Lestvica

To je zaradi teže. Avto je lažji če je napolnjen samo do 40%.

Hja, kaj naj rečem. Upam da se Simon moti Bom mal raziskal, sicer mi nič ne koristi, pa tut neke panike ni, ampak princip

Vse je odvisno od marketinga in politike ter dokaza kako je enostavno preslepiti folk. Vsi ne razmišljajo o vsakodnevnem in dopustniškem funkcioniranju z EV potem pa seveda prihaja do problemov. Če se mene vpraša bi ravno tako kot za plinska vozila prepoved vstop v zaprte prostore. Da ne govorimo o tem kako je EV večinoma nemogoče parkirati na robniku ter z njim peljati po mokrem. Hybrid in ICE se po izračun izplača le v kolikor imaš dostavo, taxi in podobne zadeve večinoma v urbanem okolju ter delaš non-stop s polno paro, drugače ne. Na relacije se najbolj izplača imeti klasičen dizel s čim manj elektronike.

Tour je bil vedno N1, potem pa GIRO in za njim Vuelta....

Tale je gotovo "racunalnicar"

Ampak to je z obeh strani podobno... Tudi nasprotniki navijajo, kako je ICE superioren ... To glede tega, da je EV "okoljsko bolj prijazen" pa se vedno manj povdarja ... Tudi to, da je voznja na elektriko precej cenejsa ni vec glavna tema debat... Itak je tako, da drzave si bodo vedno vzele svoj kos pogace... Ce bodo trosarine od prodanih fosilnih goriv prevec padle, si bodo izmislil nov davek, ki bo nadomestil izdali prihodek ...

Res globok poklon maestru za tole predstavo, k je povozil vse. Da ne bo narobe razumljeno, kar bom napisal v nadaljevanju, saj nikakor ne spremeni nič v zvezi z njegovim dosežkom. Tale Giro postaja drugorazredna dirka, saj razen Pogačarja, ki je številka ena so uspeli naslednjega po rangu na dirko dobiti šele 25. kolesarja sveta. Človek bi pričakoval vsaj še 10 kolesarjev v rangu vmes. Tako, da očitno Tour ostaja liga zase, Vuelta nekje zadaj, Giro pa, če se bo tako nadaljevalo bo težko upihnil 110. rojstni dan. Se bodo morali Italijani krepko zamisliti kako naprej in kako spet bolj popularizirati Giro.

To nisem rekel. Dejal sem samo da imaš izbiro in da je pri vsaki izbiri prisoten kompromis. Vsaka druga je Janševa. Pazi kaj govoriš. Eni ali drugi pristaši te bojo napadli 😉 Dalje ne bom....

Evo za Slivko, da bo lahko svojo druzino nekam na leps zapeljal. Ce bo pa se kaksnega nastimal gre pa v korejo lahko 11 sedezno razlicico iskat 🤣. Hyundai ponovno presenetil, to je staria WWW.ZURNAL24.SI

Dejstvo, bilo je tako, ker vedno je bila nekak Vuelta skoraj mišljena, da se rešuje sezono za tiste, ki jim recimo kaj preaj ni uspelo al pa da so bili na Touru neuspešni. Se pravi je bila bolj tretja rupa na sviralu. Ampak za letos pa izgleda, da bo ta primat "tretje rupe" pobral kar Giro, ker tole je blo res vseskupaj neresno.

- "Tata, tata, kdo fuka: tisti zgoraj al tisti spodaj?" - "Em, ja, no, tisti zgoraj..." - "Uuuu, mami je nafukala poštarja..."

Spet EV ljubiteljska. Ker izbira je jako boga - in vedno manj jo je. Razen, če želiš EV, pa še tam ne smeš biti zelo zbirčen... Kot zaprisežen dizel-fan bi najraje kupil enega bee eeenn ... torej, ne-dizla: tistega DMC DeLoreana. Pa da se vrnem kakšnih 15 let nazaj in nabavim enega poštenega dizla...

Nisem nasprotnik. Vsak ima izbiro. Ta ki ga poznam ima Teslo 3. 1 leto stara je javla napako in naj obišče servis. Vozil je 500km še in so ga akoraj iz kože dali. Avta ni imel 3 tedne, ker so čakali del. Človek ima EV in prevozi 50-70k km na leto. Kar hočem skozi povedat, da nič ni popolno. Ne ICE in ne EV in pač me malo zbode, ko se navija, kako je EV superioren. Najhuje je, ko poslušam da je okoljsko bolj prijazen. Valda, ekonomska računica, če imaš sončnice, je na strani EV-ja. Okoljska pa nikoli. In ta okoljska zavajanja so grozna.

A ni Vuelta še kr stranski tir, samo se Giro se ji je pridružu. Je pa očitno da vsi ta dobri samo na Tour ciljajo, ostalo jim pa ni pomembno.

Dobro jutro v nov, zadnji teden ta mesec.... 👍😉

PogiCAR!!!

Sej imamo, če ne kompliciraš 😋

To mi je poznano. Ma, če že ponujaš, ponujaj celovito in ne polovičarsko. Sicer bi jaz rad dvolitrski turbo-dizel, ampak bom tudi z 2,2 litrskim preživel. Zdaj pa najdi ceno za takega s štirikolesnim pogonom in ročnim menjalnikom. Če že ponujaš, ponujaj celovito in ne polovičarsko...

Mislim, da smo to tematiko že nekajkrat dodobra obdelali. Se tolažim, da me vsaj v ploščato Zemljo in kemikalije iz letalskih izpustov ne prepričujete tu na tem forumu...

