Lestvica

Bodi srečen, da tega nimaš...se vsaj ne more pokvarit

Vedno obstaja možnost reklamiranja nepravilno opravljene storitve ali napake na kupljenem blagu. Celo zapisana v vsaj 2 zakonih. Jo je pa težje uveljaviti pri mehaniku pod kozolcem. Zato je treba imeti v rokah račun, kot dokazilo, da je nekdo res nekaj opravil (recimo sestavil zavore), ko ugotoviš, da ni OK, greš k njemu in mu lepo poveš in bo v 90% že sam želel zadevo popraviti. Če pa nastane težava, ker se odgovornosti poprave lastnih napak izogiba, mu zagroziš z inšpekcijo in če še ne razume, potem greš z istim računom na Tržno inšpekcijo. Če ti pa firma ni izdala računa, bo pa še večji efekt pri Davčni inšpekciji (zanj, zate nobenega ... bolje da se ne prikažeš več k njemu), sploh če imaš v rokah kakšen dokaz, recimo delovni nalog, itd. Včasih kakšni frajerji napišejo "račun" (znesek) na roke kar na kakšen listek ... Ampak če so na obeh straneh normalni ljudje, se da vse zmenit oziroma kaj manjšega požret. Recimo so mi na Mazdinem servisu zamenjali sprednje zavorne ploščice in čez 3.000 km se zvijejo sprednji diski. Ali je šlo za strokovno napako ali ne, je kar vprašanje. Pa sem šel k s.p. in je vse skupaj nabavil novo (diske in ploščice) in zamenjal. In je bila zadeva zaključena. Glede teh inšpekcij še to. Če inšpektor dobi prijavo, jo mora varovati kot anonimno. Potem pa nastane problem, ker inšpektor ne more "reševati" reklamacije konkretne osebe in hkrati "skrivati" njenih podatkov. Inšpektorji niso advokati, ki delajo za stranke (prijavitelje), ampak delajo za javno korist - da se spoštujejo predpisi, ki jih nadzirajo. V praksi pa je tako, da pride inšpektor, vpraša za konkreten primer, zakaj se je zgodilo (nepravilno sestavljena zavora pri osebi X) in potem firma pošteka in reče, da bo zaradi dobre poslovne prakse ne glede na vse stranki ugodila (samo da inšpektor čimprej spoka iz njene firme). Če tega ne naredi takoj, ji inšpektor malo pomaga - začne nos vtikati še v druge stvari. In v mnogih primerih so potem vse 3 strani zadovoljne: prijavitelj, ki mu je firma ugodila, firma, ker ni plačala kazni za druge prekrške, inšpektor, ker je na lahek način, samo z zapisnikom (brez pisanja odločb, sklepov, globe) zaključil svoj primer. Treba je vedet, da so tudi med potrošniki "pacienti" (iščejo vse variante, da bi dobili storitev na koncu skoraj zastonj) in ni jih tako malo. Zaradi njih potem trpijo tudi ostali normalni potrošniki. Tako je bil nekoč tip, ki se mu je po 2,9 letih pokvaril računalniški HDD, ki je imel garancijo 3 leta. In mu ga je uvoznik zamenjal. Ni hudič, čez 2,9 let se mu zamenjani disk spet pokvari in takrat uvoznik postane pozoren, da disk natančno forenzično pregledati in mu več ne ugodi. Pacient gre iskat svojo pravico na inšpekcijo. Nakar inšpektor ugotovi, da se je temu pacientu pokvarilo že kar nekaj HDD tik pred iztekom garancije, pri različnih uvoznikih. Model si je tako ves čas brez stroškov posodabljal HDD z novim, večjim. Pred koncem garancije ga je zavil v krpo in spustil na tla. Disk se tako uniči, ne da bi na zunaj kazal kakšno poškodbo. Uvoznik je v tem primeru imel prav, ker pacientovi zahtevi ni ugodil. So pa določene firme, ki se sploh ne pregovarjajo in stranki takoj ustrežejo. Eden takih je bil vsaj včasih Bauhaus. Mi je pripovedoval poslovodja, da pokvarjeno orodje takoj , brez vprašanja zamenjajo z novim, ker je to za njih najceneje. Tudi, če se vidi da je bilo hobi orodje uporabljeno za profesionalno rabo in seveda kot tako ni dolgo zdržalo. Takih, ki prinašajo nazaj je kakšen % ali dva, veliko več je takih, ki bi bili upravičeni do reklamacije, pa raje vržejo direktno v smeti.

