Lestvica

Ko štartam od doma z dizlom ali benzinarjem ( brez skrbi, da bi prej naredil doktorat, kje vse se bom ustavljal) opazim, da gori lučka za gorivo (pa se mi to nikoli ne zgodi na tak način). Lepo, lagano se odpeljem do 300 m oddaljene prve pumpe od mojega doma, vzamem ročko za tankanje in v par minutah že plačujem za pultom. In to je to. Brez vsakega stresa, brez nervoze, brez živčnosti Sorry, dvorjan, mislim, da nisi s svojimi argumenti niti enega forumaša do sedaj prepričal, da bi prodal svojo mazdo in kupil - električni sekljalnik živcev. 😉

Tako jokanje nad vinjetami, potem greš pa enkrat na Hrvaško na morje, pa v enem dopustu za cestnino daš toliko kot pri nas za letno vinjeto... In Italija ni nič boljša... Daj, če mi, ki smo vrh hriba doma, ne jamramo, ko kupimo dve vinjeti in smo zadovoljni s tem načinom, potem tudi ta-mestnim ni treba... Ker jaz se še spomnim, kako je bilo, preden so bile vinjete. Za nas, ki smo vrh hriba doma in daleč od avtoceste, je uvedba vinjete pomenila občutno pocenitev. Pa brez tuhtanja, kje so cestnine in brez kombiniranja "grem rajši po stari, ker je manj za plačat". Pa še žena ni imela nadzora, kje si cestnino plačeval in kdaj...

Fantomski zastoji nastajajo samo na "kozjih stezah" kakršna je naša uboga avtocesta, kjer na voznem pasu kraljujejo tovornjaki, ostali imajo na voljo prehitevalni pas, kjer pa zopet vsakih par km izletijo nanj tovornjaki, ki prehitevajo pet km hitreje, kot vozijo tovornjaki na voznem pasu. To je že vse bilo videno v Italiji, dokler niso naredili treh pasov. Od takrat se to ni zgodilo več, razen, ko je kakšna nesreča. Zastonj to naši "strokovnjaki" nabijajo, ko pa je vse skupaj v resnici precej ubogo. In, ko dodamo še par gradbišč, ki so stalnica na naših avtocestah, je stanje še bolj porazno.

Meni je barvo fasade izbrala arhitektka. Izbiro pokažem fasaderju, ki komentira "Janez, ovo neče biti dobro, premalo kontrasta". Čez 1 mesec pa "Janez, boga mi, dobro je izpalo". Ljudje barvo izbirajo na majhnih vzorčkih, kar navadnega človeka zavede.

Se dopisujem z eno žensko in ji napišem: - "Od kod pa si?" Ona mi napiše nazaj: - "Iz 👍." Meni nič jasno, pa napišem: - "Od kod?" Kmalu mi napiše nazaj: - "Al si trd! Iz Like, bumbar polpismeni..."

Ta poleti narejen presežek električne energije v MWh državi koristi toliko, kot ji koristi v teh mrzlih februarskih dneh presežna toplota lanskega poletja - nič (natančnje, država mora poletni narejeno el. energijo po 20 €/MWh pozimi vračati - plačevati-kompenzirati po 200 €/MWh).

Zanima me koliko ljudi bi kupilo/vozilo električni avto, če bi bili stroški nakupa, vzdrževanja in obratovanja enaki stroškom bencinskega avtomobila? 1. ekološki so po mojem mnenju približno toliko kot bencinski, samo da ves povzročen drek ostane oddaljen od uporabnika električnega avta (v Šoštanju, na drugih kontinentih (proizvodnja litija, grafita, bakra, itd)), kar je zelo hinavsko 2. poceni nakup omogočajo subvencije, ki niso nič drugega, kot prerazporejanje denarja vseh davkoplačevalcev manjši skupini - kupcem el. avtov 3. poceni obratovanje omogoča poceni/zastonj električna energija, zaradi nepravične razporeditve stroškov: - električna energija je veliko manj obremenjena z dajatvami kot motorni bencini, - električno energijo iz "samooskrbe" s sončnimi elektrarnami v kombinaciji z obračunom na osnovi letnih neto meritev drago plačajo preostali odjemalci električne energije, ki teh "zajedalcev" elektroenergetskega sistem na svojih strehah nimajo, in sicer s prispevki za obnovljive vire energije in še čem.

