Lestvica

Oprana..ampak z lužami

Četrtek sem naredil moj osebni rekord v dolžini đira. Dobrih 90 km. Iz Izole do Buj (HR) po parenzani, za nazaj pa malu tu in malo tam do Izole, 5 ur brez večjega počitka. No z ebikom z minimalno pomočjo letrike. Lepo je bilo. Rit pa me še danes cveti🫣😳

Fumanču Brajdić - hmmm ne zveni zelo izmišljeno. Kolk mal je treba, da se človek proda ... 20-30% 😜

Opran na roke

Ampak vse kar se pogovarjajo v gostilniških debatah novinar sam na koncu potrdi. Celo Andrej Pečjak, elektromobilni guru v Sloveniji pokaže na pomanjkljivosti, ki so za zadaj še znosne, ko je električnih še vedno zgolj za vzorec. V tem trenutku mi ne zmoreme 10% električnega voznega parka pa če vsi ekoteroristi na zobe postavijo. Ta test do Zadra je pa tako manipulativen točno kot tisti dizelgate, ki ga omenjajo. Test so delali v aprilu in to med tednom, ko je prometa silno malo in polnilnice nezasedene. Si ga upajo narest konec junija, julija ali avgusta. Ljudi ne zanima pot v Zadar al pa dalmacijo v aplrilu ampak med poletnim dopusti. Največ je pa ugank pri polnjenju. Pri ICE veš, da polniš 5minut max. in je vsaj za 700km vožnje. Pri elektriki bo pa marsikaj odvisno od napolnjenosti baterije, do tega da če hočeš maks izkoristit DC polnjenje več kot za 200km ne boš filal, ker bo potem hitrost polnjenja drastično padla. Aja pa 10min za 100km je le pri polnjenju z vsaj 120kW. Za 10 polnilnih mest polnjenja istočasno rabi tak park več kot en megavat napajanja. Če nima tolk spusti moč napajanja. V glavnem, el. avto je fajn za daily diverja po opravkih, služba, skokci sem in tja za vse ostlo je pa vsaj trenutno prevelik pain in the ass, da bi bila večina pripravljena se jebat še s tem.

Nabavil trugo in montiral na avto Meni vsecna zadeva Poslano z mojega SM-G998B z uporabo Tapatalk

Tankal danes svojo cx-30 na OMV in sicer 44L na prevoženih 730km....🤗 Po tretjem zaporednem tankanju se drži poraba na dobrih 6. lit. na 100km....👌

Jaz mislim, da jih bodo prodali ogromno, sploh elektricnega MG4, ki vizualno sploh ni napačen in za to ceno pri elektricarih nima konkurence.

Kje je zdej Alex k ga rabiš...

Pa kakšna platišča to imate, da jih na robnikih zdrsate? Ali imate robnike tako visoke? Ker meni pri BTjki robnik ne pride niti blizu platišča, kaj šele, da bi ga zdrsalo... 😛

Ne hvala. Se raje pišem Brajdič.

Poln tank super 100 goriva in z odprtim šotorom že čaka ju3šnji popoldanski izlet. p.s. ja slikano s kitajskim krompirjem.

Buje so top 😍

Dokler ga ne pogledaš od blizu.

Za 45K€ pa dobiš že kej drugega kot avto na baterije, ki je Made in China.

Zelo zanimivo okoli popravljivosti baterijskih paketov,totalke po manjsih trkih,zavarovanju itd....še en veliki minus EVjev. Po moje se postavlja vprašanje,če imajo EV-ji glede na nepopravljivost v povprečju sploh kakšno možnost skozi "življensko dobo avta" postati kaj bolj "zeleni" od klasičnih avtomobilov.... Moj sodelavec (tidi strojevodja),k je imel Leaf-a se je takoj že prvo leto "počil"...oz. se je en drug z strani vanj zaletel...je moral sam odklopiti baterijo,k se gasilci niso upali....pol pa "bitke" z zavarovalnico za odškodnino,zmanjšano vrednost vozila itd...