Evo v živo poročam iz Andaluzije. Prevozil sem 1300km v 1 tednu in na celi poti srečal samo 1 x Ev Teslo in se to samo v mestu v Sevilji. Elektricnih polnilnic je tudi zelo malo. Prav tako sem opazil da španci niso čist notr padli v SUV manijo in je škatel bistevno manj kot pri nas. Vglavnem očitno so španci ocenili da EV ni za njih.

@Tilen5, vidiš samo na portalu "Moj elektro" - povezava do podatkov 5-ih operaterjev distribucijskih omrežij. Sicer pa sem zase izračunal, da bi bila razlika med optimalno "dogovorjeno obračunsko močjo" in tisto, ki mi jo je določil operater kot povprečje 3 konic, v mojem primeru slabih 25 € z DDV - v celem letu. Če bi se mi dalo in bi mesečno zahteval spremembe, pa še nekaj evrov več.

Ja kaj so pa mislili, da se bo zgodilo, ko so volili zelene, ko so tulili refugees welcomen, ko so navdušeno ploskali, ko se zapirali in ugašali nuklearke, ko so tulili slava Ukrajini in sprejemali sankcije proti poceni energentom, ko so izkoriščali celo EU za prodajo svoje avto krame na Kitajsko, kjer so samo skopirali znanje in jim dali kajlo. Vse nekoč pride nazaj kot bumerang in če se iz preteklih dogodkov nič ne naučiš jih pač ponavljaš in to švabi zdaj počnejo. Nemčija je že bolnik Evrope samo čakamo tistega pogumneža, ki bo to prvi javno povedal.

Jaz 'stanujem' ze 1,5 leta v Barci. Mesto je prirejeno za motorje - skuterje, 100.000 brezplačnih parkirisc za motorje. Avtomobil tam meti pa je groza, res groza ker ni prostora, oz jih namensko izrivajo, majo pa seveda zrihtan javni prevoz. Med drugim so parkirosca za elektricarje zastonj - ampak: el polnilnic ni. Ponavljam jih ni. So samo in zgolj v garaznih hisah in kakih vecjih sopingih, ni pa niti enega parkinga s stebrickom kot pri nas. Vsak si sam fila avto doma ce ga ze ina oz v garazni hisi. Prevladujejo pa mhev, predvsem taxiji. SUVjev pa ni ravno iz tega naslova ker v mestih ni placa za avte. Jaz sem imel tam motor 1,5 leta in je bil uzitek, kamorkoli si sel si pred vrati parkiral

Zato pa imajo naše premium cx30 to serijsko. To je ena izmed nepogrešljivih stvari na avtu. 😉

Menda je bil most cenejši, kot 3Krone 😉

Ena furca na tempo,.. no kolkr se je dalo ob tem vetru

Jesen prinaša nove popuste: Mazda Mazda6 SLO CD175 4x4-1.LAST-LED-NAVI-ACC-KAMERA-BOSE, letnik:2017,17990 EUR - prodam :: Avtonet :: www.Avto.net

Z inšpektorji je tako, če bo prišel, bo vedno nekaj našel, z lahkoto. Ampak ponavadi nekaj drugega iz svoje pristojnosti. Torej s prijavo lahko nekomu škodiš, ne da bi imel od tega ti korist. Nekoč sta šla 2 inšpektorja v akcijo na osnovi prijave, da gostinski lokal v Črnučah ne izdaja računov. In iščeta lokal, ga po opisu najdeta, se usedeta in se pustita postreči. Popijeta kavo, plačata in začneta pregled .... Lastnik prileti ven ves živčen, zakaj ravno k njemu. Nakar se je ugotovilo, da je prijavo podal on za sosednji lokal, ki sta ga inšpektorja zgrešila. In je plačal kazen, ker sta nekaj našla narobe. Tako je to. Nauk zgodbe (resnične): Nikoli ne prijavljal drugih, ker tudi ti nisi brez greha.