Država mora poletni narejeno el. energijo po 20 €/MWh pozimi vračati, ko je po 200 €/MWh. Velika večina investitorjev v neto meritve, el. avte ni nič kriva, izkoristila je sistem-pogoje, ki jih je predpisala država. Ni pa prav, ker so ti pogoji do ostalih davkoplačevalcev nepošteni - kriva je politika. Koliko je še tega na ostalih področjih (subvencije gospodarstvu) si lahko samo mislimo.

Saj je bilo danes celo pri nas zjutraj - 3°C. 😊

Od cca aprila do konca leta, se iščejo spretne roke s področja ITja / elektro / in podobno. Predvsem se gre za fizično delo, montaže, premiki omar, kabliranje itd. Prednost imajo tisti z s.p. ali d.o.o. ker je veliko papirologije (tudi za dovoljenje vstopa v datacenter) Torej varstvo pri delu, zdravniško....ni dela na črno, ni plačila na roko, da sem jasen, sprejmemo pa takoj delavne in vestne, se pa po 1 teden v tujini živi, Italija, Nemčija, balkan Če koga zanima naj me privat, pa dam telefon.

jaz bom šel spat pa pogledu zjutraj ko bom sral

Hujše kot Eurovizija.

Če bodo 20 minut bobnal za vsak dirkalnim, se bomo kar načakal 😀

Madona sam ti pa si amksiozen do sočloveka....jaz sem vesel, da se takrat nisem odločil za sončo elektrarno, kljub toplotni in ostalim. s cenami danes bi bila doba odplačila še vedno dobrih 20 let....s subvencijami vred. Kaj bo čez 20 let ne ve nihče, takrat še ni bilo tega da plačuješ omtrežnino za višek itd... Žal mi je pa zelo da smo zazidal dimnik pri končanju hiše v 3PF, zato sedaj vračam letos manjši montažni dimnik, letos damo to not in kaminček. Lepa investicija za 3k, ki bo segrela celo hišo. Predvsem pa želim biti manj odvisen od štroma, vsi se spomnim žledi. nobena peč ni delala, samo drva in petrolejske, pa plinksi kuhalnik. za gretje pa niti kurilc niti plin niti peleti, niti toplotna mrtva, pa še vsaka vodna črpalka je bila mrtva brez štroma. Mi mamo samo ta energent, pa hišo primerno za kamin (en sam prostor v pritličju). Investitor pa ni šparal z okni, izolacijo, streho, itd. To pa se danes ohoho pozna. So v mrtvem kotu, mi mamo po moje enega najlepših razgledov možnih....

SLO konfigurator je dobil nove pakete opreme in nov motor G140: https://www.mazda.si/konfigurirajte-svojo-mazdo/MAZDA CX-30/5WGN/# Ni več G122 in G150 ter starih paketov opreme... Če vam nemščina ne povzroča težav oz. si lahko nastavite samodejni prevod v angleščino: Kar podrobno razloženo... LP

@Bini me je spomnil na tole, samo je trajalo nekaj časa, da sem našel sliko... Imel sem zelo slabo križarjenje, ves čas je deževalo. No, dobro je bilo to, da je bila restavracija odlično založena, od vsega po dve reči...

Veš zakaj je take barve? Več kot ima pigmenta, dražja je. To je za to, da pokažeš, da imaš 😎

To je res. 👍 Sam se primerjam s sodelavcem, ki naredi dnevno po avtocestah 200 km, jaz 20 km. Pozabim pa se primerjat z očetom, ki dnevno naredi po avtocesti 2 km. Vsi kupujemo letno vinjeto za 117,5€, izkoristimo pa jo v razmerju 100/10/1. Tudi subvencije nekateri izkoristijo, drugi ne, pa neto meritve itd.

Poleti je elektrika mnogo cenejša kot pozimi. Kdo ne bi znal s takim sistemom zaslužit? Iščem nekoga, ki bi zamenjal mojo poletno odvečno toploto (ki jo moram odvajati iz stanovanja) za zimsko (ki jo moram dovajati stanovanju) ... brez doplačila 😃 Podobno gre pri starem sistemu neto meritev. Hourly fluctuation of electricity prices in summer and winter | Download Scientific Diagram Electricity price for a typical day in summer and winter in Zealand,... | Download Scientific Diagram Problem je, ker bajto soseda, ki ni po mojem okusu, ampak njegovem, gledam jaz, ne pa on. 😃 Podobno kot iznajdljivi lastniki Mazd, ki odmontirajo DPF filter ne vohajo svojih strupenih saj, ampak jih vohajo lastniki vozil, ki vozijo za njimi, tudi vozniki "ekoloških", "zelenih" električnih vozil.

