Lestvica

Je zamižala, pa musko na glas... pa je šlo lepo skos.

Uff, lepa debata. Js sm jo 1x ob robnik ruknu in dal zrihtat takrat za 50€. Včasih avto zapelje žena in se je tega malo več nabralo. Pomaga, da se ne sekiraš preveč. Mogoče dam kdaj zrihtat. Mogoče se zmenim še vedno za 50€. Se ni videlo, da je bila štrihana res kot nova. Mam srečo, da so tu okrog ličarji in mehaniki, ki zadeve delajo še po razmeroma normalnih cenah.

Na pa si me ujel v mojih skritih željah Pismo, ampak da mi rata v enem šusu 1200km bi moral met porabo okrog 4 litre. Torej predlagam, da spustimo hitrost na 80km/h al pa še raj na 75km/h. Zakaj bi se peljal 11 ur, če pa se lahko 16 in zraven še opazujem naravo, ptičke, ki se ženijo, metuljčki, ki frfotajo, zajčki, ki se fu**jo... mislim parijo. Mi sploh ne vemo kolk lepega zamujamo, ko drvimo, kot obsedeni s 120-130km/h z očmi na pecljih, adrenalinom v žilah, pulzom na številkah enakih hitrosti.

Ne bi bilo slabo.👍

Glede menjalnika, če imaš možnost in če si "pravi voznik", moja izbira ročni menjalnik, dokler še lahko, ker kot kaže, nam bodo počasi še to vzeli in je že sedaj prava redkost 😡. Ročni je med boljšimi, 2jurja je ceneje in lahko malo manjša poraba... Glede barve pa, vsake oči imajo svojega malarja 🤩

Priprave na servis 🙂 , zdaj je že meni počasi žal da bom na 5000km olje menjal.

Delo na zavodu za zaposlovanje je najbolj stresno. Še če dobiš odpoved, moraš naslednji dan spet priti...

Najceneje je, da ne vidiš (kot moja žena) ali da gledaš stran (kot se trudim jaz). 😆

Copilot (po pričakovanju glede zgornje slike): Na splošno ima robusta kava manj pesticidov kot arabica kava. To je zato, ker je robusta bolj odporna na škodljivce in bolezni, zaradi česar potrebuje manj kemične zaščite. Arabica kava je bolj občutljiva in zato pogosto zahteva več pesticidov za zaščito pridelka.

Po mojem je G150 ali G140 glede AT čisto druga pesem. Naš šofer je še vedno navdušen nad AT, ki učinkovito izrablja radarski tempomat, ta pa olajša vožnjo v kolonah, v katerih mi preživimo pol voženj. Po mojem bi bil podobno navdušen tudi nad G140 MT ali X186 MT. Pravi tudi, da ga kompakten občutek vožnje zelo spominja na vožnjo z Mazdo 3 (kar pomeni, da mu je odličen). Zelo mu je všeč, da je avto tih - pri hitrosti 155 km/h se motor vrti s slabimi 3.000 obrati. Obe lastnosti bi verjetno imel tudi z MT. Ogrevan volan - tudi pri nas je bil to pogoj, ker veliko pomeni voznikoma (jaz na primer tega nikoli ne uporabljam, niti ogrevanih ali hlajenih sedežev). Edino kar mi je mogoče malo žal, da naš CX-30 Centre line nima zadnjih zatemnjenih stekel ... to bi stalo dodatnih (vključeno v design paket) 1.500 € + zamik dobave za cca 3 mesece in cena bi (za ceno celotnega stroška zavarovanja) prestopila mejo 30.000.

Žal imamo eni tako velike diske, da manjše balončki ne grejo gor 😉

Haha, pa sej ne moreš verjet. A to resno? Bolniki, dejansko so res bolniki s temi odločitvami. Gulietta bo SUV - edina Alfa, ki bi jo kupil, ker je limo, bo šla v SUV. 🤪

Nagisa..

Ti kr izzivaj, naslednje Mazda srečanje bo vsebovalo spretnostni test pa bo vsak lahko pokazal kolk ga zna uporabljat pa al je dolg al pa kratek, širok al pa ozek. Da ne bo kakih čudnih pogledov... še vedno se o avtih pogovarjamo.

Jaz takim ful zaplozam čeprav sovražim pipkanje, ampak vseeno vsaj sliši, da ga je nekaj zasrala, drugače misli, da je taka vožnja normalna....

To je res. Največkrat se popraska prav zadnjo feltno, ko je kak ozek izvoz na cesto, visok robnik in ti kak model pride nasproti po sredini. Ti se mu izogneš, z zadnjo feltno pa podraksaš po robniku. V tem primeru ti ne pomaga noben rob na gumi. Še posebaj je to možno, ko imaš ful nizek profil gume.

