Lestvica

Nimam izkušen z njihovimi servisi, imel pa sem mesec nazaj izkušnjo z njihovim lesenim prodajalcem. Brez smisla, da bi potencialnega kupca ujel v svojo mrežo. Če on proda 5 avtov na mesec, bi jih jaz 50. Na mail sploh niso odgovorili, nato sem se oglasil tam, so mi sprintali ponudbo 100% po ceniku in obljubili, da me naslednji dan pokličejo za nakup neke dodatne opreme, a niso poklicali. Na drugi strani sem se dan kasneje vse zmenil z Amadejem iz Kranja, le preko telefona in maila. Pa je šlo 30.000 v Kranj in ne na Vič.

Pri tem problemu je tako, kot pri mreži, če se vleče vzporednice. Mreža je tako hitra, kot je hiter njen najšibkejši (najpočasnejši) del, ne glede na njeno nazivno hitrost. Enako je v elektro omrežju, podrediti se je treba najšibkejšim členom, ali jih zamenjati, kot del investicije, pa smo spet pri €€. Če vzamem Janezov primer z internetom, če mu ne bi do doma pripeljal optike, ne bi imel te hitrosti, pa če tudi bi na poti zamenjal vse ruterje, ojačevalnike, splitterje, pa ne vem kaj še. upload je pa kot SE, ne moreš uploadati s hitrostjo 200mb/s kot to zmore branje SSD diska, omrežna kartica, ruter, če je kabel od bajte švoh, ali ruter na poti star....

Zaradi 'narave dela' sestankujem in srečavam ljudi iz elektro omrežja. Lepo so mi razložili stanje, ki ga imamo in kam gremo... Trend sončnih elektrarn je prinesel energijo ampak s tem tudi velik velik problem preobremenitve omrežja. Na normalen sončen dan je omrežje popolnoma preobremenjeno zato se elektro omrežje mora nujno regulirati, ampak ne zaradi obremenitev porabe ampak obremenitev 'proizvodnje'. Sončne elektrarne pridelajo izjemno visoke nenadne špice, s prihodi/odhodi žarkov, nihanja so ogromna tudi v nekaj sekundah, in da se omrežje ne sesede je potreba regulacija visoke stopnje. To zahteva ogromen strošek, sredstva, infrastrukturo, avtomatiko...itd. Po domače 10kw elektrarna na hiši nenadno obremeni priklop in omrežje navadne hiše toliko kot en strojni obrat čez cel dan. Danes: - Trenutna regulacija je prinesla zahtevo po omrežnini sončnih elektrarn, vendar ta niti malo ne pokriva potreb... - Iz tega naslova so šli v več tarifni sistem, ker je pozimi omrežje bolj obremenjeno že zaradi porabnikov, predvsem TČ, termopeči in podobnih električnih napravc, se pravi tarifni sistem poizkuša pokrivati večjo potrebo po regulaciji Načrti: - ena izmed verjetnejših variant je spet povečanje omrežnine. Za vse...v obe smeri... - dovoljenja za sončne elektrarne strogo omejijo, težko bo dobiti soglasje, še posebej tam, kjer so v omrežju že sončne elektrarne - vzpostaviti sistem, kjer lahko uporabniki SE direktno porabljajo pridobljeno energijo. Ker je za to potreben lasten sistem za shranjevanje energije, vemo kaj to pomeni, tega se ne bo smelo zahtevati, ampak naj bi šlo v smer 'da ne bo izbire'. To je sicer skrajni izhod v sili, ki si ga nihče ne želi. - investicija v totalno posodobitev omrežja tudi s hranilniki in regulatorji, to se seveda 'povrne' s strani gospodinjstev in ppdjetij... Ni problem dobava energije, ampak preobremenjenost in regulacija. Bi kdo rekel, zakaj se pa potem ne poceni elektrika, da bi se mogoce 'pobralo spice'....vsak odjemalec je spet obremenitev omrezja. Električni avti zaenkrat ne predstavljajo problema, ker so regulirani z DC konverterji z omrezja Enostavno smo spet zabluzili s trendom brez da bi očitno mislili na to. Da mora tud omrežje temu slediti in podpirati...