nvidia je vedno bila in bo izraelska. kupili so še mellanox. HQ je v USA, ampak core lab je tu /images/logo_hu2fe6632db44d28c9b9d53edd3914c1d6_112452_300x300_fit_lanczos_3.png NVIDIA Research Tel-Aviv Lab RESEARCH.NVIDIA.COM Proizvodnja je seveda v aziji, tako stikal, kot gpujev, kot kablov

Po naključju poznam konkretno ozadje in akterje te zgodbe, ki sega več kot 10 let nazaj. EU nas je že dolgo nazaj opozarjala, da to z neto meritvami ni OK, ... samo toliko glede slovenske in EU politike, ki se včasih tudi razhaja. Kupci sončnih elektrarn, el. avtomobilov, ... so tukaj težko kaj krivi. Kot sem kriv jaz, ko izkoristim davčno dohodninsko olajšavo za vzdrževane družinske člane.

Da nadaljujem dogodivščino sodelavke z "elektrifikacojo življenja". Včeraj, ko se je sodelavka vračala z dela, sreča svojega dragega, kako oprtan z nahrbtnikom veselo nekam piči. Ustavi se on njem in ga vpraša, kam gre. Razloži ji, da gre po avto, ki ga je dal polniti nekje na neki polnilnici v Kopru. Oni stanujejo na Markovcu, tako, da je do tja približno 2 km v eno stran. 😊 Tako približno bi izgledalo, če bi bili lastniki električnega sekljalnika živcev in živiš v gosto naseljenem blokovskem kompleksu. Se pravi, da hkrati skrbiš tudi za dobro fizično kondicijo, ko se sprehajaš od doma do polnilnice. 😊

Nikoli ne grem na pot, da bi en dan prej šel tankat. Baterijo v daljinskem upravljalcu menjam ko je prazna. A ti jo kot pravi uporabnik električarjev, meriš vsaki dan in menjaš, ko pade na 15%? 😉

Ženska se je zaletela. Pride policija in ženska razlaga policistu, da je moški, s katerim se je zaletela, v trenutku nesreče imel v eni roki pivo v drugi pa mobitel. Policist ji odvrne, da ta človek lahko počne karkoli, dokler je v svoji dnevni sobi...

No tukaj pa morem dati @Alex prav. Pa zakaj bi si človek kupil novo žvako s katero bo imel cel kup skrbi. Jaz gledam na to, da bi imel čimmanj skrbi in bi bilo življenje preprostejše ne pa da si na sebe vlečem dodatne probleme. V tem primeru bi prej rekel, da ravno ta, ki kupi to žvako ne razmišlja s stvarjo, ki jo nosi na vratu.

S sosedom v zgornjem nadstropju nisem v dobrih odnosih. Strašno ga moti, ker kadim na balkonu. Policiji je javil, da kadim marihuano. Pridejo policaji in vprašajo: - "Ali res kadite marihuano?" - "Ja, ampak mi je zmanjkalo. Moram nabavit novo." - "Kje pa kupujete?" - "Od soseda zgoraj." Sedaj mu že tri ure premetavajo stanovanje...

Williamsu pa res želim preboj višje v tej sezoni.

Če smo pa taka fajn tranzitna država no. Sigurno ima naše gospodarstvo blazno korist od tega, drugače ne vem zakaj ne bi čez dan za kamione nabil trojne cestnine, ponoči pa normalno. Recimo. Ma ne sej vem, nikol ni tko preprosto 😏

