Lestvica

Pa jih imam...premium🤣

Pa G140 bo od vseh teh najbolj lušten za vozit, ker ima ves navor nizko ... Ozr. ga ima vsaj toliko, kolikor ga G150 razvije največ ...

Ni problem v zastonj kartah za upokojence, problem je v ljudeh in vedno večjo nekulturo in neprimernim obnašanjem pri nas. Tudi v Italiji imajo upokojenci zastonj določen javni prevoz, a so vsaj v večini na avtobusih in vlakih daleč bolj kulturni kort pri nas. Podobno je na plažah pri nas na obali. Med tednom, ko so letos večinoma le domačini na plažah, tujcev je letos bolj za vzorec, je med tednom v redu. Za vikende, ko pa pridejo cele horde ljudi iz notranjosti z autobusi, avtomobili in ostalimi prevoznimi sredstvi, ostanejo za njimi na plažah cela smetišča (prazne piksne od piv, čiki, papirčki...) Tukaj je glavni problem. Vemo, zakaj je tako, a ne?

To pa sem tako alergičen,če z čevlji...takoj rečem,da se naj presede tja,kjer je imel čevlje gor... Tud če brez čevljev...mi ni lih higijenično... Če pa gre za en sedež...torba na sedežu ipd...jaz bi samo dol vrgel,al pa se mu samo vsedem na noge...bo takoj kričal🤣.

Leto dni. Pri tem, da uporabljam avtomatsko zaklepanje pri izstopu iz avta.

+100 Za karte sem napisal max.4,ker so naši klošarji-penzionerji pogruntali,da lahko zimo preživijo na vlaku...najslabsi primer je ravno vlak 604/605...se naguzijo na vlak z vozičkom in vso kramo vred...se vležejo v nizkem podu na tiste sedeže,ki se dvignejo...in zasedejo 5 ali več sedežev,in z tem tudi kolesa tja ne morejo obesiti...in se furajo Lj/Kp...samo na končni postaji mora dol do 20min. do odhoda,in točno vedo,kdaj mora strojevodja odblokirati vrata...se naguzijo prvi na vlak in "jovo na novo". Zasmradijo oba končna oddelka (1/2 Stadlerja),da gre potnikom na bruhanje, in se nimajo kam umakniti...a dol jih ne moreš zmetati,ker ima veljavno "zastonj" vozovnico... Je teh smrduhov že enih 12-13...in se med sabo menijo kdaj bo kdo in kam... Pozimi se cel dan furajo,poleti pa bolj čez dan,da so na klimi,ponoci pa poležavajo po parkih... Kot sem rekel-4 vozovnice na mesec in to je to...jaz nebi dal več.

