odgovori Če bo šlo, bom poročal o zadevah, ko pridem na vrsto za servis. Trenutno je čakalna doba dva meseca! 😮

Pa kaj še ... Ljudje si bodo vedno želeli uporabnih avtov, kot so enoprostorci in karavani. No, vsaj del racionalne populacije, ki ne naseda SUV-maniji. Kar počakajte par let, da se trend obrne, boste spet vsi kimali, kako super so novi enoprostorci, pa ta in oni karavan ... 😃 Praktični, več prostora, nižja poraba itd. Vse, kar ste pred to SUV-manijo že imeli.

Pravilno ime barve je Titanium Flash, ki izpade extra cool ko se mrači.

Pred Mazdo sem imel Citroena C-5 2.0 HDi, zadnji model in z njim v osmih letih prevozil slabih 350000 km. Ko sem ga hotel zamenjati za podoben avto, sem ugotovil, da so mi "ukinili" vse avte, ki bi jih imel. Zato sem presedlal na Mazdo 6 CD 150 in v slabih treh letih naredil cca 120000 km. Ko sem videl, da se tudi pri Mazdi dogaja podobno (ni več karavanov in dizlov) me je prijela rahla panika, pa sem kupil avto, ki je še nekako ustrezal mojim predstavam CX-30 (ljudje smo pač prilagodljivi). Tako, da se sedaj vozim s CX-30 (v enem letu ima dobrih 30000 km), 6-tka pa čaka v garaži, da jo občasno (kakšnih 10000 km/leto) odpeljem na sprehod in uživam.

Zakaj imam občutek, da bo letos bolj švoh poletje? Mislim, jeseni so bili celi magisteriji, doktorati in diplomske naloge o zimskih pnevmatikah, pa je bilo zime vsega skupaj komaj za en mesec...

Negativno. Velika večina ljudi kupi SUVa, ker drugega ne dobi... Pred kratkim sem obredel precej salonov. Razen pri Fiatu so mi povsod najprej ponudili SUVa, čeprav sem spraševal po enoprostorcu...

No pa začnimo z novim delovnim tednom... 💪

Veter me je jebal,noge so bile polne krčov,ampak pasalo pa je.... Še ena 100tka. In pa itak my favourite coffe stop .

Opral kolo in ga naložil v karavana, jutri gre na prvi servis odkar ga imam. Pa še tekaške copate sm spucal če bo po 2 letih šlo.

Moram priznati, da se prav zabavam ob tem ko berem vse te argumente in "argumente" proti SUV-jem, CUV-jem, dvignjenim HB ... pa karavani, enoprostorci ... pa pogledam homologacijo za najino cx 30 in kaj piše za kategorijo? M1 - osebni avtomobil in še Oblika nadgradnje: AC - karavan. (ne piše pa ali je premium) .... Tako da sedaj vem(o) lastniki cx 30, da se vozimo s karavani.

Še bolj zabavno bo spremljati kilometražo teh vozil. Na severu bodo imeli po 300.000 km, po poti jih bodo kakšnih 180.000 izgubili in se bodo tu prodajali s kakšnimi 120.000 prevoženimi kilometri, nato pa bodo tu parkirani v garažah in po kakšnih štirih letih bodo prodani nižje na jug še vedno s 120.000 prevoženimi kilometri. Vmes pa bodo tu lastniki preklinjali slabe avtomobile in problematične dizle, ki povzročajo velike stroške vzdrževanja in glavobole. Ja, res, že videno...