Razen dirkalnikov, bo verjetno res zeeeh-fest

Veliko tega političnega cirkusa (zelenega prehoda) je zaradi ustvarjanja novih delovnih mest. Veliko ceneje in za sistem učinkovitejše je narediti veliko proizvodno enoto (elektrarno), vendar se tam zaposli nekaj ljudi (več elektrarn na spodnji Savi sploh nima posadke). Vse te inštalacije po strehah pa so angažirale mnogo ljudi, od komercialistov, ki novačijo nove stranke (poznam enega mladeniča, ki je takoj prekinil faks in zasluži 3 x toliko kot njegov oče, ki je mag. elektrotehnike v "normalni" elektroenergetski službi), inženirjev, ki projektirajo, montažerjev, serviserjev,... bi ugibal, če pride na spodnji Savi na 1 elektrarno z 40 MW moči 1/3 zaposlenega človeka, potem pride na enako količino proizvedene energije cca 40 MW x 4.000 ur => 160 GWh /1000 = 160 MW / 0,011 MW (elektrarna na hiši) ... 14.500 sončnih elektrarn ... recimo 150 ljudi, ki imajo z njimi posla (1 človek na 100 sončnih elektrarn). A to imaš ravno streho? Katere vrste? Tisto, ki že takoj pušča, ali tisto, ki bo začela puščati čez čas? 😃 Nobel. 👍

Ja tukaj se nisem vtaknu v potovalne case, ampak samo v pretocnost. Tudi z nizanjem hitrosti ne bojo resili fantomskih zastojev, ker to je pa bl problem v voznikih, ne pa v samih hitrostih. Je pa kapaciteta ceste taka kot je, se pravi ce gre 5000 avtov hkrati na cesto, pac ne sfolga, pa ni vazno kaksna je omejitev

A zato si eni omislijo črnke. Net metering je samo ena od posledic neosamosvojene in nesamostojne Slovenije. (Zanimivo koliko enega sranja izhaja iz tega). Pizdeki v EU zahtevajo da je kar velik odstotek v porabi ki izvira iz takozvanih "obnovljivih virov". Sončne celice niso glih nek hud obnovljiv vir - samo za energijo ki je bila porabljena za njihovo proizvodnjo morajo delati v optimalnih pogojih 4 leta, celo življenjsko dobo pa delajo sranje v omrežju (špice in nihanja). A se jih po življenjski dobi zakoplje kot naprimer vetrnice, ne vem. Net metering je bil samo način ki ga je Slo izbrala da reši sranje ki ji ga je naložila EU. Če bi neosamosvojena in nesamostojna Slovenija taprav čas, ko je bila edinstvena priložnost, izplačala hrče v nuklearki, nikoli in nikdar nebi bilo treba strehe kranclat s solarnimi. Razen mogoče zato, ker pizdeki v EU tako zahtevajo.

Veste kaj me najbolj moti na tej sliki? Barva fasade. 😃

Ja, ampak za ta sistem niso krivi ljudje, ki so pristali na njegovo uporabo, temveč tisti, ki so si ga izmislili. Njih kličite na odgovornost, ne pa da zavidate tistim, ki ga imajo.

Nisem rekel koliko služi, poanta je v tem, da ti gre investicija v 0 (delno)

Poglej, nihče te ne obsoja (čeprav vsi financiramo to zeleno agendo, pa nimamo od tega nič) da podpiraš elektrifikacojo. Ne moreš pa obsojati in napadati večine drugače mislečih. Jaz sem tudi nabavil električno kolo pa nobenega "klasičarja" ne obsojam da je zastarel, ali silim, da ga mora tudi on kupiti. Zanima me, zakaj se je ta tako opevana akcija "sofinanciranja" električnih koles s strani države tako sfižila, da je zajela le "mestna", poštarska kolesa in ne vseh? Ali se z mtb kolesi ne vozimo tudi po mestu? Že tukaj so se mi zamerili na polni črti.

- "Ločila se bom od moža, tako ne morem več." - "Hočeš, da ti najdem dobrega odvetnika?" - "Prepozno, sem že našla enega poštarja..."

- "Tata, kdo je Batman?" - "To je neki človek, ki podnevi dela, ponoči se pa zamaskira in gre ven." - "Tako kot sosed Branko?" - "Ne, sosed Branko je transvestit..."

Okej, razumem vaše sporočilo: povprečen Slovenec in Slovenka sta preneumna za uporabo EV. Sporočilo sprejeto. 😃 Pa naj bo tako.

- "Jaz, ko kaj popijem, sem tako hraber, da se ne bojim nikogar!" - "Niti svoje žene?" - "No, toliko še nisem popil..."

Mal je ofrišalo...

Jaz imam taksnega, ki brez problema zazna 2.5". Za 3,5" pa tako kot je skritikrt rekel potrebujes dodatno napajanje. Imam pa tudi 2,5" encloser v katerega sem iz nekega starega laptopa dal HDD in sedaj sluzi, kot prenosni disk. Encloser dobis na aliju za par € in ima type c povezavo.

