Skoči na vsebino

Lestvica

Priljubljene vsebine

Prikazane so vsebine z najvišjim ugledom 23. 03. 2023 v vseh področjih

  1. Pozdrav iz Trbovelj.... 😀😂
    8 točk
  2. Sem spil eno corono...upam, da ne bom pozitiven čez par dni.
    6 točk
  3. Kolk more šele moja serija ogledala biti premium, da jih vsak dan poklapljam brez nepotrebnega špricanja in mazanja 😎 Si morm kako nalepko izdelat pa naflikat na avto. Pa od teh jajc..eni heroji kot zgledajo majo majhna jajca, k preventivno mažejo in špricajo 🤣
    6 točk
  4. Danes kosilnico pripravljam na novo sezono košenja. Nož nabrušen in na hitro pobarvan mogoče danes pokosim na hitro.
    6 točk
  5. Ni čist tko, saj pri novejših avtih je itak obvezen ESP, ki je namenjen ravno temu, da ne pride do podkrmarjenja. Glavni problem je edino to, da dobre pnevmatike spredaj, dajejo voznik precej več poguma in to je glavni vzrok zakaj se prepričuje ljudi, da se da boljše pnevmatike zadaj. Isti problem, kot 4 kolesni pogon v snegu, ki ti omogoča hitrejše pospeševanje medtem, ko dvokolesni pogon hitro pove vozniku, da fejst drsi. Ker pri zaviranju pa te razlike v trekšnu ni več in tam hitreje preseneti voznika 4 kolesnega pogona kot dvo kolesnega. Preveč smo zapeli za zgodbo, ki ima smisel le, ko je res velika razlika v oprijemu med novimi in starimi pnevamtikami. Ko so recimo nove na 7mm profila, stare pa na 3mm. Namreč navadno je to problem v ameriki od koder prihajajo taki nasveti. Tam res ljudje zelo malo rotirajo gume (ni namreč obveze zimske obutve) in se sprednji par navadno obrabi hitreje in je recimo na 1,5-2mm, medtem, ko je zadaj še 3mm pa verjetno take gume še stare krepko čez 5 let pa verjetno še ne pravilno obrabljene, ker se niso nikoli menjale itd. Da ne govorim, da so ameri obsedeni s tem, da ne bodo menjali, če še ni potrebno in tako menjajo samo 2 gumi. In ja tu potem pride do te razlike, kjer je verjetno res bolje, da gredo obrabljene spredaj in voznika prej prisilijo v menjavo saj je avto slabo vodljiv in seveda prej pade globina profila na nivo, ko je potrebno menjat. V glavnem, da se vrnem na prvi odstavek. Situacija: hitri ovinek, naenkrat stoječa voda na cesti. Itak smo prehitri za razmere. - 7mm gume spredaj, 3mm zadaj: prve gume ne splavajo, ker je profila dovolj. Zadnje začnejo drseti, ESP se vključi, avto se postavlja v ovinek, če voznik le malo odregira, da usmeri volan v smer premikanja se ne bo zavrtel in verjetno tudi ne bo končal v jarku. ESP namreč zavira gume tako, da v levem ovinku zavre spredaj desno in ker ima guma še vedno stik (ne splava) bo opravil svojo vlogo. - 3mm spredaj, 7mm zadaj: v enakih razmerah z isto hitrostjo: sprednje gume splavajo in jih ne moreš več usmerjat. Večino zavornega učinka bi moralo biti spredaj a ga ni, ker avto glisira. In ko glisira, gre samo naravnost s ceste dol. ESP ne more pomagat, ker stika sprednjih gum s podlago ni. Nič se ne da naredit, čeprav zadnje gume še vedno grabijo, ampak je navadno zavornega učinka zadaj le 20% kar je premalo, da bi bil efekt. To je realnost, ampak še enkrat, voznik z boljšimi gumami spredaj si bo neveda upal več, ker ga avto ne bo opozarjal ves čas, dokler ne gre čez mejo, voznik s slabšimi spredaj pa bo vozil počasneje, saj ga bo avto ves čas opominjal, da gume spredaj slabo grabijo. To je vsa poanta, ki opravičuje tak že itak na pol idiotski način montiranja dobrih in slabih gum istočasno. Ampak tako ali tako je edina prava rešitev imeti enako stare gume na avtu, približno enako obrabljene v okviru 1mm. Takrat je situacija najboljša in vse te zadeve opisane zgoraj odpadejo. Sam sem samo 1x v življenu kupil le par novih pnevmatik, ker mi je en kreten eno prerezel iz žlehtnobe. Pa še takrat so bile gume še s 5,5mm profila stare 2 leti, nove pa s slabimi 7mm. In ja nove so šle spredaj, ker razlika med oprijemom gum je bila neznatna in minimalna.