Jah, je rekel da je bil tudi čep še original [emoji1]

Čaki, hočeš rečt da se ti je po 30 tisoč km očrnilo? Možno, da je opralo še tiste 3 litre, ki so v wandlerju, in se je spet pomešalo s frišnim. Jaz ne bi delal drame

Mislim pri pelkotu sem opravil menjavo, pravita majstra da je črno, da se ni bilo menjano. Pred 30 tisoč km so mi menjali v btcju,vključno s filtrom. Zdej pa ne vem kaj je res. Iz druge v tretjo gre res lepše, mislim prestavi hitreje..

Črno ziher ni, je pa precej umazano. Odpri pa preveri na šibki kako izgleda... takole je bilo pri meni glej

Od kod pa si? Tu je en model, ki ima spodobno delavnico. Sicer ni hiter, je pa natančen in dokaj poceni...

zimmermann "navadne brez luken", ploščice in diske... zdej sm naredu 40kkm z njimi, s tem da so po kataloški serija "A", torej izboljšan material (to kar imate vi na facelift šesticah kao že po default zdej gruntam da bi čim prej zadevo saniral, predn pride tresenje nazaj

Spoznal sem eno krasno črnolasko in obljubila mi je, da me bo po službi poklicala pa greva malo ven. Uboga reva dela že 72 ur...

Ja, sploh legende pa še tem cene rastejo.

Če olje narašča kljub dobrim relacijam so pri tem motorju šobe slabe, ne dohajajo več dodatnega vbrizga sežig saj, pa tudi vzorec pršenja je slabši. Lahko so tudi drugi vzroki ampak največkat je to.

Spet EV ljubiteljska. EV se mora vžgat ICE pa samo pokvarit. 😮‍💨 Resnica je ta, da ne poznam nobenga, ki bi se mu EV ali ICE vžgal. Poznam pa ljudi, ko jih je EV pustil na cedilu. Seveda ICE tudi.

Narejen servis pri 195000km na službenem in menjani prvič zadnji diski in ploščice, prednji pa pri 130kkm. Narejeno 90kkm od avgusta lani. 😊 Poraba pa... 😉 Zaenkrat avto bp razen, da trenutno klima nekaj slabo hladi, servis klime mu ne uide... 🥵

Jutro sončno

Se strinjam. In je zanimivo kako se spreminja. Dokler ni Roglič šel na Vuelto, je bil Giro takoj za Tour-om, Vuelta pa stranski tir.

Do konca napoolnjene baterije so pod višjo napetostjo med elektrodami,in so za to kemično veliko bolj aktivne...po domače-ne paše jim biti napolnjene. To je tudi razlog,za kaj jim pada kapaciteta,če jih zmeraj polniš do konca. Seveda je najlažje trditi...ja ti grki nimajo pojma...ker ti pač paše v agendo... Ali npr....ko sem pred kratkim dobival ali kupoval baterije za orodje...ena "črtica" od štirih...edino pravilno! Tudi tako...določeni polnilci za LiIon baterije imajo funkcijo za skladiščenje baterije,in jih ne polni do 100%,ampak največ 75%.

Morda so se ga pa malo ustrašili, nekaj je poškodovanih, ostalo je pa krivo še nekaj neresnosti organizatorja in sponzorjev.... 🤔😉

V grcij jest se nism vidu, niti ne poznam nobenga k bi kadarkol podrsov ko gre na trajekt. Mogoce je res 40% precej debilen predpis, ampak, prej bos pogasil baterijo s 40% kot pa 100%

Tudi jaz sem ti nazadnje postavil pristojbino (dva kozarca meda), pa si tudi po tihem mimo zbežal, potem pa še šimfal drage gostilne v MB 😉 Upam da še lopata kdaj do tvojega hrbta segne 🤣 Tak recimo, kot pobožniki bičajo sami sebe ....

Najbrž, saj če je ne bi bi, bi verjetno dobil ukor pred izključitvijo. In starši v šolo, pa razna vprašanja, zakaj se ne prilagajam večini, ki maha "ta staremu" z zastavico. 😉 Če pogrešam mladost? Malo. Sam sem mladost in radosti mladosti maksimalno izkoristil, niti za eno stvar mi ni žal, ki sem jo naredil, bilo je nepozabno. A vsaka doba v življenju ima svoje prednosti in slabosti. Tako, da živi polno sedaj in ne živi od spominov v preteklosti.

Princip gašenja požara: Pri klasičnih gorljivih snoveh je gorenje spajanje s kisikom pri določeni povišani temperaturi. Govori se o trikotniku: - gorljiva snov - kisik - temperatura. Gašenje je v tem primeru sila enostavno. Odstraniš enega od teh treh elementov trikotnika in ogenj ugasne. Gorenje baterij EV jev so povsem druga zgodba. Tam se gre za kemične procese, ki jih ne moreš prekiniti z, naprimer, odstranitvijo kisika. Lahko odvzameš drug dejavnik v trikotniku - temperaturo. Ampak čim nehaš hladiti, bo ponovno gorelo. Ostane samo še en element trikotnika - gorljiva snov. To pa odstraniš tako, da avto porineš v graben in pustiš da pogori do konca.

Kode ne pobrišeš, zbrišeš ša učenje injektorjev, narediš samo ponovno učenje injektorjev. Reset all adaptations, druge izbire itak nimaš, Sem pa imel ene par primerov k so z launch testerjem marsikej zakuhal. Tud sam na thingdiag sm si zakuhal, k sm probavu če gre isto k z originalom. K na drugih znamkah gre super z launch.

No koment Sent from my iPhone using Tapatalk

Kosilo čaka

Sprint dirka včeraj noro zanimiva, 93 je medtem že na drugem mestu v prvenstvu.

Prva....

Ni druge....

Jutro 😁 najraje imam pa toplo

Če vam vrtna lopa na vašem dvorišču zaseda prostor in kvari izgled, jo lahko postavite tudi na pločnik...