Lestvica

Voznja avtomatika z rocnim prestavljanjem ni enaka voznji avta z rocnim menjalnikom… Tudi ni namenjena temu, da bi “izklopil” avtomatski menjalnik… Imas pac samo moznost, da sam posezes v to, v kateri brzini bos vozil… ce ti recimo avtomatika ne ugaja… Sam recimo prakticno nikoli ne uporabljam rocnega nacina… ker avtomatika za moje potrebe oz. za koj nacin voznje deluje vec kot odlicno… Najbolje pa je, da nekje probas dobiti se avtomatika za test in se sam odlocis… Ljudje smo razlicni… eni prisegajo na rocni menjalnik in ga za nic na svetu ne bi menjali za samodejnega…

Ma to nimaš kaj dosti za razmisljati. Glede na to, da si starejši in se ocitno rad vozis udobno, vzemi avtomatika, pa bos imel gospodsko vožnjo. Nic pritiskanja na sklopko, leva nogica lepo počiva. Ko imaš vklopljen radarski tempomat avto spet lepo sam prestavja, tvoja levica pa spet pociva. Je pa res, da ti boš imel nato slabši odriv na levih mečih.

Testirat pejd oba menjalnika, z nobenim ne boš zgrešil, le z enim se boš bolj potil. Evo še malo rim 😛🤣

Mogoče zaradi plastičnega karterja, je avto malo lažji pa bolj poskakuje in se zdi bolj trd? Sem šel preverit v katalog, nikjer ni omenjene spremembe v podvozju med motornimi verzijami! Ima pa X186 po defaultu 18 col, kar G122 nima. Vsekakor vprašaj prodajalko iz kje ji ta podatek, ali je to samo bučka pri prodajanju? @Sunking še en nasvet ki ti ga niso povedali moji predhodniki. G122 motor in G150 motor sta identična do 4 tisoč obratov. Nad 4 tisoč obrati je G150 motor potem odklenjen do 150 konjev. To v praksi pomeni, da boš teh 150 konjev izrabil mogoče 2krat na dan, ko boš pospeševal na AC X186 ima pa v osnovi nekaj več navora že v nizkih obratih. (pospeševanje od 0 do 100: G122 10,6 sekund, G150 8,8s, X186 8,3s) Pa še to: pri servisih boš za X186 motor plačal več cvenka, ker moraš na 60kkm menjavat svečke, pri G122/G150 pa na vsakih 120kkm. Razliko v tem dnarju boš pa pridobil z nižjo porabo X186 motorja.

Če sodim po svojih izkušnjah, veliko "trdote" prinese nižja višina gume (večji presek platišč), potem višji tlak v gumah in tudi oblazinjenje - tudi pravi usnjeni sedeži dajo bolj "trd" občutek vožnje v primerjavi z blagom. Ne vem, vendar dvomim, da bi bil koncept podvozja X186 drugačen od G122.

- Navedena cena velja v primeru nakupa po programu Takumi Financiranje. Dan danes ni nič zastonj, te polovijo za to ceno z lizingom, brez skrbi.

Meni se x186 ne zdi bolj trda od 122,ki sem ga vozil na testni vožnji.Meni je AM bolj počasen in včasih ne ve kaj bi naredil pri prehitevanju🥴 Ta čas si z TM že mimo. Je pa ok za bolj ležerne voznike a vedi,da ti vzame ta bolj zastarel in kvaliteten menjalnik cca15 KM...😒 Cena in poraba je tudi višja. Barva je manj občutliva mašinsko siva kot kristal seul rdeča in tudi za lakiranje je zelo zahtevna! Odločitev je v tvojih rokah....

Danes nekaj zimskega pedaliranja.

