Lestvica

Srečnooo in veliko ZDRAVJA v letu 2025 ...🎇🎆🎉✨️ZOOM ZOOM

Srečno in zdravo 2025! 🎉🥂🍾

Danes obrisal prah z domačih uteži in malo pokwihtal oz. testiral fizično moč. ŠE VEDNO niso težava dvigi preko 100kg in to ne samo v "benč potisku", tudi v zahtevnejših vajah, sem zelo zadovoljen in očitno še nisem za v DeSUS, haha. Navdušen nad dosežkom 46-letnika, ki je s tem dobil zagon, da začne redno trenirati, počutje pa je itak odlično odkar sem pri 2-mestni cifri na tehtnici. Želim tudi vam polno takšne ali drugačne akcije v letu 25 ter seveda temu primernega počutja! V kratkem še energijske pijače v celoti prepustim pozabi in sem zmagal na celi črti.

OK še 1x... ISG ima dve funkciji in sicer je to generator električne energije bolj znan kot alternator in zaganjač kot je znano pri ostalih avtih. Se pravi sta dve stvari združeni v eno. Pri klasičnem avtu alternator/generator služi zgolj za ustvarjanje elektrike, ki jo avto potrebuje za delovanje sistemov. Več kot imaš porabnikov večji upor nudi, da proizvede več el. energije. Za premagovanje tega upora služi klasični motor kar pomeni, da je določen procent moči ICE motorja porabljen za delovanje generatorja. To nekoliko poslabša performance in povečuje porabo. Zaganjalnik pa je poseben el. motor, ki ga imajo ICE-ji za zagon ICE motorja. Mild hibrid pri Mazdi pa deluje tako, da sta funkciji alternatorja in zaganjalnika združeni v eno. Se pravi tale ISG še vedno klasično zažene motor kot štarter. Ko pa pride do zaviranja ali zmanjševanja hitrosti pa izkorišča to silo, da maksimalno obremeni motor, ki s tem bolje zavira in istočasno polni tisto malo baterijo. Tam shranjeno energijo pa uporabi za delovanje električnih sistemov, ko recimo avto stoji z vklopljenim i-stopom in ko je potreba z zagonom, uporabi elektriko iz te baterije. Če je v bateriji še dovolj energije pa v pospeševanju pri nizkih obratih, izklaplja funkcijo generatorja, da ta ne obremenjuje motor in se električni sistemi še vedno napajajko iz te baterije. To je tisto, kar se čuti, kot nekoliko več moči. Ne da el. motor pomaga pri pogonu koles ampak se le razbremeni funkcija alternatorja, da več konjev ostane ICE motorju za pospešek, saj ne rabi gnat še alternatorja. Ko pa ni več pospeševanj pa ISG služi tako kot klasični alternator in zagotavlja vso elektriko za delovanje avtomobila. To je vsa znanost mild hibrida. Zato @Alex ti čutiš pri pospešku iz zelo nizkih obratov kot nek dodatek moči pa nisi vedel od kod. Zakaj? Ko pospešiš v 5. prestavi imaš tam nekje jedva dobrih 1000 obratov motorja in pri teh obratih skromnih 16KM. Alternator pri normalni uporabi jemlje motorju nekje okoli 3kW energije ali na uč dobre 4KM. Se pravi pri navadnem ne hibridu alternator vzame četrtino moči motorja kar je ogromno in ti tako ostane zgolj 12KM za pogon. Pri mild hibridu pa takrat ni obremenitve s strani alternatorja in ti tako ostane teh 16KM. Ampak višji, ko so obrati manj pomebnih je teh 4KM saj načeloma ostajajo na enaki obremenitve oziroma zaradi več obratov celo zmanjšujejo obremenitev Tako, da verjetno tam po 2000 obratih (cca 34KM moči motorja) ni več smisla, da bi hibrid pomagal.

@Z M A J tvoj strah, da bi ti kdo ukradel malčke je čist odveč. Kvaliteta obeh je dovolj dobra, da ju lahko brez škode pustiš tud zunaj. 😜 A ko parkiraš getza zgleda pa takole?

