Lestvica

Najbrž, saj če je ne bi bi, bi verjetno dobil ukor pred izključitvijo. In starši v šolo, pa razna vprašanja, zakaj se ne prilagajam večini, ki maha "ta staremu" z zastavico. 😉 Če pogrešam mladost? Malo. Sam sem mladost in radosti mladosti maksimalno izkoristil, niti za eno stvar mi ni žal, ki sem jo naredil, bilo je nepozabno. A vsaka doba v življenju ima svoje prednosti in slabosti. Tako, da živi polno sedaj in ne živi od spominov v preteklosti.

Uff, za to sem pa pripravljen plačat, da vidim Slivko, da bo sam sebe po hrbtu z lopato. 😅

Malo sem jo razvajal Menjava ojla, filtri (oljni, zracni in kabinski) in grelne svecke. To je na 340k KM. Interval pa je 10k KM. Mogoce se vprasanje. Na sliki so tudi stare svecke. Ali se da iz njih kaj prebrat? Na dvojki je bila ena svecka nekoliko "mokra" druge suhe.

Meni tudi ni bilo jasno vsakič, ko sem se iz Predmeje spustil v Lokavec, kje so zlogasni hribi, ki jih @Slivka vedno omenja

Princip gašenja požara: Pri klasičnih gorljivih snoveh je gorenje spajanje s kisikom pri določeni povišani temperaturi. Govori se o trikotniku: - gorljiva snov - kisik - temperatura. Gašenje je v tem primeru sila enostavno. Odstraniš enega od teh treh elementov trikotnika in ogenj ugasne. Gorenje baterij EV jev so povsem druga zgodba. Tam se gre za kemične procese, ki jih ne moreš prekiniti z, naprimer, odstranitvijo kisika. Lahko odvzameš drug dejavnik v trikotniku - temperaturo. Ampak čim nehaš hladiti, bo ponovno gorelo. Ostane samo še en element trikotnika - gorljiva snov. To pa odstraniš tako, da avto porineš v graben in pustiš da pogori do konca.

Kje so? Od Predmeje na drugo stran, ne dol proti Lokavcu. Eeee, čakaj malo. Ti si se vozil tod okoli brez prijave lokalnim oblastem in plačila pirstojbine? Lopata je pripravljena...

Tako je, ko se s piščalko pelje Bini skoz vas, še psi in mačke razmišljajo, da bi emigrirale k Hrvatom. 🤪

In na koncu "vsaka sola nekaj stane"...ena manj,druga več... Sem že pisal o tem...z lažmi si vsa ta pro-EV srenja dela medvedjo uslugo...ker...samo 1x se mi boš zlagal in nikoli več.

Se vidi,da si šprical pri fiziki😂🤣

Alex nikoli...

To je itak grška neumnost. Zakaj pa od ICE ne zahtevajo istega? Saj je prazen bencinski tank prav tako manj nevaren od polnega. Vse, kar bi zdrava pamet potrebovala na trajektih, je to, da bi na vsakem trajektu poskrbeli za lažjo vožnjo na rampo, da vozilo ne podrsa s podom. Tam je pač nameščena baterija, ki se lahko poškoduje. Dve večji "deski" iz trde gume bi bilo vse, kar se potrebuje ... Ampak birokrati ne razmišljajo tako kot kmetje. Če kdo poškoduje baterijo pri vožnji na trajekt, je vseeno ali je 90 % ali 40 % polna. In to sta moja dva centa. PS: Ja, tudi na trajekt bom šel v Grčiji z EV. Brez da bi se tresel. 😃

Ampak, tista proslava vsako leto na štadionih je bila za tiste čase kar paša z oči in meni kot mulcu takrat je bla všeč. Mislim, bla je vsaj veliko bolj normalna kot Eurovizija dan danes.

Poglej tam od 37:30 pa sploh ni govora o bateriji ampak nek pretvornik in to na letniku 2016 in kasnejših. Zadeva zagori in del stane preko 4 jurje, če pa oni zrihtajo pa 1800€. Ker tako rad naštevaš je popravljanje je servis EV motorja 1500€, baterije 1500€, tega konverterja 1800€. Pa to so popravila z rabljenimi komponentami, ker če se gre na novo je cena krat 3. Vse našteto pri dizlu se popravlja z novimi deli pa prideš tam nekje v območje popravil komponent EV-jev z rabljenimi deli. Ampak kaj je pa najbolj pomembno. ZA ICE imaš servisov veliko , tudi specializiranih za DPF pa turbine, injektorje itd. Tukaj pa model pove, da so v Evropi samo trije taki, ki se s tem ukvarjajo. Se pravi ni ne tradicije ne razpršenosti znanja. Enostavno si ali prisiljen na uradnem servisu menjat po astronomskih cenah ali pa iskat med temi tremi ali boš lahko poservisiral svojo težavo. Bom povedal še 1x - za lastništvo EV-ja je tko kot praviš, čim manj moraš razmišljat in verjet v srečo, da bo vse OK. Enostavno moraš biti zelo velik optimista (eni bi sicer rekli nekaj drugega) in računat na to, da boš šel lepo brez pretresov skozi lastništvo EV-ja. A bo kdaj bolje? Verjetno da ja, ampak zdaj se še vedno orje ledino, ker EV zgodba pri večini proizvajalcev sploh še nima tradicije oziroma pri novih firmah je nikoli sploh še ni imela.

