Lestvica

NE! NIČ električnega! To je bogokletstvo!

Jaz bom pa nekaj drugega napisal...si pa iz tega lahko povežete sklep na EVje in problematike okoli njih in infrastrukture. Seveda imamo na železnicah fajn "mašine"...a je iz leta v leto tudi tovora več in več...vagon+tovor z težo 60-80 ton že dolgo ni več nič posebnega. Vozna mraža je standardizirana,obhodne premostitvene vezo "do daske",iz Kopra pa vedno pogosteje vlečemo oz. rinemo tudi "trojnike" (dve lokomotive spredaj "vlakovna" in "priprega"...več kot 2 ne gre,ker če ne,bi lahko izpulul kavelj z vagona😬)...in seveda ena lokomotiva zadaj (doprega). Dvojniki pa so že nekaj vsakdanje-normalnega. In to seveda vleče štroma k dreka....in mora dispečer,kateri "spušča" vlake iz Kopra paziti na razmak,ker če ne se napetost sesede....pa da bo jasno-nominalna je 3kV,pri prvi napajalni takoj iz kopra je več kot 4,5kV...na progi pa je zaradi obremenitve tudi cca. 2,2kV. Ne vem,koliko kdo tukaj o elektriki ima pojma,in kaj takšna nihanja pomenijo za električne "stroje"...to je POGREB!!! Za ilustracijo-klasična potniška garnitura t.i.Siemens pri 2,2kV vrže zaščita ven,Stadler tudi,čeprav pri njem ni tako kritično,ker "nadzira" napetost v voznem vodu,in ti enostavno ne pusti amperaže na vleki...pomeni-počasi se samo še ustavimo...🥺 OK-"živa" je stroj,in še dolgo zdrži...pač ni takšne vleke....čisto nasprotje pa je legenda na SŽ t.i."brižita" (serija 363)https://sl.wikipedia.org/wiki/SŽ_serija_363 Pri 2,5kV že "ven meče",kar pa je nad 4kV pa je tako nevarno,da imamo strojevodje na koperski progi zapovedano prepoved t.i."shuntiranja" v paralelni vezavi (za "neelektričarje"...nekaj podobnega kot NOS ali "turbo"-skratka več amperaže na motorjih,kar pa seveda ima v kombinaciji z veliko večjo napetostjo za posledico zelo pogosta pregorevanja motorjev...tudi po 10-20 kom. na mesec...popravilo enega pa je 20 jurčkov😬 Kaj hočem slikovito prikazati oz. razložiti? @Shrek je popolnoma pravilno in za vse ostale "smrtnike" dovolj slikovito in razumljivo razložil z primerjavo z vodovodno instalacijo. Z elektriko je popolnoma enako-ko zmanjka,po tem "zmanjka"!!!!....lahko @dvorjan naklada,kako bodo blokovska naselja "porihtali"...ja,seveda,pol pa svizec zavije čokolado....da ne omenim,kaj ima proti toplotnih črpalkah...a v EVjih je pa super,če so....samo pribijanje pro-EV👎 Ena računica tako na hitro-ni moja,a kar drži-gremo v Fužine v Lj...ali kam drugam po SLO-nima veze-en blok...recimo 12 štukov po 5 stanovanj...in če je na vsako stanovanje le en EV (pa vsi vemo,da temu ni tako!!!),je to 60 EVjev-pomeni mora za to biti zunaj 60 polnilnic (ker so počasne,in ker ni le en na stanovanje,in ker bo folk filal,ko bo doma,ne pa v službi)....in vsi vemo,da v Fužinah ne morejo vsi stanovalci poparkirati vse avte...k ni dovolj parkingov!!! Pa recimo,da bo opankovič z našim cvenkom zmontiral "sanje vseh električarjev" in postavil polnilnice z po 50kW...to je 3000kW (3MW) NEK ima 700MW takrat ko dela (sedaj ne dela🙄)...to je dovolj za 233 stolpnic. Pa če rečemo,da so polnilnice le pol toliko,je to 466 stolpnic. Pa so to le stolpnice!!!-koliko jih je samo v Lj.?!,Kranju,MB,Jesenicah,Kopru,Soboti,Velenju........kaj pa Industrija,železnice,samostojne hiše,šole,vrtci,bolnišnice,prodajni centri,turistične ustanove.... Domnevam,da smo vsi tukaj naredili osnovno šolo,in da nam je ostalo vsaj malo tudi od matematike.... Kaj tukaj ne štima? Kdaj bo začela veljati prepoved prodaje ICEjev?.... ...in bodo vlaki stali...industrija tudi...folk pa se bo ob prižganih svečah grel na premog,samo,da se bomo lahko vozili z "okolju prijaznimi" EVji😃👍 Tudi k nam bo prišlo

