Lestvica

Ja, dobro se prodaja zaradi kvalitete. Ker, če ne bi bil kvalitetno narejen, se ne bi po 15 let in več gonil po hribih in kolovozih. V EU je nočejo več prodajati, pa ne zaradi varnostnih razlogov, ampak zaradi ekoloških zahtev. Kar se pa porabe pri normalni vožnji tiče, je povsem normalna. Samo da za Jimnyja normalna vožnja ni 130 po avtocesti, ampak 30 po planotah in brezpotjih. Glej, če boš ti zjutraj pojedel košček prepečenca in popil kozarec vode, tudi ne boš šel peš iz Ljubljane na vrh Krvavca. Še na Šmarno goro težko - razen če si kr mazohista, ampak 100 ljudi 100 čudi... In s povprečno porabo 8 litra ni bistveno več od ostalih ne-dizlov tu na tem forumu, pa tudi drugod... Za avto, ki je težak 1,2 toni je pa 100 "konjev" povsem zadosti, da spleza tja, kamor ti peš težko tudi, če poješ kaj več kot košček prepečenca... Sem že večkrat napisal: vile niso za kidat sneg in lopata ni za pospravljat seno. In Jimny je za določen krog ljudi odlično vozilo. Ne samo za Indijce, da bogate turiste vozijo pod Himalajo, ampak tudi za gozdarje, kmete, logarje, nadzornike v TNP in podobne... Kot sem že omenil, izbira je in konkurenca je. Če komu Jimny ni všeč, lahko izbere Dacio Duster ali Mazdo CX-30 (za 32.000€ dobiš tako s štirikolesnim pogonom in vlečno kljuko). Pa ne Dacia ne Mazda nista taki prodajni uspešnici kot je Jimny... Ja, trdim, da se dobro prodaja zaradi kvalitete. Pa tudi zaradi uporabnosti. Ker nudi tisto uporabnost, ki jo avto mora nuditi. Česar ostali ne...

Dokaz, da kdor sreča "drugo stran lopate", gre počivat in se ne smeji več... Samo v opozorilo...

Nekaj v tem smislu:

Tak primer je tudi Fiat panda 4x4. V Dolomitih je to glavno prevozno sredstvo,je poceni, ga ni škoda in se pririne povsod po snegu. Vidiš jih skoraj na vsakem dvorišču. In tudi kvaliteta verjetno ni slaba.

Torej, če bo še kdo kdaj imel podoben problem/težavo, rezime....danes so se oglasili majstri in izvedli nujno menjavo delov, ker gre TČ v 10.leto delovanja so menjali še vse ostale dele, ki jih je bilo priporočljivo. Menjani vsi ventili, ekspanzijska in nepovratni ventil (oba sta bila fuč - razlog pa menjava števca za vodo s strani komunalcev, in ko so odprli nazaj vodo je priletel prevelik pritisk in je oboje odpovedalo, pravijo, da se to kar velikokrat dogaja in imajo takih servisnih popravil kar nekaj), dodatno pa še menjan filter za vodo in "pipa/ventil" za polnjenje vode v sistemu. Ko sem se že ravno menil za ta servis sem potem istočasno naročil še servis za klime (čiščenje notranjih in zunanje enote in preverba plina, ki je še OK), tako da imam zdaj vse urejeno in mir za nekaj časa. Dodatno sem se dogovoril da mi bodo v jašku za vodo namestili dodaten merilec / ventil za zaščito tlaka, da se izognem takim težav kot se mi je zdaj zgodilo. Pod črto nepotreben strošek, ampak po drugi strani sem pa sedaj naredil generalko, tako da imam sedaj urejeno. Zmenil sem se pa s tole firmo -> https://esrotar.si/kontakt/, tako da za enkrat jih lahko pohvalim (majstore "naš čovjek" ampak prijazen, strokoven in urejeno tako kot sem pričakoval oz. si predstavljal, da bo urejeno). Končni račun pa še čakam, ampak sem za enkrat zadovoljen, da je zadeva urejena in servisirana kot se za gre... nullnull

Točno to. Kjer razno razni suvi za 60000€ obstanejo, pandica šele začne prav delati

Lahko bi rekli, da Mirella vsakič vstane kot Feniks iz pepela. Ampak tak pač je folk, se zadovolji s to plastik-fantastik robo, vredno 3 €, je pripravljen se gužvat v tistem po plastiki in prepotenem polnem prostoru za prišparat kaj? Nič. Moje mnenje.

Važno, da so dobre gume, pa gre. Ta je iz kraškega roba 10 let nazaj.

Podobnost ni zgolj naključna. Na primerjalnih testih na snegu so lektrični avti vozili naravnost v ovinkih, medtem ko so avti primerljive velikosti s pogonom na dinozavre zasnežene ovinke pri enaki hitrosti uspeli zvozit. Teža je pomemben faktor.