Ampak vseeno, to je silno malo, kolkrat moraš zamenjat naorej nazaj da spraviš tole zverinco notri na pošrek. Ok za ven je enostavno: ročna, do konca volan skrajno levo, sklopka, prva, gas ne 4000 obratov pa samo spustit sklopko. Če so ploščice notri, da zdrsne maš v enem šusu avto obrnjen v pravo smer. 😁

To je za sveto trojico, ki ne zna parkirat. Zmaj parkira ko....zmaj.

Kupi si raje rolke: in/ali drsnike (skids):

Boss, ja Getz je 382, garaža pa široka 415, s parimi skrajnimi vrtenji volana GRE

Tudi od mene-srečno in zdravo 2025 vsem na tem forumu👍😃

Srečno in zdravo 2025 null

Ej, a jaz to prav vidim, plastične obrobe na kolotekih in pragovih ?!?! ... in to kao pri limuzini ?!?!?!? OMG WTF pa je to za en konglomerat. Bolj k gledam manj mi je všeč, nima ne Mazdine filozofije oblikovanja not, zadek je izzven proporcov, to ni avto za srednji razred saj ima skoraj 5m dolžine. Zadnja linija luči je tako razmetana in brez občutka, kot da se jim je mudilo. OK, sprednji del mi je v redu, notranjost razen prevelikega ekrana še kar. Gumbov pa očitno ne bo kar je pa spet velik minus. Ok sank nima kar je velik plus pa če se zadnja vrata odpro na široko s šipo vred pa b tud bil en velik plus. Kakšen i6 dizel PHEV bi bil pa blizu kandidatu.... ampak, baje bo tud v pogonu kitajc notri, tko da pač prečrtano iz seznama.

torej kitajčki povsod....upajmo, da bo vsaj še kvaliteta ostala na nivoju, sicer tole ne bo ravno dobra poslovna poteza mazde.....

Včeraj po dolgem času posodobil mape na kartici...da vidimo,kaj je novega🧐

Časa tudi porabi ko zmanj 😉

Mazda 6e je EV narejena na kitajski osnovi Mazda EZ-6 prihaja v Evropo WWW.AVTOMANIJA.COM Limuzino smo pred nekaj meseci prvič ugledali na pekinškem avtomobilskem salonu, danes pa so pri Mazdi potrdili, da je ta model uvrščen med izdelke za globalni trg, kar pomeni, da bo ta zapeljal tudi...

Mene pa v bistvu bolj kot poraba fascinira dejstvo, da je @Mazda2 očitno ženska, ki ne samo, da uporablja pogovorne avtomobilistične izraze in kramlja kot star mehanik, ampak očitno še sama šraufa. Npr. moj domet je menjava brisalcev in akomulatorja, tako da vsekakor zanimivo za nezni spol. Mogoče bi nam sama lahko kaj povedala na to temo.

Netopir je na lepotnih popravkih in sta tamala 2 zaharala po domači garaži.

Res je.... 😉🍾🥂

Vse dobro vsak dan. Povsod je lepo, doma je najlepše.

Sreče in zdravja vsem P.s. na morju je še vedno najlepše 😁

Jaz pa sem mislil, da to dela in se tudi skozi na tempomat 100km/h vozil 😥

Ojej, to je ostalo notri še od taqkrat, ko so testirali sekcijsko merjenje. To ne deluje več, ker je bilo konec testa. Slabo so updejtal tele mape, ker konec testa je bil že leta 2017 ali 2018. Drugače pa za info, bodo v drugi polovici letošnjega leta uvedli sekcijsko merjenje na vsakem kraku AC po eno. Trojane, Višnjegorski klanec, Vrhniški klanec in med Brodom ter Vodicami.

Kavica

Mali servis olje , filtri. 07.01.2025 bo mazda šla k Selmarju na diagnostiko. Ko bodo znani rezultati, bom sporočil naprej.