Povsem običajen sončni zahod, če živiš na skoraj 1000 metrov nad morjem:

Ne drži čisto...si že pozabil,kako sem prišel na Mazdo?...preberi moje prve prispevke tukaj na forumu.....ima vse po malem veze z to tematiko. Je pa res,da je iz tega malo zamere z moje strani...pač ne maram,če me kdo v nekaj sili,kar sam nočem. In veš za napovedi,od kdaj bo prepovedana prodaja ICE avtomobilov...."nič nikogar ne silimo,le vztrajno vas rinemo,kamor nam...cvenk pade".

pa v Avtotehno VIS pojdi kupit, tam imajo neke hude akcije.....zgleda bolj Mazde promovirajo kot pa Ople :), če želiš avtomatika vzameš tole pa si zmagal, 3k popusta.... -> https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=19031470&display=Mazda CX-30 kaj je razlika me Homuro in Executive niti ne vem, ampak ta barva je meni TOP 👍

Še enkrat hvala vsem za mnenja in Alexu za povabilo. Z veseljem se oglasim v Kopru. Skratka, zjutraj sem opravil testno vožnjo z G122 z ročnim menjalnikom. Tisti, ki ste z gorenjskega konca, boste poznali pot - od prodajalca v Kranju do Golnik in potem čez hrib do Tržiča, nazaj na avtocesto do Radovljice in po avtocesti nazaj do Kranja. Avtomobila sem se še malo navajal in bil nekoliko previden, kasneje pa sem, recimo pri vključevanju na AC, prehitevanju... stopalko za plin pritisnil bolj suvereno. Večinoma sem se držal omejitev, saj nismo znali izklopit sistema za opozirilo na prekoračitev hitrosti in nam je šel kmalu močno na živce. Z umirjeno vožnjo je števec za porabo, ki smo ga resetirali pred začetkom vožnje, na koncu kazal 6.1 l/100km. Priznam, da sem se v avto malo zaljubil in ko je šla vožnja h koncu, sem razmišljal kako fajn bi se bilo z njim še malo vozit. Avto mi je vizualno res top, tako zunaj kot znotraj. V T-rocu, ki je bil moja prva izbira, se nisem počutil dobro. Pisani touch screen z dvema gumboma ob strani zgleda poceni, klimatska naprava, ki jo upravljaš z dotikom, me ni prepričala, da o trdi in pred sovoznikovim sedežem črni glosi plastiki ne govorim. Moj BMW je znotraj popolnoma plastičen, pa zgleda bolj elegantno kot VW. Žena je v T-rocu ves čas nergala nad tisto plastiko, v Mazdi pa uživala. Mazda, po drugi strani, je znotraj čista eleganca. Cigare in konjak Ampak saj to veste. Kot rečeno, nisem nek dinamičen voznik in načeloma s temi 122 konji nisem imel težav, je pa res, da se pri pospeševanju, sploh v klanec, čuti premalo moči. Žal mi je, da za pot nazaj nisem izbral ovinkastih klancev po stari cesti mimo Krope. Tam bi bilo to sigurno še bolj izrazito. Preglednost je res slabša. Na zadnjem sedežu se je peljala zaposlena v avtohiši in skozi zadnjo šipo nisem videl skoraj ničesar. Ampak to ni deal breaker. Sama vožnja me je navdušila. Občutek ko upravljaš vozilo je odličen. Volan ravno prav trd, menjalnik super, sedeži prav tako. Head-up diplay me je navdušil. V življenju se še nisem tako dobro peljal, res ne. Aha, še zvok. Meni pomebna zadeva. Sploh ni švoh Bojši kot v VW-ju in mojem BMW-ju. Ni moj hi-fi sistem, ampak se da uživat v muziki. Skratka, prodan sem Odločit se moram naslednje: - G150 ali X186? Prodajalka je omenila, da naj bi imel 186 nekoliko trše podvozje. Imate morda s tem kaj izkušenj? Ker sem v testih prebral, da je avto trši, sem bil na to, kako požira nepravilnosti na cesti, pozoren, pa se mi je zdelo čisto ok. Je 186-tka precej trša? - Avtomatski ali ročni menjalnik? Ročni v Mazdi je bil odličen. BMW ima ob prestavljanju kar precej upora, vsakič čutiš, kako ročko ali porineš ali potegnes v naslednjo prestavo. Pri Mazdi tega občutka ni bilo, menjalnik je svilnat. Sam sicer rad prestavljam, tako da z roćnim ne bi izgubil nič, ne vem pa, kaj bi pridobil z avtomatskim. Glede na to, kar je napisal Lentus, bi moral pred dokončno odločitvijo preizkusit še tega. - Ah, še ena odločitev. Barva ... To prepustim ženi, bo pa, kot sva se pogovarjala, ali siva ali rdeča. Jebiga, klasika.

