Lestvica

Kot že vsi veste 😄, sem postal ponosni lastnik nove CX-30, Center line, Desi, G140, MT. V skladu z to spremembo sem sedaj tudi spremenil sliko mojega profila. 😁 Morda še v prihodnje kaj posodobim. Nakupovalna izkušnja v AH FERK, MB je bilo od začetka do konca pozitivna. Vem, da ste nekateri grajali to AH, vendar jaz nisem imel težav. Prijazen prodajelec, strokovno svetovanje, dobil sem vse informacije, dodaten popust, testna vožnja. Koristni nasveti ob predaji avtomobila, vse potrebno za registracijo, ureditev MyMazda aplikacije itd. Seveda je nemogoče skupaj pogledati 1000 funkcij. To mo sedaj še čaka... Glede same vožnje..., pa bom lahko povedal več, ko bom naredil več km, sedaj imam cca. 40 km. 😃 LP

ESP, TCS, ABS, ASR, ESC, XDS.... Edina tipka ki kaj izklaplja pri mojem avtu je tipka za izklop ASR - preprečevanje zdrsa pogonskih koles. Le ta omeji tudi delovanje ESC - elektronski nadzor stabilnosti. Izklopa ABS-a nimam. Izklop ABS-a je smiseln samo v primeru globokega snega ali mehkega peska ko blokirana kolesa pred seboj rinejo kajlo materjala, ki poveča trenje - krajša zavorna pot. V vseh ostalih primerih podlag blokirana kolesa podaljšajo zavorno pot. Izklop tudi ne pomaga pa k izboljšanju vodljivosti ampak ravno obratno.

Še k temu, da ne bomo na pamet😁. Približno (+/-), da si lažje predstavljamo, je sedanja moč vseh elektrarn v Slo ca. 2500 MW (ca. 700MW JEK, 800MW TEŠ, 600 MW DEM, 200 MW Sava, ostalo …). Vozil v Slo je čez milijon (1.000.000), bencinskih servisov recimo nekje 500. Če bi na vsakem bencinskem naredili ca. 10 super polnilnic za EV, je to 5000 polnilnic (to je za samo ca. 0,5% vseh vozil, ki bi se lahko predvidoma hkrati polnili, brez domačih polnilnic) in potrebna moč 5000 MW. Pri tem upoštevamo, kot že predhodno v debati, da je ena polnilnica z 1MW, da vozilo napolnimo v ca. 5 minutah in da smo na isti stopnji razvoja kot sedaj s tankanjem bencina… Glede na to, ker se mi zdi, da imamo že sedaj premalo elektrike, tudi uvažamo, za vse naše sedanje igrače, bi bile za nove EV igrače potrebne potem komplet nove elektrarne. To pomeni, za moč 5000 MW, npr. 7 sedanjih novih JEK ali npr. 5 novih po 1000 MW. Razen, ne rabimo, če bomo doma in v službi pri svečah, ker tankamo EVje ali bomo pešačili, je tako bolj zdravo… ali nove tehnologije za katere še ne vemo🤔. Pa seveda, kje so še vse »lajtunge« in ostalo… Kot pa poslušamo se nismo sposobni dogovoriti niti za drugi blok JEK ali druge opcije in kam bi sploh postavili nove elektrarne ? Politiki/odločevalci verjetno res ne vejo o čem se pogovarjajo (eni bi rekli, če ne veš, ne boli…)

Ti bom jaz odgovoril namesto njega: (A lahko še kakšen matematik preveri tale moj račun?) samo Petrol (brez INA in MOL) je lani prodal 1,6 milijonov ton goriva. Predpostavimo, da ima 1 kg goriva (nafta ali bencin) okoli 12,5 kWh energije. To pomeni, da ima gorivo, ki ga je prodal samo Petrol, okoli 20.000.000.000 kWh energije oz. 20.000.000 MWh. Če je to res in ČE predpostavimo, da se polnjenje EVjev najbolj optimalno porazdeli, to pomeni, da bi (približno) 2.300 MW vir zadostoval samo za Petrolovo nadomestilo fosilnega goriva. Če sem pravilno izračunal, to pomeni, da bi samo Petrol potreboval malo več kot 3 JEK - ob predpostavki, da je polnjenje EVjev najbolj optimalno porazdeljeno čez dan in čez teden. Toliko, da ne bomo v predalčku "ekstremistov" in robnih pogojev. Ker če vzamemo robne pogoje, na primer en dan v turistični sezoni, zgornji račun hitro postane x2. Ampak pustimo ekstreme in robne pogoje, ti trajajo samo kakšna dva meseca na leto... Pa izračunu je treba dodati še MOL in INA in Shell... In potem prideš do ugotovitve, da bi res potrebovali kakšnih 7 JEK, kot je zapisal @GoB...

