Lestvica

Odrežeš vse skupaj in zaženeš v najbližje grmovje😁

Razdreti, očistiti, razgibati, namazati sestavne dele zadnjih zavor.

Ob teh navitih cenah je vse težje zagovarjati nakup novega avtomobila. Mogoče le še za tiste, ki ga v desetletju ali dveh nato povsem zvozijo. Za 35 jurjev dobiš zelo lepega RAV4 ne pa Yaris Cross. 😃 Poleg tega je Yariss Cross res bolj za ženske - ste se probali vsaj noter usesti, če ga že niste vozili? To je še vedno precej majhen avto in posledično tudi dokaj utesnjen. No, pa saj moja Mazda 3 ni dosti boljša z vidika prostornosti ... 😃

Današnji fruštek

Ne razumem kaj govoriš, v moji kišti je BOJLER ZA 200 L VODE ZA V BANO ZLITI. Ja, lahko stojim pod vročim tušem pol ure in potem jo počasi zmanjka. Se pa ponavadi jaz prej naveličam. Razen če moram kakšne stvari res dobro premisliti. Lahko bi jo grel na več, pa nima nekega smisla, ker za normalno umivanje se nas lahko par umije, pa vode ne zmanjka. Jo tako hitro dogreje. Maksimalno temperaturo pa takoj na izhodu iz bojlerja zmanjšam na konstantno nastavljeno in neodvisno od temperature v bojlerju - če je višja seveda. Sem pa nekaj časa po zagonu klical na podporo, kako lahko najbolj efektivno pojačam zalogo vode, pa so rekli, da ni še nihče to spraševal do takrat. Jebat ga, komfort je fajn. Če pa ne stane veliko, pa še toliko bolje. Nisem pa jaz nikakva referenca za tole slovensko ogrevalno šparanje. Jaz tudi pozimi velikokrat kamin pri odprtih oknih kurim. Je fajn toplo v hiši, pa frišen luft je...

Mah, jebeš HR al pa GR. Jaz klele najbolj uživam.

Premalo razvidno iz opisa komponent, je pa precej drag za to kar ponuja

Natančno in absolutno tako. Ceste je treba spraznit nebodigatreba udeležencev in narediti prostor bogatunom. Oni bodo še vedno imeli vse, vključno z ogromnimi jahtami in privatnimi avioni ter helikopterji. Zdaj bi pa še plac na AC-jih, ker res je neumno, da imaš v garaži 20 športnih avtov pa niti enega na moreš sprobat kolk gre.

To je izak želja bogatih, da se spravi revne s cest in da jih prepustijo tistim, ki si bodo lahko privoščili osebni prevoz. Vse gre v smer kot poudarjajo v članku, da se revne odmakne od lastništva osebnih vozil in priklene na raznorazne neuporabne rešitve, ki jih bodo še bolj onemogočale kot je to že zdaj. Zato pa ideje o dragih avtomobilih, 15 minutnih mestih, nekih prostovoljcih tipa Uber in pa seveda vse več digitalizacije, da bo človek vse naredil iz naslonjača. Naj ostane doma in ne gre nikamor, dokler ne naredi zadnjega potovanja.

Jaz sem letos letoval na BRAČ-u (Postira) in je bil dopust odličen, super lokacija (odličen app, ena plaža 50m stran, druga 300m, parking za avto pred hišo....), kolesa, različne plaže in možnost kolesarjenja do njihove "top" plaže na tem delu (Lovrenčina) s kolesom....en dam road trip na Bol in v Milno (kjer ni normalne plaže), Bol pa skomercializiran kot je za pričakovati (parking 20€ za dan)....cene v restavracijah povsem normalne, 3 osebe od 50 do 90€, kar sem bil negativno presenečen je, da imajo tam samo dva marketa Studenac in še pred 3 leti ko sem bil tam je bilo vse ok, sedaj so jih pa kupili neki poljaki in so cene zblaznele in tudi kakovost je totalno padla (npr. pivo v piksni 0,5l 2,4€ ?!?, voda 1.5l je bila 1,8€, tako da smo se potem odpeljali v Supetar in v Lidlu nabavili za 12.dni robe.....).....vse ostalo pa klasično kot je pri hrčkih v navadi :)..... če pa kdo pravi da je SI e-vinjeta draga je pa pot do tja in nazaj natanko (26 cestnina +44 trajekt)x2 = 140€ :).....še nekaj fotk iz začetka, potem je bil pa tudi gsm na off