Panda mora spravit po tistem bregu 1,1 tone plus tovor, Range Rover pa 2,4 tone plus tovor... Panda ima pnevmatike širine 175, Range Rover pa 255. Na poledeneli podlagi široka guma ne deluje dobro... Zanimivo bi bilo vedeti, kakšne so pnevmatike (zimske ali M+S ali pa celo kakšne celoletne), katerega proizvajalca so (najbrž ni treba razlagati, da bo Yokohama prišla dlje od Aplus) in koliko so zrabljene. In zanimivo bi bilo vedeti, kakšnega voznika ima kateri "montiranega"... Sicer ima pa Panda povsem navaden pogon z navadnimi diferenciali brez zapor kardana. Nekaj so poskušali uporabljati ABS sistem kot blokado diferenciala - senzorji so zaznavali, katera guma se vrti hitreje od drugih in so jo bremzali z zavorami in jo upočasnili na obrate preostalih gum - ne vem pa, če so to razvili in uporabili v "tretji generaciji"... Je pa vsa zadeva v osnovi povsem preprost navaden štirikolesni pogon brez neke hude znanosti (v smislu torsenovega diferenciala ali samodejnih zapor diferenciala in podobno). Glih da ne "sneto z motokultivatorja"...

Fiat Panda je pa legendaren avto. Za tisto ceno pride res povsod...

sam ga nebi probal sicer ma pa vsak svoj okus maš pol kaseto in verigo lemony fresh

A mora bit obvezno z okusom limone?

Jaz uporabljam kuhinjski razmaščevalec iz Eurospina. Tudi za zadnjo piramido. Očisti v nulo.

Pomojem je to zrelo za skupinsko tožbo oz. ustavno presojo, ker ni možnosti vračila na trr. Ampak za teh 142€ se ne bo nihče ubadal....

Imajo posodobljeno in line 4, ne pa še V4, ta pride 2026. Glavna posodobitev letos je zamenjava managementa, koncno so Jarvisa dali nekam v pisarno. Zdaj se zacenja revolucija pri njih, razvoj novega okvirja. Swingarma, motorja....Vale je kričal leta 2010 da rabijo V4....

Jaz po nasvetu serviserja in tekmovalca na enduro tekmah - ta mi je tudi zamenjal Lyrik vilice in jih "uglasil" za moje potrebe, ter svetoval in na kolo montiral Hayes dominion A4 purple zavore po novem mažem verigo z posebnim voskom za verige. Namažeš, pustiš tri ure in ko se strdi je to to. Skrbi za tiho delovanje, mazanje in hkrati ne dovoli, da se umazanija prime na verigo. Vosek traja precej dolgo. Vosek se je preselil na tekme mtb enduro dirk s cestnih koles.

Na delu sem videl pandico z zimskimi gumami, prav tako razne bmw je in audije z zimskimi. Pandica je z lahkoto šla povsod, medtem ko so super sivi obstali na klancih. Tako, da ni debate, da je pandica strup za sneg.

Iz posnetka ni razvidno kakšne gume ima kdo, je pa razvidno da voznik Range Roverja ne zna vozit. Tipično za ljudi s preveč dnarja. Pri terenski vožnji v mnogih situacijah je prednost na strani lažjih. Se spomnim testa prečenja smučišča pravokotno na strmino, kjer so vsi težki terenci zdrsnili, lahki pa ne.

Velikost je prava, sam vprašanje, če je velikost dioptrije očal prava?

Večino so v takih primerih pomembne zgolj in samo gume. Dovolj je da je recimo Range Rover na celoletnih ali celo na letnih pa ne bo šel nikamor. Tko, da iz takih posnetkov delat zaključke je čisto brez veze. Na snegu celo dvokolesni pogon z zimaki premaga 4x4 z letnimi.

Vau. Preventivno menjat ventile. Smo že prišli na nivo avtov. Reducirni centil, pa je ok stvar ja. 👍

Sem iskal na netu kaj bi bil Gartnerjev cikel navdušenja. In bil navdušen.

Meni je vonj po nafti zakon, pa še veriga potem ni čist "suha" - na verigi posušeni ostanki nafte imajo mazalne sposobnosti. Ni pa glih eko. Verigo čistim izjemno izjemno redko, mažem pa izjemno pogosto in po vsakem mazanju temeljito drgnjenje s krpo in veriga ostaja čista. Verjetno je bolj čista tudi po zaslugi maziva ki ne lepi svinjarije. https://www.extremevital.com/sl/kolesa/olje-za-verigo-muc-off-c3dry-ceramic-120ml-p-34943.html Je pa tak način dokaj drag.

Me malo zanima, kaj je tehničen razlog. Tule iz videa sicer ne moremo sklepati kakšne gume ima kdo. Ampak, a kdo ve kakšen 4x4 ima Panda vgrajen, da tole zmore?

The ice road iz 2021, si poglejte, pomoje vam bo všeč

Tole ne bo šlo skozi, ker bo veliko ljudi finančno kolapsiralo in država tega ne bo (čisto) pustila. Nekaj si bodo že izmislili. Drugače pa elektrika toliko gor, sledi da gredo vse cene gor - beri inflacija se že vidi od daleč.