Končno en pameten odgovor.

Čez 10 let, ko bo za kupit samo elektrika, bomo vsi vozili Dinote. 😉

Pravkar sem dobil sveže pečene Conti, letnik 1 teden 2025, made in France, XL varianta (trše bočnice) Vir informacij za Janez007 : Alex-ob telefon. 😉 Tudi sam spoznavam na tem forumu kar nekaj novih "trikov" za vožnjo v snegu, blatu, po mokrem, na suhi cesti. Cela znanost. 😊

😁brez panike, nismo v šoli, to je samo izmenjava mnenj😉. Je samo podana primerjava, če bi polnili enako količino vozil kot sedaj npr. možno bencin v petih minutah (da ne primerjamo hrušk in jabolk). Pa če zmanjšamo na 1000 EV vozil/polnilnic hkrati, kar bo enkrat verjetno čisto realen podatek (to je potem manj kot 0.1% od vseh vozil) bi rabili samo 1 novo JEK 😃 . Še enkrat primerjamo polnjenje 5 minut kot sedaj s fosilci... Zdaj, ko je to butična količina trenutnih EV vozil, še nobenega ne boli glava... Upam, da bo nova tehnologija rešila dileme...

Tudi v primeru poledenele ceste, listja na cesti, peska na cesti, skratka v primeru vsega na cesti. Edino, kar si še nisem prišel na čisto, je globoka voda na cesti... Izklop ne pomaga k izboljšanju vodljivosti, to je res. Ampak v bistvu tega niti ne potrebuješ, ker se do ovire že ustaviš... Buahahahaha, ej, @Alex, a na obali sonce seka, pa ti je u glavo užgalo? Dokazano na poligonu. Ampak cesta ni poligon. Poligon se da prilagoditi, da dobiš rezultate, kakršne želiš. Na poligonu tudi avto porabi 4,5 litra na 100 km. Realni promet po cestah je pa nekaj povsem drugega. In ogromna razlika je med avtocesto in "cesto" na planoti. In že tisočkrat dokazano me je "stikalo, ki ga ni" rešilo, da nisem kam pribil. V bistvu na našem BTjcu ABS priklopimo samo za tehnični, drugače je vedno odklopljen. Sploh žena. Ona ne bo speljala iz garače, preden ne ugasne ABSa. Tu po hribih ABSu pravimo "peder-bremze" - ker so narejene za to, da tistega pred seboj napičiš v rit... Mimogrede, ste vedeli, da dirkalniki za rally nimajo ABSa? Le zakaj, če je tako dober? Ste vedeli, da ima Scania (tovornjak, ne @scania), ki ima pogon na vse osovine, že tovarniško stikalo za izklop ABSa? Skandinavci že vedo, zakaj... Enako stikalo imata tudi MB 1633 4x4 in MB ACTROS 1840 4x4... Mercedes sprinter 312 4x4 iz leta 2002 - čim je voznik vklopil štirikolesni pogon, se ABS sam izklopil... Glejte, pišite, kar želite, briga me. Pri meni na BTjcu je ABS večinoma izklopljen - razen, ko pridemo v dolino in na avtocesto. Pa še tam se zgodi, da ga pozabimo prižgat... Zdaj grem pa iskat letne gume za BTjca in se nimam več časa tu prekladat z vami okoli peder-bremz...

Moj tudi, a nima mehanskih tipk. Polom.