    6 točk
  6. Na vrtičku posadiw naslednje zadeve; - bele čebulčke - rdeče čebulčke - korenje - zeleno solato in - peteršilj. Nekih pričakovanj nimam, tako da razočaranja ne bo v nobenem primeru, je pa fajn na zraku in na svoji zemlji ustvarjati.
    5 točk
  7. Ko vidim naslov te teme... vidim da je špegu pri mazdi potrošni material 😁
    5 točk
  8. Saj sam motorcek verjetno nobenemu ni crknil ... Samo mehanizem je nehal delovati pravilno... Se ne zlozijo cisto ven ali se ne odprejo cisto... in je treba z roko pomagati ... Jaz imam to vedno vkljuceno... in tudi "jokcal" nisem... samo napisal sem, da so menjali pod garancijo ...
    5 točk
  9. E, tukaj pa se vidi, kdo ima jajca in kdo ne. Tisti, ki jih nimajo (teh je na forumu tudi nekaj) to funkcijo prejlapljanja elegantno izklopijo in se hvalijo, da oni pa nimajo problemov z motorčki. Sedaj je na tebi, med katere se boš štel ko dobiš avto-med heroje ali med mehkužce.😉
    5 točk
  10. Kakšni morajo biti šele ubogi kamenčki od tega laka?
    5 točk
  11. Tako kot sem napisal - da imaš dva para različnih gum montiranih gor, ki so povrh performančno zelo narazen moraš biti tako ali tako posebnež prve vrste ali pa povprečen američan. In takrat ti verjetno res nič ne pomaga. Ampak kot sem razbral tukaj v debati takih ekstremnih posebnežev tukaj ni, da bi na izrabljenih gumah menjali le en par. Tako, da gre za dokaj majhne razlike v zmogljivosti novih napram starim. In v teh primerih ne vidim problema, če pa ESP ne zmore pol si pa itak zajebal v vsakem primeru.
    5 točk
  12. Osebno mislim, da je CX5 G194 AT najmanj problematična med vsemi CX5. Sicer pa je to že v osnovi precej neproblematičen avto, če gre za bencinarja. Pri dizlih z visoko kilometrino prihaja do težav. Mislim, da te čaka več brezskrbnih let vožnje.
    5 točk
  13. Če te v taki situacije srt prtisne, je že prepozno Tak da se bolj zanašaj na glavo Je pa cela zadeva pač takšna, da če veste, da gume niso na 100% se je treba nazaj držat tako in tako, to najbolj pomaga. Zato bi js še zmeraj dal gume z več profila naprej, da čimprej izravnam količino profila med prednjimi in zadnjimi zgolj zaradi akvaplaninga, nič ni hujše kot da vam ene gume zagrabijo prej kot druge po glisiranju. Mene sploh preseneča, da nekateri govorite, kako vaše gume fajn primejo v dežju. Takoj ko začne po cesti škropit velja povečat previdnost in prilagodit hitrost, nikoli ne veš, kaj te čaka za prvim ovinkom: luža, potok, masten flek ali pa suha cesta.
    4 točke
  14. Ampak taki heroji hitro ratajo največje jokice k crkne ogledalo. Bodi takrat heroj pa se pohvali kako si dobr z jajci zjebu špegu, da se zdaj sploh ne odpre več. 😜
    4 točke
  15. 4 točke
  16. Temperatura več kot dovolj za marec
    4 točke
  17. To je res... pa se zastarel motor iz pamtiveka ima ... Letosnji model je celo Premium Plus
    4 točke
  18. To velja za starejse avtomobile... Pri novejsih nisem slisal, da bi kdo imel nevemkaksne probleme z DPFjem ... Sem tole premaknil, ker ne vem, zakaj je bila v "Jamralniku"
    4 točke
  19. Elektronska pomagala niso vsemogocna... zato se na njih zanasat ni ravno najbolj pametno... sploh ce so zanic gume... To je bolj kot ne izhod v sili...
    4 točke
  20. Mislim, da se na Mazdo kamot lahko zanesemo.... 👍😉
    4 točke
  21. Za tale opis ti čestitam, res korektno napisano in vsi ki kolikor toliko veste za kaj se gre, lahko kamot upoštevate ta priporočila....
    4 točke
  22. Enako, na Mazdah v 20 letih ni bilo nikoli potrebe. Sem pa vseeno šel narest optiko na prejšnji, ko so mi roke obnavljal. Je rekel mojster, da pri Mazdah ni potrebe, ker je to pravilno narejeno, ampak sem vseeno za ziher naredil optiko in je bil rezultat v predpisanih mejah in niso nič opravljali. Jebat ga nekoč so mi KIA Clarusu menjali amortizerje in ker sem bil še mlad pa neumen nisem vprašal a bi bilo treba optiko narest, mojstri me pa niso na to opozorili. Opazli sem kaka dva meseca kasnje, ko sem imel parkiran avto z dokonca odvitimi kolesi in je bila 2 leti stara guma že čist plešasta na notranjem robu. Pol pa gre tisti pregovor "koga je pičila kača se boji zvite vrvi".