Aha do 3000 obratov je v vseh delih obratov moč 1.2 mlinčka višja kot pri skyactivX in tudi pri 2.5 SkyactivG. Pri atmosferskih Mazdah je pač treba v obrate ni druge. Sej ne rećem se lepo peljeta tudi pri nižjih, ampak, ko je treba pospešit pa ni druge kot dvignit obrate. Tako je dejstvo in zato bodo turbaki vedno delovali bolj prepričljivo pri nižjih obratih. Električarji pa recimo seveda seveda še mnogo bolj saj je ves navor takoj na voljo.

Mal sm ga požgečkal

Komaj čakam tvoj izgovor zakaj boš kupil Korejski ali Kitajski avto ne pa Japonski.....🤔😉

Praktična še bolj. Sam na parkirne hiše pazi

Super, sam fotko bi lahk mal bolj naredil.

Kvaliteta izdelave je v podnu. Vključno s pomarančasto barvo. Pač ni avto vreden 40+k. Veliko bolj me je presenetil BYD s kitajske strani. Sam tam raje ne gledam cene

Dodajam še en video, kjer se vidi direktno loputo in kako ta vpliva na zvok.....

ups sorry, mal me je zaneslo

Slej ko prej bomo na Kitajcih sploh, če bojo 20%-30% cenejši od drugih...

A ti je že lučka zasvetila za bencin? Toliko km naredim, če pustim, da mi zasveti lučka...poraba nekje 6l.

Kdor brusi, ta kosi

Nabrusil koso.... 😜😉

No in kaj si videl tako slabega ko si ga pogledal od blizu???

Cena je zanimiva za vstopni model… Ampak ce zelis imeti tudi pozimi kolikor toliko dosega, moras vzeti paket luxury, ki ima edini toplotno crpalko… ta pa pride sele spieseni in ni navedene cene… Nalsednji paket opreme Comfort stane ze skoraj 38.000 … Luxury bo pa verjetno okoli 45.000€ …

Motorji bi naj bile nek skupek njihovega dela in motorjev od GM , naj bi bili vgrajeni v ogromno avtov med drugim tudi v angleški opel tak da verjetno niso nek šrot. Je pa avto dejansko zelo dober tako kot po materijalih kot po izdelavi in zdaj v akciji dobiš 7 stop.avtomatika za ceno ročnega. Kar se tiče vožnje , avto se za moje potrebe pelje kot vsak drug avto ( testirali smo ga z družino to pomeni 2 otroka zadaj , tako da neke divje vožnje ni bilo). Zvočna izolacija na ravni primerljivih evropskih avtov , vzmetenje prav tako. Kar se tiče avdia in ostalega mi nekak ni uspelo vsega preletet , je bilo premalo časa. Tisto kar sem pa uspel je pa vse OK , ima vse kar imajo tile kao " premijski avti".

Mazda pravi, da je to nov model... prenovljeno je mišljen samo FL. Tukaj je vse drugo, tudi pleh je drugače ukrojen, je pa res, da je bolj evolucija kot revolucija. Pač premium wannabe - tko kot recimo Audi. Tam tudi ni revolucije ampak zgolj evolucija z vsakim novim modelom. Saj veš kupci premium vozil nočejo bit avantgarda ampak bolj tradicija. Mazda je nekoč bila tufi oblikovno napredno drzna, danes je pa bolj konzervativne sorte.

In sobico se počasi spravlja skupaj..še nekaj malenkosti je za napravit

Teslo tud če bi po frišnem dreku smrdela noter bi jo nekateri z veseljem vozili

Najboljše pa je na ID3, da ima super pospeške, pri 155 na AC pa blokada. To je ko električni pecikl. Ko začnem gonit na 35km/h vse prehitim.

O tem avtu sem tudi sam začel resno razmišljat, 150 kw in 64 kwh baterija...sedaj smo nabavli še elektrarno in bom čez kakšni dve leti najbrž vzel električnega, razen, če ne bo kakšnega zasuka glede elektromobilnosti...če bi imel denar bi si kupil CX-60 V6 3.3 diesel 200 😎. Meni je kolega dal ID3 s 150 KW in prav tako zadnjim pogonom za vozit in sem bil navdušen, ampak samo s pospeški in vožnjo 😁, ostalo je bolj bogo...kvaliteta materialov v avtu za 45 jurjev je porazna, kot da bi sestavili avto iz kinderjajčke, plastika,....vožnja pa super in zame bi bil idealen glede na to, da na teden naredim cca. 400 km, poceni bi se vozil, glede na to, da je ta MG 33 jurjev s subvencijo...

