Lestvica

Ja ja...vse na netu so od prvega lastnika, olje se je pa menjalo na 6800 km... Ne seri... Strokovnjaki lahko samo nasvete dajete...in se pri mehaniku srečujete. Novo mazdo lahko kupiš...z rabljeno so pa problemi...

Jaz osebno, in po prebranem na tem forumu v zadnjih 3.letih ne bi nikoli (ne bom) kupil mazde dizel....žal preveč potencialnih težav, že samo tukaj poročano na forumu....vozi tega bencinarja in dajaj na stran, potem pa vzameš nekaj novejšega od Mazde bencinarja, če so ti samo Mazde všeč....pa pač imaš malo višjo porabo in nič skrbi s potencialnimi težavami z dizlom....ljudje ne razumejo/razmišljajo, da vse kar se resno okvari na dizlu se šteje v tisoč evrih,ni to 50, 100eur....kot je v tistem oglasu zapisano....da meni shodi nekaj na avtu in da je popravilo 3500eur ga zapeljem v savo.....ni to to, kaj šele da bi ga šel popravljat....

To vprašanje je bilo iz enakih razlogov (na trgu primanjkuje rabljenih M6 bencinarjev) v zadnjih letih že večkrat izpostavljeno in predebatirano. V življenju sem zamenjal kar nekaj avtov. V zadnjih letih sem imel tudi Mazdo 6 dizla in nato Mazdo 6 bencinarja, pa mi več na kraj pameti ne pride, da bi še kdaj kupil Mazdo dizla. Pri motorju je preveč možnosti dragih okvar ranga tega velikega servisa (turbina, injektorji, glava motorja, gred, ...). Obstaja tudi možnost usodne okvare, ko odtrga verižico oljne črpalke, ... Pri Mazdi bencinarju je možnost resnejše okvare motorja veliko manjša, se pa tudi dogajajo, da ne bo pomote. 🙂 Eden od forumašev je nekoč na podobno vprašanje odgovoril, da lahko kupi starega dizla, če ga zna sam šraufat. Veliko o težavah pišejo na poljskem forumu, po mojem tudi zato, ker večinoma kupujejo dokaj iztrošene avte z zahoda. V brskalniku nastaviš avtomatsko prevajanje in se da večino razumet. Mazda 6 Forum • GJ/GL problemy z dieslem • Silniki i skrzynia biegów GJ/GL MAZDA6FORUM.PL

Dizla načeloma ne kupiš novega, da bi ga čez 5 let prodajal. To kupiš da voziš 10 let in več. Vrednost po 10 letih pa itak vemo kakšna je - pustmo anomalije trga, ampak v glavnem neke hude vrednosti noben ne obdrži, da bi zdaj s tem delal računico kaj in kako in za koliko se bo po 10 letih prodal.

Včasih dobim občutek, da tu sploh nismo avtomobilski forum. Posebej v tej temi. Če bi vi kdaj dejansko merili čas, ki ga porabite od prihoda do zapustitve bencinske črpalke, bi videli, da redko postorite vse v 5 minutah, kot se radi oglašate. Sploh pa poleti (ko je večja gneča) in ob poti na dopust, ko npr. otrok ravno nekaj spije, pa mora potem lulat, pa se boljša polovica spomni še to pa ono. Je tudi klasični postanek na bencinski takoj 20 minut, če pa še en sendvič pojeste in roke umijete, pa ravno 30 ... Ampak to je nekaterim težko priznati, kdo bi vedel, zakaj. Nimate 30 minut, pravite? Kaj hudiča potem na forumu visite, pojdite kaj delat, se ukvarjat z družino/partnerjem, whatever ...