    4 točke
  23. Mazdo vozim ze vec kot 10 let in se nikoli nisem delal optike. No, lazem enkrat sem jo delal preventivno in sicer pred montazo novih pnevmatik pa se to sem jo delal po nepotrebnem, ker je vse stimalo. Vmes sem tudi menjal spodnje roke, lezaje itd. in nikoli ni bilo potrebno delati optike. Tudi pnevmatik mi ni nikoli neenakomerno pobiralo... Letne- zimske menjam sam in nikoli ne peljem na centriranje. Na novo mi centrira samo takrat, ko kupim nove pnevmatike. Letno delam 20.000 km
    4 točke
  24. DRIVE TOGETHER MAZDA V LJUBLJANI VNOVIČ PRISOTNA Z DVEMA PRODAJNIMA SALONOMA z veseljem vas obveščamo, da je Mazda v Ljubljani vnovič prisotna z dvema prodajnima salonoma. Dolgoletnemu Mazdinemu pooblaščenemu prodajalcu Interclass cars na Viču, se v naši pooblaščeni prodajni mreži pridružuje podjetje Avtotehna VIS. Slovesna otvoritev novega prodajnega salona bo 24. marca na Celovški cesti 228. Za Mazdo Slovenija je izjemnega pomena, da našim strankam zagotavljamo kakovostne in celostne storitve ter podporo, ki jo potrebujejo. Avtotehna VIS ima na področju prodaje vozil bogate dolgoletne izkušnje. Kot vsi naši obstoječi pooblaščeni prodajalci, je tudi Avtotehna VIS zavezana nudenju najboljših možnih prodajnih storitev, ki temeljijo na strokovnosti, prijaznosti in naravnanosti na stranke. Z dvema pooblaščenima prodajalcema v Ljubljani bomo našim kupcem še izboljšali dostopnost do vozil znamke Mazda. Vljudno vabljeni na njuni lokaciji in se prepričajte o kakovosti, varnosti in okoljski naravnanosti Mazdinih vozil. Mazdin pooblaščeni prodajalec Interclass cars Gorjupova cesta 1, 1000 Ljubljana Mazdin pooblaščeni prodajalec Avtotehna VIS Celovška cesta 228, 1000 Ljubljana POIŠČITE PRODAJNI SALON Mazda Motor Slovenija d.o.o. Dolenjska cesta 242b 1000 Ljubljana www.mazda.si
    3 točke
  25. To jih mors enepar da si pozitiven na alkotestu🤣
    3 točke
  26. Slovenci dohitevamo Italijane, Hrvati zaostajajo za Romuni in Madžari SIOL.NET Bruto domači proizvod (BDP) na prebivalca, izražen v standardih kupne moči, se je leta 2022 v Evropi...
    3 točke
  27. Se pravi, da jih uporabljaš redno za razliko od nekaterih, ki tu nekaj modrujejo in jih imajo vedno odprte. Boss, lahko spremeniš naslov v heroji vs senzakohonerji ali pa uporabniki vs ne uporabniki. Bo kar relevanten rezultat. 😉
    3 točke
  28. Meni tudi nimjasno, s cim… Mogoce so ga nategnili v Kopru, ker niso hoteli potegniti avta od drugega trgovca, ko je kupoval sedanjo premijo… Drugi del se je pa kot kaze tudi resil… in se je ACosmos odrezal cisto fer… ali se motim? Sicer pa imajo trenutno kar dobre “otvoritvene” ponudbe… Mazda CX-30 X186 GT Plus | VRHUNSKA | ODPELJI TAKOJ, letnik:2023,31440 EUR :: Avtonet :: AVTO.NET Mazda CX-30 X186 GT Plus | VRHUNSKA | ODPELJI TAKOJ, letnik:2023,31440 EUR :: www.Avto.net ::
