Lestvica

Ne vem več kolikokrat sem že napisal tukaj na forumu. Zelo dobro sem poznal človeka na Mazdinem servisu in pred 5-imi leti imel enako dilemo, in sem ga vprašal, katero Mazdo kupit, s katerim motorjem. Brez dileme je odgovoril "bencinarja". Nisem nehal in ga vprašal, "kaj pa dizel?". Njegov odgovor:"kupi bencinarja". Je pa res, da je sam vozil Mazdo dizla. Tukaj smo to že obdelali in prišli do zaključka - če kupuješ Mazdo izven garancije in ne znaš sam pošravfati motorja, potem je bolje kupiti bencinarja.

Tudi dizelska 2.2 bo brez problema naredila 400kkm, AMPAK moraš: - menjavat olje na 10kkm - počakat da se lepo segreje predno tiščiš + še takrat bit z njo nežen (če pogledaš videje, ki jih je @vzupan3 prilimov, tip v enem od njih razlaga kako se nabije pritisk v motorju ko je motor nad 3k rpm in takrat če ni vse tipi topi začne zabijat oljno črpalko) - da se črpalka ne zabije moraš zamenjat podložke injektorjev takoj ko je možno + redno čistit saje, torej: - ustrezno spucat sesalni kolektor in vse pri EGR-ju na vsake 100kkm - potem imaš pa tu še dpf, ki ga ne smeš prevečkrat prekint med regeneracijo Poleg podložk zamenjaš še tista 2 senzorja, ki so jih menjaval pod garancijo. Potem zamenjaš še injektorje, ki so jih tudi menjaval pod garancijo.... pa po možnosti fašeš še prvo serijo ki ima slabo zalito odmično in treba menjat še odmično. Pa loputica na turbinici in vse s tem povezano poleg... Če se tega držiš, upam dat roko v ogenj, da bo motor šel brez problema veliko km. !!!!!! Kjer pa so težave, so pa pri uvoženih avtomobilih iz tujine, kjer se je avte vozilo na lizing in se jih servisiralo po navodilih proizvajalca, torej na 20kkm ali pa še več... Ko se je posvetila lučka dvomim, da je kdo sploh pod haubo karkoli pogledou ampak samo vozil dalje pod malo večjem gasu, češ da se bo motor spucal. Če pa uvoziš bencinarja, so ga pa težko zajebal, pa če so se še tako malomarno vozili z njim. In tu so potem težave s to generacijo skyactiv-d motorjev! Seveda imaš tudi primere v slo, tako kot moj kolega, ko je kupil novo 6ko, jo servisiral na 20kkm ker je to vse kot mora bit, pooblaščenci niso imeli pojma da bo sranje z motorjem na dolgi rok, potem so se pa začele težave pri 100kkm. Sedaj z vsem znanjem ki ga imamo o teh motorjih, ni šans da boš imel z njim probleme če se držiš zgornjega seznama. In potem ko potegneš črto, a bi raje vzel G194 ali CD175 pomisliš še na to, da je AT bolj obremenjen zaradi večjega navora, sprednji diski (ki so iz papirja) so tudi bolj obremenjeni zaradi večje teže, se še prej zvijejo,... Nevem no, vsak naj se odloči sam, motor ni slab če prevažaš polno familijo in je avto natovorjen do amena, ampak količina stvari, na katere je treba bit pozoren,,, ga ni servisa in stresa ki bi mi odhtetal navor tega motorja, da se bom tam tresu, kdaj bom avto ugasnu tudi ob teh 400 eurih ki jih na leto profitiraš z dizlom, boš vrgu za servise Bolj objektivno bi težko zapisal to primerjavo, sploh ker sem tudi sam na začetku pred nakupom gledal CD150, ki mi je na testni vožnji dal precej mešane občutke

Isto je men Majes reku, pa sem takrat delov se po 40k km letno, pa je reku da vseeno bencinarja, bencinar bo su do 400k brez problema, dizl po 150 bojo pa samo se problemi

Jaz sem eden izmed tistih, ki je imel oba… Mazdo 6 z dizelskim D175 motorjem in CX-5 z “dinozavrskim, zastarelim” G194 motorjem… In če bi se danes moral odločati za rabljenega, bi definitivno raje izbral bencinsko različico… Sicer nisem imel nekih hudih problemov z dizlom (razen menjave odmicne gredi, ki je bila garancijsko menjana), jih je pa imel kupec moje sestice… Zacelo se je z DPF problemi, nadaljevalo pa z raznimi senzorji, sobami,… Z bencinsko nisem imel nobenih problemov in tudi sedanja lastnica jih še ni imela, kolikor sem seznanjen… Poraba je bila pa cca. 1 liter višja pri bencinskem motorju…nekaj nanese tudi to, da je bil SUV in AWD… Moras se pa odločiti sam… in kolikor berem, je več takih, ki bi naredili podobno kot jaz… Dizla samo v primeru, da res poznaš pravo zgodovino vzdrževanja… in če delaš res veliko kilometrov…

Point od NevLado je, citiram: "ga ni servisa in stresa ki bi mi odhtetal navor tega motorja, da se bom tam tresu, kdaj bom avto ugasn".