Jaz pa malo aktivnega dopusta v Opatiji in okolici, tudi na Vojaku-vrhu Učke sem bil... 😊😉

Saj pravim, zelo zabavno bo brati te prispevke čez ene dvajset let, ko vas bo vsaj tretjina vozila EV-jev ne bo imela kje polnit.

Sam sem naračunal, da za dnevne potrebe vožnje (recimo poleti ali pozimi) potrebujem 25KWh elektrike. 2 avta v familiji 50KWh. Bohnedaj da naredi sin izpit in hoče 3. avto v familiji, jao. Ponoči, ko smo doma bi bilo treba za 2 avta v 8ih urah polnjenje z 6,25 KW moči. Za primerjavo: v ekstremno mrzlih nočeh se s toplotno črpalko grejevamo z manj kot 1 KW moči. Pa ni je treba s sabo vozit. Potem smo pa v situaciji, ko bo folk kuril nafto v pečeh, s sabo bo pa šez drn in strn vozil 600 kilske baterije smo zato, da bo eko.

Ma še to ni treba če imaš električno gretje vetrobranskega stekla. Top zadeva. Priporočam.

Čist možno...sicer ne vem nič o tem,a zadnje čase nekaj spreminjajo progovne hitrosti....mogoče mislijo,da bodo z tem kaj rešili😂🤣 Od Štor do Grobeljnega je že sedaj 140kM/h...pa ti pogosto nič ne nuca,ker že z "bogim" potniškim Siemensom rabiš od Štor proti Šentjurju več kot pol poti,da dosežeš to hitrost,ker se napetost sesede. Odseki so dolgi,napajalne pa Celje-Čret,in naslednja šele v Poljčanah...pa je dovolj,da sta dva tovorca vmes,da en vleče v breg iz Poljčan,drugi pa za tabo speljuje iz Čreta,in si "v riti"...pol pa leti samo toliko kolikor pač "leti"....pridobiš pa mogoče 20 sekund tako na uč....v Šentjurju pa vsi potniki "na ena vrata",in si ob dve minuti namesto eno.....mah brez veze se sekirati..."sam penzion nas reši"...in Matilda...🙄

Seveda. Gl Cilj prisilnega prehoda na elektriko v EU je, da se naredi diferenciacija. Da se poglobi prepad med bogatimi in revnimi državami EU. S tem se eliminira konkurenčnost revnejših zaradi cenejše delovne sile. V bogatih državah bodo ljudje lahko hodili (vozili) na delo, v revnejših pač ne. Švedski ni problem, je največja evropska izvoznica elektrike. Poosamosvojitveni način divjekapitalističnega razmišljanja značilen za slovenceljne od leta 91 je, da pa če bo nečesa primanjkovalo, bomo pa kupili in ne proizvedli. Zaradi tega je naša energetska prihodnost v ku...

Evo. Na 13 letniku zimske gume gor in zimski tepihi v avtu.

Hja velika razlika je med električnim in baterijskim 😉

Začenši s sankami.

Da ne bo kdo rekel,da ne maram električna vozila...jih vsak šiht vozim😂🤣

Kot sem že omenil, za polnjenje 2 avtov 6,25 KW. stalne! moči čez noč. Bohnedaj da istočasno moja hoče kuhat na bogato na 3 rinke. Ogrevanje s TČ je pri tem pi..in dim. Ni problem dobiti iz šuko vtičnice 3,6 KW, (zagotovo kje bi lahko to bi tudi problem (novopečeni podjetniki prodajajo kartonske novogradnje z inštalacijo 1,5kvadrat)) Glavni problem je, da če se vse bajte v naši vasi spravijo na stalno! porabo 6,25 KW plus še kak aparat za kofe, bo tistile traflček ki ga gledam na kandelabru sredi vasi zažarel kot supernova. Tale tvoja o polnjenju iz šuko vtičnice je glih en tolk brihtna, kot izjava bratov Podobnik. Na vprašanje kje bomo dobili energijo je bil odgovor, da iz vtičnice. Pa tudi kandelabri za javno razsvetljavo so bili omenjeni kot vir. Pač treba si je naliti čistega vina. Poznavanje fizike ni za vsakega.