Dejstvo je, da lahko svoje nespoštljive izraze zadržiš zase. Jaz vem za en "kurnik", ki je prevozil vsaj dvakrat toliko kilometrov kot tvoj karavan in vsaj desetkrat toliko, kot tvoj "premium" voz pa z manj težavami, kot si jih imel ti s svojimi super vozili s super vzdrževanjem. Tako da dejstvo je, da ti "kurniki" ne bi bili več na cestah, če ne bi bili tako žilavi, trpežni in zanesljivi. Da je pa kakšen avto "kurnik" pa lahko rečeš šele, ko ima tvoj avto več kilometrov od tistih, ki jih žališ - kar pomeni, da boš moral najprej s svojim super-duper CX-30 narediti vsaj 352.000 km (zaenkrat, ker "kurnik" še ni rekel zadnje besede in se še vozi), potem boš lahko kateri avto označil, kot te bo volja. Do takrat pa tisto tvoje sranje v barvah skrij in se ne repenči z njim kot petelin na kupu gnoja... In dejstvo je, da nihče ne gleda na to, kaj gre v promet, ampak predvidijo, kaj bo za kupce zanimivo, in to delajo. Kupci pa potem kupujejo to, kar je na razpolago. In jaz poznam precej ljudi, ki jamrajo, da denar sploh ni problem, težava pa je, ker nimaš kaj kupit. Trg je podoben kot v stari Jugoslaviji. Tam so bili trije modeli Zastave (750, 101 in 1500) in dva modela Renaulta (4 in 5) in en model "VolksWagna" (TAS-Golf) in to je bilo na izbiro. Zdaj imaš pa en model (Berlingo), delajo ga pa štiri znamke: Mercedes, Opel, Peugeot in Toyota. Pa mislim, da ga dela tudi Citroen, ampak nisem čisto prepričan. Zdaj mi pa povej, kakšna ponudba je to in med čim lahko izbiraš? Poglej po cenikih (na primer Suzuki, Subaru,...) in mi pokaži, koliko dizelašev je gor. Je to kakšna izbira? Tako da povpraševanje je, samo proizvajalci tega enostavno niso razvijali, so opustili in zdaj lahko izbiraš med štorastimi in neuporabnimi SUVi v katerikoli barvi. Res velika izbira...

Jp, ena opoldanska v močvirju.... 😉

Noja proizvajalci že pogruntali da so se ušteli...in pol imaš tak scene https://avto-magazin.metropolitan.si/novice/kaj-se-dogaja-fiatov-model-ki-je-uradno-ze-v-pokoju-dozivlja-drugo-mladost/ https://avto-magazin.metropolitan.si/novice/zdaj-je-uradno-ta-renaultov-model-bo-vseeno-zapeljal-tudi-k-nam-2/ Mogoče si že malo ven iz teh "družinskih tegob", men dosti kolegov in znancev z otroki jamra da nimajo kaj kupt...vprašljivi/pre-stari rabljeni, dragi in neustrezni novi...zraven pa zaradi tega ker nove pametne ponudbe ni, tudi ustreznih rabljenih ni. Ker zaradi neustreznih zamenjav določeni držijo avto dlje kot bi ga sicer in pa ko pride kaj na trg ima še vedno visoko ceno zaradi ponudbe/povpraševanja..

Začnimo počasi

Jaz se strinjam s tem, naj merijo, vse z DPF in tiste z GPF, da ne bo razlik

No, danes update, glih do poletja bomo

Mal novega nakita

Izgleda telefon uporabljas bolj “desus varianta” (kot bi rekel Borut)… in resno mislis, da so cenejsi telefoni enakovredni drazjim… Ce pa telefon uporabljas za se kaj vec, pa vidis, da s cenejsim to ne mores ali pa je storasto… Sam imam recimo drazji telefon in z njim se najmanj telefoniram… Zato mi je cisto vseeno, koliko minut imam v paketu… Bolj pomemben mi je prenos podatkov… In s telefonom odpiram recimo garazna vrata, placujem vec ali manj vse v stacuni (OK… to pocnem s telefonom res redkeje, odkar mi to omogoca ura)… uporabljam ga tudi za spletne nakupe, pa za nadzor hise, fotografijanje, snemanje, upravljanje z dronom,… in se cel kup zadev bi lahko nastel… Res je, da dam zanj jurja ali celo nekaj cez… ampak sem vcasih delal tako, da sem ga po enem letu prodal za ene 60 ali 70% cene in si kupil novega. In pomenem letu je bila ohranjenost prakticno kot bi bil nov… Zadnjega imam recimo ze skoraj dve leti, ker enostavno nov model ni ponudil nic takega, kar bi me premamilo… Ce pa bi kupil cenejsi telefon za recimo 400 ali 500€, ga ze naslednji dan tezko prodam za 80% cene… po enem letu pa ni vreden nic vec… oz. se ga sploh ne splaca prodajat. Kot ponavadi pa je tako moje mnenje in ga ne vsiljujem nikomur… Vsak naj naredi tako, kot misli, da je prav…

O, to pa je odvisno od tega, kaj potrebuješ in pričakuješ od avta. 1. Za relacijsko vožnjo po AC tam nekje >200 km je 6-tka sigurno boljša, nižji in daljši avto s precej več navora (in tudi km pri vrtljajih pri dovoljenih AC hitrostih v 6. prestavi) 2. Za "lokalno" vožnjo (magistralke, regionalke ... ter tudi zasnežene ceste) je boljša CX-30 (je AWD) Avta sta opremljena podobno (posebej LED Adaptivni žarometi so mi bili pomembni), tako da tu ni neke velike razlike, je pa res, da me pri 30-tki jezi, ker info sistem pri klicih ne prepozna predpone +386 .. Poraba pretežno AC 130-150 km/h +1,5l/100 CX 30, mašina G150 Meni osebno je boljša (bolj primerna) 6-tka, če pa vprašaš ženo, pa 30-tka nima konkurence, tako da je jasno, kdo je zmagovalec 🙂

Tudi tebi, Alex, ni pomoči...