V mojem primeru smo na trojki menjali diske ker jih je načel zob časa in ne ker bi se preveč obrabili - pa se nisem obremenjeval s tem, da bi jih špraral. Ploščice pa so se prej obrabile, ker je štekala čeljust.. Zato samo uporabljaj in ne šparaj

Sicer pa kupim tole požrešno Mazdico 2, s katero bodo vidim same težave.

Hmm. Googlal nisem. Samo sem pogledal WTF..... Jao. Ko avtist si. Zdaj že mene zanima. Kje si smučal danes med obratovalnim časom smučišča?

Ja, mogoče, ampak ne pri Štajercih. Mene so spraševali, če sem kaj bolan, ker sem samo sok pil...

Vsem članom zdravja in mnogo prijetnih kilometrov v vaših Mazdah! 🥂

Srečno vsem. 🎊🍻

SREČNO IN ZDRAVO.... 😉

Dobro jutro zadnjega tega leta.... 🤗😉

To delovanje kot si ga opisal je prikazano na sredinskem ekranu....

Pa saj ti sovražiš ptice. 😊 Ti, ti, te bomo prijavili ptičeljubcem. Namesto, da bi jim še zrnja natresel na streho, jih teroriziraš. 😉

Razumem. Sicer sem bolj izhajala iz tega, da obrabljene bremze laže sama doma zamenjam, konec koncev pa moram najbrž samo sprejeti, da je avto v vsakem primeru strošek in se obrablja že samo s tem, da je 😉

Men je pa končno všeč, da ljudje počasi dojemajo, da ljudi ne rabiš silit na alkohol, če ga odklonijo. In da nisi več "čudak", če ga ne piješ.

Si pozabil dodat, da gre za termalni izvir Kakorkoli pa je vseeno kar podvig…

Uspešno prestal popoldansko kopanje na prostem. Oujea :))

Men se zdi, da si vzel to kar maš v roki kake 2,3 preveč 😛

kdaj se pa pri vas na vipavskem šteje popoldne od 11ih naprej

Tale me čaka za popoldan..

Boljše da ti jebeš njega kot pa da on jebe tebe... (#FucksWagen)

Seštel litre in preštel kilometre. Moram priznati, da si nisem predstavljal, da počitnice tako znižajo porabo. Se vidi, da ni nek napor vleči 1300 kg težko prikolico do Črne gore in nazaj ter malo po Črni gori naokoli. Po Durmitorju se je pa itak vozila prazna (tistih 250 kg in počitnikarji ni omembe vredno) in brez prikolice. V glavnem, poraba Mazde BT-50 je 3,987 litrov na 100 km. Po cilindru, pa štirje so...

Ne vem kako se pelje tvoja dizelca, ampak kljub temu, da sta motorja po spec-ih enaka, je kar nekaj razlike med njima in da je od 2018 dodatno stunan v nizkih obratih in seveda, da je na AdBlue, namesto vračanja izpušnih plinov v motor. Lahko bi se reklo, da je tvoj dizel dinozaver proti mojemu

Tudi jaz, 1. servis na 20k (Avtotehna VIS). B.P.

Reden servis pri BTG v BTC. Imam občutek, da so se potrudili. Cenovno so zelo konkurenčni (cenejši od Interclassa, Močnika ... morda, ker sem njihova zvesta stranka). Pohvalil bi tudi sprejemnika Gašperja.

Osebno, če bi kdaj "moral" kupovati kej takega za sebe, pod 12 col kolesi in spredaj vzmetenem sploh ne bi gledal. Sem 2x sprobal tako zadevo z manjšimi kolesci pa me je blo oreng strah. Ta drugič sem relativno počasi poskušal prepeljat montažnega ležečega policaja pa je blo malenkost do tega, da bi se že tam razpadel po cesti. Sej mogoče kasneje dobš več rutine, ampak z več rutine pa tudi zbranost pada... tko da Bini, good luck, če resno misliš. Ne vem škoda bi te bilo.

Ni kriv mehanik, kriv je voznik ki vozi ko penzionist ,poglej mularijo imajo vsi lepo obrabljene diske