Pri 16A ti 16A varovalko ven vrže,in ti bi jo rad na 16A cuzal 24ur Pa povej koliko 16A varovalk je na eno stanovanje?...mater si električar👍 (lahko sarkastično razumeš😉). In ...povej ti meni,čemu so namenjene varovalke?...a ti misliš,da če je varovalka 16A,da boš 16A tudi dobil?😂🤣 Pojdi v bloke pogledati,kolikšne vrednosti so varovalke v omaricah za en štuk,in koliko za cel blok.... Pa ti odgovorim na zgornje vprašanje-varovalka je namensko oslabljen element instalacije namenjen zaščiti instalacije in zaščiti proti kratkostičnim tokovom...to ni nek omejitveni-regulacijski element,ki bi čudežno zagotavljal toliko amperov,kot na njem piše!!! Še nekaj...imam res veliko bajto (4x100m2)...in imam za celo bajto 3x16A varovalke v glavni omarici,zunaj pa 3x20A pancerke. Človek tebi sploh ni jasno kaj pišeš-vse kar imam v bajti naj izklopim,da bi lahko filal EV z 3X16A,in te tri varovalke bi naj po 16A "čudežno" držale....torej vse naj gre v 3-krasne,samo,da bomo "furali EV". In kako si predstavljaš filanje pred bloki čez noč....vsak bo točno takrat,ko bo EV poln takoj pri avtu,in bo podal kabel z vtičom naslednjemu,ki bo točno takrat rabil polnjenje in bo seveda točno takrat našel parking itd,itd.... In naš čas ni več nič vreden....niti med potjo,niti doma...300kavic na poti (dokler te rešilec ne odpelje😲),tud če zmrzuješ v avtu,ni važno tudi če si orng prepozen...ni važno nič...važen je samo EV! Povej...kaj si pokadil....ker...jaz bi tudi😄

Utopija. Zapomnite, da bodo EV-ji šli kmalu na stranski tir in v pozabo. Smetišča bodo polna teh kant. Zelena politika je totalno zgrešena in to se potihoma zavedajo vsi bebci, ki so to gonjo začeli prvi.

Zdaj je omreznina koliko? 20 €... Država bo hotela svoje...kmalu bo 50 € in več.. Vsi naenkrat polnit...kako ne? Slovenceljni smo taki, če smo plačali, hočemo takrat in pika.

Imamo na Fordih od 2008. Ni boljšega.

Pa še nekaj. Ko ne bo več trošarin od goriva, bo elektrika x3. Da se bo isto ali več pobralo. In tako bom zaradi EV-jel imel 3x dražji štrom za luči, jeej.

Temu smo že pred 20leti v ICE rekli webasto 😉

Že dolgo ni bilo francoske revolucije...na vsakem trgu ena giljotina...ah-dobri stari časi🤔

Sej to so že razložili - taki bodo žal na javnem prevozu. Za to, da boš lahko imel sploh avto boš moral biti relativno dobro situiran verjetno nekje vsaj srednji razred pa še to si boš lahko privoščil bolj osnovo. Agenda je spravit ljudi s cest in jih zapret v 15 minutna mesta.

Brez zamere. Pokaži mi 4 člansko družino z minimalno plačo in električnim avtom...brez strehe nad glavo. Jaz si ga NE MOREM privoščit, pa mam svojo hišo, z ženo zasluživa manj, kot je povprečna slovenska plača, hčera je študent, ki redno izpite dela, sin ima pa službo in še živi doma. Vsi trije avti, ki jih imam, niso vredni pol novega električnega.

Lohk pa tud na streho prvežem, da bodo une grde sanke vsaj čemu koristile.

