Lestvica

---------------------------- Latest update: dal podatke, da spiše contract in uspelo se mu je zmenit, da nerabim vsega plačat v naprej. Celo za ta delni depozit je rekel "it's fine, you will send me some money on monday". Sm vprašal a par 100€ je gut in on "ja jaaa no problem". Plača se pa pol idealno z nakazilom, ker moraš sicer ene obrazce izpolnjevat v nemčiji, če s kartico plačuješ več kot 10k€. Iskat grem konec naslednjega tedna enkrat, da bodo imeli mir v delavnici in poštimamo še kolesa itd. Je pa rekel, da bo poskusil najt črne 19". 🤞 Šunta me tudi, da grem na nurburgring v bližini se zapeljat. V nedeljo imajo dirko oldtimerjev tam. Stari ferariji, porcheji... To bi blo za videt!

M6, 2.5l, nižje pa verjetno več ne gre, razen če bi skoz za tovornjaki vozil pa po hribu navzdol.

Prav natančnih stroškov ni zapisanih, je pa spisek rezervnih delov. Po prevoženih 359245 kilometrih (in trinajstih letih) je bilo na Mazdi 5 (poleg rednih servisov na 20.000 km - čeprav so me strašili, da je to prevelik interval in naj raje menjam na 15.000 ali mogoče celo na 10.000, ker so dizli že tako problematični in se mašijo sita in zaribavajo odmične in ne vem kaj še vse...) zamenjano: - IMV ventil (pri 178.000 km) - PDF (pri 190.000 km) - olje v menjalniku in diferencialu (pri 240.000 km, čeprav baje ne bi bilo potrebno, ampak sem jaz vztrajal, da se to zamenja) - podložke pod injektorji (preventivno pri 260.000 km, ker so me strašili, da bi to moral delati vsaj pri vsaki menjavi zobatega jermena če ne še bolj pogosto - pa je Jure po menjavi prinesel stare in vprašal, če jih bom spravil, ker so še čisto v redu...) - sprednja leva nihajna roka (pri 280.000 km) - sprednji zavorni diski (pri 300.000 km) - žarnice v žarometih (zapisanih je 5, ampak mislim, da nisem vseh zapisal, ker sem jih vsakič preklinjal na polno in žarnice in Mazdo in tiste ki so narisali načrt in sem j#&o mater vsem tistim ženskam, ki so rodile Mazdine strokovnjake,... In najraje je crkavala desna žarnica, ki je bila bolj nedostopna kot leva...) Poleg tega smo enkrat dali obnoviti amortizerje, ampak nimam zapisanih kilometrov. Po spominu je bilo nekje takrat kot IMV ventil... Sicer so me strašili, da so Mazdini dizli zelo problematični in da ustvarjajo hude stroške. Mi pa s hribov doma, pa do pred tremi leti, ko se je rodil šesti otrok, smo na počitnice še počitniško prikolico vlekli. In je zdržalo. Še lamela sklopke je originalna - kljub hribom in počitniški prikolici...