10cm svežega snega, sem tudi jaz moral ESP ugasnit, da sem lahko prišel na Roglo. ABS je za laika super. Ko sem na R4 skočil na bremzo, me je neslo direkt v predhodnika, da sem lahko se izognil, sem moral bremzo spustit, volan obrnit in jo spet pohodit. Ustavil sem se vzporedno z njim. Takšne reakcije večina ni zmožna v paniki in tam reši ABS. 🙂

Večina vidi logotip od Batmana. Obstajajo pa še drugi ljudje...

Mah, dam kar sem, ker ne vem, kam bi drugam... Sem našel sliko iz leta 1960. Glej te ženske: brez tatujev, brez piercingov, brez obročev v nosu, brez zelenih las, ... ... ... ... in kar je najpomembnejše: brez penisov!

Sem si raketo malo drugače predstavljal .... raketa s starimi zimskimi gumami na primorskem razbeljenem asfaltu ... ruska ruleta, ne raketa 😃

in to bolj pogosto kot do zdaj, ko je tankal v Minhnu, naslednjič pa šele v Dalmaciji.

Zresnite se. V teh svojih kalkulacijah ne upoševate izkoristka. Pri ICE je to okrog 30%, pri EV pa 90%, nekaj še polnjenje. Ne me zdaj za decimalke loviti, samo takole je pa vse zelo šlampasto kar počnete. Še vedno pa ta prednost EV-jev ne pomaga zmanjšati visokih priključnih moči za izredno hitra polnjenja. Fizika je *eba, kot vidimo v temi o gumah... P.S.: Matematik tega ne ve, tako da ti nič ne pomaga pri preverjanju preračuna. Lahko samo prešteje vse te ničle, če so prav.

Eno je poraba električne energije, kar bi še nekako šlo, se tudi jaz strinjam, ker jih veliko polni počasi doma in niti ne na polno baterijo za vsakdanje migracije. Ampak sigurno pa ne smeš pozabiti na maksimlano priključno moč in ekstreme, ki se bodo kar redno pojavljali, ne samo kot robni pogoj. Samo to je že bolj inženirsko-tehnično razmišljanje, težko to razume nekdo, ki se samo s hišnim štromom srečuje v življenju in mu je 2 kW kalorifer največ kar je videl priključne moči. Ker tole vse vpliva na robustnost ee omrežja in na njegovo zanesljivost. Za doma je skoraj vse dobro. Če crkne, si par dni brez in popraviš ko se ti zazdi. Tu še ena zanimivost - Microsoft gradi v ZDA računski center, ki naj bi imel priključno moč cca. 5 GW. Pa ljudje božji, kakšno šparanje z elektriko, udri po siromaku, za eksponente več jo potrebujemo. https://www.aol.com/finance/openai-reportedly-wants-build-5-115944831.html?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly93d3cuZ29vZ2xlLmNvbS8&guce_referrer_sig=AQAAAGNprlj-xJHSeMM8SdXWE00GF6nO3THmANrWXj3hm8gkiW76YNKi3P2HZAaTI-54VDhAFEhRDyjss_-gZnsU2wGRj8-A8t9JxnIS8RUxhKi0h99zLjgms_AU86sKVpRLIq3UXLJqeEqA2lH2CachmvIEYy_Q4szcAsgINa67BkOb

To je to, že tisočkrat dokazano....

Tako je samo pri ABS brez ASR in drugih elekronskih stabilnostnih sistemov. Ko gledaš vse skupaj v kompletu si pa nula v primerjavi s tehniko..... 🥴Tudi jaz ASR izklopim v snežnih razmerah ko gre avto po snegu in nima stika z podlago in to zat, da se dokoplje do podlage kjer je običajno pesek ali sol, drugače ti motor zmanjša navor na pogonska kolesa in tako posledično obstaneš.... Je pa res, da moraš biti za te manevre v snegu brez teh pomagal malo bolj izkušen in pogumen voznik😉

Ja, samo z ABS lahko pa ti polno bremzaš in še avto vodiš - to je glavna poanta vsega. Tudi tvoja najboljša reakcija tega ne premaga, pa govorite kar hočete - najboljši dirkač z minimalnim reakcijskim časom ne premaga odzivnega časa elektronike, razen kolikor sam sebi piha na dušo. Seveda je pa problem, če gre zdaj večina ljudi, ki je navajena ABS-a, potem v avto brez in pride do takšne situacije. Samo danes avto brez ABS je skoraj tako, kot avto brez varnostnih pasov. Sem pa že večkrat napisal, da je bil ABS razvit v osnovi za bremzanje potniških letal prav z namenom, da se drži trenje na maksimumu tik preden guma zdrsne in s tem skrajša zavorna pot. Tam niso razmišljali o situaciji, kako se bo pilot nekim oviram umikal, ko bo pristajal. Samo skrajšanje zavorne poti.

