Lestvica

Ok, zdaj ko je pa @jstdoma priznal kako velike .. o porabo ima, lahk še pa jst napišem, da na novem imam tudi 10 oz. 11 porabe shellove super duper stotke. Prej si nisem upal, ker bi izpadel totalni bebec sodeč po prebranem Aja pa to je govora o paradinozavru z šestimi luknjami v bloku, da ne bo kdo mislu, da mazdin dinozaver tolk porabi Nimaš kaj, tale forum gre fino v ciklih ... nič nič nič ... elektromobilnost ... nič nič nič ... benzin vs. dizel ... nič nič nič ... check engine na dizlu ... nič nič nič ... dinozaver vs. x ... pa še bi se dalo naštevat

Ta tema je res edinstvena. Merite si k**ce z veliko in nizko porabo. Boh ne daj, da si nekje vmes, recimo 7l/100km 😬 🤣🤣🤣

Ti se kar tolaži ... Moja M3 ima 6,7l/100 km zadnjih 10.000 km. Spomladi, še na 16 col zimskih gumah, je bilo celo 6,6. 😃

Jaz sem nekje vmes - med 11 in 15 l/100km 🤣😂🤣😂 odvisno od dneva 😁

Ja pol si zgolj povprečnež 😜

Mojih 5 centov na to temo: Rav4 Hybrid 4x4 2023 2 predelana gorska kolesa na strom (obstojeca kolesom dodana baterija in motor) Avto: Deluje za v mesto - absolutno po moje najboljsa izbira danes. Ne rabis filat, ne rabis skrbet, mas na izbiro samo ev mode. Poraba 1-3 odvisno kok bremzas. Skratka ta sistem pa kaka yariska, corolla - za mesto to je to Ne deluje (ni razlike) za relacije - to sem pa jaz.... Delam 500-600 v kosu, vecinoma na motor seveda, so izjeme vmes odvisno od kpnfiguracije. Poraba 7-8, se vedno ok, ampak kot receno ni razlike Moj naslednji avto bo dizel, zakaj? Cena je bila vecja 49k, prvi servis na 15k 240€, drugi servis na 30k 430€...(ja avto star sele leto, pac delam km) Ko potegnes crto: NOBENE RAZLIKE, Popolnoma NOBENE. Kolo: To mi pa ni zal, sva ravno iz francoskih alp. Col d Iseran (najvisji v evropi) 72km krog, Col d Galibier 45km krog, Col mont cenis, lacets de Montvernier, najstrmejsi odsek Toura... Vse se je dalo na nacin da telo dela in da uzivas, 250W 80nM dodan dodatek dela cudeze, in ker sva oba ze malo pod emsom, zena pa se hrbet frderban je to to. Pa to ni bil turizem, se kar dela na kolesu. Pa se en razlog zakaj bo naslednji dizel: - osebno vidim velik rizik pri vzigu (vceraj se je vzgal kolo postarju!!!), 22.8 se je vzgal kolegu Citroen pred bajto med polnjenjem (vse certificirano vgrajeno) - letos 12 potrjenih vzigov elektricnih avtov, najvec na AC - absolutno ne vidim povrnitve stroskov v vsaj 7h letih (stroski so enaki oz celo vecji), ce dodas se ene 18k za soncno elektrarno pa s tem 'prisparas' 300€ na mesec je to 5-6 let visek pa dajes drzavi po vrhu - v vsej Z Evropi je dizel veliko cenejsi od super (mi smo svetla izjema) - zarad baterij manjsi kesel samo 50L, jaz sem skoz na pumpi pa hibrid je. Komajda 500-600km na relaciji, tarraco je mel 70L = vsaj 1000km Trenutno ze 2 leti ni dizla pri hisi ampak 5 bencinarjev od tega en mhev, izkusnja je povedala svoje: D I Z E L No moram pa en majhen plus dati rav4: cca 1L manj porabi ko vlece prikolico v primerjavi s Tarracom, tu se rahlo pozna el navor Pa ce omenjam taracca - pogresam ga, ker je elektronika v rav4 tako butasta da bolj butasta ne more biti, 1,5 leta pa se je ne morem navaditi, na zivce mi gre: - vsakic ko ugasnes avto se resetira HOLD, radarski tempomat razdalja in vse kar si mel - 'avto brisalci' niti enkrat ne znajo slediti intenziteti dezja, groza se posebej ko se ulije oni se vedno na izi, pol povecas sensitiviti pa jih ob rosi skoraj fu... s sravfov... - gumb za radarski je tako majhen da moj palec pokrije naenkrat cancel, set, plus, minus....veckrat sem med voznjo nehote izkljucil tempomat namesto da bi pospesil pritisnem cancel, vedno moram strogo pogledat dol kaj pritiskam... Avto se drugace pelje super ampak ta elektronka in upravljanje me ubija...3 dni je bil star ko je sel v teglc za roze ker nisem vedel da se hold resetira in da dejansko lahko odpres vrata v D pa bo avto sel sam. Tarraco - Hold je vedno delal dokler nisi sam izklopil, ko si vrata odprl rocna se je aktivirala.... Nemcija : Japonska 102:1 Tko, mel sem mal casa ker cakam pr dohtarju

