Lestvica

Joj, teško je današnje jutro, dobro da je že sreda....

Ni bila to igra na remi, težko je igrati proti tako kvalitetnim igralcem kot jih ima Anglija. To so vrhunsko tehnično in fizično pripravljeni igralci, naši pač niso na tem nivoju, so bili pa nasi izjemo organizirani, saj anglezi prakticno niso prisli do priloznosti. Remi smo izvelki ker angleži kot ekipa niso nikoli res znali špilati.

Moja je Lucca, ki jo očitno ni več na zalogi je pa enako kompaktna kot tale samo, da nima el. obračanja lamel in led osvetlitve! Sem tudi sam gledal podobne ampak 10k€ ne dam za to, da sedim v senci s pirom in čevapi na mizi... 🍺🍕🥩Aja, še alu. raztegljivo mizo sem kupil 90x230-270cm v akciji iz 650€ na 350€.... 😊

Oprosti, šele danes sem videl tvoje vprašanje🥴 To sem vse sam izdelal, markiza iz Bauhausa je 3x3,cena s prevozom iz MB je 2.400€,plošče pri fontani in robniki okoli klopi ter malta v vrečah cca 200€,stranska markiza, ki je na teh slikah še ni je 90€,nekaj dodatnega materjala cca 20€ in to je to....

Ko sem jaz ventilator z visokotlačnim čistilcem, mi je skočil iz banjice in pobegnil čez pol dvorišča.

Tudi doma je treba vzdrževati in "servisirati"...ne samo ženo😆. Danes generalno očistil klimo na mansardi...je bila že orng "svinjska"🤮...pač nonstop laufa... Sem že enkrat opisoval,kako se to baredi...pa dajmo še enkrat na hitro,da bo kdo znal sam,in bo kak € prišparal. Fajn je prej pogledati kak video na youtube,da bo bolj jadno,kaj je vse teeba postoriti... Odstraniti grobe prašne filtre,sprednjo loputo in cel okvir (pri meni 4 delni-sprednji okvir,dve stranici in spodnja letev). Na grobo pošpricati z peno...ne pozabiti prej potresti dozo,ker če ne,se noče peniti ob stiku z lamelami...malce pustiti,da deluje... Tačas lahko vso sneto plastiko očistiš...v banj,tušu...fajn je uporabiti tudi peno...ziher je ziher. Nato sneti prednjo banjico,jo popenati...fajn je tudi malo z ščetko... Z leve strani odvijačiti uparjalnik-lamele,jih malce privzdigniti,da je mogoče sneti ventilator...za to prej na desni strani ventilatorja odviti vijak (se vidi odprtina oz. manjka perut v ventilatorju...PAZI,da ne izgubiš vijak!!!!). Ko privzdigneš lamele,na levo snameš ventilator (lahko upogneš,ker je ventilator privpetju na motor gumasto vležajen). Pazi,da ne izgubiš gumasti ležaj z sintrano pušo na levi strani ventilatorja. Ventilator je običajno zelo "svinjski"...fajn je najprej z visokotlačnim čistilcem (pazi na vijak!!!!),nato pa v banji orng z peno in ščetko...bodi res temeljit...ni enostavno!!! Lamele uparjalnika še z notranje strani...obvezno cim bolj napenati in kolikor se le da z kako ščetko podrgniti...res važno,ker če ne očistiš tudi zadnjo banjico,bo skoz smrdelo...obvezno!!! Očisti seveda tudi prednjo banjico,in ne pozabi odtoka...fajn je z ozko ščetkico na žici (cca. fi 1cm) očistiti začetek in čim globlje v odtočno cev,ker se zgodi,da se zamaši lih na začetku,pol pa kondenz teče od spredaj...živa jeba... Očisti tudi smerne lamele itd...in na koncu vse poškropi z vodo...fajn je špricka ali podobno.... obvezno pregledati,in po potrebi dodati mast v gumi ležaj ventilatorja..jaz imam rad klasično z dodatkom MoS2...k tudi suho maže...ziher je ziher. Nato,ko si vse nazaj sestavil,pusti na max. gretje,da se posuši,in nato pošpricaj z dezinfekcijskim sredstvom (glej slike-pena je za razgradnjo plesnobe in čiščenje,druga pločevinka pa je dezinfikator-dišava). Nato preklopi na hlajenje in pusti normalno,da dela...tako se z kondenziranjem z časom sama "splakne". Glej slike-fajn je z veliko pl.vrečko in krep selotejpom narediti odtok v kanto,da lahko čim bolj "svinjaš"...pri meni je klima malo višje,torej seveda lojtra ipd. in je seveda bolj naporno.... Seveda če imaš wifi modul,plazma filter ipd...to prej umakniti...pazi na kable... In veliko užitkov ob čiščenju....pač tako redkokdo naredi...sploh pa serviserji ne...samo računajo radi...