Kaj še čakaš? Investiraš 65.000€ (avto + sončna streha) in v 15-tih letih prišparaš 65.000€. Kako je to v tržnem gospodarstvu mogoče? Kaj bi bilo, če bi to naenkrat naredili vsi? 😀

Imam znanca na Danskem. Kljub dobri službi v banki vozi staro Opel Astro, ki pride pri njih toliko, kot pri nas BMW - avtomobili so cca. 200% naše cene. Njegovi kolegi, ki imajo električna vozila, so lansko leto septembra ta vozila puščali parkirana v garažah, saj je bila elektrika za gospodinjstva po 75 centov/kWh, vožnja pa zato dražja kot z navadnimi avti. Pa ima Danska velike vetrne farme na morju in občasno proizvede 100% potreb po elektrike iz obnovljivih virov energije. Tja menda gremo tudi mi, ne seveda z vetrnimi elektrarnami, ker imamo premalo stanovitnega vetra in preveč ogroženih ptičev.

Zakaj govoriš o idealnem scenariju, ki bo za EV-je čedalje redkejši, več kot jih bo. Vedno daješ predpostavko, da je prazna polnilnica. ki čaka samo nate in da se le pripelješ, vtakneš kabel, potrdiš app in je to to. Pol je pol ure, če ma dober fastcharging in greš lahko za 200km naprej, kjer ponoviš vajo. Kaj pa ko polnilnica ni prazna in že čakajo dva ali trije na vrsto pred tabo? To lahko pomeni tudi uro in pol čakanja in potem še pol ure, da ti nafilaš. Pri ICE, tudi če je gneča navadno ni več kot 5 max 10minut nekdo na šteli. Če trije čakajo pred tabo verjetno več kot kakih 25 min ne bo za čakat pa tvojih 5 za tankat in si nazaj na cesti. Pa še to navadno če si pameten ne greš natankat, ko se voziš na hlape ampak zaviješ dol ko maš še za 100km ali več vožnje, da eventuelno izpustiš pumpo in greš do naslednje, če je na tej prevelika gneča. Tega "luksuza" z EV enostavno nimaš in ni druge kot da čakaš. Da bi polnilnice sprocesirale tako količino avtov kot pumpe bi bilo verjetno potrebno imet polnilnih mest vsaj 5x toliko kot je črpalnih mest, da bo zadi elektro mreža to sfolgala pa verjetno je treba skoraj malo elektrarno direkt priklopit na polnilnice. 30 polnilnih mest za fastcharging 100kW je treba imet 3 megawate moči. Aja in kaj je po tvoje avtomobilski forum? Mamo srečo da imamo tako znamko, kjer okvar ni veliko pa da forum ne zamre se zato pogovarjamo o vsem mogočem.

@Janez007 En del se vsekakor strinjam. Ta norija s subvencijami naj se neha. Tako vsi plačujemo peščici. Če bi bili fotovoltaika in EV-ji prepuščeni tržnim mehanizmom, bi se že zdavnaj pocenili, da bi proizvajalci lahko prodali vse, kar naredijo. S subvencijami samo mečemo denar avtomobilistom in proizvajalcem panelov in inverterjev.

A moje mnenje šteje? Prodal Mazdo 6 2.2 CD150 AT pri 239.000 km, zdaj je pri sosedu, obrnila 280.000 km. Ja, 2.2 dizl, karkoli pred 2016 je rizičen nakup. Potem je malo bolje, a še vedno išči raje primerke z nižjo kilometrino ali pa obratno - tiste z visoko, saj so ti že kaj pozamenjali. V izogib težavam - menjava olja na 10.000 km, pri visoki kilometrini tudi menjava verig in čiščenje saj. Potem pa gas.

Če je mečka je bolj Albanski kot Bosanski.