Jaz vedno pravim, da mora vsak sam probat, kaj mu bolj ustreza… Nikakor mi pa ni vsec vsiljevanje… tako kot nekateri to pocnejo… Lahko si preberes razlicna mnenja… nikakor pa se ne odlocaj samo na podlagi teh mnenj… Zarto pa tudi pri meni odpadejo tisti modeli, kjer mi ne omogocijo testne voznje tako, da imam avto vsaj en dan ... ne samo tisti "krog" pol urce, po moznosti se s prodajalcem na sovoznikovem sedezu...

Blefiraj, saj za izgubiti nimaš kaj. Najprej izberi konfiguracijo vozila, potem povej, koliko imaš razpoložljivega denarja za tak avto, recimo 28.000. Če ostanejo pri 32.500, tudi po tem, ko se obrneš in želiš skozi vrata ven, pomeni da bo težka. 😃

Ne moreš tole primerjat, ker i3 ima spredaj dimenziajo 155/70R19 in zadaj 175/55R20. To so tabularji, ki jih nenormalno radira sploh, ker moč in navor motorja ter masa avtomobila ne bi nikoli smela imeti takšne dimenzije gum. Zato jih pobira tako hitro kot sneg spomladi. Verjetno dejansko vsaj 3x hitreje kot normalne dimenzije, ker če samo mal pritisneš na gas bo vrtelo v prazno. V mokrem pa brez ESP-ja, DSC-ja je nesreća neizogibna. Ne govorim na pamet, ker sem kar dosti prevozil z i3 v različnih vremenskih razmerah. So pa dali take pnevmatike gor samo zato, da lovijo domet, ki baje po njihovih izračunih omogoči od 30-50km več, kot če bi bile pnevmaitike ustreznih in varnih dimenzij. Se pravi, ko jebe varnost, važn, da se zmanjšuje najhujši minus EV-jev. V glavnem teh 150€/gumo lahko brez slabe vesti pomnožiš z 2, ker jih boš moral menjat tako hitro in ja to je drago k hudiš pa še nevarno zraven. Hvala bogu, da so ostali proizvajalci tole norost iz BMW-ja opustili in da se bolj nagibajo le k aerodinamike platišč kot pa ožanju širine gum.

Hvala vsem za mnenja. Povprašam še enkrat prodajalko, kako je s podvozjem. Prebral sem marsikaj in tega prav tako nisem zasledil. Oglase na Avto.net sem pregledal, se bom pa oglasil pri mojem lokalnem trgovcu, da vidim, kaj se da zmenit. X186+Exclusive line+morda avtomatik. Homura ima pa nekaj vizualnih razlik, npr. črna platišča, zatemnjena zadnja stekla, rdeče šive na sedežih, in nekaj tehničnih dodatkov, kot npr. električen pomik prtljažnika. Pride tisočaka več kot Exclusive line. Mene kljub temu še vedno vleče k ročnemu menjalniku. Ne vem, rad šaltam. Ampak, saj avtomatika lahko tudi izklopim če se mi zalušta. Morda veste, ali avtomatik v ročnem načinu zniža porabo ali ta ostane na enakem nivoju (po specifikacijah 0.5 litra več) kot v avtomatskem načinu?

Tu imajo res naj... cene in še 3x servis zastonj, 3x270€ gratis... 😊😉

Ti si dej dve nutriji notr u kofano, da ta tišina ne bo ubijala. Oziroma eno boš lahko mel spred ko se boš v Tesli vozil po zookilandu.

Verjetno vsi poznate jutuberja mkbhd? No on je meni vedno bil kvaliteten človek za reviewanje novih telefonov. Potem se je pa malo bolj vrgel v tech in delal reviewe za teslo. V enem izmed videjev je kot dober argument za teslo povedal (citiram prevedeno) "če navaden avto pozabim ugasnit na parkingu moram do njega, ga dat v P in ugasnit motor.... pri električarju se s tem ne obremenjujem, avto ugasnem remote iz hotela in stvar rešena" MISLM HALO, KAKO POZABŠ UGASNT AVTO No vglavnem od takrat ga ne gledam več, ker je pri meni izgubil vso kredibilnost,...