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=19757725&display=Mazda Mazda6

To je blato padalo ne pa saharski pesek.

Uff dobr da Angleži niso rabili zmagat in jim je ustrezal remi. Vseeno pa borba je bila lepa, so se trudili, ampak za zmagat bo treba igrat na vse ali nič. Zdaj je namreč konec šlepanja na remije. Aja, čestitke fantom so si zaslužili napredovanje, zdaj pa dejansko pokazat česa so zmožni.

Slovenija GREEE NAPREEEJ!

Razlike moči bencinskih motorjev SkyactivG: 1.5l 90hp, 100hp, 132hp use izedenke motorja so iste in se jih da optimizirat moč na 132hp, moč se bo poznala od 4500rpm naprej. 2.0l 120hp, 122hp, 145hp, 150hp, 165hp use izedenke motorja so iste in se jih da optimizirat moč na 175hp, 220Nm moč se bo poznala od 3500rpm naprej. Pri zaprtih verzijah dobi motor bolšo odviznost in nad 4000rpm spremeni zvok. Pri 165 konski bo razlika komaj opazna. Obstajo supercharger kiti, ki so plug an play, cena teh kitov je kar visoka. Povečajo moč na 250hp in več odvsno od drugih predelav. Ko bom mel čas napišem še za druge bencinske motorje

Red bull Bora Hansgrohe = leeep dres

Še zmeraj sem vesel in ponosen na naše nogometaše včeraj, edini ostajajo iz ex YUge (bez tuge), hehe

Ah kje... Fake news

22 mrtvih,k se je vžgalo "na uč 5 Tesel" baterij...

Fertig! Kapo dol fantom!

Jaz imam še tud tošibo 20let plus staro

Počivanje kompresorju ne škodi. V modernih klimah niso več vgrajeni batni kompresorji ampak t.i.scroll komoresorji. Scroll compressor - Wikipedia EN.M.WIKIPEDIA.ORG So veliko učinkovitejši od batnih,a imajo eno slabost-tesnjenje med lamelami. Optimalno tesnjenje dosežejo šele po letu obratovanja ali celo več...in ko dosežejo optimalno tesnjenje,je njihov največji sovraznik zagon kompresorja. Gre za to,da se v sicer zaprtem sistemu vseeno pojavijo oksidi in druge usedline...in te usedline se običajno vsedejo na dno konpresorja. Med obratovanjem ni problema,ker v kompresorju vladajo dokaj konstantni tokovi plina...a ko kompresor nekaj časa stoji,in se ga kasneje naenkrat zažene,se lahko zgodi,da se te usedline zaradi nenadnega vrtinčenja plina dvignejo med lamele,in tam povzročijo praske....in več je prask,slabše kompresor tesni,manjša je njegova učinkovitost oz. več mora kompresor delati. Skratka te praske so za ta kompressor smrt. Torej moj nasvet-čim manj izklopiv in vklopov klime...in če se le da kupi invertersko klino,ki zmore klimi oz. kompresorju dajati točno tapravo napetost in frekvenco,za tiati modus obratovanja v katerem trenutno je...torej najboljši izkoristek tudi ko dela na minimumu. Le temperaturo nastaviš kakor ti paše,ostalo pa ona mora delati sama...

Zdaj ne vem ... naša Toshiba je v 20-tem letu starosti, dela nekajkrat na leto po nekaj ur, skupaj recimo 1 teden v letu, z nekaj mesečnimi premori, pa je še vedno brezhibna. Vsaj naši klimi - kompresorju veliko počivanja očitno ne škodi.