Pozdravljeni. Danes je v Slovenijo prišla moja Mazda CX-60, ki jo je pripeljal kolega iz Nemčije (mislim pa da je celo iz Danske). Avto je letnik 2023, prevoženih 13.000 km in načeloma vse O.K. Oprema kot v Sloveniji Homura, torej gretje in hlajenje sprednjih sedežev, gretje zadnjih sedežev, mrtvi koti, aktivni tempomat, kamera.... , poleg še električno strešno okno, vlečna kljuka, skratka skoraj VSE. Potem pa ŠOK, avto nima električnega zapiranja prtljažnika, ampak ročno???? Ne morem verjeti, avto ima od opreme praktično vse kar je mogoče, nima pa električnega zapiranja in odpiranja prtljažnika??? Ali kdo od vas slučajno ve, ali se da do vgraditi naknadno? Sem klical na Selmar Celje in so mi rekli da to ni mogoče, ker bi bila potrebna tudi menjava ključa. Ali je možno kakšna "after mark" vgradnja? Razumem da potem to ne bom imel na ključu, ampak da bi bilo električno odpiranje vsaj na gumb pri samem prtljažniku. Če ima kdo kakšno idejo, ali pa če kdo to celo zna narediti bi RES PROSIL za pomoč. Hvala vam za vse informacije in za vašo pomoč

Ni film, bo pa serija. Pa kakor sem picajzlast, ko snemajo kej v zvezi z F1, me je tole pozitivno že s trailerjem presenetilo:

Naš Gecko bo čez 3 tedne polnoleten in razen par mehurčkov na obrobah zadnjih blatnikov, je vse idealno, tudi most. Morda mu je življenje podaljšal tretma pri Tri krone d.o.o.

Današnji sončni zahod na sv. Primožu

To je tudi varjanta.... 👍

torej pod črto se ne splača s tem ukvarjat, ker boš izgubil vsaj 25min, in ena minuta je zih 1€

Zagroziš, da jih boš dal v medije in to je to. Pri meni je delovalo, da sem dobil povrnjen denar

Evo to je to, si razumel... Ko vejo, da so krivi ti bodo poštimal, če jim malo zagroziš saj vedo vnaprej, da bodo imeli težave.... Nisem pa nikoli nič izsiljeval prej popustil za kako malenkost..... 👌😉

Mene je pri 6-ki tudi presenetilo, da nima tega od opreme, ker je imela vse ostalo skoraj. Je pa res, da ne skačem več s toliko polnimi rokami do prtljažnika avta, kot sem pri Meganu, ko sem non stop nekaj metal ven pa notri, ko so bila glavna dela na hiši. Niti ne pogrešam pri Mazdi.

Včasih je treba kakšno stvar tudi na roke naredit.