Spodnji graf prikazuje primerjavo navora in moči vseh treh G-motorjev: Proizvajalčeve navedbe o kombinirani porabi in izpustih mazde 3 in cx-30 v različnih izvedbah in z različnimi motorji (z zvezdicami so označeni 2-litrski motorji, ki v modelnem letniku 2025 niso več v ponudbi, medtem ko so motorji G 140 2,5-litrski): * Mazda 3 Hatchback e-SKYACTIV G 122 MT: 5,6-5,5 l/100 km, CO₂: 124-127 g/km. * Mazda 3 Hatchback e-SKYACTIV G 122 AT: 6,2-6,1 l/100 km. CO₂: 138-141 g/km. Mazda 3 Hatchback e-SKYACTIV G 140 MT: 6,0-5,9 l/100 km, CO₂: 135-133 g/km. Mazda 3 Hatchback e-SKYACTIV G 140 AT: 6,3-6,2 l/100 km. CO₂: 141-139 g/km. * Mazda 3 Hatchback e-SKYACTIV G 150 MT: 5,6-5,5 l/100 km, CO₂: 125-128 g/km. * Mazda 3 Hatchback e-SKYACTIV G 150 AT: 6,2-6,1 l/100 km. CO₂: 138-141 g/km. Mazda 3 Hatchback e-SKYACTIV X 186 MT: 5,6 l/100 km, CO₂: 126 g/km. Mazda 3 Hatchback e-SKYACTIV X 186 AT: 6,2 l/100 km, CO₂: 138 g/km. Mazda 3 Hatchback e-SKYACTIV X 186 AT AWD: 6,5 l/100 km, CO₂: 146g/km. * Mazda 3 Fastback e-SKYACTIV G 122 MT: 5,5-5,3 l/100 km, CO₂: 120-124 g/km. Mazda 3 Fastback e-SKYACTIV G 140 MT: 5,9-5,8 l/100 km, CO₂: 133-130 g/km. Mazda 3 Fastback e-SKYACTIV G 140 AT: 6,1-5,9 l/100 km, CO₂: 138-134 g/km. * Mazda 3 Fastback e-SKYACTIV G 150 MT: 5,5-5,3 1 l/100 km. CO₂: 121-125 g/km. * Mazda 3 Fastback e-SKYACTIV G 150 AT: 6,1-6,0 1 l/100 km. CO₂: 136-139 g/km. Mazda 3 Fastback e-SKYACTIV X 186 MT: 5,5 l/100 km, CO₂: 124-123 g/km. Mazda 3 Fastback e-SKYACTIV X 186 AT: 6,1 l/100 km. CO₂: 135 g/km. * Mazda CX-30 e-SKYACTIV G 122 MT: 5,9 l/100 km, CO₂: 134 g/km. * Mazda CX-30 e-SKYACTIV G 122 AT: 6,3-6,4 l/100 km. CO₂: 143-144 g/km. Mazda CX-30 e-SKYACTIV G 140 MT: 6,0 l/100 km, CO₂: 136-135 g/km. Mazda CX-30 e-SKYACTIV G 140 AT: 6,6-6,5 l/100 km, CO₂: 148-147 g/km. * Mazda CX-30 e-SKYACTIV G 150 MT: 5,9 l/100 km, CO₂: 134 g/km. * Mazda CX-30 e-SKYACTIV G 150 AT: 6,3-6,4 l/100 km. CO₂: 143-144 g/km. * Mazda CX-30 e-SKYACTIV G 150 MT AWD: 6,4 l/100 km, CO₂: 144 g/km. * Mazda CX-30 e-SKYACTIV G 150 AT AWD: 6,9 l/100 km, CO₂: 156 g/km. Mazda CX-30 e-SKYACTIV X 186 MT: 5,8-5,7 l/100 km, CO₂: 130-129 g/km. Mazda CX-30 e-SKYACTIV X 186 AT: 6,3-6,2 l/100 km, CO₂: 140-139 g/km. Mazda CX-30 e-SKYACTIV X 186 MT AWD: 6,2 l/100 km, CO₂: 139-138 g/km. Mazda CX-30 e-SKYACTIV X 186 AT AWD: 6,6 l/100 km, CO₂: 148-147 g/km. Poraba pri večjem motorju G 140 je nekoliko višja kot pri manjšem G 150. Zanimivo je še to, da bo pri CX-30 štirikolesni pogon odslej na voljo le še pri motorjih X 186.

Ne bom rekel,da so mi moteči,k imajo pravico se peljati...a drži 100%...so nestrpni,tečni,glasni,se prerivajo,mislijo,da se jim vsi moramo "klanjati",da imajo oni " komando"....in še veliko bi lahko naštel...a kar mene najbolj moti-se obnašajo,kot da je njim dovoljeno vse. Redno vozim "pohorca" do Kopra,in gor je cca.80% penzionerjev...in da vidiš kako svinjarijo za sabo pustijo...smetišče z veliko začetnico...pa je na Stadlerjih več kot dovolj smetnjakov....se mi cistilke zmeraj smilijo...morajo včasih tudi 2x odnesti tiste vreče z smetmi... Je pogosto lahko mladina vzor njim. Si nebi nikoli mislil,da bom kaj takega napisal.. samo ko to enkrat vidiš.....in vedno znova,in znova,in znova.... Kar se pa zastonj karte tiče-jaz bi jim dal 4 vožnje na mesec,ostalo pa plačaj polno karto-dost imajo.