Ugasni klimo tako kot ostali pa bo šlo pod 6

Pocak da zacnejo mert kad ma bl ravne plastike 😂

Ne kadim, ne uživam prepovedanih substanc..... Konje bom pa že hranil, da ne bojo boga kljuseta lačna, ko jih bom teral. Za gorivo dam in je to to. Moj prvi avto je s 34konji pil 10l/100km. Po 2h letih preganjan in servisiranja je padla na 8. To kar imam zdaj me ne boli, ker so konji postali manj žejni.

Jaz sploh ne računam porabe na moji CX30 benzin X motor 🤣🤣🤣🤣😁😁 itak vozit se moreš ne glede koliko porabi 😉😁😁..itak zdaj dela klima non stop in to dela TOP 😁 MA ne se obremenjevat za 0.3 do 0.5 lit...🤣samo gasssss 😁

V vseh velemestih med dopustom uporabljam javni prevoz (bus, vlak, metro, tramvaj, trolejbus). Vlak je v tujini bolje poštiman. Poglej si kaj italijanske FrecciaRossa. 300km/h letijo in so ugodni. U-/S-Bahn klapa v Berlinu, Minhnu, Valenciji,.... Lokalno in dnevno pa res svoja prevozna sredstva.

Po vročem dnevu malo ohladitve...pes,palica,voda...ni ga lepšega😃👍

Imam občutek, da bo tale 140KM 2.5 lahko celo presenetil z ugodno porabo. Je NA, zaradi kubature bogat z navorom v nižjih obratih, da se ga bo dalo peljat brez teranja v obrate. Zna bit filing podoben kot pri 150KM dizlu, ko zelo hitro doseže te konje potem jih pa ima čez cel spekter obratov. Bomo videli ko pride.

@Janez007 ti bo svojga prodau za male pare

Ker sem se v soboto zvrnil s kolesom/zjebu menjalnik in je kolo na servisu sem rekel, da po 3000km zamenjam še gume,.. padle so vittoria mezcal bež stene... da bom fukiš 🙃 Mezcal XCR INT.VITTORIA.COM Fast rolling, aggressive cornering, and a lightweight construction – this is the tire for XC courses that mix hardpack with root lattices and the...

Ta jih pa seka, javni prevoz. Najprej naj zrihtajo da bo funkcionalen, pol se bomo pa pogovarjal o uporabi. Sem mislim da nekje v eni temi ze napisov, 10km od letalisca zivim, pa cez poletje za vikend ne dobim avtobusa do letalisca, med tednom je na 4 ure ... Od septembra do junija je mal bols, ne pa prov velik. Da ne govorim o prevozu do sihta, al moram do kamnika na vlak (sam bog ve kje bom pustu avto), 1h se bom vozu do LJ, pol pa se pa 20min pes od postaje do sihta, ceprov iz pisarne gledam direktno dol na postajo, ampak se ne da cez pridt, je treba 2km krog narest. Druga opcija je pa avtobus, k vsaka zamuda ki je manj od 20min ga lahko racunas da je kr tocn. Za primerjavo, z avtom v najvecji guzvi pridem na siht v 30-35min

