Lestvica

Spoštovani ljubitelji vozil Mazda. Sicer ni čisto nova novica, ampak sporočam, da sem prejšnji teden položil aro za G140, MT, CENTER LINE + DESI, SOUL CRYSTAL RED. 😀😁✅ Dodatno vlečna kljuka. Avto dobim konec tega tedna, morda v prihodnjem tednu. Je v SLO. Na testni vožnji sem imel G150, Nagisa, AT. Kaj več pa bom lahko povedal, ko dobim avto in naredim nekaj km. 😉 LP

Janez007, hvala za mnenje. Evo, bom moral uporabniško ime spremenit 😃

Fantje ... no no no... zakaj toliko negativizma? Se je kdo vprašal, ali je Wile zbolel, ali ima gužvo v službi in ne more odgovoriti? Al kr takoj nekoga ki ne odgovori takoj damo pred zid za streljanje? Kar se tiče rešitve, ki sem jo razrešil, pa tole. Ker ni bilo pametnega odgovora, sem se lotil branja kar dosti tem na mazda3revolution forumu in prišel do rešitve, ki deluje pri ostalih. Vmes sem dal avto tudi na uraden servis Interclass na poizvedbo kaj se da narediti. Seveda je uraden servis takoj povedal, da je CMU fuč in ga je potrebno zamenjati. Cena 1550 eur - sitnica. Aja diagnostiko so mi računali 72 eur.... dobil sem celo diagnostično poročilo, kaj vse ne deluje ... No potem pa šok na servisu, ker jim povem, da pol stvari, ki so naštete na poročilu, deluje brez problema .... in vsem je postalo jasno, da sem stranka, ki se ne pusti nategniti na suho ... me morajo vsaj podmazati . Zahteval sem kataloško številko CMU-ja in jo dobil BADE-66- . Seveda, ko človek vtipka tole kataloško številko na netu, najde tudi razlage, da kataloška številka pomeni del, ki pa ima različne serijske številke, saj so 3 proizvodnje na svetu in vsaka uporablja svoje dobavitelje za isti del. Nadalje sem prebral, da gre za MZD Connect serije 1, kar pomeni, da so CMU-ji med sabo zamenljivi in to velja za vse iz serije mazda 2, 3, 5 in 6. Vsi CMUji se fizično enaki in delujejo na Linuxu. Stauhal sem CMU enoto iz razbite Mazde 3, ki je imela serijsko številko višjo, kot je moja, kar pomeni novejše čipovje in možno odpravo napak, ter seveda novejši firmware. Obenem je tudi proizvajalec te enote nekaj na črko V, kar je bolje kot v mojem primeru, ko je proizvajalec JCI, kateri je priznal napako med navigacijskim modulom in CMU enoto - to povzroča črn ekran. Na Amazonu sem kupil orodje (6 eur), s katerim odstraniš okrasno letvico. Potem se odšraufa en šrauf, ki drži MZD ekran. Potegne se ven ekran in za ekranom je CMU enota. Odstrani se kable in odšraufa CMU iz nosilca. Raztavi se kable med ekranom in CMU. Zamenja se CMU, spoji kable in zašraufa nazaj na nosilec. Vse skupaj se priklopi nazaj na kablovje, vstavi v armaturo in zašrafua nazaj, ter vrne se okrasna letvica. Za tole je dosti tutorialov na Youtube. Meni je kot čistemu neznalcu, vse skupaj vzelo 30 min dela. Imam pa kar nekaj prakse iz sestavljanja računalnikov ... zato je šel del prešraufanja CMUja hitreje. In potem zaženemo avto in voila .... zadeva deluje naprej normalno. Nastavimo vse Settinge, kot smo jih imeli prej in ... vozimo naprej. Aja, še moja kalkulacija: - rabljen CMU - 150 eur - orodje za odstranitev okrane letvice - 6 eur Torej ... kar nekaj prihranka glede na uraden servis. No, sedaj ... aja ni še konec ...ko sem odstranil stari CMU, ki je zaciklal, sem našel navodila kako flashati ROM na začetno pozicijo in s tem spraviti CMU nazaj v tovarniško stanje. Namreč, če igra radio medtem, ko je ekran črn, pomeni to, da se ja CMU zaciklal in išče restore point, ki ga lahko ali najde ali pa mu ga pomagamo najti mi. Rešityev flashanja ROMa vsebuje Raspberry PI in nek čip - oboje vrednosti cca 70 eur ... kar pomeni, da lahko za ta min. strošek ponovno usposobim CMU, za katerega uradni servis pravi, da je fuč in ga ali prodam kot rabljenega ali pa imam za backup. Upam, da komu tole pomaga. LP Wile E. Coyote, super genius

Veš kaj mi je smešno... vsi se pogovarjajo o nekih pospeških pa kako je vse nad 8 slabo itd. Pol pa gledaš realno v prometu kako ljudje pospešujejo, kako se vključujejo na avto ceste, kako izsiljujejo prednost s pospeškom polmrtvega lenivca. Nakar se resno vprašaš a sploh rabjo več kot 50KM pa pospešek 20 sekund do 100 kot je bil za časa stoenk in jugotov.