Prva....

Ni druge....

PogiCAR!!!

Tudi jaz sem ti nazadnje postavil pristojbino (dva kozarca meda), pa si tudi po tihem mimo zbežal, potem pa še šimfal drage gostilne v MB 😉 Upam da še lopata kdaj do tvojega hrbta segne 🤣 Tak recimo, kot pobožniki bičajo sami sebe ....

Kako naj vam še drugače pojasnim ... Verjetnost, da bo zagorela 40 ali 90 % napolnjena baterija EV, je skoraj enaka (minimalno razlike). Zagorela bo poškodovana baterija. In zakaj do poškodbe pride - predvsem na trajektih? Ker ne poskrbijo za ustreznejši naklon nakladalnih ramp in veliko vozil (tudi klasičnih, da ne bo pomote), podrsa s podom. Kar pa pri "električarjih" vsekakor ni zaželeno. Torej ukrep "40 %" je precej debilen. Odpraviti je treba vzrok. Kako, sem pa tudi že napisal.

Uff, dobr, da ste objavli - grem zdajle takoj žar zalaufat.

No koment Sent from my iPhone using Tapatalk

Vrhunski motorcek, 85 kw ima, se pravi cca. 115 konjev. Verjetno tale. To je tik za levo lucjo

Vse stvari v zvezi z ev vozili so preslabo dorečene in posledično je sedaj nešteto problemov, ker si vsak po svoje kroji raznorazna pravila in zahteve....

Nekoč, ko bomo vsi prisiljeni voziti električarje (kitajske), boš enostavno počakal, da bo trajekt že na pol napolnjen. In takrat bo imel že toliko greza, da boš po rampi zapeljal not naravnost. (če bo poln, se bo po rampi vozilo navzdol)

Jaz gledam na to v kontekstu tistih časov in svoje mladosti. Ne pogrešam takratne oblasti in tudi ne ritualov njenega čaščenja, pogrešam pa svojo mladost. Alex, si kdaj nosil pionirsko kapico in rutko? »Janša je že v rani mladosti kazal voditeljske sposobnosti. Že pri INSAJDER.COM Ob zaprisegi Janeza Janše kot predsednika slovenske vlade so v Mladini spomnili, da je bil bodoči predsednik vlade »že v mladosti pravi...

Samo pazi, da bo baterija dovolj prazna, preden bos sel na trajekt Grški trajekti: sprejeli so veliko omejitev za baterijske avtomobile SIOL.NET Grki so na svojih trajektih sprejeli omejitev, da bodo na krov sprejeli električne avtomobile in priključne hibride le takrat, ko bodo njihove baterije napolnjene kvečjemu 40-odstotno...

Evo fotke originalnega nosa M3 G120 letnik 18,ki je identičen let. 17...😊 Troblje se tudi tu vidijo...😉 Poslikaj še ti a mislim, da je isto... 🤔

No...še nekaj. Vedno si predstavljaj, da ti nasproti nekdo od tvojih ožjih pripelje...brat, sestra, oče, mati, stric, teta, hči ali sin... Boš di njih tudi tako agresiven? Bi komu krona iz glave padla, če bi kdaj komu dal prednost?

Kosilo čaka

Si menjal tudi rele grelnih svečk? V večina primerov je krivec za slab vžig ravno rele.