Rač resetiran Maja ko mi je šla turbina

Viva la diesel

Alenki komisarki se pa res kisa, da se tekole hlapčevsko obnaša. Vse smo mi krivi za zastoje ne pa tranzit čez Slovenijo? Samo v soboto sva s tamalo šla na Roglo in sva za štos po AC-ju štela razmerje tujih in naših vozil. Bilo je 22% domačih in 78% tujih. In kdor gre na AC danes lahko to sam preveri, kokoška pa razlaga, kako je problem, ker mi ne hodimo peš in ne uporabljamo javnega prevoza al pa se igramo Uber. Pa jebem ji bečkog konjušara resno - cene naj dvigne tranzitu pa bo hitro bolje, ko bodo ugotovili, da je iz Poljske in zaledja ceneje it čez Nemčijo in ne Slovenijo. Si upam trdit, da bo vsaj 1000kamionov manj na SLO AC-jih. In to je glavni problem. Slovencem je DARS celoletne vinjete že prodal, zdaj pa ne služi na njih in zato s pomočjo Alenke poskuša sterat Slovence z AC-jev. Služil bo pa s kratkotrajnimi vinjetami za tujci in predvsem s cestninami za tranzitne tovornjakarje. Prozorno za popizdit. Neverjetno, kaj je ministrica Bratušek sporočila tistim, ki bentijo čez zastoje WWW.ZURNAL24.SI Tudi letošnje poletje se vozniki na slovenskih avtocestah praktično dnevno srečujejo z območji daljših zastojev. Sporočilo ministrice pa...

Ja lej, bmw je marka, hočeš nočeš 😁

Tudi jaz se s tem ne belim glave in uživam v vožnji na bencinske hlape🤗, povem pa koliko pije, ko je ravno govora o tem..... 😉 Meni je pa res lahko vseeno ali pije 6 ali 7,ko pa delam na leto 8kkm in je razlika zanemarljiva (cca 150€)letno 😉

Prej, na Mazdi 3, 100 konjev, sem imel povprečje 6,6, zdaj na CX-30 186 konjev pa 6,5. Pa vsaka vožnja so klanci vmes.

V Sloveniji vsak bmw najde svojega kupca. Tudi, če je letnik 1970.

Meni pa zanimivo, BC kaže malenkost višjo porabo, kot je dejanska. Sem pravkar tankal, BC je kazal 6,7, dejanska poraba izračunana na roko in po poraba.com pa je 6,57. Celotna poraba po 25kkm je 7,67. Drugače pa ne verjamem, da BC nebi meril porabe na mestu, razen če je motor ugasnjen.

jaz imam porabo na dizlu 8.0 kaj se pritožujete

Enako, samo po cesti čez Črnivec sem šel pa je eno samo gradbišče, tako da je bi avto opran zjutraj, pa še enkrat stuširan popoldne. Mislim, da sem prvič v življenju 2x pral isti avto v istem dnevu.

Tudi če ne. Že v naprej vemo kakšen bo rezultat objektivno subjektivnega testa.

Zato se pa zanesem le in samo nase in na svoje prevoze. Jebeš javni prevoz pa naj bo v obliki taksija (drag k pes) al pa avtobusa/vlaka (kot da imam časa na pretek)

Po Italijankah taksisti v Zagrebu 'odrli' še Nizozemko. 'To je prosti trg' | 24ur.com WWW.24UR.COM Po tem, ko je lokalni taksist dve italijanski turistki zaradi zasoljenih cen pred odhodom domov spravil v jok, je v šoku ostala tudi Nizozemska...

Nisem v povracilo elwktricnega avta stel elektrarno sploh. Cena elektricnega avta, cena elektrike - se ne povrne je enako kot dizel. Poglej si celo nemski adac test, so porabili stroskovno vec! Tudi drugi kolega ima se en el avto P3008, imajo v skl veliko strojno firmo z indu elektriko, tam polni. Tudi on sam potrjuje da je bolje na relacije z njihovim xc90 dizel. Samo enkrat je sel sluzbeno na sever nemcije pa nikoli vec pravi. Sorry realnost iz izkusenj, pa lahko marsikdo prodaja meglo. Elektrika ni zastonj več, nudi pa veliko veliko manj. Da o casu na poti na dolgih poteh sploh ne razpredam. Zagrebcanko sem na autostradi ki je polnila se enwga citroen vprasal od kje gre, sla je iz Genove zjutraj, do Zagreba bo rabila 2 dni. Na AC avto ne zmore vec kot 300km pa se pelje 100-110, dve polnilnici na poti nista delali, zato je za milanom ze tretjic stala.... Buh ne dej da primerjam moje voznje 1:1 z elektricnim avtom, primerjal sem mhev hibrida z dizlom (prikolica, prikolica za motor, truga na strehi, 2 ali 3 kolesa. Prevoz robe sem ter tja.... Ce bos pa dodal da je to avto za mesto, potem spet ni racunice, obstajajo mali bencinarji za tak namen, midva sva za drugi avto nov aygox z vso opremo dala 16k, najcenejsi elwktricar je bil 25k (twingo, fiat500) sorri NI racunice, pa bi lahko vzel tud kaj cenejsega rabljenega, medtem ko so rabljeni ZOEi na avto netu bili VSI s kometarjem,potrebuje novo baterijo....pol se pa pojdi. Ljudje kot jaz rabijo zanealjivost in kontinuiteto. Pa ne me narobe razumet - moje osebne izkusnje pri uporabi. Cca 35k letno z avti in cca 20-25k na motorjih letno. Danes se nisem nasel alternative dizlu - za relacije in tezjo uporabo avta. Pač