Če sem prav razumel, za razliko od avta na dizel in benzin, kjer se vsedeš in greš, moraš obisk pizzerije z električarjem načrtovati teden dni prej in upati, da bo prazna polnilnica ravno takrat, ko jo boš rabil. Res moraš bit zelo diplomiran, da te električna kosilnica ne spravi ob živce. 😉 Ne, hvala.

Res hudi problemi Nissana Qashqaia. 😁 Pri dizelskih Skyactiv Mazdah 2013-2018 pa imaš lahko probleme z ogledali, podložkami injektorjev, injektorji, turbino, odmično gredjo, zabitim filtrom sita in posledično z verižico oljne črpalke, puščanjem antifriza na glavi motorja (glava se zaradi bližine vročega DPF filtra rada zvije - večinoma zaleže menjava tesnila glave, sem pa tja je potrebno zamenjati glavo), sajami v EGR ventilu in izpušnem kolektorju (posledično prepogoste regeneracije), senzorji (sploh prvotni "plastični" senzor izpuha gre vsakemu med 50-100.000 km), dvomasno sklopko, itd. Vse izčrpno piše na tem forumu.

Dons je pa ratal Sem vzel Pioneer SPH DA-77DAB. Pa tudi trgovina ni nič komplicirala.

Ja, tako je to... Ko smo nekateri na to opozarjali pred leti, smo bili zdraharji, homofobi, rasisti, anksiozneži in podobno... Zdaj, ko to imamo, je pa "veliko jamranja in malo rešitev". Ker je avtomobilski forum, povem po avtomobilsko: ko parkiraš, potegni ročno, daj v brzino in pod gumo podloži kamen. Lahko kaj od tega opustiš. Ampak če opustiš vse in gre avto v jezero, je brezveze potegnit ročno in podložit kamen - ker je že v jezeru...

Res je dober sploh, ko je zunaj 30.....🥵

Ponujam brezplačen odvoz dizlov, če te zanima... Da se ne boš mučil z njim, glej, sem se pripravljen žrtvovat in se bom jaz namesto tebe mučil z njim - in to zastonj...

Zdravo, odločil sem se da delim z vami postopek servisiranja novega 8 stopenjskega samodejnega menjalnika. Pri raziskovanju sem tudi sam presenečen nad določenimi novostmi, ki jih je vpeljala mazda pri tem menjalniku. Glede na dizajn menjalnika sem bil prepričan da gre za mešanico Aisin in Jatco menjalnika, vendar temu ni tako. Menjalnik je nov razvoj (čeprav sem 90% prepričan da je mehatronika delo Jatcota, glede na dizajn z žicami ). Menjalnik je skupek cvt/dsg/tiptronic menjalnika, po mojem mnenju z vsakega pobrane najboljše stvari z najboljšimi lastnosti. Wandler je nadomestila večlamelna mokra sklopka, kot jo poznamo v dsg in nekaterih cvt menjalnikih, drobovje je pa tiptronic, za mene top kombinacija. Menjalnik ima tudi električno črpalko olja, za start-stop in hybridni pogon. Ob menjavi olja gre v menjalnik 8 litrov olja, ki ga proizvaja total z oznako Mazda ATF A7. Spodnji del menjalnika ima tipičeno tiptronic obliko, kar pomeni da se za menjavo filtra normalno odstrani oljno korito, na spodnji strani ima tudi dva čepa, izpustni in nivojni čep. Olje mogoče doliti skozi nivojni čep, ali s strani. Ko dolijete olje privijete nivojni čep, zaženete motor in ogrejete menjalniško olje do 55 stopinj, med ogrevanjem se sprehodite skozi pozicije P-R-N-D v vsaki počakate 5s, ko dosežete 55 stopinj pustite motor v prostem teku in odvijete nivojni čep, ter počakate da odvečno olje steče iz menjalnika, med odtekanjem temepratura olja nesme preseči 60 stopnij. Če ne izteče nič presežnega olja, ga dolijete in ponovno lovite temperaturo 55 stopinj. Menjalnik ima tudi izmenjevalec toplote z hladilno tekočino, ter cevi do hladilnika, kar pomeni da je mogoče menjalnik spirati brez kakršnih koli težav z odklopom povratnega voda cevi iz hladilnika v menjalnik. Spodaj še nekaj slikic, upam da komu pride prav, drugače pa kot zanimivost, ko bo kaj novega glede tega menjalnika pa posodobim zadevo.