To zgoraj je mišljeno v tem smislu:

Kot pravi @NevLado gas do daske, ker tako ne bo šel čez 4500 obratov. 😊Vsaj moja x186 je bila tovarniško omejena prvih 2 ali 3kkm. Vseeno jo jaz prvih 1kkm nisem gnal veliko čez 3000 obratov. 😉 Jaz vedno gledam na svoj avto saj ga ponavadi kupim za več let....

140€/kos

Jaz ne. Dobro, x186 ne bo nikoli.Dino. Takrat raje električnega. 😊

Fak, jaz sem pa mislil glih uporabit električno ročno zavoro za giro americano. 🤔 https://vecer.com/prosti-cas/stevilni-gresijo-pri-uporabi-tega-gumba-preberite-kaj-se-bo-zgodilo-ce-ga-boste-pritisnili-med-voznjo-10379073

A greva en giro, jaz z raketo na izrabljenih zimskih, ti na tvojih "novih" zimskih z dinotom od Ljubljane do Kopra in nazaj. Kdor pride zadnji plača kosilo in pijačo 😊

Jaz ves čas, saj ga mam na voljo že pri 2700 obratih Vsako vključevanje na AC je poln navor.

Ahahahaha

Takrat je bla se zima Je pa katra sla po snegu bolje ko marsiker nemc.

Ja, tanka. Se pravi, da se toliko natanka.

Hvala. Ker sem nov na forumu bi vprašal, Pelko je mehanik?

Kje lahko izklopiš ABS, normalno kolikor vem ni nobenega gumba v vozilu, vsaj novejši in ni možno več izklopiti in verjetno tudi ni dovoljeno odklopiti, to je varnostni sistem avta... ?

Alex kot sem rekel ti si fenomen. Ce je 10cm na cesti to ni sneg, toliko ga imamo tud v mestu preden pride plug... 10cm za suv ali navaden avto ni nic. To je kot pred bajto ko gres z avtom pluziti... Kar se tice poligona je popolnoma res. Idealen asfalt, pripravljen si na bremzanje itd itd. Moj motor se na poligonu ustavi pri 100 na uro vsaj 10-15m prej kot drugje (z absom ) V Maroku sem 14 dni vozil z izklopljenim tako tcs kot abs (!), tako na asfaltu, pesku kot puscavi. Zakaj, moja stvar iz izkusenj, ne bi spet sel v kokica debate

@GoB: Zdaj naredi pa popravek svoje domače naloge. In sicer najdi, koliko km prevozijo vozila v SLO na leto in izračunaj koliko elektrike bi potrebovali za to. Ker si spet v tistem predalčku "ekstremistov" - govoriš o robnih pogojih. Pa se vsa vozila ne rabijo polniti vsak dan in isti hip itd. Bi pa sam ploskal, če bi dobili 5000 dodatnih javnih polnilnic.

Alex ti si fenomen, pri tebi se svet vrti drugace Tud jaz sem ze v snegu z motorjem sel preko dolomitev po asfaltu brez problema. Prelazi so soljeni, spucani...ce pada sneg se ne pomen da vozis po snegu Pridi na nas klancek pa pozimi preden ga kmet zorje spelji na glavno....sem pisal lani da sem sosedo vlekel ven karoq 4x4 pa je zlezla postrani s ceste glih zato ker se ni mogla prenakniti sntcs nikamor To je osnova zimske voznje drugace tcs vedno mece ven gas. Yota ma gumb Trial ki v bistvu vse to priredi za voznika (tud manj obcutljiv gas) kadar gres na pesek, off ali sneg

Najprej na dvorisce postavi se vso infrastrukturo pa pretvornike, da ne upepeliš avto