Se moram pohvalit: na smučeh še vedno obvladam kaj več kot zgolj "zavoj do šanka".

Ko sem vzel CX-30, so mi dali kupon in sem naročil kljuko, tako da je bila gor ob prevzemu avta. Pooblaščenec jo je zmontiral, jaz pa sem jo moral homologirat. Na tehničnih je ni znal dat gor (🤔), sem mu pokazal, in so poslali papirje v LJ, da vpišejo v homologacijo. Kljuka služi b.p.

Peljal kolo na servis, zamenjali ležaj v zadnjem pestu, kontrola motorja, senzorjev, vse b.p. Najbolj pa mi je zanimiv podatek, ki so ga potegnili ven, večinoma ga uporabljam kot analogno kolo. 😄

Hah, ti razmišljaš enako kot jaz. Tole z informatiko in paralelami sem tudi jaz že večkrat študiral. Ljudem so se po razvoju v digitalnih tehnologijah, ko so v manj kot 10 letih iz Mobireglje prišli do Iphone-a, neke podobne ideje privlekle na vse ostale sfere. Se opazi, ko se pogovarjaš z njimi. Resna tehnika, ki drži svet pokonci, je pa malo bolj občutljiva na tako hitre razvoje in premike.

Sitni ste. Vsi smo za to neodvisnost, samo tehnični problem omrežja in nihajočih ter nestabilnih "zelenih" virov je drugje, kot so ti zgoraj opisali. Tudi netmetering se je verjetno z namenom ugasnil, ker ta bonbonček ne bi bil dolgo rentabilen. Poleti produkcija elektrike za izvoz po ceni skoraj 0, pozimi bi pa vsi potem imeli nazaj, kar so pridelali, produkcije pa ni oz. je v objektih, ki jih nihče ne bi imel in plačal. Drugače nam je vsem jasno, da se da zadeve tehnično rešiti, samo vprašanje investicije je tu. Jaz bi pa tudi rad denar porabil še za kaj drugega kot pa samo za neko kvazi zeleno reševanje sveta. Če se ob tem pa malo okolja reskira - so be it, sorry for not being sorry. Poglej, pa imam otroke, ki bodo morali v tem svetu živeti, ampak se bodo (bomo) že nekako znašli. En kup stvari je še za poštudirati, tudi sončne elektrarne, samo ne bi pa vsega udobja zdaj za sabo pustili. Tiste 1,5°C je pa že zdavnaj splavalo po vodi, se bo treba na podnebne spremembe prilagoditi in ne jih preprečiti, na žalost. Ali mogoče misliš, da se bodo v naslednjih 20 letih v Afriki, ko bo največji boom populacije, vsemu udobju odpovedali, da boš ti lahko v svojem ogljično nevtralnem svetu živel?

V zvezi z vlečno kljuko: Postopek homologacije za z novo cx30 dobavljeno vlečno kljuko iz Mazda kataloga sem moral ob prvi regstraciji vozila v letu 2023 izvest sam (leta 2022 enako), res pa je, da sem vse papirje za to kljuko dobil z novim avtomobilom. Postopek namestitve kljuke se izvaja na pooblaščenem servisu (običajno tam, kjer kupiš avto) in mora biti pravilno izveden. Ko sem imel pri novem avtu precej hude elektro probleme je sum padel tudi na namestitev kljuke in so fantje še enkrat podrobno pregledali elektriko v zvezi s kljuko. Namestitev Mazda kljuke se lahko izvede tudi kasneje (ne nujno takoj pri novem vozilu)

Gremo pol malo dokupit praviš 😉

Ja, če jo nameravaš namestiti, bo bolje, da jo že tovarniško naročiš. Je malenkost dražja, a je lepše narejeno, plus nihče ti ne stika po kablih (potencial, da gre pozneje kaj narobe), reže plastike itd.