Ali pa samo malce hitrejša vožnja vzvratno in pohodiš zavoro (do zaustavitve). Bo očistilo zadnje diske. 😃

Pozdrav, ja tisti del sem očistil z orehovimi lupinami oz. natančneje s tem: AUTOOL HTS558 Carbon Deposition Engine Cleaner Intake Pipe Valve Decarbon Cleaner - AUTOOL SHOP.AUTOOLTECH.COM AUTOOL HTS558 walnut powder engine cleaner machine is advanced equipment for cleaning engine intake carbon deposition. Kar se tiče EGR off, sem razmišljal o tem, toda ko sem očistil DPF, so se regeneracije vrnile na 290km in bom za1krat pustil kot je. Sam mimogrede glede EGf off, če prav razumem v normalnih okoliščinah regeneracijo proži PM_GEN, ki je odvisen od porabe. Ko ta doseže nekje 6, se regeneracijo začne. V primeru, da je recimo DPF poln, pa pričneta PM_ACC in PM_ACC_DSD (ni 2x za rečt, če ta 2 ne gledata DP_DPF) prehitevati PM_GEN (sploh, če malo bolj pritisneš na gas), ko dosežete nekje 6 se reg. prične., kar pa je lahko tudi pri 50-80km, kot je bilo pri meni. V primeru, da damo EGR_OFF dosežemo, da PM_ACC in PM_ACC_DSD ne naraščata prehitro, fizično pa je verjetno vseeno priporočljivo, če določene zadeve očistimo, ker ta 2 parametra nista začela naraščati kar tako "brezveze". Danes sem po cca. 60kkm preventivno zamenjal podložke na injektorjih, ki pa tudi niso bile več v ne vem kako dobrem stanju.

Ko si ravno omenil to glede polnjenja doma ti lako omenim, da poznam osebo, ki ima novo hišo s nadstreškom in ima avto - Teslo parkirano 10 m proč in pravi, nikoli ne veš-ziher je ziher....

Pa (moje mnenje) brezveze it na AM5 platformo, ker ni potrebe. Na am4 se vedno lahko das ryzen 7 5800x alpa 5800x3d k je brutalen cpu in si brez problema miren za 5 let. Ne rabim pa posebi razlagat da je AM4 plata in ddr4 rami dost cenej v primerjavi z AM5 in ddr5.

Sem danes mal preizkušal kako se počutijo vozniki EV-jev, ko gre baterija proti nuli. Po domače povedano sem se mal zakalkuliral tako, da je e-bike ostal brez džusa cca 5km pred domom. Sicer sta bila samo dva manjša klanca, ampak, kako zajeban rata e-bike, ko je brez pomoči. Sem končno ugotovil čemu služita tista dva največja zobnika. 😆 Je pa zanimivo in sem pričakoval vsaj nekoliko rezerve, ko zgine zadnji kvadratek, ki označuje polnost. Nič sam zgine in motor prekine delovanje pol si pa sam še na šunke. Po ravnem ni problema, ampak vsak klanček pa se oreng pozna. Drugač pa sem z enim polnjenjem naredil tri turce v skupni dolžini 140km, kar se mi zdi za 700Wh baterijo res dober podatek. Je pa seveda res tudi to, da kljub temu, da je e-bike, poganjam kar pošteno in se dostikrat vozim z višjo hitrostjo od 25km/h, kjer motor ne pomaga več in seveda ne troši takrat nič.

Vročina? Resno? Jaz pa na biciklu. Prav prijetno je bilo - ok je ob pol enih sem zaključil in takrat verjetno kej več kot 31 ni bilo.

To ja, pa upam, da bo SUV in s sankami na strehi

In dragim športnim avtom je namenjeno sintetično gorivo po letu 35. Seveda ne bi imelo smisla, če ne sprazniš cest.

Je vročina mal za jamrat.... 🥵

Za dobrim konjem se vedno kadi

A si moral zinit...a ne veš,da se trudimo zbiti cene😂🤣

Kolko mark pa si takrar imel plače in kolko imaš zdaj?

No ja, tolk hudo pa spet ni. V juliju prižgana parkrat in v avgustu šele s petkom vsak dan.

