Lestvica

Tole je šlo danes v armaturo [emoji3590][emoji4] Res precejšnje izboljšanje zvoka [emoji106]

Ne vem, ti mi povej... mogoče zato ker pride do diskrepance med Alexom in ChatGPT-jem glede premium barv na Mazdah? To je lahko resen problem, ki ogroža človeštvo na splošno. Poglej recimo @50keda je že čist zmeden, ker ma baje premium barvo, ampak ni na premium modelu Mazde in še to z zastarelim motorjem in nas prosi da naj se zjasnimo glede premiuma - a se to meri v % koliko je kaj premium? Pa kdo smo mi, da se zjasnimo, a je ChatGPT tudi mi? Tako veliko vprašanj pa tako malo odgovorov. 🤪

Sem 100 %, da ne zaradi gum ampak zaradi hitrosti. Kje je potem meja za globino profila? Pri kitajskih gumah 6 mm, pri evropskih pa 2 mm?

To ni gumi defekt. To so gume za po ledu.

Tako kot pri ženskah. Samo kaj, če je idealna pa se potem pokažejo skrite napake?

Ne bom velik govoril, ampak tole mrcino mam doma zdaj že en mesec. Slikam ob priliki, ker je tako postavljena, da moram vse kable od zadi ven pocufat, da laho naredim fotko. Naredim ob priliki. Cen ne bom navajal, ker sem izkoristil VIP privilegije in je res spešal prajs onli for mi. Aja pa še 1x hvala vsem, ki ste se trudili z nasveti.

Jaz sem pa na moji M3 prejšnji teden menjal gume, kupil sem nove, ker mi je Nexenke po dveh sezonah čisto pobralo. No, sedaj sem naredil še optiko. Ima kdo kakšen komentar na prej ali potem? Upam da mi sedaj te Goodyearke zdržijo 4 leta. Berem komentarje uporabnikov tu na forumu, pa imajo Nexenke po 5-6 let, pa se jočem zraven, ker so meni zdržale samo 2 leti... Sem naredil z njimi nekje 35-40.000 km vse skupaj.

Jah lahko jih zamenjas tudi pri 5mm ce bos potem lazji spal

Pa če te kaj potolaži-Mazda 3 je takrat imela enako podvozje...v svoji cenovni klasi so fordi zmeraj imeli najboljsa podvozja...cca. od Focus-a MK1 naprej

A pa veš zakaj? Zato, ker je voznik nespameten in je hotel bit frajer (poglej si take modele na YT Rufford ford) zgodi pa se to, da potegne vodo skozi oziroma ob zračnem filtru v motor in ker voda ni stisljiva kot so plini lahko popokajo ojnice, bati, ventili ipd. S počasno vožnjo in poznavanjem kaj je pod motornim pokrovom in kje se nahaja cev za vsesavanje zraka se da rešit marsikateri zaplet. Norci pa pač plačujejo generalke pa menjave motorjev. Glede ležajev pa toliko, da pri 10cm, voda do ležajev ne pride, teoretično bi morala bit voda visoka vsaj 25-30cm, da bi zalilo ležaje pa še to, če pride mimo tesnila. Ampak pri takih slabih tesnilih bo notri prišla tudi umazanija, sol s ceste itd.

Itak. Vse ostalo je izzivanje usode.

En v Vipavi ma takega črnega,.. mater to rohni

Ko sem šel nazadnje v vodo cca 10cm globoko se menjal vse štiri ležaje Sma šla pa z kolegom tud v vodo visoko nekje 10cm z lancio themo... Smo pa motor menjali kmalu. Visoka voda (pa ne rabi bit fino visoka) je smrt za avto lahko.

Mesečno naročnino na gume 🤪

Glej planico

Aja? V penzijon greš

Zadnja službena..... 👍😊

Mal je prazna, drgač bi bla za na Finski rally

Si vse povedal, kaj je razlika med tabo in Scr3amom. Največ je odvisno od same konfiguracije cesta in seveda voznika samega. Meni osebno rata tudi narest z letnimi preko 75.000km pa še vedno ne čakam na zakonskih 1,6mm, ampak nekje pri okoli 2,5mm gume zamenjam. Če bi šel do zakonskega limita bi šlo tudi do 90.000km. Ampak več ali manj je to AC in po mestu pri nižjih hitrostih. Serpentin ali ostrih hitrih ovinkov imam pa zelo malo.