Tut js se nic, je pa zanjo neki prispelo po posti 😁

Ne danes, ampak včeraj jajca od dizla obrnila 200k,..

Zavesce so samo paštetaturisti Čehi za časa varšavskega pakta gor natikal, ko so se v svojih Škodičkah peljali na Jadran. Takrat je to bilo fejst moderno kot recimo beli štumfi v plastičnih sandalih. Ups... beli štumfi v natikačih so spet moderni, za zavesce pa ne bom trdil... glede, da jih prodajajo jih nekdo kupuje očitno. Ok, šalo na stran... glej, če se spoštuješ, prosim lepo ne dajaj tega gor. Zgleda obupno in ne služi ničemur. Pusti tako kot je pa še 200€ za kaj drugega daj.

Kje so časi starih hroščev, ko ti je bil za vse dovolj ključ 13.

Pri Pavliču, Vinica. 👌

Rdeči bi pomoje moral zaviti najprej na desni pas in se šele potem razvrstiti na levega, ko to lahko varno stori ...

Daj mam pošlji sliko, pa ne Ljubelja. 😀

Če te prav razumem, govoriš o tem:

Danes je bil pa res perfekten dan za smučanje. Naravni sneg, cel dan pod nulo, sonce... Edino mi ni jasno, zakaj mi je zabeležilo takšno najvišjo hitrost. 😄

Ko štartam od doma z dizlom ali benzinarjem ( brez skrbi, da bi prej naredil doktorat, kje vse se bom ustavljal) opazim, da gori lučka za gorivo (pa se mi to nikoli ne zgodi na tak način). Lepo, lagano se odpeljem do 300 m oddaljene prve pumpe od mojega doma, vzamem ročko za tankanje in v par minutah že plačujem za pultom. In to je to. Brez vsakega stresa, brez nervoze, brez živčnosti Sorry, dvorjan, mislim, da nisi s svojimi argumenti niti enega forumaša do sedaj prepričal, da bi prodal svojo mazdo in kupil - električni sekljalnik živcev. 😉

Čestitke, izbral si najboljši motor.

Mislim,da komentar ni potreben...če koga kaj zanima,pa naj vpraša. Aja...če se kdo resno zanima,zelooo priporočam obisk v Dolenji Vasi v njihovi centrali in glavnem razstavnem salonu...tam so fantje-strokovnjaki,ki znajo res dobro in nevsiljivo svetovati,in imajo praktično vse za videt in otipati...tudi vzorce barv za sabo vzeti,da lahko doma primerjaš itd...res zelo priporočam obisk centrale! VID_20210909_135350.mp4 VID_20210909_143730.mp4

Meni se zdi cena kar primerna, paket opreme je med nižjimi (mazda že v osnovi precej ponuja sicer) in motor je najšvohnejši. Nevem zdej cenikov za 2021 nazaj, ampak je bila že v osnovi med cenejšimi na ceniku. Ne poznam pa avtomobila.

Nimam izkušen z njihovimi servisi, imel pa sem mesec nazaj izkušnjo z njihovim lesenim prodajalcem. Brez smisla, da bi potencialnega kupca ujel v svojo mrežo. Če on proda 5 avtov na mesec, bi jih jaz 50. Na mail sploh niso odgovorili, nato sem se oglasil tam, so mi sprintali ponudbo 100% po ceniku in obljubili, da me naslednji dan pokličejo za nakup neke dodatne opreme, a niso poklicali. Na drugi strani sem se dan kasneje vse zmenil z Amadejem iz Kranja, le preko telefona in maila. Pa je šlo 30.000 v Kranj in ne na Vič.

Evo, nova pridobitev pri hiši: Hvala @AmpeR za potrpežljivost

Legenda pravi, da bo ta ključ izvlekel le tisti avtomehanik, ki nikoli ni rezervnih delov zaračunal 3-kratno, ki nikoli ni potegnil gorivo iz rezervoarja, ki nikoli ni menjal dele, ki jih ni bilo potrebno menjati ali pa rekel, da je zamenjal nekaj, česar v resnici ni...