New bike day [emoji4]

Kolk maš porabo 10-13l/100km? 🤪 Wtf, pa sej nimaš small block Dodge Chargerja. Ne resno, kaj to pomeni, da stojiš v gneči al kako, ker to je čist preveč pa da je tolk razlike pozimi. hmmmm. Jaz imam cca 40% mestne in 60% AC-jev in skoraj nič regionalk, ki so najbolj varčne pa se vozim s 5,8l/100km. Če nisi kaj narobe preračunal te počasi razumem zakaj si tolk navdušen na EV-jem, ker ja to je res velika razlika. Drugač pa ja tud cena elektrike za gospodinjstvo je okoli 0,19€/kWH in če računamo okoli 20kwh/100km kolikor je povprečna poraba je to slabe 4€/100km. Mene pride 100km dobrih 9€. Letno okoli 750€ ceneje, če bi imel elektriko pa vsaj 10 jurjev dražji električni avto tako, da bi pokril v gorivu tam nekje v 13 letih. Servisi za ICE se pokrijejo z dražjim kaskim za EV.

Mčk: nič bat, ta črni scenarij se itak ne more uresničiti. Saj vem, da je na tem forumu veliko računalničarjev. Se vidi tudi po tem 0 / 1 načinu razmišljanja. Kaj če BI VSI to ali ono ... Zakaj greste takoj v ekstreme? Če vi delate po 100 ali celo 200 km na dan, to ne pomeni, da jih dela toliko prav vsako gospodinjstvo/hiša/prebivalec. Elektrifikacija prometa se itak ne bo zgodila čez noč, niti ne bodo EV-ji imeli nikoli 100% deleža. Jih bo pa 5 %, pa 10 %, čez deset let mogoče že 30 % ... In tako sproti se bo rihtala tako infrastruktura kot tudi proizvodnja energije. Fotovoltaika raste, kot bi jo sadili, še kako hidroelektrarno bomo naredili, če pa bo šel NEK 2 skozi, potem bomo pa sploh imeli sladke skrbi ...

Že bolje, da potem polavtomatsko namomtiraš spredaj🤣

Pločnik slavnih v Opatiji.... 😂😉

Jaz imam na Focusu 2019 in Mondeo "naš" 2008 je to imel. In tudi kaz bi to takoj imel na i20n. Sem pa pri Alfi doplačal neko čudo. V glavnem, noter je bil elektro grelec in če si dal max na šipo gumb, se je tisto vkloplo. In ko si čohal druge šipe, je prva že tekla. Je pa Fordovo 100x boljše.

Naš stari 2006 C-Max to ima-doplačan "zimski paket-1" (ogr. vetrobransko in šobe za vitrex). Edina stvar poleg odpiranja oken na daljinca,kar Mazda ne ponuja,in pr CX-5 pogrešam🥺

Exactly...že streha je odveč

Ja če ma tvoja ura 72minut. Z vso pripravo in vsem pa recmo, da ti rata tri Ioniqe nafilat. Pa še to si notri spravil le elektrike za cca 250km/enega če so temperature idealne. Oziroma le 150km, če je pod nulo al pa 40°C. Se pravi si v eni uri torej natankal za cca 450-750km vožnje. Na klasični polnilnici pa bi v eni uri natankal za 10.000km vožnje, če bi recimo plačal preko Petrolove aplikacije "Na poti" in ne bi šel na blagajno. Se pravi tako kot to narediš z EV-jem. Se pravi polniš EV je z močjo 160kW, ICE-je pa z močjo 2MW 🤣

Medtem ko tukaj potekajo bolj in manj plodne debate lahko iz prve roke povem, da imajo Švedi v ulicah posejane polnilnice pred vsako hišo ter se veselo vozijo z elektriko. Pri nas pa gre karavana dalje 😀😉

Zdaj mi pa razloži, kako bi EV funkcionirala, če bi vsi v blokovskem naselju kupili EV in jih hoteli polnit? Ti jaz odgovorim...NE GRE. Pedstavljaj si, da imaš v hiši vodovod napeljan po cevi 3/8. Vodo imaš, umivati se pa ne moreš. Tak je z našim omrežjem. Lahko je vse v EV oh in sploh, sam ne gre to... Osebno vozilo tankaš 5 minut. Na eni pištoli 10 na uro... Za EV ne vem, kak dolgo polniš...ti povej, koliko časa rabiš na ENEM priključku za 10 avtov napolnit?

Ja, samo za razliko od Webasto, ki ga ima vgrajenega 0,00001% avtomobilov, ki jih vidiš, ima možnost daljinskega vklopa sistema gretja in hlajenja skoraj vsak EV na trgu/parkirišču. Ergo?

