Lestvica

Greva s tamalo v eno odmaknjeno hosto in srečava...... JJ-a 😱 Spet je bil neki slabe volje in zagrenjen.

AT v bencinarju 2.5 je dobro uparjen z motorjem in verjetno edina res smiselna izbira AT-ja v Mazda 6 atmosfercih. AT v švohnejših različicah bencinarjev pobira čisto preveč živosti in je za moje pojme mnogo preveč potraten. Isto velja za dizle, saj ta AT res ni dobro stunan v povezavi z motorjem in zato trpi predvsem ugodna poraba. Za dizla bi bil idealen dvosklopčni avtomatik, da bi bil in varčen in ustrezno živahen.

Fantje ... no no no... zakaj toliko negativizma? Se je kdo vprašal, ali je Wile zbolel, ali ima gužvo v službi in ne more odgovoriti? Al kr takoj nekoga ki ne odgovori takoj damo pred zid za streljanje? Kar se tiče rešitve, ki sem jo razrešil, pa tole. Ker ni bilo pametnega odgovora, sem se lotil branja kar dosti tem na mazda3revolution forumu in prišel do rešitve, ki deluje pri ostalih. Vmes sem dal avto tudi na uraden servis Interclass na poizvedbo kaj se da narediti. Seveda je uraden servis takoj povedal, da je CMU fuč in ga je potrebno zamenjati. Cena 1550 eur - sitnica. Aja diagnostiko so mi računali 72 eur.... dobil sem celo diagnostično poročilo, kaj vse ne deluje ... No potem pa šok na servisu, ker jim povem, da pol stvari, ki so naštete na poročilu, deluje brez problema .... in vsem je postalo jasno, da sem stranka, ki se ne pusti nategniti na suho ... me morajo vsaj podmazati . Zahteval sem kataloško številko CMU-ja in jo dobil BADE-66- . Seveda, ko človek vtipka tole kataloško številko na netu, najde tudi razlage, da kataloška številka pomeni del, ki pa ima različne serijske številke, saj so 3 proizvodnje na svetu in vsaka uporablja svoje dobavitelje za isti del. Nadalje sem prebral, da gre za MZD Connect serije 1, kar pomeni, da so CMU-ji med sabo zamenljivi in to velja za vse iz serije mazda 2, 3, 5 in 6. Vsi CMUji se fizično enaki in delujejo na Linuxu. Stauhal sem CMU enoto iz razbite Mazde 3, ki je imela serijsko številko višjo, kot je moja, kar pomeni novejše čipovje in možno odpravo napak, ter seveda novejši firmware. Obenem je tudi proizvajalec te enote nekaj na črko V, kar je bolje kot v mojem primeru, ko je proizvajalec JCI, kateri je priznal napako med navigacijskim modulom in CMU enoto - to povzroča črn ekran. Na Amazonu sem kupil orodje (6 eur), s katerim odstraniš okrasno letvico. Potem se odšraufa en šrauf, ki drži MZD ekran. Potegne se ven ekran in za ekranom je CMU enota. Odstrani se kable in odšraufa CMU iz nosilca. Raztavi se kable med ekranom in CMU. Zamenja se CMU, spoji kable in zašraufa nazaj na nosilec. Vse skupaj se priklopi nazaj na kablovje, vstavi v armaturo in zašrafua nazaj, ter vrne se okrasna letvica. Za tole je dosti tutorialov na Youtube. Meni je kot čistemu neznalcu, vse skupaj vzelo 30 min dela. Imam pa kar nekaj prakse iz sestavljanja računalnikov ... zato je šel del prešraufanja CMUja hitreje. In potem zaženemo avto in voila .... zadeva deluje naprej normalno. Nastavimo vse Settinge, kot smo jih imeli prej in ... vozimo naprej. Aja, še moja kalkulacija: - rabljen CMU - 150 eur - orodje za odstranitev okrane letvice - 6 eur Torej ... kar nekaj prihranka glede na uraden servis. No, sedaj ... aja ni še konec ...ko sem odstranil stari CMU, ki je zaciklal, sem našel navodila kako flashati ROM na začetno pozicijo in s tem spraviti CMU nazaj v tovarniško stanje. Namreč, če igra radio medtem, ko je ekran črn, pomeni to, da se ja CMU zaciklal in išče restore point, ki ga lahko ali najde ali pa mu ga pomagamo najti mi. Rešityev flashanja ROMa vsebuje Raspberry PI in nek čip - oboje vrednosti cca 70 eur ... kar pomeni, da lahko za ta min. strošek ponovno usposobim CMU, za katerega uradni servis pravi, da je fuč in ga ali prodam kot rabljenega ali pa imam za backup. Upam, da komu tole pomaga. LP Wile E. Coyote, super genius

Prvo mal na moči Popoldan pa Totalno brez energije, umes me lakota prime, brez denarnice, niti ene frutabele nisem imel s seboj...aja pa še zeblo me je k prasca

Sva sla z zeno do stolpa nad Vrhniko (ona z elektricnim). Tko zanimive razmere so zdajle. Toplo pa piha, pa mal hladi pa je spet vroce, ...