Eni pač ne gledajo za nazaj pa kar ustrelijo prvo, kar jim pride na misel. 😉

hh ja za mazdo 6 gre. 2009 gti, tako kot je naslov teme hh

To bo še zabavno. Najprej bo sledil val cenejših dizlov iz severa, pol čez ene 2-3 leta, ko bo to zaživelo pri nas, pa še odliv od nas nižje na jug. Že videno ...

hahah, ej hvala to mi je res v pomoč

Bolj kot si poskušam tole razumet manj mi jasno kaj si hotel povedat. Bom pisal bolj počasi, ker vem, da tud bereš bolj počasi 🤡 V glavnem telefon je postal večnamensko orodje, ki omogoča marsikaj saj ga poleg osebne uporabe uporabljam tudi v službene namene. Ker se z leti uporabe, uniči tako baterija, kot priključki, kot tudi zaslon ipd, ga je potrebno zamenjat. Ko ugotoviš, da cenejši modeli marsičesa ne omogočajo, da imajo takšne in drugačne limite izbereš pač tisto, kar to omogoča. Tukaj ni filozofije in zato ne izberem Dacio, ki bi načeloma bila dovolj za od A do B ampak nekaj, kar bo tudi v tem postopku dodalo neko dodatno dimenzijo zadovoljstva. Se strinjam jaz vržem slabega jurja na vsake 5 let za telefon, ti pa ga vržeš za tedensko smučanje v Dolomitih recimo. In to ni očitanje, ampak pač moč izbire. Logično, tebi teden smučarije več pomeni in te razumem, ampak jaz pa mam zato nov telefon. Ne vem kje je problem v vsej tej zgodbi?

No kaj misliš, kdo je kriv? Seveda boš rekel, da kupec, ker ni kupil modela, ki je star 10 let. Kupec je kriv, ker leta 2017 niso dali novega modela in so nategnili ljudi s FL-jem ter jim rekli, da je to čist nov model. CX-5 je leta 2017 dobil novo različico in dejansko drugo generacijo in takrat v dveh letih za skoraj 15.000 avtov povišal prodajo napram zadnjih dveh let prodaje prve generacije CX-5. Se pravi CX-5 je nov model, Mazdo 6 pa šele naslednje leto doleti le prenova/FL. Tudi tu so verjetno kupci krivi, da ni višje prodaje. Še leta 2019 pred korono je folk v Evropi kupil še vedno 22.000 šestk, kljub temu, da je šlo takrat v osnovi za 7 let star avto in bi po vseh pravilih moral zaključiti zgodbo vsaj kako leto prej ter bi moral priti nov model v prodajo. Recimo 4 leta po splovitvi druge generacije CX-5 jih prodajo malenkostno več 28.000 v Evropi. Če se bo prodajal ravno toliko časa kto šestica, se pravi še nadaljno leto me prav zanima kolikšna bo prodaja. Meni, ko sem leta 2019 kupoval šestico, so me prepričevali v salonu naj raje vzamem CX.5, ker šestka se poslavlja in takrat so mi rekli, da je verjetno čez eno leto 2020 ne bo več v prodajnem programu. No poslovila se je šele 2022, ampak ves čas so kupcem dajali signal preusmerite se na SUV-e pa četudi jih ne marate. Pa to so mi počeli skoraj v vsakem salonu, tudi drugih proizvajalcev. Hočem kupit Proceeda, men model v salonu o Sportagu. Seveda RC za Sportaga je bil bistveno višji kot za Proceeda. Ampak seveda sem jaz in ostali kupci krivi, za take odločitve, ker hočemo kupiti nekaj kar nam nočejo prodat. Še tole pa neham. Ko sem kupoval 2019, smo komaj v Evropi našli 6-ko zame. Če bi hotel CX-5 al pa Mazdo 3 pa bi lahko izbiral praktično karkoli iz domače zaloge. Seveda sem verjetno za tako slabo izbiro tudi jaz kot kupec kriv. In verjetno sem tudi kriv zato, da so leta 2012 prenehali izdelovati 5 vratno različico 6-ke, saj bi hodila v zelje na novo predstavljeno CX-5. Se pravi bi odžirala kupce CX-5 za kar sem seveda tudi jaz kriv, ker bi bistveno prej menjal avto, če bi obstajala 5-vratna različica šestice, ki je vsaj zame pojem uporabnosti in skladnosti oblike.