To v generalnem zato, ker se pač vsi ne spoznajo na vse oz. se jih ne da proučevati in študirati preden gredo v nek nakup/investicijo, kdor ima denar si kupi in ga boli in mu je vseeno kaj in kako je za ostale....to je podobno ko so bili še (ali pa so še) bmw in razne dizl super mašine 4.0 ali 4.4. kolikor so že.....za normalen avto ?!?, toliko ima skoraj kamion kubikov pa vleče 40ton....tko da, najlažje je pač kupiti in potem imeti doma na zalogi....žal smo turbo potrošniška družba in to velja za vsa področja....

Še malo pršuta in pancetke pa mu boš ja urezal

Neki bo

Na hitro ena pred kosilom

Obeta se nam nova tema z naslovom: Kaj ste pa danes naredili na svoji lokomotivi.

Tokrat pa ne bom pohvalil sebe,ampak nekoga drugega. Gre za člana tega foruma,ki se očitno ne zna pohvaliti...je še mlad in mogoče malce sramrežljiv😂🤣😉....pa ga bom za to jaz,ker to,kar je dosegel ni "mačji kašelj". @Scr3am je moj novi sodelavec-samostojni strojevodja na SŽ (enota Jesenice).Vsa čast in še enkrat čestitam😃👍 Sva se predvčerajšnjim malce bolje spoznala in rekla nekaj "strokovnih"...prijeten dečko😊 Veliko brezskrbnih kilometrov in čim manj težav v službi...in še enkrat-dobrodošel med nami.

Evo, zaključena dela po cca 14dneh zajebancije na soncu in prej po dežju, ki bi mi sicer trenutno pasal....

Dizelašom bo verjetno prišlo zelo prav. Spije živcev še pa še. Vglavnem napaka sveti lučka abs konstantno, nemoreš je zbrisat, avto nima prave moči, napaka je pa 2263 in pa za turbo, prvi sum je povezava med malo in veliko turbino ampak ni. Napaka je vakum ventil, ki se nahaja pod baterijo (sta dva). Na sliki obkroženo z rdečo. Aja vozila mazda 6, cx5 diesel 2,2.

Ti mogoče ne, kak sosed bi jo pa lahko prepoznal...

a si jo vprašal za GDPR soglasje ?

Tisto je bila slučajna “motnja” Se mi je zdelo, da bo opaženo… Tukaj je povečava … bo sedaj bolje?

A si ne dalo še malo približat, zoom pa to? 😄 😆

Sem dal na 0 ko sem startal. Trenutno sem na 7,4l cca. 620km, avtocesta, reginalke, lokalne...

Sem vedel, da je zrel za zamenjavo

A si preveril porabo dinozavra😂🤔🤣😏

Petarda, Mlinčići kod Jajca

Napredujemo.. Krive zidove bo treba pokitat in sfiniširat u nulo poleg letvic(okvirja),.. pa akrilni kit pa pobelit... to be continued

Nič, ena popoldanska za 2...👌😉

Plavolaska z gripo pošlje SMS prijateljici: - "38.5 in vse me boli." Prijateljica odgovori: - "Ti nisi normalna. Dobi si enga z manjšim!"

No, tako se govori. Verjetno slabši od VW res ne more biti, samo nikar ne kupuj prvih letnikov. Ti so pa tempirana bomba. 😃

@Slivka: Samo zate, že vsaj desetič, ne mešaj jabolk in hrušk. Nihče ne oporeka dobrih genov starim avtom in Mazdinim 2.0 dizlom pred 15-20 leti. Tu pa je govora o SkyActiv-D motorjih, ki so vse prej kot angelčki. Tu pa pride prav naslednji nasvet: če nisi ravno mehanik ali pa njegov zet, se jih je bolje izogniti.

Napalil si se, po mojem preveč. Bodi previden, vzemi si čas, preveri servise (tudi izredne), podatke v računalniku (na koliko dela regeneracije), fizičen pregled pri zaupanja vrednem mehaniku, se z jim posvetuj, itd,

Ob taki vročini (32) pa paše samo še ohlajen DolceGusto....

Ni na morju je pa na balkonu.... 😁😉

Leclerc ima tale strup za 79 centov; akcija!