Dokazano: ABS zmanjsa zavorno samo v enem primeru - na ravnem zaviranju na suhi cesti (mocno zmanjsa), ker je takrat trenje med gumo in cesto vecje od trenja med 'drsenjem' blokirane gume V vseh ostalih primerih pa jo podaljsa. Na ledu, pesku, snegu, mokri cesti, kot tudi na suhi v primeru krmarjenja med zaviranjem, saj se trenje zmanjsa med gumo in cesto med krmarjenje. Mas ogromno teh testov. V snegu pravilom ne izklopis samo abs ampak tud tcs, ce hoces kam priti

Res je… sem popravil Zal ne 😢… Cupra Formentor …

To glede ABS-a je bilo že tisočkrat znanstveno dokazano kako in kaj, zato se nima smisla tukaj prepričevat kako bi bilo... 😉

V bistvu je motor že...

Če ta forum bereš, je idealni avto rdeča mazda 6, 150 konjičev dizel in to karavan... Za ostalo ne vem...

Ja prvih 1500 bolj polahko ampak skos menjavanje obratov. Nikoli na ac pa v šesto in tempomat na 130km/h. Obrati se morajo menjat čim več. Ma sej na začetku to sploh ni težko, ker bi se kar vozil in vozil.

MG obljublja: njihov električni avto s poltrdno baterijo bo cenovno dostopen AVTOARENA.SI Avtomobilski proizvajalec MG, ki je sedaj v lasti kitajskega giganta SAIC, se pripravlja na prelom na trgu električnih... Mogoče se pa bližamo temu času🤔 Dva moja pogoja sta že izpolnjena od treh. 1.konkurenčna cena glede na fosilne avtomobile👍 2.večji doseg in hitro polnjenje👍 3.razvejano in dostopno omrežje polnilnic😡

Itak takrat proti britanskim desnim populistom niso imeli šans. Vprašaje je samo koliko časa jim bo žal. Kamor gre Evropa mogoče pa ne prav dolgo.

Da, ampak za neko drugo Evropo. To je bila takrat bolj ekonomska skupnost, ki so jo uspeli z Lizbonsko pogodbo leta 2007 spraviti nad parlamente in vlade držav članic. Zadeva je bila tako prefinjeno speljana, da se je odločalo v lokalnih parlamentih in ne na referendumu, kjer bi verjetno padla praktično vsepovsod. Edini, ki so se "drznili" narest referendum, so bili Irci, kjer je seveda ratifikacija sporazuma padla. Nato so s strani Eu komisije in drugih inštitucij dali Irski toliko bonbončkov v podkupnino, da je na novem referendumu bila izglasovana ratifikacija. Že leta 2004 so poskušali izglasovati ustavno pogodbo pa je tudi ta padla tako v Franciji in Nizozemskem, ki sta bili edini, ki sta ratifikacijo poskusili speljat preko referendumov. Torej, kjer koli se je poskušalo na referendumih, da bi to bila demokratična volja ljudstva je vedno padlo. Zato so se odrekli neposredne demokracije in volje ljudi, ki so videli, da gre za ustanavljanje naddržave, ki bo vladala vsem v uniji in določala vsem od ukrivljenosti kumar, do pritrjenosti plastičnih zamaškov, do elektrifikacije, do spodbujanja vojn, kraj ipd. Da ne bi to zgledalo kot, da se ustvarja novi rajh oziroma naddržave so celo imena ministrov zamenjali za komisarje ipd kot je ustava, himna, zastava, zakoni ter jih poimenovali tako, da EU ne bi izgledala kot naddržava, kar dejansko je. Problem je v tem, da vsi živimo v iluziji, da imamo volitve, da izvolimo parlament, da pričakujemo da bo parlament delal zakonodajo za nas. Več ali manj je pa parlament le še potrjevalec zakonov, ki se jih naredi nekje drugje, tam kjer mi kot volilci praktično nimamo nobenega vpliva. A še vedno je vse tako lepo zavito v celofan, da smo svetilnik demokracije.

Ženi sem rekel, da sem si kupil 20 let star cepilec za drva! Pa je rekla, de ne more bit kej prida. Da sem domov spet pripeljal kakšno sranje. Komi čakam, da ji ga pokažem.