No ja, mogoče malo pretirano. Po mojem je bistveno da ni uvoz in da je lastnik pazil da so regeneracije tekle do konca. Pa preventivno menjaj verigo oljne črpalke.

vzami tole in ti ne bo žal, to je stroj in te mašine so preverjeno dobre, edini pomislek (in to velik !!!) je seveda toliko malo km za tako star avto, ki je uvožen iz DE....mislim, da so mu vodilno 2 izbrisali, drugače pa je to top avto -> https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=18609145&display=Honda Accord

Mrtvaški voz? 🤔

Če imaš še svojo sončnico, ki je bila zastonj? Povprečna cena za gospodinjstva je 19 centov na kWh. Za 100km jih v povprečju rabiš tam nekje 20kWh. Se pravi 2 litra goriva. Na fastchargerjih bo pa 100km na elektriko 2x dražje kot na dizel. Vožnja nikoli ni bila poceni in če si je ne moreš privoščit boš pač gonil poganjalca al pa izgubljal čas na javnem prevozu. Jebat ga tko to je. Brez subvencij na električarje, ki so v povprečju 10k€ dražji od ICE se cena izenači šele tam nekje pri 150.000km.

Če drži, da je čas denar, potem pa so EV še posebej predragi. Ali pa tudi ne. Kolega ima doma ID4 in se v službo vozi 80 km v eno smer. Na streho so dali fotovoltaiko in vstopili v svet neto meritev. Namontirali so še TČ. Pri obeh investicijah so od Eko sklada pokasirali nekaj 1000 €. Njihovi obratovalni stroški za ogrevanje in prevoz so sedaj in naslednjih 15 let praktično 0. Človek bi rekel, da se znajdejo. Jaz pa se sprašujem, kdo bo vse to plačal? Vse te zavajajoče reklame o trajnostnih "zelenih" tehnologijah ..... kot da narod gleda in ploska cesarjevim novim oblačilom. In jih seveda drago plačuje.

To so pravi podatki. Bravo. 👍 Se pravi, da ta dizel mazda pri 280000 še lepo prede. Menim, da imajo ljudje največ problemov ravno zaradi nepravilnega vzdrževanja. Kot sem že enkrat napisal, je modelu, šla mala turbina na mazdi 6. In potem izjavi mojemu mehaniku, da dela "redne" servise na 25000 kilometrov. 😬 Če pomislimo, da ima kar nekaj nafte v olju je to kar dober recept za težave.

Glede na nepotrpežljivost ljudi se bo to težko prijelo. Da bi se trije al pa štirje čakali 10 do 20 minut in se skupaj vozili od točke A do točke B, bodo raje skupaj čakali pred polnilnico vsak s svojim avtom.

Sem nekoč prodajal Opel Kadetta karavan pa kliče tip in me prosi, če izmerim dolžino prtljažnega prostora, ... ker bi ga vzel, če bi bil dovolj dolg za prevoz trug. Ni bil dovolj dolg. 😀 Imel sem kolega, ki se je spoznal na modo .... za velike avte je dejal, da so lepi, dokler je najnovejša oblika, potem pa s pojavom novega modela takoj postanejo "bosanski". Na srečo Mazda 6 2013-2022 še ni dobila naslednika. 😃

Moje mnenje je, da je odvisno kako želiš potovati, po razvitih državah lahko potuješ brez težave tudi z vlakom (sam imam izkušnje Italija, Nemčija, Finska), tam si z vlakom en dva tri kjer koli ... sam če že grem z avtom na dopust mi je cilj, da tja pridem asap po omejitvah, torej edini postanek je wc ali pa tankanje, kar mi vzame 5.min, enostavno mi ni life se ustavljati na parkingih za pol ure....in kot sem rekel, vsakemu svoje (imam kolega ki ima id4, pa so šli v Bosno na dopust s klasiko, ker kao niso hoteli imeti težav na poti....?!?).

Ni podaljšan, tako da ni.... 😉

Sem podobnega mnenja kot @Janez007… prej sem imel ves cas dizle (prve tri sestice)… potem sem pri CX-5 presaltal na bencinsko G194… Ce bi ze kupoval dizla, bi samo novega ali pa od nekoga, ki ga zelo dobro poznam in bi poznal zgodovino… Sem in tja se pojavi kaksna bencinska tudi pri nas… drugace pa je opcija se nakup iz tujine…