Ampak pogled na cenik Yaris cross hybrid ni za ljudi s slabim srcem. Ubistvu je navaden jajc od yariske lahko 35 jurjev ali več. A so normalni? To je 70 000 mark!!! Za to so se nekoč prodajal samo najdražji mercedezi. Pa še to, to je 23 000 mark po cilindru. Kar je vsaj 2x toliko , kot so koštali najboljši mercedezi.

Pomanjkanje plina me ne gane, čisto druga pesem je pomanjkanje hladnega piva Hotel sem povedat, da smo pred 14 leti vklopili hlajenje samo tu in tam, sedaj pa laufa skoz.

Tu se pa da dihat..... 👌🤗😉

Vse si z.... o s to flašo..... 🥴😵‍💫😉

Aha...oprosti😉,očitno res nisem zaštekal konteksta.👍 Samo je pa malenkostna razlika,če ti v žepu razčefuka tisto majčkeno,rdečo "pasjo bombico" ali pa tapravo ročno granato...

Jaz osebno nobenega. Gre pa za razliko al ti recimo vžge baterijo od e-bajka al pa od EV-ja. Pa čeprav je v obeh primerih možnost majhna, ampak če zagori je pa med njima velika razlika kaj lahko naredi večjo pizdarijo. Pa kljub temu baterijo od e-bajka polnim ločeno od vseh stvari na keramičnih ploščicah stran od gorljivih predmetov in to le takrat, ko sem nekje v bližini. Nikoli čez noč. Če bi imel EV-ja bi polnil obvezno zunaj vsaj nekaj metrov stran od drugih vnetljivih stvari ali hiše. Jebat ga, še zmeri najbolj verjamem izreku:"better safe then sorry""

Preživel odličen wikend na planini Dol in Velki.

Noben ni reku da so vsi pristopi mimo, je pa vecina zgresenih. Lahko se dotaknemo tudi specificnih tezav ki jih ima samo tesla. Ena od velikih tezav je slab QA, iz fabrke grejo avtomobili z razpokanimi sasijami, brez pokrovckov pri zavornem olju, vrata ki se ne odpirajo ce ni elektrike, za rocno odpiranje moras skoraj pol vrat podret, nekateri modeli sploh nimajo opcije za rocno odpret vrata zadaj (naprimer doloceni paketi opreme pri Y). Pol mas pa se racunalnik, ki je pri tesli enostavno katastrofa, kar se najbl pokaze glih pri cybertruck ki ima vse vezano na un glupi racunalnik, in pol imajo tezavo, ker vse kar avto dela gre preko ene! enote, in ce ta enota dobi prevec sporocil naenkrat, enostavno ne sprocesira zadev ko mora, oziroma nima niti prioretiziranih sporocil, ampak je po sistemu FIFO. V najslabsem primeru, lahko ti spremenis nastavitev klime, in obrnes volan, vmes pride miljon drugih zadev do racunalnika preko senzorjev. Avto ne bo najprej zavil pa ostalo sprocesirov, ampak bo sel po vrsti, se prav, zavil bo, ko bo to sporocilo na vrsti. Pol je pa se sparanje na vsem kar se spomnejo, ker glavni nategun pri tesli gleda samo na svoj zepek, in vecanje profita glih za ceno varnosti in kvalitete. Pa ti spet lahko damo primer pri avtu za 100k$, imajo steer by wire sistem, ampak, ni pa redundance, se pravi, ce crkne, nimas backupa, se odpeljes naravnost, in upas da se avto ustavi, ker ce je racunalnik crknu tudi ne bos bremzov, in tudi ne vrat odpru (oziroma, bos iskov rocko za rocno odpiranje vrat), ker, kot omenjeno, je samo 1 enota in VSE gre preko te enote.