Super, a veš koliko bi to stalo? Bi bil pripravljen to plačati? In ta baterija še nič ne reši morebitnih obratovalnih težav (tokovi, napetosti) v vodih od trafo postaje do zadnjega odjemalca. Torej baterija + zamenjava-ojačitev vodov. Recimo na našo trafo postajo moči 400 MVA je priključenih 10 x 10 kW sončnih elektrarn, ki poleti čez dan pridelajo 10 x 10 kW x 10h električne energije, skupaj 1 MWh. Na to postajo je priključenih cca 50 stanovanjskih hiš. "Cena baterijskega hranilnika z zmogljivostjo 1 MWh se lahko precej razlikuje glede na proizvajalca, tehnologijo in dodatne funkcionalnosti. V Sloveniji se cene za baterijske hranilnike gibljejo okoli 2.500 EUR na kW, kar pomeni, da bi za 1 MWh (1000 kW) lahko pričakovali ceno približno 2,5 milijona EUR" (samo še popravim tega Copilota: 1 MWh = 1000 kWh in ne 1000 kW) 2,5 MIO €/ 50 hiš = 50.000 €/hišo ... vidiš kako poceni je v resnici električni avto, sončna elektrarna, ... ... oziroma koliko škodljiva za elektroenergetski sistem

Kako ukrades nekaj kar ne obstaja? To je pa res za Oceans 14

Aha, a takole?

Ena delovna nočna 😁 Težko delaš in slikaš. 😂

Evo, nova pridobitev pri hiši: Hvala @AmpeR za potrpežljivost

A kavcija za piksno?

Jaz sem kupil rabljeno Mazdo 6 brez kljuke. Na uradnem servisu je bila malo draga, zato sem se obrnil malo stran v Celju na Avtoelektriko Grajžl, ker sem po referencah izvedel, da dobro uredijo za dobro ceno. Sem zadovoljen, lepo izvedeno, kljuka deluje b.p. Gre se pa za nevidno proizvajalec Oris. Pri izvedbi sem dal zraven še homologacijski karton in še neke podatke z avta in malo kasneje je prišel karton izpolnjen nazaj.

Tudi lepotica na lepotnem tekmovanju zagovarja mir na svetu, blaginjo za vse, neonesnaženo okolje. Kaj nam to pomaga? Eno so lepe želje, drugo pa tehnične in finančne omejitve, da se želje izpolnijo. In potem sem poslušal po TV kako bivši minister za energetiko, po izobrazbi teolog, enkrat zagovarja, drugič ne zagovarja določenih energetskih projektov, odvisno od njegove vloge (enkrat minister, drugo leto opozicija) - seveda on lahko mirne vesti preklaplja, ker nima osnovnih znanj energetike. V dveh letih, ko so ga strokovnjaki brifirali, se je nekaj površinsko naučil, vendar to še vedno ni dovolj. Žal pa je danes tako, da takšni ljudje dejansko sprejemajo odločitve. Jaz vidim eno veliko težavo v tem, ker se nekaterim zdi, da je skoraj vse možno, če se hoče. In v energetiko vlečejo paralele iz sveta informatike, kjer so se zadnjih nekaj 10 let res dogajali skoraj čudeži. Pred 30 leti sem imel doma prvi internet s hitrostjo 32 kb/s, danes imam 600 Mb/s - približno 18.000 x hitrejšega. Pozabite na tako hiter razvoj, razne neverjetne preboje v energetiki.

Vprašanje kaj pomeni tovarniško v tem primeru? Če to pomeni, da pride s tovarno brez kljuke, potem jo pa uradni serviser zmontira, je lahko še slabše kot če peljem h Kogovšku recimo.

Lahko je biti družboslovec in soliti pamet tehnikom in inženirjem. 😃 Osebno cenim tako dobre družboslovce, dobre novinarje, filozofe, psihologe, dobre politike in tudi dobre naravoslovce, dobre zdravnike, dobre kemike, dobre tehnike in dobre inženirje itd. Ne cenim pa inženirjev, ki pametujejo zdravnikom, ali zdravnikov, ki pametujejo inženirjem. Jih pa razumem zakaj pametujejo - ker tako malo vejo o področju drugih. Če bi bilo tako enostavno, bi že zdavnaj odkrili metodo, ki bi podaljšala življenje recimo na 1.000 let ali razvili baterijo, ki bi omogočala, da z običajnim serijskim EV pozimi z enim polnjenjem prevoziš 1.000 km. Zadnjič pred novim letom mi je Danec jamral, da so imeli rekordno visoko ceno električne energije, ker ni bilo sonca in ni bilo vetra. Buteljni Danci, ker ne vejo za baterije. 😁 Apel podobo na ogled postavi, ker bolj resnico ljubi kakor hvalo, zad skrit vsevprek posluša, kaj zijalo neumno, kaj umetni od nje pravi. Pred njo s kopiti čévljarček se ustavi; ker ogleduje smôlec obuvalo, jermenov méni, de ima premalo; kar on očita, koj Apel popravi. Ko pride drugi dan spet mož kopitni, namest, de bi šel delj po svoji poti, ker čevlji so pogodi, méč se loti; zavrne ga obraznik imenitni, in tebe z njim, kdor napačen si očitar, rekoč: "Le čevlje sodi naj Kopitar!"