Jaz 1.2 THP od PSA ne bi vzel niti zastonj...ta motor ima toliko težav, da glava boli. Poglej malo na netu, pa olje bo pil sem prepričan (moj 1.6THP je). Izogibaj se tega tricilindraša...

Ni take panike, 1.685 kg ima, torej toliko kot kak BMW karavan. Z dobrimi zimskimi gumami ne bi smelo biti drame. 😃 MG4

Ma pusti ti papirje, mene zanima uporabniska izkusnja.

Tudi hrvati imajo Mazda srečanja. Danes skozi Divačo.

No, jaz sem pa imel prejšnji teden 3 dni na testu električni avto. Eden najugodnejših na trgu z 200+ konji. Zadnji pogon. In čeprav je 90 % časa (beri: voženj) deževalo, sem večinoma užival. Nad pospeški, tudi lega je za električarja nadpovprečna (bil je obut v Continentalove copate). Me je pa jezila programska oprema, saj več stvari ni delalo, kot bi moralo. Tudi zato, ker avto ni bil posodobljen na zadnjo različico (sram naj bo prodajalce, sami sebi odganjajo stranke). In potem imaš take idiotizme, da radio neha delati, ko greš prek Trojan, sistem za vožnjo znotraj voznega pasu cukne kot ornk dec (še mene prestraši, si ne predstavljam, kaj doživijo voznice) ... S polnjenjem nisem imel nobenih preglavic, je bilo vzorno hitro (100+ KW na DC-polnilnicah). Doseg ob "moški vožnji" in precej avtoceste: 300 km namesto deklariranih 435. To je realnost. Po omejitvah in z manj avtocestami bi se verjetno lahko spogledoval s 400 km dosega, v tem pogledu je relativno varčen. Najhujši občutek pa je bil ob vrnitvi. Ko sem se po treh dneh usedel v svojega 2,5l bencinarja, sem prvih 500 m gledal, če mi slučajno drži ročna ali pa so zapikale bremze. "Nobenega pospeška" ...

Danes sem delal opevan vrhniški test. Se ne spomnim več teme, kje je blo. 1km po izvozu 6. in gas. Takoj po ovinku sem že bil na 160 in se zaril v gužvo. Če to nimam 190 do gor na prazni cesti sem jaz pecikl.

Evo jaz rabim dizelco, ker sem bolano nagnjen k preventivnemu vzdrževanju 😄

Nehajte se važiti, kako varčen je 2.5 bencinar, sicer še tisti redki, ki pridejo v prodajo, ne bodo pristali pri vas. 😃

Evo sem bil na avto Močnik. So priklopili na tester in je prikazalo napako na dušilni loputi. Sem imel srečo so imeli vpoklice oz. menjave v garanciji in je loputa imela ustrezno serijsko tako da je sla celotna menjava na stroške Mazde. sedaj pa upam da bo mir.

Nabrusimo kose, že klas dozoreva in žetve bogate napočil je čas Naj jeklo zapoje, naj pesem odmeva, nabrusimo kose zrel je klas!V boj za svobodno življenje, gre klic od vasi do vasi Ker sicer nas čakata sužnost, trpljenje Za nas več izbire druge ni! Na gruntih že davno nam banke sedijo, obresti in davki nam pijejo kri Od žuljev se naših pijavke redijo zaman kmet znoji se in trpi! O čujte nas mi smo prodani, oj kmet spametuj se spreglej Zdaj grunt naj počiva, le vkup vsi tlačani, nabrusimo kose, hajd naprej! Nekje je dežela kjer vlada svoboda, kjer srečen je kmečki in delavski rod Tam kmeta ne guli nobena gospoda, kdor dela uživa truda plod Mi bratje smo vaši po rodu, Slovenci le urno na plan, zdaj čas je napočil, dani se na vzhodu in žetev je zrela, kose v dlan! V boj za svobodno življenje, gre klic od vasi do vasi. Ker sicer nas čakata sužnost, trpljenje, za nas več izbire druge ni, druge ni!