Dobro je vedeti. Ker imam nadomestno vozilo, ki ima KP tablice, si lahko privoščim kakšno neumnost več, pa bo še vedno sprejemljivo...

Se vedno trdim, da te nihce ne sili… Ce ti kaj ni vsec, se obrnes in pozabis… Glede tistih “napovedi” pa ne verjemi vsemu, kar govorijo politiki… Do zakrat je se dalec… in zadeve se lahko in se verjetno tudi bodo orbnile… Enostavno se ne da kar tako narediti rez in zaceti na novo…

Tole se ful čudno bere - k da z jajci pereš avto.

Poraba je enaka, lahko tudi večja. Ti je @Jest napisal kako deluje avt. menjalnik na ročni način,brezveze....😉

Ok...šestvaljnik/stirivaljnik...to je izven konteksta.. se ve,kaj sem mislil...k ko ti zmanjka "štroma" vemo,kako gre naprej...

Nimam sestvaljnika… bencinski motor je prakticno tak, kot v tvoji Mazdi… le postavljen je vzdolzno in pogon je primarno zadaj… pa menjalnik je osemstopenjski… Drugace pa to, kar sem opisoval, je takrat, ko vozim v EV nacinu… torej brez pomoci bencinskega motorja… Ko vozim kombinirano, je ze prisotna bolj nemirna voznja… … Je pa res, da takrat, ko rabis vso moc in zelis “radirati” gume, sta v akciji oba motorja…

Kar mi je moj potnik marca zatrjeval, išči Textar: https://brakebook.com/bb/textar/en/PKW/72/39275/136180/applicationSearch.xhtml

Ta desni motor bi lahko men dal

Ljubelj; sankanje danes odlično uspelo.

Če nisi neki zahteven kupec in bolj gledaš na dizajn zunanjosti in notranjosti avtomobila, je CX-30 definitivno za te. CX-30, ima dosti zelo pozitivnih lastnosti, vendar ima tudi kar nekaj negativnih. T-Roc, pa je recimo, kot je za VW grupo že znano, v vseh pogledih zelo povprečen avtomobil Kaj naj bi bilo narobe z Mazdinim avtomatikom?... to, da ni 7 stopenjski DSG😁. Je namreč preverjeni 6-stopenjski klasični avtomatski menjalnik, sicer zelo vzdržljiv, ampak ga je počasi že povozil čas. Prestavljanje je namreč počasnejše, pri speljevanju in prestavljanju zna biti grob. Rabiš kar nekaj časa, da pogruntaš, kako močno moraš pritisniti na gas in kdaj ga popustiti, da prestavi bolj nežno in kdaj želiš da prestavi v višjo prestavo. Pri testni vožnji z CX-30 bodi pozoren na preglednost na vse strani. Za preglednost nazaj, ter levo in desno, pa je itak logično, da ne more biti tako pregleden kot T-Roc, zaradi visokih bokov ter posledično majhnih stekel. Glede porabe znata biti na tvojih relacijah oba avta zelo varčna. Za mojo Mazdo Cx-30 G150 avtomatik, lahko povem, da je zelo odvisno od načina vožnje. Ob zelo pazljivi varčni vožnji zna presenetiti z zelo nizko porabo (pod 5l/100km), lahko pa je poraba tudi nerazumno visoka, če želiš iz motorja izvleči malo več. Poročaj, ko boš opravil testno vožnjo.

Ne, nobenega lotanja. "Rutanje". 😃 #root

Točno tako : kreljo se rodiš priučen ali pa si normalen ; vse je odvisno od okolice in koliko se pustiš da te peglajo. Pač odvisno je kako od malega dojemaš promet in kako te naučijo obzirnosti do drugih ter predvidevanja ter opazovanja okolice. Potrebno se bo pa pripraviti na take situacije :

Bivši sodelavec je imel 2 in 3. Tak da že kr let nazaj. Je pa bil zelo zadovoljen.