In danes je stroj prispel😃 Bo spet en prispevek z polno koristnih informacij za tiste k jih zanima nakup take vrste stroja. MT 18 LTX BL QSL pomeni: "multitool-18v-najzmogljivejša klasa LTX-brushless-quick (hitra menjava) starlock plus" Pri Metabu obstajajo 3 zmogljivostne klase L in Li sta vstopna-cenejša hobi klasa,LT je za entuziastične domače mojstre in deloma že "profi"...v bistvu "polprofi" verzija...podobno kot npr.Makita orodje....in seveda LTX klasa-to pa je namenjeno strogo za obrtno rabo,ekstremne obremenitve,ima non+ultra kvaliteto izdelave in zmogljivosti...v večini primerov "naj-naj na svetovni ravni"...tu pride blizu le FEIN,Mafell,Holz Her,najdražja Milwaukee in Hilti ipd. Namenoma sem izpustil Festool,ker kljub veliki skupnosti,k so fani te znamke,se vedno znova dogaja,da določeni izdelki v posameznih sklopih "šepajo" v smislu kvalitete (beri-je treba stranko oguliti)...pa ne bom tukaj o cenah Festoola itd...v mojih očeh v razmerju cena/kvaliteta niso najboljši,čeprav je njihov ekosistem genialen. Sedaj pa k posebnosti tega stroja oz njegovega vpetja. Za razlago-k to malokdo ve...obstajajo štirje sistemi vpetja: OiS Starlock Starlock Plus Starlock Max Pri tem stroju pa je Metabo šel "eno svojo" pot...podobno kot Makita pri njihovem najnovejšem stroju https://www.makita.si/product/dtm52z.html Gre za to-Starlock je Bosch-patent, in zanj je treba plačati licenčnino. Povrhu tega pa se Bosch gre "igro" večih klas...torej "dva svetova" ...Starlock/Starlock Plus vs. Starlock Max. Pri njih je Starlock Max namenjen le najmočnejsim (zaenkrat večinoma na kabel) strojem z največjo oscilacijo (miganje levo-desno)...in Starlock Max rezila so najboljša in najdražja itd... Metabo in Makita sta pa rekla-ne greva se tega "guljenja folka in nas", in sta plačala licenčnino za Starlock Plus,a ga predelala tako,da ima čep namesto dveh čeljusti...prednost tega pa je,da je sistem varnejši (v primeru če poči vzmet napenjalnega mehanizma), in da pašejo na stroj vse verzije Starlocka (razen OiS seveda)...tudi Starlock Max😃👍...torej vsi listi...tako tacenejši-starejsi,kot novejši in tudi najdražji😋 Za konec pa še tisti dve stvari,ki ju sploh nisem pričakoval: stroj je neverjetno kompakten...ko gledaš slike in videe na youtube je čisto drugace kot v živo...res presenetljivo😍 In še en zanimiv detajl-podobno kot pri mojem 3-hitrostnem akumulatorskem vrtalniku-zračne reže tudi spodaj,tako da piha zrak tudi skozi ročaj in čez elektroniko👍 In še ena posebnost Metaba-"Made in Germany"...to je danes ekstremno redko...tudi pri Metabu le najboljši stroji...npr. vrtalniki,fiberce,štemarice ipd... Npr. tista dva akumilatorska vrtalnika/vijačnika z slik k sem jih prej objavil...BS 14,4LT compact,BS 18LTX3 BL QI, in baterijska SDS+ štemarica KHA 18 LTX BL 24 Q SE (uf kakšno ime stroja😂)...vsi iz "Deutschland"😲 Pa ne da bi trdil,da je Made in China kaj slabše,k najbrž niti ni res🙄...zna pa biti komu pomembno... Dva zanimiva videa ravno iz naslova sistemov vpetja pri teh strojih-priporočam ogled👍 Pri tem drugen zelo lepo pokaže vse vrste vpetij in vrste oz. medvrste (k pašejo na različne) listov. Opomba-prikazan je starejši model Metabo! L.P.