Vsi vedo, da na Kanarskih otokih ni kanarčkov. Kaj pa na Deviških otokih? No, tudi tam ni kanarčkov...

Torej, trdiš, da se dobro prodaja zaradi kvalitete in ne zaradi nizke cene? Po moje v Eu sploh ne morejo več, ker je vprašanje a zadosti varnostnim standardom. Za Indijce bo pa dober. Drugač pa tole je res tako poceni narejeno, da kr boli. Pri tem pa prešvoh motor, prevelika teža za ta motor pa previsoka poraba pri normalni vožnji. Moraš bit kr mazohista, da si omisliš kej takega, ampak 100 ljudi 100 čudi...

Evo, na temo bo se lahko... Tocno to sem rekel. Elektrika gre lahko zgolj in samo gor. Elektrika bi se lahko podražila tudi do 100 odstotkov | 24ur.com WWW.24UR.COM Vladne regulacije cene elektrike ne bo več, ta bo marca znova prepuščena trgu. Po napovedih...

Instalacija chillerjev za Vego 2 ulici zaprti Vega je bila med najvisjo korono delana, bil sem popolnoma sam brez francozov, samo slo partner. Vsak dan odhod od doma 06:00, delali tudi do polnoci. Vsak dan domov, hotelov ni bilo, hrane ni bilo... Bonus: popolnoma sam na AC po policijski uri. 6 mesecev vsak dan.....

Ignisa sem vozil pred četrt stoletja - imel na uporabi en teden. In nikakor se mi takrat ni zdel skret, prej nasprotno. Jimny ni namenjen parkiranju na pločnik pred lokalom, tako kot kakšen X5. Tisti ki ga kupijo, vedo zakaj kupijo. Boss zdaj pa ti povej, kdaj si na kakšni traktorski vlaki videl terenca za 100 jurjev? Še na makadamski cesti ni šans da ga vidiš.

Taka praksa ne zaostaja nic kaj dosti, znanje je itak v ljudeh ne glede na kvantiteto

Aha, ja, seveda. Tisti, ki nimajo denarja za kaj več, kupijo avto za 30.000€... Mislim, da v rangu do 30.000 je dovolj izbire in konkurence, da ljudje ne bi bili prisiljeni kupovati navaden skret. Pa imajo pri Suzukiju težave, ker jih ne morejo dovolj narediti glede na povpraševanje. Jih prodajo več kot katerega koli drugega modela...

Jaz sem tankal danes 6-ko. Ko je tank prazen ga moraš napolniti, centi gor ali dol. Bolje vrabec na strehi kot Golob v roki. 😉

če ni druzga meglio drugače pa muc-off drivetrain cleaner

A mas kak povzetek za telebane? 😕

O šment, js pa učeri tanku 😕 Zdej sm si pa tedn pokvau ... hahha

Ja, zato bo pa cena pri nas ta teden padla za 0,3%...

Na svetovnem trgu je cena nafte v zadnjih 3 tednih padla za 10%.

Ena iz delovisca 🙂

Problem je, da iz prehitevalnega pasa zavijajo na odcep...

A da bi pa naredili kakšno obvoznico okoli Ljubljane, da bi se tranzit speljal mimo in ne bi še ta delal gužvo? Koliko tega prometa gre res v Ljubljano in koliko samo mimo?

Je po lepša za oko, čeprav je že kar v letih in veliko bolj športna vožnja kot pri škodilaku. Ko pridem domov ti izmerim prtljažnik.

Haha, kaj sem vam napisal nedolgo nazaj. Nemčija je bolnik in zdaj bo cela EU plačevala, da bo VW lahko prodajal mobilno belo tehniko. Če ne bomo spizdili iz te EU se nam gadno piše. Kar dolfetu ni uspelo ratuje Merkelci, Sholzu in Ursuli pa še nekaj kriminalcev poleg.

Sholz naj raje govori o subvencijah za jedrske, bumbar. Da bomo imeli s čim filat tiste električne tomovinkoviče.

Js sm mel rekord na 175 awd na relacijo 6,7l/100km

Ne, niso vse 184KM AWD, ampak bolj redke so AWD, Je pa res, da so vse AWD s tamočnejšim dizlom. Ta sklop dizla z vsemi popravki, AdBlue sistemom in drugačnim DPF je šele od konca leta 2018 oziroma od zadnjega FL-ja. Tko, da kej dost velik uporabnikov v tem času ni naredilo več kot 150.000km in tako ni odgovora ali bo motor zdržal 300kkm. Načeloma bi moral. Je pa en velik minus pri tem avtu in to je močnejši motor, avtomatik in še v kombinaciji z AWD. Žal tole pač ni šparovček in verjetno se vozi nekje nad 7 litrov/100km. Recimo 150KM FWD z MT pa pod 6 litrov.

A je premala za lopato....

To je za njo drobiž. 🙄 Imajo v Izoli v marini tako jahto parkirano, da večina bogatih slovenceljnov lahko samo sanja takšno. Pa dva ali tri komplet bloke imajo v lasti v Trstu. Da ne naštevam naprej. 😊