Saj sem že. Poglej prejšnjo stran. Mazdo 5 je zamenjal Fuckswagen... Me pa čudi, kako pada nivo opreme. Na Mazdi 5 smo imeli električni pomik drsnih vrat. Fenomenalna zadeva za družine z majhnimi otroci. Zdaj, ko smo iskali, tega ni nikjer. Nihče nima električnega pomika drsnih vrat. Nihče! Čeprav povsod v reklamah trdijo, da so njihova vozila brezkompromisna, smo morali sprejeti kompromis in smo s seznama črtali električni pomik drsnih vrat. Vsaj drsna vrata imamo... Smo pa rekli, da bi radi električni pomik vseh stekel. Ker otroci včasih radi kaj odpirajo, pa pri električnem pomiku imaš možnost to blokirat. Če pa že odprejo, pa lahko zapreš. Ta avto tega nima. Pri nobeni opremi. Ni! Ne obstaja! Sprednji stekli to imata, zadaj pa ni možnosti električnega pomika stekel. Je ni opreme, da bi to imela. Dobro, pa smo spet sprejeli kompromis. Ampak rezervna guma pa mora biti, ker v hribih so ceste kakršne so in se rezervna guma rabi. So me gledali kot da bi rekel da hočem masažno banjo namesto šoferjevega sedeža... V glavnem, ljudje, kupujte slaba vozila. Ker potem lahko kupiš naslednjega, ki je malo boljši. Če imaš enkrat tako dober avto, kot je Mazda 5 TX plus z dvolitrskim turbo dizlom, po trinajstih letih "razvoja" avtomobilske industrije ne moreš dobiti niti približek takemu avtu in moraš kriterij prepoloviti, pa še težko dobiš nekaj, kar bi bilo vsaj približno nekje tam... Bom pa malo spremljal porabo, pa bom videl, če je vsaj z ekološkega vidika kaj napredka pri vsem silnem "razvoju"...

Dobro... Lahko bi se končalo z lopato.

@ignacij: Tvoj "dinozaver" bo umrl od žeje. 😃 Pa še Alexa moraš peljati en krog, sicer bo rekel, da je Photoshop.

Na obisk v Stinico, še prej pa pizza v Tropicani v Senju.

Mazda 5 je zamenjala lastnika... Ko je šla od hiše, je imela na števcu 359245 km.

Hmm ja... mogoče bi bilo bolje, da sploh ne bi štartal. Poba je res izmučen in bo treba en daljši premor narest.

Visoko

Bomo videli, koliko časa jo bo prodajal. Dobro, slišal sem že, da se pri preprodajalcih "stopijo" kilometri. Ampak da se pa "stopijo" cm3 pri delovni prostornini motorja? To pa prvič vidim... Pa očitno je skoraj 30 konjev pokrepalo... Če jo bo dolgo prodajal se zna zgodit, da jo bom šel jaz kupit...

Imam občutek, da mu je ful nerodno - sej veš gre za Ford

Sem si dal občutljivost za luči na high in prižiga malo boljše matrične žaromete.

"popikana" sprednja hauba je odraz premajhne varnostne razdalje in veliko vožnje na AC 😁🤣🫢.....kjer leti milijon majhnih kamenčkov, ki so na cesti....če bi imeli dovolj varnostne razdalje tega ni tako grozno veliko....

Ampak vsaj kilometri so realni... Odpeljal se je sam ali je nalozil na avtovleko? Ker do MB je malo vec kot dobrih 100km iz tvojega konca?

Drugače ne bi pristali v nakup. Dvolitrski turbo dizl s štirikolesnim pogonom in vlečno kljuko, na kateri lahko vleče 1300 kg pa s sedmimi sedeži je bil pa res mini-mini-minimum, kar smo zahtevali in od česar nismo odstopali. In še to smo komaj dobili...

1. a) DMV plačaš pri nas, po tem ko ti naredijo homologacijo, ki je podlaga za obračun (izpusti CO2). b) Če je v DE cena rabljenega vozila z njihovim DDV (Mwst), je to to, pri nas se ne plača še enkrat (prišparaš nekaj denarja, ker je v DE davek nižji 19 vs 22 %). c) COC-dokument mora biti priložen (vsakemu EU) vozilu, ker ga bo hotel videti na homologaciji. Opomni prodajalca. 2. Unfallfrei pomeni, da vozilo ni bilo karambolirano - in popravljano. Tista, ki ima pobarvano prasko, verjetno ni potrebovala večjega posega, zato je "nekarambolirana". Siva, ki je potrebovala zamenjavo karoserijskih delov, pa ne more biti "nepoškodovana".

Prva petkova je že prazna... 🤗

Hehe, po naključju mi je brat poslal ravno zdaj slikce tega nesrečnega Lantrinega zadnjega mosta. Tole ga je samo še morala skup držala.