Te usmeritve je izdala Grška vlada na osnovi pobude trajektnih prevoznikov. Močno dvomim, da bi si prevozniki pljunili v lastno skledo, če ne bi bilo nekaj na tem, da na trajektih so EV-ji pač potencialna nevarnost, ki ni zanemarljiva. pa še seznam omejitev: Prevod ukrepov, ki se nanašajo na električna in hibridna vozila pri prevozu s trajekti v Grčiji Med nakladanjem vozil z alternativnimi viri energije (AFV) je potrebno: Evidentiranje: Zabeležiti tip vozila in njegovo lokacijo na ladji ter namestiti ustrezne oznake na vidno mesto na vozilu. Preverjanje temperature baterije: Pri vseh električnih in priključnih hibridnih vozilih je treba preveriti temperaturo baterije. Obveščanje posadke: Vozniki/potniki morajo nemudoma obvestiti posadko, če prejmejo kakršno koli opozorilo ali alarm iz vozila. Omejitve pri nakladanju AFV: Električna in priključna hibridna vozila: Raven napolnjenosti baterij ne sme preseči 40 % njihove skupne zmogljivosti. Vozila z drugimi alternativnimi gorivi (UNP, zemeljski plin): Rezervoarji za gorivo ne smejo biti napolnjeni več kot 50 % njihove skupne zmogljivosti. Poškodovani sistemi napajanja, rezervoarji ali baterije: Vozila z poškodovanimi sistemi napajanja, rezervoarji ali baterijami se ne smejo nalagati, razen če so ti deli odstranjeni. Vozila, pri katerih ni jasno, ali so baterije poškodovane, se prav tako ne smejo nalagati in prevažati. Odgovornost lastnika: Odgovornost za zagotovitev, da ni poškodb na sistemu napajanja, rezervoarjih ali baterijah vozila, je izključno na strani lastnika vozila. Dodatni varnostni ukrepi: Upoštevanje teže pri zlaganju: Pri zlaganju vozil je treba upoštevati njihovo težo, zlasti pri električnih vozilih, ki so v povprečju 25 % težja od običajnih vozil. CCTV nadzor: Vozila AFV je treba nalagati na območjih z neoviranim CCTV nadzorom. Prezračevanje: Med nakladanjem/razkladanjem in med plovbo je treba zagotoviti delovanje sistema umetnega prezračevanja nakladalnega prostora (če gre za zaprt prostor za tovor ro-ro ali posebno kategorijo, kot je določeno v Direktivi 2009/4/ES). Prednostno nalaganje na odprtih prostorih: Vozila je treba prednostno nalagati na odprtih prostorih, če so taki prostori na voljo in je to praktično in izvedljivo.

Zakaj pa nisi peljal na uradni servis ? Ne recem, da te kaj takega tam ne more pricakati, ampak verjetno bi bil boljsi odnos in tudi za nadomestni avto bi se lahko zmenil kljub temu, da ti ga zavarovalnica ne krije. Pa za mazda selmar sem slisal same pohvale do sedaj.

Samo spodnji M.2 slot podpira samo 3.0 hitrost (chipset).

Kot dobavitelj nadomestnih delov, se včasih večkrat sprašujem, kaj tej kleparji pravijo strankam, ko mojster po dva tedna ne pride po robo za popravilo avta... zdej vem... ''bo bo bo'' očitno 🙄

Tako je. Take šalabajzarje treba javno izpostavit, da se ve.

Res je.... 🙏 😇 😉

Tretja... 🤔😉

Za enkrat se še nisem naveličal. Novejšemu pa cena pada še hitrje in spet še manj prišparaš na dolgi rok. Glede problemov pa.. mislim, da jih bo vedno več z vso napredno tehnologijo in elektroniko

Ja pa valda ne bo menjal avta za 90eur🤷‍♂️

Od kje pa ti računica da boš kaj prišparal? Če ciljaš na cestnino so to zanemarljive vsote.

- "Gospodična, povejte mi, je ta rdeča klobasa sveža?" - "Ja, gospa, včeraj smo jo dobili." - "Nareži mi, prosim, 200 gramov." - "Gospa, to ni mesnica, to je sex-shop..."

Pride moški v lokal in za šankom vidi žensko, ki sama pije pijačo. Pristopi k njej in jo vpraša: - ”Boš enega takratkega?” Ona odgovori: - ”Ne hvala, takega imam že doma...”

https://www.avto.net/Ads/media.asp?ID=19580981

Hrvati ne morejo verjeti, koliko je treba odšteti za kavo na Hvaru - N1 N1INFO.SI Hrvaški mediji poročajo o računu s Hvara, s katerega je razvidna cena kave. Ta cena je bila tako presenetljiva, da je... Bravo, Hrvati se sami sebi čudijo kako so predragi..... Na Bled naj pridejo....

Znanec ima 64 let in precej mlajšo ženo (mislim, da je 25 let razlike). Pa mi razlaga: - "Boljše je vzdrževat mlado ženo in njene ljubimce kot staro ženo in njene dohtarje..."

Zadnjič se je en musli (ne vem, mel je uno čepico na glavi, očitno rabi alaha med vožnjo) skoraj prišel tepsti ven iz avta, ko sem mu pridno pokazal znak, da ima moj pas prednost na zožanju cestišča. Znaki so danes samo še za brezveze očitno 😀

Še CX-5 torto so imeli😯😍😋