Sej ne bi rad pisal, da ne bo izpadlo pokroviteljsko, ampak glede na to da delaš 40.000km na leto boš v dveh letih in pol na 300.000km in verjetno ni glih dobra izbira avto s tolk kilometri. Med 200kkm in 300kkm pa se bodo pojavljale zadeve, ki jih bo treba poservisirat, ker tko pač je pri teh kilometrih. Ampak sej to bi ti napisal verjetno za vsak avto pri teh kilometrih. Pri Mazdi so bile tele prve generacije problematične z vzdržljivostjo dizelskih motorjev, keten, ojničnih ležajev pa še kaj bi se našlo. Ne vem, če bi napisal, da boš delal 15-20kkm letno ne bi bil toliko zadržan pri odgovoru in bi rekel, da vzemi rdečo tko pa

Trenutno je še vedno tako z električnimi avti kot bi mel drisko - nikoli ne veš kolk daleč ti bo ratal prit.

Ena jedrska velikosti Krškega samo za ev., s tem da Krško daje pol elektrike hrčkom. Omrežje najmanj x2.

Sem ga dobro skril... ni tko easy za najdet. ☺️

Evo, pa so šle....gume😃😃😃 Ostali so še samo premium original tepihi.... Ajde kandidati

Tisti, ki ste že kdaj slišali za statistiko veste, da delati sklepe na nekaj primerkih, ko govorimo o populaciji nekaj 10 ali 100 tisoč avtomobilov, ni resno. Pogovarjal sem se s predstavnikom Mazde za Slovenijo, ki je povedal, da je zelo neugodno, ker glede odpovedi turbine niso zaznali nobenega pravila. Nekaterim skrbnim crknejo pri 70.000 km, nekaterim, ki delajo z avti kot svinja z mehom, pa tudi pri 250.000 še ne.

Če bi se vsa Evropa spravila z el avti na Jadran v točno enakem številu, kot se sedaj spravi z avti s pogonom na dinozavre, Hrvaška (in Slo kot tranzitna država) v sanjah ni sposobna zgraditi ustrezne infrastrukture, niti dodatnih elektrarn, da bi pokrili to špico. 2 dni čakanja na polnilnico je res nekaj, kar bi si človek želel na dopustu. Na Mljetu obstajata 2 parkplaca 11 kw in mi je jasno, zakaj tam ni bilo nič štromarskih avtov, ampak imajo tujci raje najeta ena mala jajca od bencinarjev. Nemčija se je ene 5let nazaj hvalila, da je sposobna zgraditi infrastrukturo, ki bi omogočila v poletni špici če bi imeli vsi švabi samo el avte!!!, da bi lahko vsi z napolnjenimi zapustili Nemčijo na poti proti jugu (niso povedali, kako bodo prišli nazaj) Zdaj imajo ima pa pri relativno majhnem številu električarjev težave Zadnja nočna vožnja na morje: en postanek za 5min za tankanje v Novem mestu 2 postanka za 5min za lulanje na hrvaških avtocestah in en postanek za tankanje za 5min že na Mljetu. Jaz na poti na počivališčih ne spim, ker ne rabim, ker to delam za volanom.

Potem pa kar v akcijo, ker mislim da tule za razmeroma skromne zneske dobiš ogromno avtomobila.

Pozanimaj se kako je z rjo na teh modelih, njegov predhodnik je bil porazno slabe kvalitete kar se tega tiče, za tega pa ne vem.

Fantje, vi kepo vozite svoje benzinarje in ne k...te o stvareh, ki jih ne poznate. Iiz lastnih izkušenj lahko govorimo lastniki dizlov, ostali lahko le nakladate tja v tri dni. Kot recimo o električarjih, a ga nima še nihče na forumu. Pravega, ne hibrida.

Še nekaj je treba vzeti v zakup glede na EU politiko. Dizla bo zmerej težje prodati...

Sodelavec je že 2 leti šel na Hvar z ID4. Ko bo več štromarjev boste vidli na poti na morje: -gužve pred polnilnicami - težave z omrežjem zaradi nihanja napetosti - .... Predstavljaj si da na hvaru polni 700 ljudi na hitri polnilnici. Mrk na otoku 😆 evo pa so tu robinzonke počitnice.