Deaktivacija pametnega ključa Ključ, ki ga ne uporabljamo redno, npr. rezervni ključ, lahko deaktiviramo, tako da ne porablja baterije. To naredimo, tako da na ključu v treh sekundah štirikrat pritisnemo gumb z oznako zaklenjene ključavnice (nad gumbom se nato prižge in stalno sveti rdeča lučka), nakar ponovno pritisnemo in držimo isti gumb tako dolgo, da rdeča lučka ugasne. Ključ je deaktiviran, kar vidimo po tem, da ob pritisku na kateri koli gumb ne zasveti rdeča lučka nad gumbom z zaklenjeno ključavnico. Ključ znova aktiviramo na isti način, kot je opisan zgoraj. Če je ključ aktiviran, se ob pritisku na kateri koli gumb zasveti rdeča lučka nad gumbom z zaklenjeno ključavnico. Nasvet sem našel v videu od Schusterja za CX-30. Domnevam, da je isto pri drugih mazdinih modelih s pametnim ključem.

Fanta, tok dnarja za bicikelj, potem pa zmanjka za odsevnike v kolesu, odsevnike za sedežem in na balanci, zvonec, etc Ejejejej

Isto, ravno menjujem 2gič....😉

Enako.

Ne vidiš jih,ker se ne voziš z regionalci.. oni ciljajo na take,kjer je ziher Stadler,da lahko leži čez 5-6 poklopnih sedežev,in kjer vožnja brez prestopanja traja čim dlje...najboljše brzi Maribor-Koper ali Hodoš-Koper in nazaj.

Zadnjič sem šel iz Venezie do Trsta z vlakom. Cena= 14.50€, potoval sem pa 1 uro 40 min. Vlak nadvse udoben. V bistvu se sploh ne splača it z avtom do Venezie. Pa še v center te pripelje. Tslo, da ja. V tujini do svetlobna leta pred nami, kar se tiče javnega prevoza.

Danes po več mesecih, končno menjal zadnji plašč na Fuji biciklu in navdušenje kako se pelje napram Osličku, s katerim haram po različnih terenih že celo poletje. Michelin Protex max sem dal gor.

odsevniki??? za večerne fure imam spredaj na balanci en reflektor (do 3400 lm), zadaj pa lučko s senzorjem če zaviram. če bo pa sila in grem v gošo pa še na čelado en mini reflektor montiram do 3400 lm moči. pa to ni en kitajsko sranje. na balanci imam od Gloworm luč za čelado pa od ledlanser kolega ko se je šou mal furat. so pa kletvice v videu

Pa svetu se bom kot za maškare,..najbolš, da si še ledice underglow nrdim haha

Evo račun pršu ,..skoraj 3000€ Evo račun prišel... 2700€

To je sam dodatna teža 😕

2017 m6, menjal 2krat v 3 letih - ko mi je na armaturki pač napisal da je battery low avtomatskega zaklepanja NE uporabljam

Vidim, da imaš ženo že malo manj rad. Semperit ni glih ob boku Contiju. Pa nekak se mi zdi, da nisi pozimi kupoval Sportmaxx RT 🤔

Lepo. Kaj si mel pa prej? Se fotke mojga z eno "malo" nadgradnjo. (Premze in diski)

Mene bolj šokira kolk AT ubija motor in kolk več porabi. Če bi imela Mazda AT menjalnik z dvema sklopkama bi verjetno precej lažje dosegali standarde izpustov.

Ha ha... Jaz sem samo grdo pogledu, pa se je torba sama umaknila...

Ko se žena z vlakom vozi med šol.letom v službo jo jezi, ko sedijo šolaji čez dva sedeža ali imajo noge na sosednjem sedežu... 🥴 Ko jim reče za prostor jo skoraj ubijejo s pogledom.... 🤣

Ne znajo 🤫

Ta desnim se ne ljubi kolesarit

Posamezniki pri subvencijijah... Penzionisti so pa tak moteči na vlaku. Največjo zdraho delajo. Pa gužvo na vlakih, s katerimi se delavci vozijo v službo in domov...