Dons je pa dobila novo preobleko na volanu, zadnji lip spoiler, zatemnjen znak in rdece sive v notranjosti 😁

Se treba romantično peljat...

Jaz mam sosedo 24/7 nadzor trga ni šans, da mi kdo vlomi, pa četudi pustim doprta vrata 🤣

Namesto z avtom na obisk kar s kolesom null

🙈

pa ka jim je, a so mal ******??

A tolk počas greš, da se bojiš, da ti bo med vožnjo ven spizdila pa raj mal držiš. Se pa strinjam z @Alex, ker za babo stiskat so bolj primerne in romantične druge priložnosti, kot ravno med vožnjo. Pa verjamem, da jih je bistveno več kot med samo vožnjo. 😜

Teli jodlarji so itak eni zaostalci... še Moravčani se jim smejijo.

Kot je rekel ce so si te izbral za tarco, bodo vlomil. Zato velja nepisano pravilo - bolj kot varujes, opozarjas, bolj pravis da varujes vrednosti in si bolj zanimiv.... Enako z avtom, kolesom, motorjem, ce so si izbral tvojega ga bodo...ne glede na alarm, ketne .. Ta je dobra, objekt je varovan s psom Nasega 40kg lahko najprej vzamejo, ce ga zbudijo prej. Pa spet ta lepa slovenija, kljub temu da mas opozorilo, kljub temu da mas ograjo, ce vlomilec stopi notri ce mal opraska vlomilca mas celo stalo, velika verjetnost da psa moras oddati na koncu. Sosed v preski je mel tako stali ko je prodajalka krompirja stopila za varovano ograjo z napisom, rotič jo je pa samo na tla podrl in čakal da pridejo lastniki. Brez ugriza. Policija, veterinarska inspekcija, odvetniki. Psa so komajda obdrzali, kazni uh la la. Ce ne bi imep cepljenj bi pa takoj sel oz bil odpeljan.... Enako je ce zalotis vlomilca v bajti. Buh ne daj da se zadereš čez njega, maš pizdarijo...če ga pa fizočno pa lahko tud sviras v arestu, ne samo dinčke plačaš. Takle mamo

V bistvu sploh ne gre za to,da ti nebi morali vlomiti. Kdor ti bo hotel vlomiti,ti tudi bo...ti psa fenta,zlomi šipo na oknu itd...tu ni dvoma. Gre za to,da se potencialne tatove odvrne...raje izberejo lažjo tarčo. Ker,če ne nebi pri vhodnih vratih dal obsvetlobo in nadsvetlobo...slomi šipo,in je not. Gre za to,da če ti vlomi,da ti naredi čim manj škode,in,da je zmeraj zanesljivo zaklenjeno,ker pol je zavarovalnica dolžna povrniti škodo. Tako,ko pa je tašča zmeraj puščala vhodna vrata odklenjena...sama pa v dnevni sobi na kavču zadremala...in "vstopi kdor hoče"...zavarovalnico pa ne zanima,ker ni sledov vloma. Tako je doma pes čuvaj,kamere,ki vse posnamejo,in najmanj steklo bo moral razbiti,če hoče priti v bajto. Kot rečeno-preprečiti se tega.ne da,lahko pa otežiš in odvračaš...tudi opozorilna tabla "pomaga".

Hehe tocno tako. Ponavadi so balkonska vrata in okna klasicna PVC. Vlomilec s pajserom pride notri v dveh minutah. Vrjamem pa da je skritikrt tudi na to pomislil

Gledam tele zgornje slike vrat in me zanima, kako imate varovana okna in druga vrata, do katerih se lahko spleza? So tudi protivloma? 😃

Inotherm alu izolacijska vrata, tudi pri meni po 18 letih 😃, še vedno vrhunska. Se spomnim, da niso bila takrat poceni, samo se je splačalo, res kvaliteta. Če bi sedaj menjal, bi bila za mene edina opcija Inotherm 😁...

"Moj izbor bi bila pa definitvno M6 z G194 motorjem – meni najboljša Mazda kadarkoli… Mi je kar žal, da jo ni več v ponudbi (krivi ste pa vi, kupci, ker želite samo SUVje)." "Pooblaščeni serviserji priporočajo strankam menjavo med 100.000 in 120.000 kilometrov, je pa to le priporočilo (garancija ni odvisna od te manjave). Približno polovica se odloči za menjavo olja, jaz pa vam lahko povem, da z avtomatskim menjalnikom ni absolutno nobenih težav in je izredno zanesljiv. Osebno bi naredil menjavo olja v kolikor bi nameraval vozilo obdržati zelo dolgo časa in veliko prevoženih kilometrov (tudi zaradi mirne vesti)"

Glede na to da zgolj za 6 predstav je mazda naredila vrhunsko zadevo. Tako motor kot menjalnik sta popolnoma neproblematična. Poglej ta posnetek, olja v menjalniki ni zamenjal 600.000km. https://youtu.be/d6aNy8HNWmc?si=JWfABQgq7Osd2rK7 To seveda ni priporocljivo, ampak zgolj prikaz da je zadeva kvalitetna.