Ena za preganjati cajt pri vulkotu... 😉

Tudi pri meni.... 😊

Evo. Kitajske gume v baubau po 50€ kos. 225 45 19. Včeraj v LJ...Rudnik.

Zakaj? Če bi rabil kakega mojstra. Ga že kličem, ne pa za avto, ki je na drugem koncu Slovenije in bi ga kupil kot igračko za velike fante. Pred leti sem poslušal enega nemca z nasveti kako kupiti rabljen avto. In je blo če najdeš prvo zadevo, ki te moti oz. ni znana je treba bit pozorn, pri drugi se obrni in idi. Ker je velika verjetnost, da nekaj ni ok. Jaz še do ogleda nisem prišel, pa je že prva točka padla.

🤨

Prvi vtisi za kitajske gume so vredu, zdej ko se je riž spucal iz profila ven... Tišje kot prejšne, v suhem dobro, po mastni cesti(ko je ravno začelo padat) tudi lepo limajo. Če mi za ta denar zdržijo 3 sezone bom srečen.

Poštena mrcina

Jaz imam 2006 letnik z 1,6TiVct motorjem...bomba od avta👍 Fora pri tem avtu je njegov koncept-ima Focus-ovo podvozje,to pomeni posamične obese tudi zadaj...tega v tej klasi nihče nima...in če ga obuješ v zares športne gume (jax prisegam na Dunlop Sport Max RT) se ga da peljati kot gokart...res se noro drži v ovinkih. Motorji pa tako-če hočeš vzdržljivega kupi bencinarja,dieseli so v osnovi PSA z modifikacijami (+6% navora pri kickdown ipd...) So pa bencinarji malce požrešnejši...dieseli pa varčni. Diesele pa če lepo vzdrzuješ so tudi OK,a ne glej najšvohnejšega 1,6!!! Tanajšvohnejši 1,6 bencinar je "za babe" a neunicljiv...z le 100 konji in ni kaj bolj šparoven kot TiVct motor...ta je zlata sredina...gre kot raketa če ga držiš na 4000+ obratih😁 Glej opreme Trend in višje...2.0 pa ne obstaja...obstaja 1,8 z 125 konji...neuničljiv motor. Ta moj pa je nekaj posrbnega-že direktajnspricar z variabilnimi casi odpiranja in zapiranja ventilov...lahko voziš k penzioner z majhno porabo...pri 3000+ pa te prlima. Ena velika prednost v primerjavi z podobnimi je koncept zadnje vrste sedežev (Trend in višje)...40-20-40 sedeži,k jih lahko podreš,prevrneš naprej (in z kumi-kljuko pripneš na stango odvzglavnika sprednjih zicev)...in to vsakega posebaj!!! Lahko pa tudi vsakega posebaj odstraniš in dobiš neverjeten "kufer"...jaz sem tako vozil Fermacell plošče 1x1,5m v avtu...1m gre komot po sirini...po moje mal več...po dolzini bi pa šlo po moje celo 1,7m. Ima pa še eno posebnost ta "origami" koncept sedežev...če ti je dobrih 400L prtljaznika dovolj za npr. dolga potovanja,lahko srednji zadnji sedež prevrneš nazaj (in še vedno ostane pripet)...in stranska dva z potegom vzvoda ob strani zdrsneta na njegovo mesto nazaj in proti sredini...tako dobiš zelo udoben 4-sedežnik kjer si zadnja dva pitnika lahko veliko lepše raztegneta noge. Opozorilo za 1,6 motor,kot je moj-prekratek kabel do vzigalne tuljave in posledično crkavanje le te...ker skoz cuka konektor...moraš kabel podaljšati in je BP👍 Novejše serije imajo tudi že ecobooste-teh se izogibaj...vsaj jaz bi se jih zaradi problemov tesnjenja glave in posledično "žre hladilno vodo"...tega problema pa se ne da rešiti...tudi če kupiš nov blok z valji...konstrukcijsko je preveč na meji. Je pa nekaj časa obstajal tudi 125 konjski 1,6 TiVct...to mora biti top stvar za C-Maxa Kaj več o novejšihvletnikih ne vem,ker nisem soremljal... Aja se nekaj važnega...na zacetku so ponijali tudi brezstopenjski CVT menjalnik-izogibaj se ga kot hudič križa Če pa gledaš S-Maxa...izogibaj se 1,8 bencinarju,ker je za ta avto prešibak...tu glej le mocnejse diesele-so res top.