Fantomski zastoji nastajajo samo na "kozjih stezah" kakršna je naša uboga avtocesta, kjer na voznem pasu kraljujejo tovornjaki, ostali imajo na voljo prehitevalni pas, kjer pa zopet vsakih par km izletijo nanj tovornjaki, ki prehitevajo pet km hitreje, kot vozijo tovornjaki na voznem pasu. To je že vse bilo videno v Italiji, dokler niso naredili treh pasov. Od takrat se to ni zgodilo več, razen, ko je kakšna nesreča. Zastonj to naši "strokovnjaki" nabijajo, ko pa je vse skupaj v resnici precej ubogo. In, ko dodamo še par gradbišč, ki so stalnica na naših avtocestah, je stanje še bolj porazno.

Tako jokanje nad vinjetami, potem greš pa enkrat na Hrvaško na morje, pa v enem dopustu za cestnino daš toliko kot pri nas za letno vinjeto... In Italija ni nič boljša... Daj, če mi, ki smo vrh hriba doma, ne jamramo, ko kupimo dve vinjeti in smo zadovoljni s tem načinom, potem tudi ta-mestnim ni treba... Ker jaz se še spomnim, kako je bilo, preden so bile vinjete. Za nas, ki smo vrh hriba doma in daleč od avtoceste, je uvedba vinjete pomenila občutno pocenitev. Pa brez tuhtanja, kje so cestnine in brez kombiniranja "grem rajši po stari, ker je manj za plačat". Pa še žena ni imela nadzora, kje si cestnino plačeval in kdaj...

Kako ti "električar" lahko pokvari sanjski večer.😊 Sodelavka je za valentinovo poslala na lokalni radio neke "hude" verze glede Valentinovega in bila izžrebana. Skupaj z možem, ki je, mimogrede, petnajst let mlajši od nje sta dobila nagrado in sicer, večerja z vinsko izkušnjo v priznani ribji restavraciji, wellness in razvajanje za dva in tra... ra.. ra... novo električno Renault petko. Vse je potekalo v redu, sanjsko. V soboto zjutraj mi je pripovedovala, kako oh in sploh je bilo vse skupaj. No, ker so imeli na razpolago za cel vikend električno petko, sta se odločila, da gresta zvečer na pizzo v Trst. On, mlajša generacija, si je naložil štiri aplikacije za EL. polnilnice, ki so na voljo v Trstu. Res je, da sta bila precej na tesnem z elektriko, saj ga nista nič polnila, a sta računala, da ga bosta napolnila ta čas, ko bosta jedla. No, ravno se hočeta parkirati na polnilnico zraven pizzerije, ko en model zapelje pred njim na polnilnico. On pogleda, kje je naslednja blizu, in je bila deset minut stran Odpeljeta se čez pol Trsta, ker je pač tako urejena prometna ureditev v Trstu, in ko končno prideta tja čez dvajset minut, so bile dve polnilnici polni, tretja pa neuporabna. Zopet je pogledal na aplikacijo in najblji6ja polnilnica je bila zopet na drugem koncu Trsta. Ona je popizdila in mu rekla, da gredo domov. On ji je očital, da je zastarela in da ni za novosti. Da bo šel do druge polnilnice na drugo stran Trsta. To je bila kaplja čez rob. Zahtevala je, da ustavi avto in je poklicala hčerko, da jo pride iskat. On je pač moral do polnilnice, ker je vprašanje, če bi prišel do doma. Tam je preživel skoraj tri ure, ker je bila zopet polna in kolona pred njo za polnjenje. Sodelavka je danes bentila, da sta se skoraj ločila včeraj, namesto, da bi uživala. 😊 Zabičala mu je, da naj parkira Petko pred blok in da naj mu ne pride na misel, da bi se še vozil z njo. Na koncu je tudi sam priznal, da ne bi imel električnega avta. Pa je bil prej kar zagovornik... Nauk te zgodbe: bolje se je zapeljati s starim dizlom v Trst, kot s praznim električarjem, če hočeš mir v hiši. 😉

To samo pomeni, da je avtor članka bral ta forum. 😃 #dinozaverrulz

zmagata pa ti dve navedbi, a si jim ti @Alex sugeriral za članek , sploh ta druga :):) Ni povsem na ravni najbolj dovršenih Avtomobilski dinozaver

Čeprav izgledajo ljubko in nenevarno, ta bitja so zelo glasna in neukrotljiva, hitro menjajo razpoloženje od težke depresije do agresivnega divjanja, lahko te močno opraskajo, lastništvo je drago in rizično. Na desni je kenguru, o njih pa ne vem ničesar...

Hvala. Najboljši motor za mene. Ker ne delam veliko kilometrov, bi se investicija za dražji motor povrnila v 20 letih. 😆 Sem zavestno vzel G140, MT. Sicer sem pa sedaj 20+ let na diesel avtih, tako da bom nekaj časa potreboval, da se privadim na bencinarja. Poleg tega mi zadnji diesel avto povzroča ogromne težave 😒, zato tudi kupujem nov avto. LP

V vsako temo siliti politiko in vojno 🤢🤮🤦‍♂️

To je obvezna oprema pri renoju in gedore ključi, ter kak izvijač. Pa pajser je tudi dobro imet.