Pa, debela verižica spada pod obvezno dodatno opremo.

Jaz bi ti predlagal dizelco, 150 konjsko, ročni menjalnik z lahkoto, uvozi jo iz nemčije, kjer imaš cel kup izbire. Kar nekaj nas ima enako na forumu brez nekih večjih problemov. Ti voziš veliko kilometrov z njo, pa tudi dnevno prevoziš veliko. Nasvete ti lahko damo lastniki enakih mazd in ne nekdo, ki je še nilokil ni vozil ne imel. Ko (če sploh) boš izbiral benzinsko, lahko poslušaš lastnike, ki vozijo benzinarka. Takole. Redno menjuj olje na 10000 km, In vse ostalo, kar smo že napisali glede vzdževanja. Poznam lastnike, ki imajo prevoženih že 300000 km in več. Ravno pred kratkim sem se srečal s kolegom, ki ima enako in je trgovski potnik. Vsak mesec naredi po 10000 km. Na koncu se moraš odločiti sam. Če bi že vzel 6-ko benzinarko bi morala bit obvezno turbo.

Normalno, zato pa vsaj 100km na dan, da se poveča šansa da so regeneracije šle čez.

Jaz bi razmišljal o uvozu.

Zdravo in pozdravljen na forumu! M6 je super avto, znajo bit pa dizli s katerimi se je grdo delalo kar problematični. Če res hočeš dizla, glej prvi lastnik in nič drugega - da ti pove kaj je delal in kako. Glede na oglas si pa sam ugotovil, da so imele pred 2016 letniki nekaj hib, potem je vsak letnik boljši, ampak še vedno precej specifičen motor. Ta črna ne izgleda slaba izbira, ampak se je verjetno lastniku tako zamerila z vsemi posebnostmi, da jo sedaj kljub velikemu servisu prodaja. Moj nasvet za nakup M6 dizla bi bil: slovenski, 1 lastnik, letnik 2017 dalje, menjava olja na 10-15kkm, vožen relacijsko vsaj blizu 100km na dan. Drugače pa je @SpEkTr omenjal, da bi mogoče prodajal?

Škoda, da jih že imam.... 🥴

Vem za enga tazga odličnega...6 cilindrov... Se ga boš prej naveličal, kot da bo riknu...

Polnilnice so glavni problemin to zelo velik problem....

Ja. Sem že vajen se s takim vozit. Pa še fušam lahko med vikendi

Evo da malo obudim temo... Rad bi prodal zimske gume Falken, 215 -55 -R18 99V. Profila je še zadosti 😁😁 Slikice gum, profil, dot prilagam... Aja, srečni kupec bo dobil še praktično nove tekstilne tepihe. In to original, he,he...🤪🤪🤪

Današnje zanimive cifre prevoženih km-jev.

Včasih smo okrasili šele dan pred božičem .... 😃

Preverjena...

Tudi sam sem videl največji problem ravno v polnilnicah.

Lahko ti zaradi filača za telefon, pa ne vidim nikogar tu gor, da bi se pritoževal.

Ne glede kaj si kdo misli o Rusko/Ukrajinski vojni se resno sprašujem kam gre EU. Za moje pojme kot poznam zgodovino je to fašizem in legalizacija tega. Da greš nekemu človeku samo zato ker je Rus plenit premoženje ni nič drugega kot tisto kar so v 30 in 40 letih delali v naci Nemčiji židom. Najbolj grozljivo je pa da nekateri ljudje navijajo za take faši ukrepe. Danes Rusi, mogoče jutri nekateri drugi, pojutrišnjem pa mi vsi. Slovenija očitno nima izbire, takšne tablice bo preganjala WWW.ZURNAL24.SI Po zgledu vse več evropskih držav bo tudi Slovenija lahko zaplenila avte, ki se po naših cestah vozijo z ruskimi tablicami. Tako je razumeti...