Stare generacije pred SkyActive dizli so bile veliko manj problematične… Večinoma se brez DPF…

Ena "Veronese" Ipa.

Včeraj bil v Stožicah, da smo pospremili Gogija v pokoj 😆 😉 IMG_3900.mov IMG_3895.mov IMG_3902.mov

Dizel ima lahko kopico težav, jaz ga imam in ga ne vzamem več. Pa to je še pred 200k km. Kupi raj bencinca.

Men je bil še zemr taboljši njihov Top Gear 😕

Ah rekla kazala, imel prvo generacijo mazda 6(6 let) dizel prodal pri 280k brez večjih problemov, imel drugo generacijo mazde 6(7 let) dizel prodal pri 340k brez večjih problemov, sedaj sem na 3 generaciji mazde 6 upam da se obnese kot prejšni dve.

Ribniška....

Tale kanal ti povzame vse potencialne težave: https://youtube.com/@mrniceguy94?si=Uek08SwsgaUtMmct Potencialnih problemov je malo morje. Če je opcija, vzemi bencinski motor.

Evo, se je zopet potrdilo, kar sem govoril. Z MOL gorivom (E10) je bila na isti poti (KP-Verona-KP) poraba za 0,4 dcl večja kot z Shell-om (E10). Gume napumpane obakrat na 2.6 bar Enaka hitrost - 130/uro avtocesta, ostalo po predpisih. Temperatura približno enaka (32-33°C) Nobenih zastojev nikjer. Torej z Shellom 5,9/100, Mol 6,3l/100. Ne vem, ali je to slučaj a je razlika kar precejšnja. Bom še spremljal.

CD150 ima blokado na 200kmh, ni šans da imajo z njim povprečno hitrost 221kmh

Sam imam 6-ko CD 150 motor, zadnji motor brez adblue, trenutno imam 111k km prevoženih, imam pa jo od 4k km dalje, torej praktično od novega. Lahko rečem, da moja vožnja predstavlja cca 80% avtoceste, ostalo mestne vožnje in relacije. Z avtom in motorjem nisem imel še težav, ne rečem, da jih ne bo jutri. Ko sem avto kupil, sem takoj zamenjal olje, potem pa na cca vsakih 15k km. Kar želim povedati, občutek imam, da motor dela ves čas enako dobro od novega, regeneracije dela med 240 in 280 km. Na 80k km so na servisu menjali podložke, ostalo pa normalno glede na prevožene km. Še en senzor, ne vem točno kateri, ki ga je večina že menjala, imam originalni. Kolikor pa sem sam razbral iz forumskih debat, največ težav povzročajo vozila, pri katerih ni znana servisna zgodovina oziroma se ne ve, kako se je avto uporabljal od začetka. Sam sem letos vozil 6-ko dizla 2015 s 337 k km prevoženih, pa še kar dela.

Saj ni čudno, da jih ni. So benzinark prodali v Slo. mogoče 9%.Nekaj je razbitih, nekaj jih imajo vintage intuziasti. 😉

Sej bi lahko še snemal naprej, sam Clarkson ne zleze več v noben avto s tem vampom.

Živeli

Popolnoma sem navdušen in tudi kar dobro izmučen. Danes osvojil PRISANK po HANZOVI plezalni poti, pred tem sem bil gor že po vseh ostalih, ampak ta je kraljevska; s cepinom, prek ledenika, itd. Prvič sem bil sicer gor 8-letnik, s fotrom in starim fotrom, po grebenski poti in preko znamenitega okna. Zelo lepi spomini na oba2 mentorja in veliko skupnih vzponov. Pretekle poškodbe očitno sanirane, saj ne po vseh teh urah hoje nič ne boli, juhuhu.