U ja... maš prav sem preveč tist rendering fake AI gledal pa sem mislil, da se pogovarjamo o Giuliji, ampak vseeno ne ena ne druga nista SUV-a in to je pri meni en ogromen plus. Drugač pa Giulia Quadrifoglio - en najlepših športnih limotov sploh.

Dogodek nikakor ni smešen, da se razumemo. Za moje pojme nasilje in umori nikakor niso zabavni. Ampak poročilo o dogodku je pa ... ... ...

Tole si preveč posplošil in dal skoraj mejno situacijo. Največ feltn popraskamo ljudje v ozkih križiščih, ko zadnje notranje kolo podrsa ob robnik pločnika. Tako sem jo jaz, ker je naša ulica ozka pa en ven iz ozke ulice, jaz pa na sred ovinka za notri v ulico. Enostavno zrrrssss je naredilo pa je bla feltna nagrižena. Pa pri parkiranjih ob robnik, pa na neumno narejenih pločnikih s premalo poševnimi robniki, da bi se ga dotaknila samo guma in ne tudi feltna. Pa seveda previsokih robnikih pa ni da ni takih situacij in to pri hitrostih manj kot 10km/h.

🫣😉

posredujem ženi ...

Kdaj pridemo, da tole sprobamo.... 🤔🤗😉

- »Oči, a veš, da imam jaz novo punco?« - »A res? A se tastare ni dal več zaflikat?«

No, @Boss, kar priznaj, da bi se tudi tebi fino zdelo, ko bi tu na forumu lahko brez kančka slabe vesti napisal, da si vozil po omejitvah in imel porabo 4,5 litra na 100 km in da si z enim polnjenjem prevozil razdaljo od Ljubljane do Amsterdama... 🙂

Vidim, da si kar trmast 😉 V glavnem. Arabica potrebujo višjo nadmorsko, manjši pridelek po grmu in grm je manj odporen. In s tem je povzeto, da jo je težje pridelat.

Sem pa precej raj "PETROLhead" kot pa "SHELL of a person" 😝

Jaz sem na testni vožnji vozil G150 z avtomatskim menjalnikom. Mene ni navdušil. Morda zato ker sem prvič avto z AT in ni bilo dovolj časa, kilometrov, da bi ga bolje spoznal. Moj glas bi bil za MT, kar imam sedaj z G140 v čisto svežem avtu. 😄 Jaz sem nagisa in humora odpisal, ker nimata ogrevalnega volana. Za marsikoga nepomembno, jaz pa sem se zelo navadili na ta dodatek. Sem pa imel v testnem avtu nagisa opremo in se mi barvna kombinacija ni dopadla.

Hello from Macedonia! (Sorry for writing in English, let’s just say my Slovenian isn’t great, but I can understand almost everything.) I’ve been following this thread for a while and have learned a lot from you all. Three days ago, I got my Mazda CX-30 140 AT. I immediately took it for a weekend trip to Greece to test it out. So far, I’ve driven about 30% in the city and 70% on the highway, and even after ~400 km, the fuel economy has been surprisingly good. Just wanted to share some images and let you know I’m happy to answer any questions if you have any. Hvala in ostanite kul!

Kitajc? Tudi MSW od OZ-ja so kitajci. Videl na lastne oči. Ronal na Fordu so nemške ali španske. Tovarniške i20n turške. Borbet zimske pa bi naj ble nemške. Ampak, ker nisem kupil iz škatle, nimam dokazila. Znotraj ne piše. Mazda pa ima zadnja leta kitajce.

Made in swiss. 😉

Veliko je tudi v tem,v kakem stanju je ostali del feltne...mislim površina,če je veliko zapečenega prahu od bremz itd...tako feltno je za lokalno popravilo potrebno noooro dobro ocistiti,kar pa je glede na stanje lahko praktično nemogoče brez abrazije. Po tem popravilo z prehodom z meglico in poliranjem prehoda...so mojstri za to. Kar pa se barve tiče-ce je tako zajebana...mogoče se pa izplača celo špricnit...ker,kako pa so jo v tovarni polakirali?!...vse se da,samo je druga pesem okoli stroškov....poceni in v nulo ne obstaja. Jaz bi v takem primeru takoj kupil nov set...pa ne "original Mazda",ampak kaj drugega bolj "poštenega" kot npr. MAK (italianska firma v privat lasti),ATS,Ronal... ipd... K serijske na moji CX-5 2022 so sicer lepe,a na njih piše nekaj,kar mi ni tako všeč...3x lahko ugibate...