To pa ve sodelavc, ki je v Višnjegorca naredil totalko zaradi takih gum. Guma z toliko profila je za moje pojme za stran.

Umetnik, kaj si hotel s tem povedat? Samo potrjuješ že napisano - prilagajat je treba hitrost razmeram in razmere so tudi gume na avtu. Če imajo manj profila je treba hitrost v hudem dežju bolj reducirat, kot pa če imaš frišne ganz nove gume. Ja in kje je kle problem?

Kaj imaš jeklene gume? Če letno narediš 20.000 km in če imaš 1/4 leta zimske gume, to pomeni, da z letnimi narediš letno 15.000 km. V petih sezonah je to 75.000 km. Če zdržijo šest sezon, je to že 90.000 km... Edino, če gre za umirjeno vožnjo po avtocestah. Pri nas v hribih ne zdrži toliko. Sploh, ker vozim v gojzarjih - težka noga pa to...

Tilen Vrčon went mountain biking for 18.7 km MAPS.SUUNTO.COM 18.7 km, 1:32'01, 12.2 km/h, 687 kcal, 114 bpm V sredo ko smo lovili zadnje žarke ta teden.

Noben problem,bomo pa nazaj gor zmontiral zimske (firma plača) gužve pa tudi ni videt.....😊😉👌

Jaz sem hotel tudi danes menjat, pa bom glede na napoved za Gorenjsko raje počakal.

Ja, drug teden pa sneg v petek null

Krasen dan za menjavo zimskih za letne.... 👍Medtem pa spijem eno Illy coffé.... 👌😉 (na službenem)

Treba u baubau it... Super ugodna cena

Nisem tak egocentrik, vendar me boli in če si že mogoče slišal basen o lisici in kislem grozdju, se jaz trenutno tako ravnam, da mi je lažje 😉

Sej so naši slovenceljni tudi zadeti...tako ali drugače. Muzikanterji in brenkalisti...

Men deluje da je še mlečna😂 Prva je ze na obhodu

Danes zanimiva prigoda s službeno Kapelico. Pridem do stranke na dvorišče in pride do mene in reče 'dajte vendar ugasniti tega hudiča ' Pa ji rečem, da kar se tiče mene, je ugasnjen in ji pomaham s ključem v roki. Stranka me začudeno gleda, jaz seveda tudi v šoku in reče; 'ta hudič je živ majkemi ' :))) Kasneje sem ga ugasnil z neko višjo prestavo, a biw cel čas dostave v strahu, da je ključavnica toliko izjebana, da ne bo šlo več naprej. Pa je vseeno šlo, a kasneje pri zadnji stranki nisem več ugašal zverine, hehe. kar hecno videt, ključ zunaj ključavnice, a zadeva nemoteno obratuje naprej. :)))

Jaz sem nexen gume imel vedno 5-6 sezon. No, saj sem tudi continental in hankook imel toliko dolgo... Edino sava sem imel komi dve sezoni in so bile ze za v smeti. Letno delam 20.000 km.

ChatGpt še marsikej ne ve, to pa zato, ker ne obiskuje dovolj tega foruma.

Hvala za nasvet. Sem tudi sam pri sebi zaključil. Sem pa dobival nasvete, kliči iz drugega, še probaj..... a bejž, bom prišel tja, pa se spet ne bo javil. Ne bom drugič klical in tudi odogovra ni blo. Sedaj tudi če me kliče, ceno spušča, mene ni več. Pomirim se s tem, da mi ni usojeno in grem naprej.

Da ne bo kdo mislil,da imam to "samo za božati"😅 Včeraj in danes...še ni gotovo🙄

UI pravi, da barva avtomobila ne vpliva na to ali je premium ali ne 🤪🤣

Najprej malo "rekreacije" ... (šel v gozd po suho listje za na vrt ... ) ... po tem pa paše malo hmeljevega napitka z dodtkom pšenice ... null

Evo... zdaj je pa zares moja