V Sloveniji smo z javnim prometom tako v zaostanku, da še par desetletij ne bo rešitve. LPP ma skor isto shemo kot 50 let nazaj, postaje so pa na 100m. Na železnicah pa tudi ne vem, kaj ti pomagajo nove postaje in tiri, če promet še vedno ne funkcionira?

Kaj so to "omejitve" ?

Aha potem pa ja. Ampak navora bo pa imel le nekaj konjičev več kot X 186 motor. Jaz tudi.

Tudi če ne. Že v naprej vemo kakšen bo rezultat objektivno subjektivnega testa.

Po vročem dnevu malo ohladitve...pes,palica,voda...ni ga lepšega😃👍

Iz Viča v Nove Jarše cca 7,5km z LPP in enim prestopanjem imam do službe od 40-50min. Z avtom po obvoznici 15km pa 15minut. Torej kdo mi bo pri takem super javnem prevozu plačal tisto uro več izgubljenega časa dnevno? Nihče, torej če kolikor toliko cenim svoj čas pač ni druge kot z avtom.

Žena naredi cca 3000km/leto na zimskih...6let,pa jih itak moraš zamenjati,k ratajo trde... Za moje pojme,k delamo malo km...Dunlop je naj👍...Conti je v redu,samo ko je toplo so tako-tako...gre vodljivost rakom žvižgati...kr nekam plavajo levo/desno... Semperitke sem pred leeeti že imel na Daewooju Racerju-raketa od gume. Pirelli Scorpion Winter 19" na CX-5 so adijo pamet...ko bodo "šle" bom gledal spet Pirelli...al pa Dunlop🤔 Sem pa opazil za letne,da po novem delajo Dunlop Sport Maxx RT2 tudi v merah za CX-5😃...kao SUV verzija...ko bodo original Toyo "šle", mi RT2 ne uidejo...

Naj ti bo 😉 Še vedno pa kupujem čim bolj pozno, da dobim čim novejše, saj se vozijo dosti let. Bridgestonke so med peto sezono spredaj razpadle. Nimam ideje kaj bom gor dal. Vsako moje srečanje z Mišelinkami me pozitivno preseneti. Samo me je malo strah oblike gume pri PA5, ker na i20n zaščitni rob ni glih kaj haska. Pa to je že za drugo temo, predn bom kregan 🫣

Pa sej nism u cirkusu da si bom use to fliku gor 😂😂 @TBA kolo je isto, gume sm pa prej mel SCHWALBE al nevem kako se napiše,..pač kar je prišlo original gor

Si, si, nisi bil tak pijan.... 😊🤣😉

Focus. Ena šla zdaj. Torej 4.75Y. Ženina pa 3Y, ker ga ima vedno v torbici. In Forodov ključ ne oddaja, če par minut miruje, tako da ga ona dosti bolj prazni kot jaz.

Uh, tole je pa kar zanimiv podatek za ta nove dinozavre v cx30. 🤔

Ja omenil sem zato, ker menda zaradi saj lahko dobiš raka na pljučih. Jaz imam pa EGR modificiran

Mazda 6 GH 2008, nikoli menjal.

Ni,je pa lep....😊😉

Bolje, da na vlaku kot na cesti.... 😁

null

Sicer ne na Mazdi...za ženinega C-Maxa naročil zimske gume Semperit Speed-Grip 5 195/65 R15 91T 3PMSF EVc Imajo stare Continental Winter Contact TS 860 že 6 let na grbi,in tudi profil je že na cca. 4mm...dobil pri liderpnevmatiku za 215,56 €/4kom.-top cena😃👍

Eni tako, drugi pa tako.... 😊🤗😉

ne voziš po omejitvah

Ta tema je res edinstvena. Merite si k**ce z veliko in nizko porabo. Boh ne daj, da si nekje vmes, recimo 7l/100km 😬 🤣🤣🤣