Ta ''reševalni AMI'' je samo maskota oziroma promocija in ne pravi reševalec. Imajo pa v Xastor-ju Citroen C-Zero : Varovanje objektov, varnostni, videonadzorni, protipožarni sistemi – XASTOR Security Slovenija - Varovanje | Intervencija WWW.XASTOR.SI varovanje, varovanja, varovanju, z varovanjem, ob varovanju, varovanje objektov, varnostni, videonadzorni, protipožarni sistemi, xastor, Security, Slovenija Pa še ena iz polnjenja :

Kdor ima jajca, tudi pozimi lastnoročno opere; Hyundajca. Izgleda kot nov.

Uff, adaptivni žarometi so zakon. Verjetno imaš omejen budged, zato ti jaz priporočam, da malo pogledaš na mobile de. Za 29k + uvoz dobiš vse, usnje, avtomatik, šibedah, x186, rdeča barva, letnik 2023... https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=360268601&dam=0&fr=2022%3A&ft=PETROL&isSearchRequest=true&it=LEATHER&ms=16800%3B42%3B%3B%3B&od=up&pw=125%3A&ref=srp&refId=17e0cbc2-4c37-e20c-236f-600ce3f2459d&s=Car&sb=p&searchId=17e0cbc2-4c37-e20c-236f-600ce3f2459d&tr=AUTOMATIC_GEAR&vc=Car

Še mojih 5c o avtomatikih. So noro pametni. Vozil sem mamino i20 120km avtomatik, ko sem bil 1,5 mesca brez avta. 2-3 tedne sva se z avtomatikom kregala, saj je bil vajen mame. Ko sem bolj gas stisnil, je samo dodal bencin in ni dol menjal. Seveda je pri kick down. Zelo hitro je tudi dajal v višjo predstavo in ga držal na grdo nizkih obratih. Malo sem ga jaz ročni dajal v nižjo malo bolj agresivno vozil in po treh tednih se je vdal. Ko sem pospeševal je kasneje menjaval v višjo, ko sem spustil gas je par sekund počakal, preden je menjal v višjo ( kaj če si norec za volanom premisli), tudi mašini ne spuščal na grdo nizke obrate. V glavnem avtomatiki imajo dosti pameti zadaj in lahko dobiš napačno mnenje o njem, če ga je vozil nekdo ki ima popolnoma drugačen način vožnje. Jaz imam oba ročna. Imam tudi razloge za to. Preden bom spet napaden i20n ne obstaja avtomatik, Fordov 8 stopenjski pa je GM-ov in za to noro problematičn.

i3 je ista fora kor Renault Scenic, Espace.... Ozke in vlke cole. Samo Renaultov se je malo več prodalo in so začeli bolj masovno gume delat, prej pa je blo isto cenovno.... To nima veze s vrsto pogona.

Ostavio najprestižniju Alfu na servisu pa primio poziv: "Imali smo nezgodu" WWW.INDEX.HR NESVAKIDAŠNJI prizor ovih se dana širi društvenim mrežama.

Ko zmanjka stroma pri stromarju je podobno kot ce zmanjka goriva pri ICE… Pac je treba spremljat kazalec za gorivo/strom … Taksni izgovori so brezvezni… Vedno bos nasel kaj, ker ti stromarji pac ne sedejo… In nic ni narobe s tem… Moti me le to, da so vedno eni “če-ji” … Nihce pa nikogar ne sili v nic… Zaenkrat imamo kar dobro izbiro… veliko bolj bogato, kot recimo pred skoraj 40 leti, ko sem naredil izpit in zacel uporabljati avtomobile

Lahko je tebi,k imaš še šestvaljnika z polnim tankom "na rezervi"...brez zamere,a komentar je irelevanten...vsaj za debato o "čistih" EVjih. Bom pa podal informacijo,k sem se včeraj z enim sodelavcem (Ljubljanski prometnik) pogovarjal...tip je prej imel Forda avtomatika,in sva padla v debato...in pravi,da ga je prodal,in da ima BMW-i3...in to REX verzijo-po moje najboljša verzija,čeprav še zmeraj💩 In vprašam,kako je z pnevmatikami....pravi,da z letno-zimskimi eno leto in so fuč...še posebaj zadnje,k je zadnji pogon...zadaj so komaj-komaj za eno leto. 600€ set😲...in samo trije proizvajalci delajo take k gor pašejo...super računica😃👍 (sarkastično mišljeno😉). In pravi-za na morje-ni šanse,tudi če je REX. Ta link mi je pa en drugi kolega preposlal...berite sami. Čelnik mazde otvorio dušu: Svi električni auti osim Tesle dobri su samo kao ukras u salonu WWW.JUTARNJI.HR