Vidiš, jaz sem pa na poti v Verono in nazaj videl res veliko Tesel in ostalih električarjev. Bolj bo verjetno dejstvo, da se turisti z zahoda vse bolj izogibajo (pre) dragi Sloveniji in hrčkom. Prav tako je na Danskem, kjer je vsak drugi avto električen.

Nemogoče, da se ga bo vozilo kot dizla. Dizel ima ves navor že takoj, najprej dela prva turbina, nato od 1700 obratov gor druga. Ta bo zaživel in vlekel šele od 2500-3000 obratov gor. Imam občutek, da bo bolj podoben v vožnji X motorju, le da bo bolj len, mrtev, ker nima kompresorja in požrešen. Sicer pa pride en primerek cx30 s tem motorjem v septembru v KP, pa ga bomo preizkusili v direktnem duelu z cx30 X motorjem.

Ups, mal mešaš. EGR je za NOx izpuste in z sajami nima povezave razen, da se nabirajo na sesalnem kolektorju, ker jih usmerjaš nazaj v cilindre.

Ja res, vsake toliko časa se spomnim, da mi ležita 2 v avtu, nekajkrat smo ju uporabili, potem pa sem se naveličal na telefonu preklapljati - namreč ta škatlica si fino zapomni zadnji telefon in če se voznik zamenja, je potrebno nastaviti novega ... Drugače je pa meni delalo vse super, žena pa je čez čas ugotovila, da ji je občasno nagajala telefonska povezava ... ona je slišala sogovornika, na drugi strani pa je menda sogovorniku pogovor prekinjal zvok ... Apple ...

Aja, a kaj ne dela ok?

Nič bolj, nič manj. DPF je še vedno notri, raka zaradi saj ne boš dobil. Da bi pa zaradi tega ful bil neekološki pa dvomim. Ko je motor dobro segret je pomoje to to. Kot je @Miha Strmec povedal se sicer eni plini malo zvišajo, se pa drugi znižajo posledično. Tako da je pomoje vse skupaj tam tam. Fabrška optimizacija mora pa pokrit cel spektr delovanja seveda... Ti se rajši sekiraja zaradi ostalih osnaževalcev, če že gledaš na to. Ali pa kaj dajete / dajemo vase, bo bolj koristno in precej precej bolj pomembno. Tole ekologijo pa raje pustimo, ker vemo da je zgolj velik biznis še vse.

A za wireless aa je kdo že probal to varianto?