Ta mesec, pa kurimo že, po moje kr dobr null

Danes sem videl črnega SLKja s tablico PO POLDNE, zih je bil @Z M A J 😀

Nisem bil jaz...sem trenutno na dopustu... So takšni dogodki kar pogosti...če ne objestneži,pa neurja namečejo drevje na progo... Sem povozil že marsikaj...vwliko divjai,kravo,medveda...ljudi le enega,ki je delal samomor...nedolgo nazaj pa isto samomor,a sem imel okvaro na lokomotivi (,ni bilo "paralele"), in posledično nižja hitrost...in mi je pred tipom ratalo ustaviti😆... Ma...se z časom navadiš na vse živo...mi je le važno,da ne povozim koga,ki je nenamerno tam...za samomorilce mi je vseeno,ker,če sam nad sabo obupa.... So pa tudi ekstremni primeri naletov,kot pred doooolgimi leti,ko je en strojevodja z brižito naletel na...ne vem točno...20-30 tonsko skalo,ki je z pobočja v zasavju padla na progo...še sreča,da se je strojevodja vrgel v hodnik strojnice,in da je lokomotivo odbilo proti pobočju namesto v reko... Ali pa...še iz juge...prva brižita...363-001 naletela na...ne vem kaj...a je vozil mazut...in je zalilo lokomotivo,se vse vžgalo,in je strojevodja zgorel... Ni ta poklic za vsakega... Jaz imam še srečo z naleti in povoženji...eni pa kot po tekočem traku...vem za enega,k je na prvi samostojni vožnji povozil človeka do smrti... ...ni za vsakega...res ne.

Torej dajmo en nasvet tule kako se tega lotiti korektno, brez da je od tete kolega in potem njegov bratranec nekje zaposlen, kar lahko porabimo...

Ja, bi te. Ko so meni zavore narobe sestavili, sem najprej pisal na servis. Odgovor je bil, da so zamenjali kolesni ležaj brez, da bi razdirali zavore. Pa sem pisal na Agencijo za varnost prometa. Odgovor je bil nekako v stilu, da oni niso pristojni za tako varnost cestnega prometa in naj se obrnem na Tržnega inšpektorja. Pa sem pisal Tržnemu inšpektorju. Odgovor je bil v stilu, da oni niso pristojni za take primere in naj podam prijavo na Policijo. Pa sem pisal na Policijo. Odgovor je bil, da oni obravnavajo samo, če jim sodišče to naloži in naj naredim prijavo na sodišču, ampak glede na to, da ni bilo nesreče zaradi tega in da gre v najboljšem primeru zgolj za odškodnino za rezervne dele in delo, mi svetujejo, naj se obrnem na Agencijo za varnost prometa. Ja, bi te je#@li... V glavnem, tudi Majes me je razočaral na polno, ker je svoje šalabajzerje hvalil kot da znajo servisirat avte...

Sestrični so tako hišo naredili, da niso mogli v prvi štuk pridt😁 Pozabili majstri na stopnice in luknjo v plati...

Se popolnoma strinjam z napisanim. Samo... zakaj bi bil jaz manj vreden in bi se moral sprijazniti z nečim slabšim. Sam sem trenutno v fazi gradnje hiše. Sam se nimam za komplikatorja in načeloma zaupam, da nekdo, ki to dela že xy let, da stvari obvlada. No temu očitno no tako. Nadzornik itak pride 1x na dva tedna armaturo pogledat, pa še to mu je odveč. Napake pa jaz odkrivam, k nimam pojma o gradnji (napačne odprtine za okna, manjkajoč nosilec...) . Sicer hvala bogu se stvari popravljajo sproti, me pa zanima, koliko je napak,k jih ni nihče opazil. Na koncu se pa jaz slabo počutim, ker nočem težit izvajalcu.

Saj sem bil prijazno pozvan, da pridem nazaj in popravijo napako. Da se opravičuje in da mi izdajo nov račun in povrnejo 1.40€ +ddv Kaj boš tu naredil z inšpekcijo?

Evo ti dam malo kontra, se sveti kot tvoja ni pa tako zardela... 👍😉

No, nihče še ni objavil 15 minutnih meritev iz moj elektro. Takole so moje špice za lani in letos ter poraba po blokih. Na podlagi lanskih meritev sem dal za letos vse bloke na 6 kW. Sem pa zdaj videl, da so mi za drugo leto sami še za malenkost zbili moči. Super.