Že imam naročenga... 😁😉

Vse od naštetega bo OK... 👌😉

Neumnosti se ne da priučiti, si ali pa nisi.... 😁😂😉

Executive oprema ne obstaja... vsaj ne pri nas... Si mogoce mislil Exclusive Line ... Sicer pa je primerjalnik opreme tukaj >> https://www.mazda.si/konfigurirajte-svojo-mazdo/MAZDA CX-30/5WGN/

@Sunking, še moje izkušnje: potem, ko sem pred sedanjo X186 AT (vozim jo 10 mesecev) 3 mesece vozil G150 AT je moje mnenje, da se v kombinaciji z avtomatskim menjalnikom mnogo bolje obnese X motor, še posebno, če si prej vozil diesel. Sem pa parkrat po nekaj dni skupaj vozil tudi G150 z ročnim menjalnikom in se mi je to zdela zelo posrečena in zelo dobro odzivna kombinacija. ... Predlagam ti še nekaj zelo heretičnega: če imaš možnost, pojdi preizkusit še Mazda 3 sedan; namreč pred dobrim mesecem ga je kupil moj kolega, z X motorjem, ročni menjalnik; meni se je zdela vožnja v primerjavi z mojo CX30 opazno tišja bolj uglajena.

Nimaš kaj razmušljati vzemi avtomatika x186. Avto boš verjetno vozil dolgo zato vzemi kvalitetno, naj ti ne bo zal denarja. Jaz imam M6 avtomatika, ki mi je zelo všeč, predvsem uglajen, in en čutim da bi bil grob, prej nasprotno prov gosposki. In nenazadnje, ne razmisljaj o VW, kvaliteta izdelave in udobje je v Mazdi za eno klaso boljšje, da ne govorimo o stilu in vizualnem izgledu.

Včeraj je zgleda črna magija od slivkinega forda prešla na mojo mazdo in se mi je vklopil check engine. o2 lambdo sondo bo treba zamenjat. Dobr. Prvi check engine pri malo manj, kot 300 tisoč km

Kaj zdaj dirkališče vlačiš v pogovor? A sem kje omenjal dirkališče? Nisem. Da boš mirno spal: ja, tudi jaz bi na dirkališče raje šel z i20n. Za vsak dan pa imam veliko raje "Kitajca" z napisom MG4. Da boš vseeno malo manj mirno spal: MG ima tudi različico MG4 X-Power. 3,4 sekunde do 100 in poštene zavore - ki se lahko še dolgo hladijo, preden z i20n sploh prevoziš razdaljo, za katero te je pustil za seboj. 😃 Pa tudi cena sploh ni huda: 41 jurjev minus subvencija ... Za "everything GTI, RS etc. killerja". 😃 Pa še nekaj - MG4 ni SUV, kot si zgoraj zapisal ... Je kar lepo hothatch. Moj predlog - imajo sedaj dovolj prodajalcev po Sloveniji, da ga lahko sprobaš skoraj v vsaki regiji - pojdi na testno vožnjo in potem komentiraj. Jaz sem bil šokiran, ko sem MG4 vrnil po petih dneh in se vsedel v svojo Mazdo z 2,5 bencinarjem, ki ne velja za počasen avto - ampak občutek sem imel, kot da nikamor ne gre ...

Dokler oba ne prideta do ovinkov

Evo ga: MG4. https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=19041793&display=MG MG4 Zadnji pogon, ista moč, v praksi te razen v končni hitrosti poje v vsakdanjem prometu. Tudi pretirano težak ni (za EV). Sem ga imel na testu, razjezil (in osramotil) marsikaterega BMW in Audi fahrerja. In seveda dobil kazen za prehitro vožnjo. 😃 34.900€ - 6500€ (subvencija) Pa še več placa ima kot i20n.