    3 točke
  29. Evo odgovor iz prve roke 😁😁😁 Za ogledala pa vem, pomoje pomaga izklop pozimi....ampak kaj potem imamo to funkcijo???
    3 točke
  30. Ampak, nisi vozil premium avta... 😆😂🤣
    3 točke
  31. Sam nisem imel v petih letih prav nobenega, omembe vrednega problema... Edino, kar bi lahko omenil, so mehanizmi preklopljivih ogledal ... Ampak ta problem se pojavlja tudi pri drugih modelih... Sam sem ga imel na prejsnji sestici in sedanji CX-5 ... Ostalo pa je samo redni servisi, tankanje in potrosni material ... V petih letih (9.3.2018 -> danes) in prevozenih cca. 85.000 km sem imel naslednje stroske: Vzdrzevanje (servisi, potrosni material): ........... 1.376,63 € Gume (nabava (1 x letne, 1 x zimske), menjave) ...... 1.708,00 € Registracija (cestnina, takse...) ................... 823,44 € Zavarovanje (redno+kasko) ........................... 4.891,05 € Dodatki (CarPlay modul, vlecna kljuka, tepihi...) ... 951,20 € Gorivo .............................................. 9.136,41 € ______________________________________________________________________________________ Skupaj ............................................. 18.886,73 €
    3 točke
  32. 🫡 Music for my ears.... Se pravi aisin (neproblematičen) AT, servis na 60.000km. Zanesljiv bencinar. Pa brez AWD...
    3 točke
  33. Seveda 100% khm khm ogledala
    3 točke
  34. Ne skrbet, mi starejši😁iskušeni vozniki se tako ali tako zanašamo na tisti 8mi čut tam nekje v glavi in riti.... 😊😉 (baje, da sta zelo povezana) 👍
    3 točke
  35. DPF problemov ni, ker jih 80% ni. Ko bo pa na tehničnih pregledih meritev, bo pa joj...
    3 točke
  36. Ma, sej DPF problemov ni načeloma več no zelo redko, da crkne prav DPF. Prej kej drugega, ampak glede na to ,da ni navita mašina, upam da je naštelana na vzdržljivost
    3 točke
  37. Resnici na ljubo, kdo je pa sploh kdaj razbil karter? Jaz ne pozna nobenega. Pa tudi, če bi slučajno udaril kam gre v maloro tako eden kot drugi. 😉
    3 točke
  38. Za naš konec sem bral, da je AvtoUri dober za optiko. Sam pa zaenkrat z njim še nimam izkušenj.
    3 točke
  39. Lahko še tako čuvate lak, potem ti pa koščki kamenčkov dobesedno naluknjajo havbo in blatnike... in potem ugotoviš da je na koncu vseeno
    3 točke
  40. Pa ker Alex zdaj to odgovarja? To ni isti Alex, ki je sebe kar trikrat poimenoval kot heroja v slabih dveh urah. Tisti, ki ne preklapljajo ogledal se nikoli niso izrekli za heroja, ampak so verjetno bolj preudarni in raje na varni strani, ker med herojskim in nepremišljenim dejanjem je navadno zelo tanka linija. Zdaj pa ta Alexov drugi jaz pravi, da njegov prvi jaz laže sam sebi in si pravi heroj in brezjajčnik. Ufff mind blowing oz. kot bi rekli Indijci mind blasting. 🤪
    2 točki
  41. Nimam problemov s tem. Ogledala imajo funkcijo, da se preklapljajo. Mi, heroji, to tudi vedno uporabljamo. 😊 So se vedno in se bodo vedno. V bistvu sem šele pozneje ugotovil, da motorčki meni nikoli niti niso crknili. Le odprla se niso. Malo vsakokrat pošprejaš in je mir za pol leta. To, da pa sploh ne bi delali, pa se mi ni zgodilo.
    2 točki
  42. To tudi mene še čaka. Pokošeno je uglavnem. Še z laksarco mal po vogalih odbijem
    2 točki
  43. In to pri odprtih vratih.... 🙃😂👍😉
    2 točki
  44. He,he... herojev nikol dost.... zaenkrat ni bojazni.....
    2 točki
  45. Turško sm že zjutraj zlil po dolini in šel po opravkih. Druga pa bo zdele trgovinska v delavnici
    2 točki
  46. 2 točki
  47. So pa eni fejst prefrigani v tej smeri. Registrirajo nekaj uporabniških imen, naflikajo notri slike avtomobila pobrane iz tujih oglasnih portalov, seveda enakega modela. Tem oglasom nabijejo astronomske cene, zraven pa nekoliko nižjo a še vedno visoko ceno, da zavedejo kupca, da je tak avto cenejši od drugih in da lahko vsakemu potencialnemu kupcu navržejo to "dejstvo". Ker je folk pogolten, se taki enornem višanju pridružijo tudi ostali prodajalci enakega modela, ker hitro opazijo, da jih prodajajo prepoceni. Sploh ne igra vloge dejstvo kolk je avto resnično vreden ampak kolk je prodajalec lakomen. Če najdejo pa ubrisanega kupca pa tolk bolje.
    2 točki
  48. Ni brezveze plastičen.....😉💪
    2 točki
  49. Veliko premium znamk jih sedaj ima. 😊
    2 točki
Ta lestvica je nastavljena na Ljubljana/GMT+01:00
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.