Pokliči tiste, ki prodajajo rdečega in jih vprašaj še po zdravi pameti.

Koliko se je pri nas letno prodalo Mazd 6 in koliko CX-5? Kdo je za to kriv, Mazda ali mi? In jasno, ne more biti rentabilne proizvodnje ob tako malem številu.

Tut če greš sam gor, ti ne pomaga, če ti ga potem pri nas ne uspe hitro čez homologacijo prepeljat, iz seveda če ti FURS ne izida odločbe za DMV. V primeru pozitivne veje pa seveda lahko pridobiš nekaj časa, odvisno kok se ti mudi. Meni se takrat ni , in mi je bilo vseeno al čakam 3 tedne al 2 meseca. So te pa fantje kar prestrašili glede dizlov. V resnici ni vse tako črno - razen od saj. Ampak tudi te se naberejo pri bencinarjih, tudi oni pač pucajo in peskajo ventile...

Ja, dizli starih FAPov imajo teh delcev več, sodobni dizli imajo pa to precej drugače urejeno. In če je vozilo redno na pooblaščenem servisu, ga z mirnim srcem lahko pelješ na še tako zahteven tehnični pregled. No, vsaj naj bi ga...

Se ne strinjam, ker to nima veze z željami potrošnikov ampak zgolj s težnjami po višjih zaslužkih in profitih proizvajalcev. Gre za psihologijo množic v povezavi s prodajnim triki in neoliberalnim načinom delovanja z maksimiziranja profita v najkrajšem možnem času brez jemanja v obzir dolgoročnih trendov oziroma dolgoročnega vpliva na trajnost obstoja na trgu. Če na hitro razložim zakaj gre in to velja za vse aspekte ekonomije. Prodajaš recimo avte, nato daš na trg nekaj kar izgleda boljše/večje/bolj vzdržljivo/bolj uporabno čeprav ni nič od tega. Ampak samo na osnovi tega lahko hitro pribijejo 10% dodatka na ceno. Potrošniki se strinjajo ker mislijo, da bodo dobili vse to, kar zadeva obljublja na zunaj (fasada/platnice). Proizvajalec vidi zanimanje in celotno paleto proizvodov začne približevat zanimanju določenega števila kupcev in istočasno na ves glas reklamira vse to, da je to trend in kdor se tega ne drži, da ga je povozil čas. Ampak to dela samo zaradi dobička in ko kupci ugotovijo, da to ni ne vem kaj in da bistveno ceneje lahko dobijo klasične oblike bi se radi vrnili nazaj ampak se ne morejo več, ker je proizvajalec odločil, da so ostali modeli pač nerentabilni za proizvodnjo. V resnici niso, ampak ne nosijo toliko dobičke kot recimo SUV-i a istočasno pa zbujajo nelagodje pri tistih, ki bi pa radi kupili nekoliko ceneje in jim generalna oblika izdelka pač ni primarni navdih za nakup. Zato proizvajalec tako skrči paleto "ostalih" modelov, da dejansko tudi ni možno nič kupiti in ostane pri namupu SUV-a na veliko zadovoljstvo proizvajalca, ker bo dobiček višji To je ta krog, kjer kupci mislimo, da smo mi tisti, ki narekujemo trende in kako smo mi kupci carji - v resnici smo pa le in samo molzne krave, kjer nam nekdo drug odreja kje se bomo pasli.

Ravno prav ekonomicno to ni… Miata je avto, ki je namenjen predvem uzivanju (so izjeme, ki tak avto uporabljajo tudi kot daliy driver, ampak teh ni veliko)… in ta bo verjetno se vec stal na dvoriscu kot karavanska sestica … Sicer je to tvoja odlocitev… jaz sem samo napisal svoje mnenje… 😎 Pri nas je samo en avto pri hisi in ta zadosti vecini potreb…

Ti tudi verjetno... ali pa se vozita dva... To si ze sam napisal ... ... In tvoj avto je v prometni tudi tretiran kot karavan ...