Ena na Zelenici👍😉

Evo, nadaljujem z delavnicami 😛 Prispele so zavore, ki jih bilo potrebno nekoliko očistit. To pnevmatsko orodje je super za odstanjevanje površinske rje in stare barve. Nato sem zamenjal še cedilo na oljni pumpi. Danes pa sem probal vsaj delno očistiti tudi DPF filter, ki je verjetno glavni krivec za hitro regeneracijo, sklepam, da so vzrok kratke relacije (včasih so bile daljše) in prekinjanje regeneracij (nekoč sem skrbel, da se to ni dogajalo ). DPF sem za1nkrat očistil kar "online" (drugače gre offline ), po receptu, ki mi ga je poslal kolega iz Finske, ki ima mimogrede s svojo Mazdo prevoženih preko 470.000km (še prva veriga in filter, od večjih posegov pa je dosedaj zamenjal odmično in tesnilo glave). Tukaj je postopek, če koga zanima: 1. Car idling for about 5 minutes 2. Insert 2 liters of water, in which 1 piece of dishwasher tablets was dissolved by heating the water in the kitchen. 3. Idling for 10 min 4. Insert Home plumber liquid 1l, incl. 10% caustic soda or lye. 5. Let it work for about 1.5 hours 6. Start the car and slowly increase the revs to 5000 revs and down. Liquids fly from the exhaust pipes in an arc several meters away. Coughs a bit at start-up. 7. Rinsing with two liters of water 8. Start the car again and rev up to 5000 revs. Now, as far as I remember, no liquid came out of the exhaust pipe. 8. Insert 2 liters of 10% hydrochloric acid, (RTL acid wash or similar), first 1 liter and after half an hour or an hour another liter. 9. Let it work for about 1.5 hours and then start and rev up to 5000 revolutions. Fluids fly from the exhaust pipes. 10. Rinsing with 4 liters of water in such a way that the fluids enter in 2l batches and in between start again and make rounds. 11. Test drive, during which a lot of liquid comes out of the exhaust pipes during acceleration. However, there is no more steam, but they come out as a liquid. Kakšno bo stanje po čiščenju javim, trenutno je kar vzpodbudno, tako vožnja kot številke.

Ni samo za voziti fina Mazda😃

Ko o usodi navadnih državljanov odločajo voluharji v Brukslu, ki imajo mesečno plačo v višini nekaj letnih prihodkov običajnih ljudi v EU. Kako v boj s prevozno revščino, ki jo zeleni prehod dodatno povečuje? WWW.RTVSLO.SI V nekatere kraje ne vozijo avtobusi in vlaki, tam si morajo ljudje, da bi prišli k zdravniku, v šolo in službo, pomagati sami. Socialno ranljivi so...

Si ugotovil,da sem ti postavil "catch" vprašanje...torej "rakom žvižgat" tisto,kar si pisal v prejšnjem komentarju. Na Kotlu imaš max.55°...jaz pa z vrhunsko nizkotemperaturno zrak-voda 59°...mislim,da sem povedal vse. In ne-nimaš zalogovnik sanitarne vode ampak toplotni zalogovnik za sanitarno vodo. Gre za to...kar spet večina ljudi ne ve. To je zalogovnik toplotne energije,v katerem je segreta voda...ta voda ni sanitarna voda!!! V tem zalogovniku pa je tudi "tuljava"-svedrasta cev z rebri,skozi katero teče sveža sanitarna voda. Torej je vse skupaj toplotni izmenjevalnik.Sanitarne vode je v tej tuljavi zelo malo,in če greš računati razmerja v litraži in razmerja v temperaturi obeh vod,boš hitro prišel na stevilke,ki znajo biti streznjujoče...npr. vodo v shranjevalniku greješ na max. 50°...se en ali dva stuširata,in ima ta voda 40°... A si se že tuširal z 40° "toplo" vodo?...hitro je konec z komfortom. In kot sem že pisal...večje breme je velik kot majhen zalogovnik....ah,kaj ti govorim...že sam veš. Bom samo rekel...ženin stric tudi ima voda-voda od Vailanta...in imajo 600Lzalogovnik...dva starostnika,dva odrasla in dva otroka...jim v nedeljo,ko se rihtajo v kopalnici redno mece varovalko od TČ ven...maši se filter zajema,da ti ne govorim o hladnosti v hisi pozimi itd... Ne rečem,da je tvoj sistem slab,ker ne vem detajlov,a generalizirati ..ala "moj je super,ostalo je pa drek".... tudi ne moreš. Po moje ima voda-voda prednost mogoče le ob ekstremno nizkih zunanjih temperaturah...pa se tu mislim,da so temu sistemu nordijski tipi velikih TČ ala CTC,NIBE ipd. "on par",v vseh drugih razmerah pa je zrak-voda v prednosti pri izkoristku...pač vemo kakšne zime sedaj imamo....seveda vse to le če je pravilno dimenzioniran sistem itd...,kar pa itak velja za vsak sistem.