BTC: 87.617,11 EUR - ‎sre., 27. nov. 97.396,78 EUR - čet, 5. dec. 101.619,11 EUR - pon, 16. dec. 91.341,27 EUR - ned, 22 dec. 100.507,94 EUR - pon, 22. jan 2025 danes (torek, 25. feb 2025): 85.458,92 EUR ETH: 3.217,35 EUR - ‎sre., 27. nov. 3.732,13EUR - čet, 5. dec. 3.762,19EUR - pon, 16. dec. 3.140,51 EUR - ned, 22. dec. 3.157,27 EUR - pon, 22. jan 2025 danes (torek, 25. feb 2025): 2.291,71 EUR popusti

Dobro jutro, čas za kavo ☕

V redu. Si pac strucko na vecih podrocjih ocitno. Jaz pa samo štromar, ki dnevno ureja priklope večjih naprav. Se strinjam da nima smisla met se ene forumskendebate Maš pa lep opis omrežja tu: Omrežje | Elektro Ljubljana WWW.ELEKTRO-LJUBLJANA.SI

Kam je sel denar iz zadnjih 30 let za omreznine in vse prispevke...

Ma kakšne iste neki. Te ponujajo na raznih spletnih prodajalnah kjer kupujete poceni in vprašljivo robo. (avtodoc in podobne). Za dinota bodo v redu, za premium avte pa ne. Seveda bodo stlačili v ponudbo vse. Še dobro, da niso zraven v kompatibilnosti vtaknili še 2.2 dizla. 😉

Mogoce so pa enake svecke... samo jih Alexu na enem njegovih "nategunskih" pooblescenih servisih zaracunajo drazje ... po premium ceni 😅😂

Limuzina, 1.lastnik, SLO poreklo, kupljen pri A2S Celje.

Še tok bolj smešno, ker ma kolega NM J3 FJN

Sej ma @Z M A J lepo napisano, da je lepa k slika, na sliki pa traktor... zdaj si pa lahko vsak sam tole razlaga.

Ampak tu gre za tipičen primer zadrge. Ne en ne drug nimata prednosti torej gre vključevanje v principu levi, desni, levi, desni. Medtem, ko je na primeru Celovške tole vseeno precej dvoumno. Načeloma bi lahko šlo za pravilo zadrge, ampak le v primeru, ko pripelješ čisto do rumenega pasu. Kjer pa seveda še vedno nimaš prednosti, saj tudi pravilo zadrge v tem primeru je omejeno s premikom iz enega pasu na drugega. To pomeni, da bi te v primeru premika na drugi pas in trka z avtom, ki je tam, te avtomatično določilo za krivca nesreče. Torej zadrga my ass - imaš pravilo, ki ti ne pomaga kaj dosti, če vsi udeleženci v prometu niso za in se vsi ne obnašajo egoistično.

To so pa tamestni: puhno hvale, k pa rečš za eno sliko v dokaz te pa ignorira an ne sliši na tisto uho...

Da ne bom jaz koga našopal...

Zgrešil si temo, vici in šale so drugod. In tale, da je Interclassnajboljši servis - takega vica se niti jaz nisem domislil...

Če se rdeci zna vključevati ga prehiti in se vkljuci, ce pa se ne zna, kot večina, pa pac raje pocaka....ce sta pa dva veleuma z bmw je pa crash.....(jaz tako delam v praksi, ali je to povsem po predpisih pa ne vem)

Ime Dexelia ne obstaja več že kar nekaj let... Zdaj imaš pač olje: vsi bencinarji: Mazda 5w30 Ultra vsi dizli: olje Mazda 5w30 Ultra DPF vsi tanovi motorčki: olje Mazda 0w20 Supra-X

Drgačpa. Ko sem se šel jaz nazadne fotografirat, je bistveno več koštalo. Res pa da sem zraven dobil 3 pike gratis.