Dejansko sem RAMe tako na hitro kupil,in nisem niti gledal kompatibilnostne liste. Gre za to,da sem porajtal,da je Crucial v primerjavi z ostalimi proizvajalci sorazmerno malo zastopan v listah kompatibilnosti....tudi pri Asusu,Gigabyte-u itd... Tist čisto osnovni set od Cruciala z osnovnimi 4800MHz pa je pri nas itak dost dražji. ...in ko mi je Amazon ponudil te-preveril ima EXPO...dal v basket in kupil. Sem pri tistem prejšnjem sistemu,k sem ga sestavil za prijatelja...tisti majhen HTPC z Ryzen 7 8700G ugotovil,da je AM5 še eno "veliko delovišče"...skoraj na dva tedna prihajajo novi BIOSi ven....tako,da "delajo na tem"...sem tiste rame moral EXPO izklopiti,da je sploh bil kolikor toliko stabilen sistem...pa vseeno vsake par dni "crash" sistema... Sedaj je že OK,a se vidi,da je "sveže",in da rabi svoj čas,da se ugotovijo vsi problemi kompatibilnosti....je zmeraj pri novih podnožjih tako bilo,in zmeraj bo...pač,če hočeš najnovejše... Najbrž bom na začetku itak moraj goniti z osnovnimi 4800MHz...da bi pa sploh kdaj navijal RAMe-še nikoli jih nisem...ne vem,če ima smisel pri mojih potrebah...kar se grafične zmogljivosti tiče-1080p in 4K video mora delati absolutno tekoče,in bo OK...pri starem sistemu je 4K bil že problem...je predvajalo,a ne tekoče-si takoj opazil,da nekaj ne štima... Tukaj bo že integrirana od Ryzena najbrž čisto nekaj drugega. Za težje naloge...npr. konvertiranje dveh ur AVCHD 1080p Videa v 1080p AVI in stiskanje na 1/4 je trajalo tudi 10ur ali več pri 100% obremenitvi vseh jeder Intela...tukaj bi moral nov sistem biti čisto nekaj drugega,in tukaj po tem gledati na...ne vem...5% mogoče🙄... Za latence vem...in se ne sekiram za tisto malenkost v hitrosti...za 100€ bo čist OK...ko bodo cene še padle,pa itak lahko poceni nadgradim,če bom mnenja,da bi se izplačalo...bom videl,k pri SSDju je "do daske",CPU po moje tudi ne bom nikoli nadgrajeval,matična mi je itak TOP,ostanejo samo še RAMi in eventuelno mogoče posebaj grafa,če Ryzen nebi zadovoljeval pri video-obdelavi....je pa res,da sem z časom postal fan Crucial-a,kar je tudi del razloga za nakup. Za ventilator...bomo še videli,ker sem ža vse živo doživel...taki in onaki "najboljši" in ne vem kaj,pol pa zmontiraš...in je tih samo ko je na min. obratih,pa še takrat "tiktaka"...(Noctua)...da bi popizdil....tako da,dokler ne slišim nič ne verjamem....po drugi strani mi pa tudi žilica ne bo pustila miru...imam toliko vrhunskih ventilatorjev,da se bom moral malce poigrati. Za LianLi ohišje pa-tak mi je všeč-čisto monolitski design,kot HiFi končna stopnja ipd...pač je v HiFi rack-u...tu so "lučke" in kičarija prepovedane...samo tišina,performance in "black is beautiful"😁 Tukaj ti bo hitro jasno kaj mislim.😉

G30 bi mel takoj 😍

Je pa fajn za okolje, če malo pije👌

No ja, ti si izjema, ker imaš pol električarja. 😉Ta kombinacija še nekako pije vodo in je sprejemljiva.

Noja… nevem, če to drži… ali pa namerno preskočiš tiste, ki napišejo, da imajo nizjo porabo… Pri meni ima recimo dinozaverski motor porabo po racunalniku 1,4l/100 km… pri mojem režimu vožnje. 🤪 Na dolgi rok (od kar imam to Mazdo) pa je v podpisu… torej 4,1l/100 km …

Še vedno manj kot dinozavri. 😝

Pri meni je 0,1 do max 0,2l/100km odstopanja. Tako, da si kar v redu glede razlik BC in dejanskega izračuna. Kolk pa vpliva laufanje motorja na mestu se da na enem tanku striktno uporabljat stop/start sistem z naslednjim tankom pa obvezno brez. Potem pa primerjaš kolk kaj vpliva potrošnja v prostem teku. Glede na moje izkušnje jo upošteva, saj recimo takoj po tankanju in resetu povprečne porabe, pridem recimo do semaforja pa avto nekaj časa na mestu laufa se povprečna poraba drastično dvigne tako, da sem videl tudi cifre 35l/100km ipd. Če bi merilo samo med vožnjo bi verjetno v Slo težko našli tak klanec, ki bi povzročil tako trenutno porabo. Sploh pa ne za dizla.

Pa je doma...samo še montažerja,pa bo...ma se ne mudi,tako da ni panike

Veš kaj je še bonus? Če moraš kaj podelat na hitr kdaj v autu, ti lepo klima laufa na mestu, nobenga ruženja

Ne se sekirat, če ne na domačem parkirišču, ti ga potolčejo na drugih parkiriščih. Očitno preozko parkirišče, pa uporabniki sosednjega avta otroci ... skoraj nimaš kaj. Take mini vdrtine lahko fino odpravijo mojstri za popravilo toče s palčkami, seski, ... meni so nekaj vdrtin pred leti na M6 in CX-3 za 20 € v Rožni dolini v Lj. - 20 minut. Slika prikazuje ravnanje 2 dokaj ostrih vdrtin od vrat kombija (predpostavljam), odluščilo se je celo nekaj barve.

Ja kje pa si to pobral? Nobene blokade ni. Moj dizel 150 je šel skoraj 220 po števcu, več mu je preprečila karavanska oblika in kurčeve sanke na strehi.

CD150 ima blokado na 200kmh, ni šans da imajo z njim povprečno hitrost 221kmh

Nov je 19 eur. Vzamem za 15eur z dostavo oz poštnino.