Sem se nakoncu odločil za Allianz, ker je bila med ugodnejšimi. Drugo leto bomo pa spet vidl kako bo. Hvala še enkrat vsem za pomoč Sem se navozil za vikend in je tale Mazda res super za vozt Še par slikc null

E daj. Sem pisal na servis za i20n, ko nategujejo z deli. Je šel email tudi na matični firmo in na uvoznika. Uvoznik ni nikoli nič odpisat.

a si tudi taxiral z njo

Zdravo, odločil sem se da delim z vami postopek servisiranja novega 8 stopenjskega samodejnega menjalnika. Pri raziskovanju sem tudi sam presenečen nad določenimi novostmi, ki jih je vpeljala mazda pri tem menjalniku. Glede na dizajn menjalnika sem bil prepričan da gre za mešanico Aisin in Jatco menjalnika, vendar temu ni tako. Menjalnik je nov razvoj (čeprav sem 90% prepričan da je mehatronika delo Jatcota, glede na dizajn z žicami ). Menjalnik je skupek cvt/dsg/tiptronic menjalnika, po mojem mnenju z vsakega pobrane najboljše stvari z najboljšimi lastnosti. Wandler je nadomestila večlamelna mokra sklopka, kot jo poznamo v dsg in nekaterih cvt menjalnikih, drobovje je pa tiptronic, za mene top kombinacija. Menjalnik ima tudi električno črpalko olja, za start-stop in hybridni pogon. Ob menjavi olja gre v menjalnik 8 litrov olja, ki ga proizvaja total z oznako Mazda ATF A7. Spodnji del menjalnika ima tipičeno tiptronic obliko, kar pomeni da se za menjavo filtra normalno odstrani oljno korito, na spodnji strani ima tudi dva čepa, izpustni in nivojni čep. Olje mogoče doliti skozi nivojni čep, ali s strani. Ko dolijete olje privijete nivojni čep, zaženete motor in ogrejete menjalniško olje do 55 stopinj, med ogrevanjem se sprehodite skozi pozicije P-R-N-D v vsaki počakate 5s, ko dosežete 55 stopinj pustite motor v prostem teku in odvijete nivojni čep, ter počakate da odvečno olje steče iz menjalnika, med odtekanjem temepratura olja nesme preseči 60 stopnij. Če ne izteče nič presežnega olja, ga dolijete in ponovno lovite temperaturo 55 stopinj. Menjalnik ima tudi izmenjevalec toplote z hladilno tekočino, ter cevi do hladilnika, kar pomeni da je mogoče menjalnik spirati brez kakršnih koli težav z odklopom povratnega voda cevi iz hladilnika v menjalnik. Spodaj še nekaj slikic, upam da komu pride prav, drugače pa kot zanimivost, ko bo kaj novega glede tega menjalnika pa posodobim zadevo.

Tudi jaz sem danes opral obe rdečke. Druga je bila že doma.

Glede na ekonomsko pozicijo avg.SLO Dacia Duster

Malo sem spral svinjarijo…

Ne bo @Bini mene "jebal"...kao imaš "grde feltne"🤨🧐🫣😉 Kotni nastavek za bat.masinco in okroglo ščetko gor...in gasa... Z odstranjevalcem barve,kar je starega kolikor se da dol...orng očistil...tud z nitrojem...oblepil,in pobarval kar čez rjo😯🫣... Nič bati...gre za Hammerite-genialna barva...sem že nekdaj uporabljal za kovane okenske rešetke in za nosilno konstrukcijo lesene ograje na balkonih....tega obojega ni več,a tudi,ko sem "podiral" ni bilo rjavo. Je barva za ekstremne razmere,reagira z rjo,in ne poznam boljšega za kaj takega...ne vem,za kaj se nisem spomnil na Hammerite,ko sem zadnjič rihtal te feltne...butelj🫤. In ker sem jaz-spet slike😉 Barval sem z satenasto črno...pride manj glossy,bolj z satenastim sijajem...