Ja sedaj je uradno. Danes pa delovno mesto št.1....Bologna, Leonardo. Trenutono 4. najhitrejši evropski, bil pa je 2 leti najhitrejši, zadnji top 500 v novembru 2024 je izgubil krono. Cajt gre naprej. Ko se nemčija konča, vzamemo krono nazaj

Sank?

Danes sem pa pil pivo z Janezom Janša na vrhu Zvoha. No z unim drugim. Dir. Krvavca😁

https://www.zurnal24.si/avto/renault-fireman-access-odprtina-za-gasilce-elektricni-avto-pozar-odprl-patent-ki-je-ljubljansko-garazo-resil-katastrofe-437034

Če berem nekaj zgornjih objav se mi zdi, da ima vsak po svoje prav. Kaj je pravično, pošteno, kaj je prav? Stroške (elektroenergetskega sistema, avtocest) se lahko v grobem razdeli na stroške investicije (nakupa in izgradnje objekta, financiranja izgradnje) in stroške obratovanja-rednega vzdrževanja (da je objekt ves čas primeren za uporabo). Ponavadi stroške investicije krijejo lastniki glede na lastniški delež (lastnik državnih firm je država, ki jo financiramo davkoplačevalci), stroški obratovanja pa se delijo glede na uporabo na uporabnike. Vprašanje je, kako zakompliciran model delitve obratovalnih stroškov naredit, da bo dovolj pošten in hkrati ne preveč zakompliciran. Pri omrežnini je bil po mojem mnenju preveč zakompliciran (ampak v smeri večje pravičnosti ... tisti ki več rabi omrežje, naj za njegovo investicijsko vzdrževannje več plača). Pri letnih cestninah je morda preveč enostaven (kaj ima veze kubitura motorjev s cestnino? Zakaj ne bi plačevali glede na težo in letno prevožene km, če se že evidentirajo na tehničnih? Provociram...).

- "Sem slišal, da si se ga včeraj pošteno napil." - "Ah, ni hude, zdaj sem že na avtobusu na poti v službo..."

Prve devetke. Upam, da bodo še enkrat z eno več. To je do zdaj zmogla samo Mazda od vseh mojih avtov.

Tri ženske gredo na tržnico kupiti kumare... Prva:..."meni dajte dolge in tanjše"... Druga:..."meni pa bolj kratke in debele"... Tretja:..."meni je pa vseeno kake so,k rabim za solato"...

MM93, prvak 2025, in to jaz napišem ko ga ne maram

Evropa se je odpikala sama. Najprej je Kitajski porinila vso svojo proizvodnjo in tako postala odvisna od Kitajske, nato je krčila svojo vojsko (star pregovor pravi: kdor ne hrani svoje vojske, bo kmalu moral tujo), prednost se je dajalo velikodušnemu sprejemu "migrantov", pomembno je bilo, da pedri in lezbijke dobijo ne vem kakšne pravice, pomembno je bilo, da bo Evropa ustavila jedrske in termo elektrarne, a rada bi energetsko neodvisnost, ... ... ... In na tak način se je Evropa sama odpikala. Zdaj pa gledajo ko teleta, ker jih nihče resno ne jemlje. Prava teleta smo pa v bistvu mi, ker smo jih izvolili in tolerirali in jih nismo "defenstrirali". In to je tisti pravi trenutek resnice...

Pravilo 3K: če ima krmilo, krila ali pa klitoris je cenejše, če se renta...

Danes za zajtrk kupim pri šiptarju mesni burek. Je bil tako masten, je teklo olje iz njega kot iz Alfe 159 JTD...

vidim, da sem skoraj še edini v Sloveniji, ki ne služi z nič dela ... 😃 https://sharpmoneyexpert.com/386/stkfpe2-abx174-a-sp/?ac=ron&aid=620160&cid=1353-wuedu&custom3=43&frm=1&req-id=iAzsqspq&aid_special=