Ko sem jaz bil pred ca. 6-7 leti. Je imel enega zaposlenega in nekega vajenca. Delavec je menjaval na Cliotu amortizerje spredaj. Pelko ga je driblal, da mora karton spodaj dat. Delavnica je res taka, da bi lahko s tal jedel. Pelko je organiziral delo, se pogovarjal s strankami, jutranji prevzemi in podobno. Pubec je M2 prijel v roke in šel diske menjavat. Namazal je vse z bakreno pasto kot se spodobi, nikak ni uspel protivibracijskih plehecov skup zložit. Ko je to naredil, je Pelko pristopil za drugi del. Sem mu razložil, da trese v leru občasno in da pocuka 2x na polnem pospeševanju. Vprašal za loputo, sem rekel uradni servis v MB 2x pucal, več nimajo pojma, če ni napake na testeru je ok. Je vprašal za LMM, ga potegnil ven spucal. Povedal da to rado crkne po pucanju in da ga pač pol naj sam menjam. Po testni vožnji sva rekla nekaj debate o Giuliettah, ker je na eni predkratkim delal servis in mu je bilo zanimivo, da so bile na 30k svečke sežgane. Potem me je prosil, če še nekoga lahko do LJ zategnem. Cena ugodna. Odnos se mi je zdel top. Tudi če je koga popravljal pri delu, je to bilo za bolje opravljeno delo. Jaz sem odšel pozitivno presenečen. LMM sem kasneje menjal, kot ki je razložil. Diski so pa še vedno isti gor.

Kontaktiraj Miha Strmec, za ta dnar boš dobil 3 turbine.

Sem dobil info, da so jo pregledali na servisu in ugotovili točno to kar si napisal - na sredini lopute bi naj odpadel zatič oz. del njega in poškodoval sredino turbinskega polnilnika. Gre pa za malo turbino. Zakaj je počil, ne vem. Snetje cevi na intercoolerju naj ne bi bil vzrok. Kolk sem razumel je loputa na svojem mestu, ampak so vidne poškodbe v notranjosti turbine zaradi tega odlomljenega zatiča. Potrebna menjava turbine, katera nova je po kat. št. čez 2500 eur. Zaenkrat še preverjam nekatere opcije glede menjave/obnove turbine, tudi menjave avta staro za staro/novo. Sporočim kaj in kako bomo rešili. Mogoče še komu z istimi težavami kdaj pomaga. Hvala vsem.

Čez 5 minut

Če rečem okrog 150€ se nisem dosti zmotil z napovedjo, morda kak euro gor, še bolj verjetno pa celo kakšnega dol.

SLO 2 ali Eurosport zdaj vklopite, saj gre naš adut kmaw na pot.

Ženska logika proti moški logiki. Neprecenljivo.

Omg... Se počutim napadenega! Nisem sploh pomislil na to... Pred ta novo bo vedno plac za neučakance!

Makes sense! Haha hvala hvala! Točno zato se tudi malo bojim sedaj rdeče, čeprav je bila moja prva izbira. Pri veliko zadevah kompliciram (kot lahko vidite ), a čiščenje avta ni med njimi. Sem pa bral, da razne packe kot so smola itd. rdečo še hitreje uničijo, sčasoma rada bledi, prej se odkruši. Saj lej, če bi se zakompliciralo bi tudi rdečega vzel, izgledajo res noro. No... Sem pomirjen glede tega. V besedah vseh starih mamic z vasi: "zlati ste!".

Jaz tiste ki nima unfallfrei ne bi gledal sploh. Namreč te pooblaščenci so zelo striktni, če na eni da to oznako, na drugi pa ne, potem je že nekaj bilo. Meni so takrat rekli, da če menjajo odbijač, še vedno drži "unfallfrei". Čim se gre menjavat bolj detajlne dele pa ta oznaka odpade.

a ta podatek "avg.power" 137W kaže tako popularne kolesarske "vate" (W/kg) in jih Roglič in Pogačar obračata 500+......ali je to nek drug podatek, samo toliko za info.me zanima?