Maš prav, boljše nemško znat 😉

se strinjam, ampak zakaj potem samo 140km, v takem avtu, naj dajo če že vsaj isto konjenico kot je v 2.5 torej 194hp ali pa se bolje turbo motor.....razmerje 2.5litrski motro in samo 140km to je res "kr neki" :).....to je celih 56km na 1000 kubikov, kje so časi ko so imeli atmosferci 120km na 1000 kubikov

4 paketki ne bodo dovolj

Meni osebno je 2.5 in 140km motor fail....kot pred 20.leti ko so bili audi 2.7, 3.0 in kaj se 3.3 motorji....ampak tisto so bili dizli in povrhu se velika a6 krava....mislim 2.5litrski motor, ne razumem enostavno kdo bo to kupil ce ima 2.0 in 186km...

Poznam nekaj takih.... 😊😉

Pozdravljeni, se na forum obračam še z drugačnim vprašanjem. Sicer sem nedavno objavil, da iščem bencinsko Mazdo, pa me je situacija malenkost prisilila k razmisleku o tej odločitvi. 😅 Me pa zatorej zanima sledeče: katere so najpogostejše napake/tegnobe/nepravilnosti, ki se jih lahko pričakuje pri Mazdinih avtomobilih z dizelskim motorjem? Trenutno imam nagledana dva modela: Mazda 6 2.2 CD (2014) z blizu 250.000 prevoženimi kilometri ter Mazda CX-5 2.2 (2012) z 230.000 prevoženimi kilometri. Sta omenjena dizelska modela nagnjena k kakšnim težavam? Najlepša hvala že vnaprej za vsako informacijo!

Nastavi kamero.

Ne verjamemo 😛 Fotka, da vidmo 😆

Nizozemci so taki ponosni navijači, da so morali zdele kar ogromen cmok pogoltnit!

ta twitch streamer pa dobro dirka

Ni tako hudo,kot nekateri pišejo. Kolega ima sedaj 250Kkm na cx5. 175 KM. Tip nima pojma o motorjih in ne bere tega foruma. Večinoma se vozi z njo 3 km od doma do službe. Avto vozi le na redne servise, ko mu rečejo in avto sela brez problemov. Zamenjali so mu na uradnem servisu tisto, kar servis predvideva in to je to. Verjetno je včasih dobro le vozit in tankat. . Očitno se da te dizle vozit z gasom "do daske" 24 ur brez prekinitev. Serijske seveda.😉 Mazda 6 z rekordno povprečno hitrostjo WWW.RTVSLO.SI Vozniki mazde 6 so postavili nov svetovni rekord v 24-urni najvišji povprečni hitrosti serijskega...

tldr, dizel ni za tiste k bi avto vozil na predpisane intervale na redni servis, ampak ga se je treba velik vec z njim ukvarjat 😊

Sej ima vsak svoj projekt. Pač niso avti glavni

Hvala za vse podane informacije Ostajam torej znotraj zastavljenih okvirjev, bo pa potrebno vklopiti potrpežljivost ali pa nadomestno vozilo dokler se na trgu ne pojavi ta prava.

Sama foušija.

Na mestu avtorja te teme, bi vsekakor iskal 3. generacijo 6-ke, ne bi vzel "dvojke"

Aja poraba je 8,5l/100km pa niti podrazno ne vozim kot po jajcih. Za porabo mi je naceloma vseeno dokler ni 10l+.

Napovedujem da bo tole spet ena boljših tem

Zelo dobro

Ta motor bo pil preveč. Večina bo veliko raje kupila odličen x186 motor, ki pije približno toliko, kot dizel motorji. Res ne vem, zakaj bi kdo kupil dinozavra za tako sofisticirano vozilo, kot je cx30. 😉

Imam 2.5 sicer druga generacija, trenutno 310.000 prevozenih in niti enega samega problema z motorjem. Nivo olja pade iz max. na min pri 20.000 prevozenih.

2.5l motor je bulletproof stroj, kupil ga bo tisti, ki mu je pomembno, da mehanika vidi samo ob rednem servisu.

Izsiljevanje, prehitevanje itd.... 👌😉

Prestar sem za take mlade, paše pa očem....

3x brez kazni in ne kriv. Jaz osebno.

Pomoje ni nujno, da si vedno kriv... bodo pa smrkci pomoje vedno dali kazen za neprilagojeno hitrost ... ... tudi, ce se izkaze, da nisi kriv

Kaj pa, ko ti jo nekdo izniči?

👍

Roglič previden pri napovedih: Bomo videli, kako se bo odzvalo telo WWW.RTVSLO.SI V soboto se bo v Lizboni začela 79. Dirka po Španiji. Prvi favorit je Primož Roglič, ki je Vuelto osvojil že trikrat. Toda slovenski as je po...