Čeprav je magnet, je dobro karter dol vzeti in vso svinjarijo iz magneta in karterja spucati stran, preden se novo olje nalije v menjalnik. Škoda bi bilo, da bj tisti drek od utekanja in obrabe v menjalnik šel. Še posebej pri avtomatikih. Magnet je tam, da zmanjša možnost, da gre kaj naprej, ne pa da 100% prepreči.

Če bi bil mlad in lep, bi se že sporazumevala.

Stari, v flašo pa bo. Zdaj se dela rekord za zgodovino, tako da ne popustit.

To ima večina....

Sem misli, da največ platišč popraskamo s 😃 Ja se strinjam in ko vidim takele 10-20 cm visoke lomljene kamnite robnike ob ozkem parkirnem mestu ali v turbo križišču si mislim, pa katera buda ... In tudi če 100% paziš na svoj avto in ga sam (ali žena ali otroci) ne poškoduješ, je velika možnost da ti ga: - rukne nekdo drug, - zbije toča.

.... ali pa voziš kot je treba....

In zato je tudi boljša ROBUSTA! Nisem strokovnjak ampak na plantaži kave pravijo tako. Jaz imam pa rad dobro po okusu pa četudi je tale od Cibetovke.... 😁

Ni nujno,da uničiš gumo...tista "poškodba" ATS-sk je pri meni nastala pri cca. 70km/h,k sem bil premalo pozoren,in drajsnil ob robnik...nova cesta,visoki robniki😬,in me je nazaj porinilo. Če bi guma imela zaščitni rob,poškodbe feltne in gume nebi bilo. Sicer pa-če je tako hudo,da zviješ feltno,odtrga delček ipd...si ne predstavljam razlike med gum z in brez zaščitnega roba...v vsakem primeru bo guma "fuč"...torej bolje strošek dveg gum,kot pa dveh gum+popravilo feltne. Pa tudi drugače gledano-če feltno "do amena fentaš"...pa imaš nekaj takega kot jaz...bolj eksotičnega...veliko sreče najti le eno enako feltno. ATSke so bile slabih 950€/set-4 kom. (472,18€/2kom.),pa so bile že zelooo poceni,glede na to,da so to kovane-valjane feltne....je vseeno malce dražje od para dobrih pnevmatik. Ajd,ne rečem,če imaš en set poceni felten "za mali cvenk"...tako pa drugače ni računice🧐....pa tudi original feltne-nove!...Mazda al bilokaj drugega...drago k žafran...

Enak, programsko bi naj bil malo spremenjen, drugače zgradba je enaka.

Ha ha ha. Ko jaz pečem pico v krušni peči, mi jo ni treba obračat, ker je peč tako velika, da imam žerjavico okoli pice...

Žal nisi v trendu več Ja vidiš kaj kupujejo tukaj na forumu, SUV-e z Dinoti....

Zato se pa zimske jemlje manjše colaže, da so bolj balonaste pa ne rabiš roba. 🤣

Težje pridelati, kakor kje.....

Kakega 2.5 turbo dinota iz Amerike 😁

Ma kaki, nikoli mi ni žal. Mi je pa žal, da mazda nima turbine.Takega bi takoj zamenjal za mojega. Tako, da dino sploh ne pride nikoli v poštev, x186 pa je tak kot pač je. Mazda se je odločila, da fura te motorje.brez turbine in nomamo kaj. Če hočeš mazdo oač vzameš to, kar ponujajo. Janez007, dejstvo je, pa lahko pišeš kar koli želiš, dino je vstopni model pri CX30, cenejši, zastarel, ki je nadomestil 2.0 motorje.

Kle gor kar nekako vlada neka teorija zarote, da za pocenitve je zaslužen kakšen pristen desni patriot, za podražitve pa vedno in samo Golob, ki si baje tlači dobičke v svoje in Tinine žepe oz. torbico. Da se ne razvija kakšen pretiran spopad med forumaši preventivno za vsako stvar obtožimo Goloba pa je mir. Volk sit kozli celi in to je najbolj važno. Drugač pa malo te moram popravit, dokler bo regulirana cena, Petrol kaj dosti ne more vplivat na ceno, ampak vpliva zgolj gibanja cene nafte na borzah in menjalni tečaj €/$. Edini, ki nekako kompenziran vse skupaj je vlada, ki viša trošarine pri nizkih borznih cenah naftnih derivatov in obratno. Pač nek buffer al kako bi se temu reklo. V glavnem, da pomirim strasti - Holob je kriv, dol z njim.

Danes pa peka pizze v tejle peči... 😋🤗😉

Pride Žonta po tebe... 😆

Pri nas na vasi, ko ti zmanjka kave greš do soseda in se po 4 urah vrneš pijan in s kilo cukra…