Lestvica

Podobno, kot rata Mazdinim pooblaščenim servisom. Najprej sta ostala 2 vijaka viška, potem nekako ugotovim (še enkrat razstavim) od kod. 😀

Jaz sem menjal zadnji most. Isti avto. Most je bil 400€ (nov aftermarket-ebay) pa 100€ sem dal za menjavo. Sem pa jest potem se preventivno menjal obe zadnji roki in pa stabilizatorja. Evo po menjavi:

Sem sedaj končno uspel zmontirat in naložit videoposnetke kolesarjenja po slovenski obali od prejšnjega tedna ...

Zasluženo pivo v Logarski dolini!

Luče - Logarska dolina s Poganjalcem.

Preveč pogosto razstavljanje sigurno ni dobro, včasih slabše, kot če se pusti na miru. Recimo včeraj sem želel odviti še nosilec motorja ventilatorja, prvi vijak gre, drugi ni šel, razen da sem skoraj uničil utor za križni izvijač ... Potem je nekaj plastičnih delov - vemo kako 20 let stara plastika rada poči, ... Ampak Toshiba je kar kakovostna. Tole je bila 2 generalka v 20-tih letih, potrebna predvsem iz estetskega vidika - dovolj bi bilo, da bi jo obrisal od zunaj.

Malo počistil rjo po podvozju in premazal z nekaj kemikalijami, da ji malo podaljšam življenjsko dobo...

Nov je 500€. Pa če imaš kak popust dober je še 150€ dol. Če misliš avto imet zamenjaj z novim. Delo pa verjetno okoli 250€ Pripravi dve vijolici v vsakem primeru.

Bo zaradi tega delovala bolje, več let ?!?.....drugače vse pohvale za tak trud in natančno izvedbo.....sam sem mnenje, da stvar ki jo kupim, mora delati, pač jo osnovno vzdržujem, klimo npr. očistim 1x letno (notranjo in zunanjo enoto), ampak seveda ne tako temeljito kot @skritikrt ali @Janez007.....in sem mnenja, da pač Daikin mora delati....če bo pa po 5 ali več letih crknila, pa pač jeb....ga, odpad in nakup nove.....enako se držim pri vseh ostalih zadevah....gledam sosede, ki po vsaki vožnji s kolesom perejo kolesa, wtf ?!?, perejo po vsaki košnji kosilnico ?!? (jaz jo operem mogoče 2-3x na sezono in Honda dela že brez težav in bp zadnjih 8.let, je pa res, da jo redno vozim 1x na leto na servis), enako avto.....perem doma, vsake toliko časa pralnica, in redni servisi in kar nekako dela že 10.leto in tudi rjavi ne.....tko da vsakemu svoje, ampak kar želim povedati, ali je res vredno zgubljati (razen če ti je to res life :)) čas s tem, predvsem z vidika ali to res vpliva na boljše, daljše delovanje nekih stvari, za katere vemo, da dandanes niso več take kvalitete kot pa pred časom.... -> bolj za debato, da ne bo kdo narobe razume, da je to kaka kritika na koga....

Ja...most je zgnil zaradi motorja...

Dinozaver? 🤔

Zmagovalna. 1x na 2-3 leta ga servis opere, ko dela generalko. Razstavi, vse ležaje namaže, opere,.... Pol pa naj bo pujs, samo da služi. Je pa 10 let star in v boljšem stanju kot 99% drugih, ker menjavam dele kot na avtu. Drugač pa je tak podvig noro. Kapo dol.

Ok očiščena. A ti jo je ratal tudi sestavit?

Če se temu lahko reče pir...

Čaki čaki, a ni to ta nartebul motor od mazde? 😇

Uff dobr da Angleži niso rabili zmagat in jim je ustrezal remi. Vseeno pa borba je bila lepa, so se trudili, ampak za zmagat bo treba igrat na vse ali nič. Zdaj je namreč konec šlepanja na remije. Aja, čestitke fantom so si zaslužili napredovanje, zdaj pa dejansko pokazat česa so zmožni.

Razlike moči bencinskih motorjev SkyactivG: 1.5l 90hp, 100hp, 132hp use izedenke motorja so iste in se jih da optimizirat moč na 132hp, moč se bo poznala od 4500rpm naprej. 2.0l 120hp, 122hp, 145hp, 150hp, 165hp use izedenke motorja so iste in se jih da optimizirat moč na 175hp, 220Nm moč se bo poznala od 3500rpm naprej. Pri zaprtih verzijah dobi motor bolšo odviznost in nad 4000rpm spremeni zvok. Pri 165 konski bo razlika komaj opazna. Obstajo supercharger kiti, ki so plug an play, cena teh kitov je kar visoka. Povečajo moč na 250hp in več odvsno od drugih predelav. Ko bom mel čas napišem še za druge bencinske motorje