Ali je že kdo čistil kamen v 300l bojlerju?

Mislim, da kdo drug rabi reality check in ne mazda bencinar 😛 hec hec

Dobar dan, o boš predstavio nova kola?

Uuuu jebemu kolk pa si ti tole posplošil. En tak lep rek je "better safe then sorry". Tole niso majhni zneski nekaj stotakov ali pa tisočak, da stisneš zobe pa reskiraš. Sej nihče ni rekel, da je full huda možnost, da se zgodi, ampak možnost vedno obstaja in zato se poišče najbolj varno in zanesljivo rešitev, kjer imaš sam kontrolo nad situacijo. Razumem, da ni druge možnosti, ampak tukaj jih je kar nekaj, tudi ta da se ostane kak dan več tam in izvede transakcijo, ko vse štima in je tako kot je bilo obljubljeno.

Sam sem prejšnjo M6 vozil k Pelkotu, pa sem ga nehal ker bi skoraj plačal menjavo volanske gredi namesto 2 manšet za 15eur. Ok, mogoče se zgodi, pa je naredil napako in me res ni hotel "nategniti", ampak slab priokus je ostal. Me je pa poleg tega motila ena zadeva pri njemu in to je hitenje in gužva. Ni bil problem, da bi mogel extra dolgo čakati na servis, ampak sem imel skoz slab občutek, ker so vsi mehankarji hiteli, ker jih je skoz preganjal in mi je delovalo napeto vzdušje v katerem prihaja do napak. Prav tako sam Pelko bolj organizira delo kot šraufa, tko da je strokovnost dela odvisna bolj od njegovih zaposlenih. Torej ne gre za popoldansko garažno delavnico, da bi on sam šraufal, ampak za mehanično delavnico, kjer ima zaposlene mehanike, on pa tu pa tam kaj pogleda. Verjamem, da pri tej količini vozil drugače dela niti ne more organizirati, ampak meni pač ni bilo všeč. To je pač moja izkušnja, vem pa da jih je veliko zadovoljnjih.

Plus v tem konkretnem primeru je tudi to, da imajo tri podobna vozila na zalogi. Lahko vzameš drugega - in jim pač zatežiš, da ga dajo po ceni, ki si jo plačal, če pri oglaševanem nekaj ne štima. Čeprav imam občutek, da ste tukaj na forumu izjemno črnogledi in vidite samo ekstremne scenarije, ko lahko gre kaj narobe. Medtem pa vas Mujo iz celjske avtohiše trikrat okrog prinese v 15 minutah in še vedno kupite mačka v žaklju. Ampak on je tukaj, on je "dobar", poštenjak ... 😃

Lep https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=18425269&display=Rover serija 200:

Sestra ga je imela in so bile same težave. Jaz imam pa težave z njim še preden ga sploh imam... Vplačali smo ga 27.1., rok dobave je štiri do šest mesecev. Ne vem, kakšen koledar imajo pri Fordu, a po mojem je to že mimo... Kakšen je znak od Forda, vemo vsi: Tisti, ki imamo izkušnje s Fordi, znak oblikujemo malo drugače: Ta avto je Ford Tourneo Connect, podaljšan, 2-litrski dizelaš, 90 kW in je v bistvu Volkswagen Caddy 5 Maksi, samo, da ima Fordovo značko na gobčku. Torej je to v bistvu Fuckswagen... Kako smo pristali na teh jajcih? Najprej smo iskali dober avto. Pa ga ni bilo. Potem smo iskali avto. Pa ga tudi ni bilo. Bili so sami multifunkcijski zabaviščni centri na štirih kolesih, brez pravega motorja, nekaterim so celo kakšen cilinder pozabili zmontirati in so jih imeli samo 3, nekateri so bili brez menjalnika (kao 'to vse dela avtomatsko'), nekateri so bili poskus nekih 'big-foot' verzij, pa so majhno karoserijo nasadili na velike gume in napisali 'večnamensko športno vozilo'. Če formulo natakneš na velike gume in jo dvigneš od tal to ni niti večnamensko niti športno. Pa kaj jim ni jasno? In ko smo obredli vse salone in nikjer nismo našli niti nič uporabnega, kaj šele, da bi našli avto, smo pristali, kot čisto zadnje, tudi v Fordovem salonu. In ta jajca niso bila najboljša izbira ampak najmanj slaba izbira... In ker sva bila oba z ženo že naveličana vsega, sva ga vplačala in šla domov. In po poti preklinjala tako Evropske poslance kot Evropsko avtomobilsko industrijo kot tudi nas, Evropejce, da se pustimo takole nategovat in pumpat in se imamo za nekaj več, ker živimo na "stari celini", ki ima neko tradicijo, razmišljamo pa manj kot Američani, katere imamo za butaste... In nas prepričajo prav v vsako bedarijo z nekimi statistikami, ki jih naredijo tako, da prikažejo tisto, kar bi oni radi. Na primer: bencinskih motorjev se proda več kot dizelskih. Ja, logično, ko je pa okoli 85% vseh vozil dobavljivih samo z bencinskimi motorji (za primer: Suzuki in Subaru sploh nimata dizelaša. Nimata! V nobenem modelu in pri nobeni opremi. Ni!)... Daj v ponudbo enakovredne motorje na nafto, bencin in elektriko, vsak motor po realni ceni, pa da vidimo, katerih bo šlo več... Pa dobavne roke za vse enako, ne pa, da motorje na naftne derivate zavirajo na polno zato, da vsiljujejo električne. To pa za to, ker tovarna plačuje neke kazni, če na tržišče ne spravi določenega števila električnih vozil. Namreč, sešteva se izpust CO2 vseh prodanih vozil in če presega neko vrednost, tovarna plačuje kazen. Zato enostavno morajo vsilit toliko električnih. In so mi iz salona večkrat rekli, da če se mi tako zelo mudi za novo vozilo, da imajo električne na zalogi, če pa hočem električnega po naročilu je čakalna doba za električne zgolj dva meseca... Dobro, mi imamo Mazdo 5, pa lahko čakamo. Če bi pa ostali brez, bi pa morali dobiti avto čim prej. In bi imeli dve možnosti: rabljen dizel ali nov električni. Na AvtoNetu so vsi dizelaši "dobro ohranjeni s 135.000 km". Tako piše. Realno so pa taki, kot ga imam v garaži... Torej, rabljen ni ravno najboljša izbira. Električni... ... ... Pustimo stat... Torej ne izbiraš, kaj je dobro ampak kaj je najmanj slabo... In nazadnje smo še ponosni na to... In potem po internetu bereš, da Američani vplivajo na vreme in delajo neurja pri nas in podobne teorije zarot... Vedno bolj sem prepričan, da film Idiocracy ni znanstvenofantastična komedija ampak je dokumentarec...

Jaz sem...izrezal kos lesa oblike stiroporja... Mazda 6 letnik 08 in 09. Spodaj zdaj pravo rezervno kolo. Ni glih kos lesa, ampak zgornja zaščita na paleti laminata...

oj, mazda 3 se je poslovila in kupil sem CX-5 2018 / CD184 / AWD 2.2 dizel. Imam nekaj vprašanj: kako vem katere gume dati gor? Sedaj imam gor 17 colska platiša, piše mi pa da bi lahko imel tudi 19-ke. imate izkušnje s celoletnimi gumami za SUV-je? Kako je z nadgradnjo infotainmenta. Android auto deluje na tem avtu. Naj bi šele od letnika 2019? A se da nastaviti spuščanje stekel preko daljinca, kot sem imel na trojki?

Štepate te froce, pol pa jamrate