Kako se pa EV izprazni nepricakovano? Elektrika kje pusca? Enako kot se lahko izprazni avto na tekoce gorivo, se lahko izprazni EV... seveda ce je sofer nekdo, ki je slampast ...

Opa.... Lepo,lepo

Glih zaradi omenjenih dnevnih potreb vidim bolj smisel v PHEV, ki zadosti te potrebe, pa tudi na poti na morje se ne rabiš ustavljati. Je pa res, da imaš v tem primeru vozilo z dvema razlicnima komponetima za vzdrževati, kar pa verjetno tudi ni optimalno.

NGK iridium se noro ponareja ja. In to včasih celo v trgovinah dobiš. M2 je pri meni imela Denso. Pa sem samo 1x menjal. Alfa pa jih je kurla na 30k km. Pri Amazonu moreš pazit, da prodaja Amazon. Isto je za Osram žarnice, če je Amazon je ok, če kdo drugi, pa pitaj boga.

To, da lepite sem teste, kako dizel prej prevozi 1500 km pot je za 99,9999% ljudi irelevantno - ker nikoli ne gredo na takšno pot. Povprečno vozilo v Sloveniji naredi cca. 30 km dnevno. Torej tudi poraba elektrike ni noben bav-bav. Raje s prsti kažite na tiste, ki imajo toplotne črpalke za ogrevanje domov - tam pa gredo megavati letno ... Saj pravim, zelo zabavno bo brati te prispevke čez deset let, ko vas bo vsaj tretjina vozila EV-je. Vsi, ki imate hiše ali pa vsaj parkirno mesto z možnostjo elektrike, bi lahko že danes zelo enostavno shajali z EV. To, da se boste morali na 500 km poti do morja enkrat ustaviti za eno uro, vas pa tudi ne bo konec. Mislim, saj ste ta vikend eno uro stali v prometu, če ste bili na morju ali pa šli na Štajersko iz zahodnega ali osrednjega dela Slovenije.

Toj vse odvečna teža

Mislil sem...da bom dal zimske gume gor...😋

@Slivka: Možakar, povej, kako ti lahko pomagamo.

Danes dal na Fordu centrirat in montirat (vsako drugo leto) zimske, včeraj pa doma i20n prešraufal.

Od kar so ADACja dobili pri goljufanju ne verjamem več nič. Tudi gostilniškim "rekla čula kazala" ne verjamem...jaz zase vem,za druge me pa "boli pimpek". Ko bolj tiščim je več,ko pa cincam je pa manj-to je to...in se sploh ne sekiram. Mal sem potestiral,koliko gre,a da bi se pehal za porabo...za to pa imam avto😁

Sej ne vem a je to za pohvalit se al so to prvi znaki norosti? V glavnem, sem danes hotel spucat bicikel in ga pospravit čez zimo. Pa bolj k gledam bolj me mika da bi še en krog naredil pa še dež je prenehal. Ja nič na bicikel in v blatne klance na Rožnik (kdor ne ve, to je tist ljubljanski hrib kjer se je Cankar zapijal). Kot majhen otrok sem bil bolj k je blato špricalo naokoli in so bile globoke luže, da je vodo izpod koles neslo v slapu preko mene. Zaradi razmočenega terena je bil hrib brez obiskovalcev, kar je to silno redko, jaz pa k budala gor pa dol po vseh možnih poteh. 10km - dobre pol ure zabave, blaten kot na Rock Otočcu, premočen do gat pridem nazaj pa se mi je samo smejalo. Sem kar zunaj z vrtno cevjo opral sebe in bicikel - če bi me kdo videl bi poklical može v belem z mojmoj jopiči. Ampak, moram nekaj priznat, tole je bilo nekaj najboljšega z biciklom zadnjih nekaj let. Mi je prav žal da nisem kakih 20 let mlajši, ker mislim, da bi bil moj hobi obiskovanje bike ride parkov.

Če hočeš dobro narest je treba kardan dol pobrat. Jaz osebno bi vseeno to dal na servis narest, ker imajo ustrezno orodje in bodo tole naredili res hitro.

Ojačevalec zrihtan v Sloveniji, dostavljen v ponedeljek, popravljen še isti dan in prevzet naslednji dan.