Lepo, da jo držiš samo za koleno. Nekaterim je to dovolj. 😉Vsak ima svoje gušte.

...in zakaj je ta vrhniški klanec tako pomemben? Ko ga žgeš gor, raje pomisli na ceno goriva in na ceno vzdrževanja. Jaz pa dlje časa v vrhniškem klancu ženo za kolena držim, ti pa volan stiskaš...

Mene je tud danes navigacija rešila sranja... mislim stanja v koloni. Je pa očitno mnoge, ker se je zabasalo od IOC Zapolje do Logatca in seveda verjetno skozi. Še dobro, da poznam Logatec kot svoj žep in sem se zmuznil mimo.

Hvala ampak jaz imam ze leta racun na asfinagu. Tudi FLEX predplacniske odseke ala brenner pa tauren, tuneli - se samo peljem skozi (zelena tabla). Tu mi tablica po narocilu ze leta sluzi tud ce menjam avto. Sam tole z vinjeto sem bil razvajen da je ko pri nas

No tukaj se pa motiš, kaj pa od @Alex premium CX30?

Fantje, Toyota je zakon. Se hecam. Popolnega avtomobila itak ni. RAV4 hibrid je povsem soliden, sam sem precej zadovoljen z njim, marsikaj pa bi res lahko bilo boljše. Pred letom dni sem tole na blogu napisal, pa kaj veliko ne bi spremenil. Če sedajle v minuti iz glave na hitro napišem, kaj je najbolj moteče: - premajhni sedeži, relativno malo prostora spredaj (glede na zunanjost bi pričakoval več prostora spredaj) - avtomatika za dolge luči ni vredna pol kurca, luči sicer niso slabe - neosvetljena stikala v vratih (okna, zaklepanje, ogledala) - slaba zvočna izolacija. Pa mogoče še v minuti, kaj mi je res všeč: - Toyotin hibridni sklop - res pravo morje odličnih idej in zanesljivo delovanje, vse skupaj umirja voznika - poraba Precej slabosti Toyote se rešiš, če vzameš Lexus NX. To je praktično bratec dvojček (razen po zunanjosti :-)) RAV4. Ker je tole Mazda forum, mirne duše lahko napišem, da ima Mazda veliko boljšo notranjost. Ostalo pa - vsak ima nekaj plusov in minusov. Oba sta pri meni imela znake rjavenja na podvozju. Ne vem, ali so avti sedaj res vse slabši. Nekaj časa se je kakovost dvigovala, v zadnjih letih pa imam občutek, da je spet vse bolj podvrženo rjavenju. Če ima kdo kakšno vprašanje glede RAV4, pa z veseljem odgovorim.

Lepo, da je po pravici povedal, da ne zavaja kupcev kot to dela Toyota. Je pa s tem odgnal veliko število potencialnih kupcev, najbrž. Meni osebno Toyote nisi všeč (njihovi menjalniki so smrt za hitro, dinamično vožnjo. Pa tudi poraba hitro naraste na avtocesti, ko ni več elektrike. Izgleda, da tudi vse ostalo.ni bog ve kaj. Ja, tudi njega moti to, da ni turbine.

A je to od Komotarja

Zanimivo iskren je podroben opis prodajalca spodaj :), torej RAV le ni tako hudo dober avto kot ga prodajajo v marketingu https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=20449925&display=Toyota RAV4

In smo dočakali... Lani konec decembra ali letoz začetek januarja - se ne spomnim točno - so končali s prizidkom zdravstvenega doma. Ker pa politiki niso imeli časa, da bi se prišli slikat, ga še niso odprli. No, danes se bo pa tukaj usral en Golob, da ga poslikajo in da se bo hvalil in repenčil, kaj vse je naredil... Škoda, da sem to zvedel prepozno, da bi nabavil kaka gnila jajca in paradajze... Ker za ta prizidek pa on res ni čisto nič zaslužen in je ta zadnji, ki se lahko repenči ob njegovem odprtju. In da je mož toliko brez časti, da se pride slikat tja, kjer nima prav nobenih zaslug... Kdor visoko leta, nizko pade. In ta Golobček je imel ideje, da bo zelo visoko letal...

Za moje pojme je bolj žalostno, da danes za 30k € kaj zelo pametnega od avta težko najdeš :)....to je kruta realnost, vsaj če imaš nekaj osnovnih kriterijev kaj iščeš in ne želiš kupiti ravno dacie ali pa neke kitajske neznane znamke in da avto, če ga že kupuješ tudi vsaj izgleda nekako lepo/všečno....ker sicer lahko kupiš Lado

Pri nas 15 let vrata inotherm ampak kar nekaj servisov in popravil, nastavitev celih vrat v tem casu. Mehanizem se vedno ni 100% ne zaprejo se sama brez da uporabis kljuko do polnega, drugace se zataknejo. Bo treba spet mal poklicat ampak vsaka intervencija sedaj je par 100 ojro. Nastavljat znam sam, sam je bilo treba razdirat mehanizem, rekli so da nam je prah (imeli smo makadam pred vajto dolgo) naredil veliko skode, ampak jaz si mislim svoje da morajo taka vrata bit odporna tud na to