Glede na objave v medijih, obvestilo mojega dobavitelja o "dogovorjenih obračunskih močeh", me je zanimalo, kako bi sam na osnovi izmerjenih 15 minutnih moči v letu 2023 (na https://mojelektro.si) optimalno določil "dogovorjeno obračunsko moč" - najnižji strošek za omrežnino. Kasneje se je izkazalo, da sem se lotil preveč hitro, površno, ker nisem natančno naštudiral spodnjih predpisov, ampak sem sklepal iz objav medijev. Akt o metodologiji za obračunavanje omrežnine za elektrooperaterje (PISRS) Vsebina Uradnega lista | Uradni list Naš priključek ima 3 x 20 A varovalke, to pomeni pogodbeno moč 14 kW (P =3 x U x I = 3 x 20 A x 230 V = 13,8 kW). Operater mi je določil za posamezne bloke naslednje "dogovorjene obračunske moči": Blok: 1 2 3 4 5 4,6 ... 6,2 ... 6,2 ... 6,2 ... 6,2 kW Na osnovi 35.040 meritev našega priključka sem z VBA proceduro izračunal optimalne obračunske moči - na letnem ali mesečnem nivoju ... letni prihranek cca. 30€ glede na predlog "dogovorjenih obračunskih moči" operaterja: Blok: 1 2 3 4 5 3,3 ... 4,0 ... 4,7 ... 2,8 ... 2,4 kW Ko ugotavljam, kako mi je elektro določil drugačno "dogovorjeno obračunsko moč" ugotovim, da je ta "dogovorjena obračunska moč" le ni tako optimalna, kot sem si sam predstavljal, ker: - se za posamezni blok izračuna na osnovi povprečja 3 največjih konic v tem bloku (2. odstavek 12. člena akta) - je navzdol omejena na 27% priključne moči (pri meni 0,27 x 14 kW = 3,78 oziroma 3,8 kW (4. odstavek 12. člena akta) - vsak naslednji blok ne sme imeti nižje dogovorjene obračunske moči, kot prejšnji (10. odstavek 12. člena akta) Omrežnina za moč (del omrežnine se zaračuna tudi za porabljeno energijo) se izračuna na osnovi enačbe iz 15. člena akta (del glede na dogovorjeno moč + del zaradi prekoračitev - kazen). Sedaj moram izračun popraviti z zgoraj naštetimi omejitvami ... izplen optimizacije bo bistveno nižji od prvotnega izračunanega prihranka cca 30 €. Še nekaj pomembnega: Elekto operater 1 x letno nastavlja "dogovorjene obračunske moči", ki nato veljajo celo leto. Kar ni optimalno za naš žep. Če se komu da, si lahko za posamezne mesece sam izračuna optimalne obračunske moči, ter jih do vključno 8. v mesecu za naslednji mesec sporoča operaterju, kar je možno po 7. odstavku 12. člena akta (tudi preko portala Moj elektro). Samo ne sme nikoli pozabit, ker naslednji mesec ima lahko drugačno optimalno obračunsko moč, kazni za prekoračitve pa so glede na enačbo iz 15. člena akta visoke. Podatki Moj elektro: Enačba za izračun omrežnine prekoračitev: Tabela rezultatov primerjave med predlagano obračunsko močjo elektra in mojim izračunom (mesečno, letno):

No, prišel je čas novih zavarovanj... malo gledam in kljub nižjemu PR cena v primerjavi z lani +100 eur "Ja, ste lani uveljavlal luč zadaj, pa je 10% manj XYZ popusta" ZAKAJ JE POTEM 0% ODBITNE FRANŠISE

Sem začasno res tako rešil, ker brez tegba mi je laufal po treh ali pa celo po dveh cilindrih, ne vem, komaj sem se premikal po cesti in treslo kot hudič. Aja, kabli so bili stari največ 3 mesece, heh

Vrag je odnesel šalo... Zapiranje Volkswagnovih tovarn: 'V Nemčiji nismo dovolj produktivni' | 24ur.com WWW.24UR.COM Nemški proizvajalec avtomobilov Volkswagen namerava zapreti vsaj tri tovarne v Nemčiji, število zaposlenih...

Ma fuknjeni so.... vse na elektriko, da te bodo guzili s kaznimi, ko boš prekoračil špice.