Mislim da je do te situacije s SUVi prišlo tudi zaradi tega, ker je potrošnik, ki kupuje nove avtomobile praviloma starejši, "mlade" družine pa povečini iščejo rabljene zadeve...

Spet žališ... Zdaj lastnike enoprostorcev. Če si že ti ne moreš privoščiti drug avto kot suv ali karavan, želja ti je mx5, si drugi tudi lahko limuzine in HB avte. Pa karavana tudi.

Skrajni čas, da vsi začnejo to merit. Da ne bo tisto...moj avto, moja odločitev...

Mogoče ne bi bilo napačno, če bi to uvedli tudi za ... ... ... se pravi "ne-dizle". Se mi zdi, da bi jih veliko bilo presenečenih... Seveda pa moramo mi biti med prvimi, ki uvajamo višje standarde - razen pri plačah... Kako, da, na primer, Italijani tega ne merijo?

Za ozaveščene lastnike ne bo nobene težave.

Ne poznam te skupine. So nam pa v devetdesetih vlomili v naš kombi IMV. Na srečo je bil takrat prazen. Edino škodo so nam nepridipravi naredili, saj so zlomili zadnja vrata. Takrat sva ga s drugim kitaristom sama na novo pripravila, pokitala in prelakirala. Kar na odprtem. 😊 Barvo sva pa kupila kar v trgovini barv za čolne. 😊 To so bili nori časi. 😊

emmmm, o čem ti to? Kolk pa ima Dacia kabrioletov, modernih karavanov/limuzin. Ne moreš primerjati Sanderota izpred 15 let s tem danes, al pa recimo Logana izpred 20 let, ko so začeli z modernejšim pristopom in niso več samo rebrendal neke stare Renaulte 9 izpred 40 let. Dacia je imela limuzine samo v Loganu in nikoli karavana - Logan MCV je bil bolj enoprostorc kot karkoli drugega. V glavnem, če nekaj ni pač ne moreš kupit - ne vem, pa sej to ni vesoljska znanost za razumet. Pa še nekaj, danes so praktično roadsterji le pri bolj prestižnih znamkah, kjer ljudje ne gledajo toliko na ceno in se zato lahko izdelujejo v manjših količinah. Še celo Mazda ima precej navito ceno za MX-5 pa je med najcenejšimi novimo roadsterji. Avtomatsko taka politika zapre prodajo in počasi gre vse to v smeri tega, da si bodo avtomobile privoščili le še dobro situirani. En od šefov VW-ja je lepo rekel - ljudje, ki danes kupujejo majhne avtomobile tipa Corsa bodo v prihodnje potovali z avtobusom. V tej smeri gre.

He, He, tudi na tvoji lahko kako generalko naredijo. 😊 Zanimivo, tem pa ni razneslo motorjev. 😊😊 https://m.mobile.de/auto-inserat/mazda-awd-aut-heup-alca-acc-si-hei-vo-hi-si-lüf-le-hei-straubing/362957350.html?searchId=17fb4148-b3fa-74f9-ed7f-c76b0c58660d&ref=srp&type=eyecatcherAd https://m.mobile.de/auto-inserat/mazda-6-2-2l-cdi-kizoku-navi-ahk-waldeck-höringhausen/362809455.html?searchId=17fb4148-b3fa-74f9-ed7f-c76b0c58660d&ref=srp&type=ad https://m.mobile.de/auto-inserat/mazda-mazda6-limousine-sportsline-mitte/362534705.html?searchId=17fb4148-b3fa-74f9-ed7f-c76b0c58660d&ref=srp&type=ad

Se ne strinjam. Motor je OK, tvoja raketa pa lahko tudi eksplodira.

😍 Honda S2000 2.0i 16v VTEC, letnik:2002,28990 EUR :: Avtonet :: WWW.AVTO.NET Honda S2000 2.0i 16v VTEC, letnik:2002,28990 EUR :: www.Avto.net ::

Preobul sem 6-ko v 19"-ke.😊 Kakšna razlika v vožnji. 😊

Alex je blond...

No to je kronski dokaz kaj si ljudje zares želijo. Sigurno ne nekih škatlastih SUV-ov ampak prave avtomobile, tiste za dušo. Ker jih pa v redni prodaji praktično ni več so pa cene take kot so za dvajset let stare.

1ml na 50kg je varna doza za pobit parazite. Ampak seveda to ni 1x dovolj. Parkrat v razmaku pol leta.