Preseli se k nam na moravške konce. Krasni tereni za MTB, pa še pred 3. svetovno vojno boš varen ker smo 50 let za cajtom.

Preden sem ugotovil, da gre za vrečko, mi je avtobus odpeljal...

Kratka ljubezenska zgodba:

Tukaj se pa s tabo Alex zelo strinjam. Dokler avto lepo dela in ni nobene moteče okvare, so vsi servisi ustrežljivi, opravijo rutinsko mehanično delo, natisnejo račun in smo zadovoljni. Ko nastopijo kakšne težave, ki so izven Mazdinega spiska pogostih težav, pa se zelo rado zaplete. Imam informacijo, da izgovori "se ne da" ali "bo težko" ni toliko težava v japonski Mazdi, ampak bolj nekaterih zaposlenih na servisih, ki se nagibajo k liniji najmanjšega odpora (uveljavljanje zahtevkov na višjih nivojih zahteva nekaj dodatnega dela, truda, birokracije, vztrajnosti).

Lepa sončna nedelja

Boss, to smo že razdelali - tvoja teza je veljala v času socialističnega planskega gospodarstva. V tržnem gospodarstvu pa se cene oblikujejo na trgu na osnovi ponudbe in povpraševanja. Če je bilo novo 4 sobno stanovanje v Ljubljani na Grbini leta 2015 vredno 250.000 €, koliko bi bilo po tvojem vredno danes? Poglejte samo cene ženskam priljubljene Mazde CX-3 ... koliko so bile nove in po koliko se prodajajo 8-9 let stare. Zato pravijo, da so ženske draga investicija ... 😃

Predlagam, da tako kot Hrvati bojkotiramo prodajalce. Ne trgovine z živili ampak avtohiše. Vsak teden eno znamko. 😁

torej premium roba v dinotu....

A ni to normalno, da potem voziš avto k svojemu mehaniku, ki ti računa normalno in pošteno? Moj mehanik, ki je prej delal na Avto plusu vedno pravi, da avtohiše največ služijo na rednih servisih, nato pri prodaji avtov staro za novo in šele na tretjem mestu s prodaoj novih avtov.

Ko vidiš tole klimo lavfat, ki dela 365 dni v letu in jo 3x na dan pere dež, sem neskončno vesel, da imam doma micko....🤗😉

Predlagam Premium

Če berem nekaj zgornjih objav se mi zdi, da ima vsak po svoje prav. Kaj je pravično, pošteno, kaj je prav? Stroške (elektroenergetskega sistema, avtocest) se lahko v grobem razdeli na stroške investicije (nakupa in izgradnje objekta, financiranja izgradnje) in stroške obratovanja-rednega vzdrževanja (da je objekt ves čas primeren za uporabo). Ponavadi stroške investicije krijejo lastniki glede na lastniški delež (lastnik državnih firm je država, ki jo financiramo davkoplačevalci), stroški obratovanja pa se delijo glede na uporabo na uporabnike. Vprašanje je, kako zakompliciran model delitve obratovalnih stroškov naredit, da bo dovolj pošten in hkrati ne preveč zakompliciran. Pri omrežnini je bil po mojem mnenju preveč zakompliciran (ampak v smeri večje pravičnosti ... tisti ki več rabi omrežje, naj za njegovo investicijsko vzdrževannje več plača). Pri letnih cestninah je morda preveč enostaven (kaj ima veze kubitura motorjev s cestnino? Zakaj ne bi plačevali glede na težo in letno prevožene km, če se že evidentirajo na tehničnih? Provociram...).

Prve devetke. Upam, da bodo še enkrat z eno več. To je do zdaj zmogla samo Mazda od vseh mojih avtov.

Celjska koča včeraj nočno smučanje.

Zanima me koliko ljudi bi kupilo/vozilo električni avto, če bi bili stroški nakupa, vzdrževanja in obratovanja enaki stroškom bencinskega avtomobila? 1. ekološki so po mojem mnenju približno toliko kot bencinski, samo da ves povzročen drek ostane oddaljen od uporabnika električnega avta (v Šoštanju, na drugih kontinentih (proizvodnja litija, grafita, bakra, itd)), kar je zelo hinavsko 2. poceni nakup omogočajo subvencije, ki niso nič drugega, kot prerazporejanje denarja vseh davkoplačevalcev manjši skupini - kupcem el. avtov 3. poceni obratovanje omogoča poceni/zastonj električna energija, zaradi nepravične razporeditve stroškov: - električna energija je veliko manj obremenjena z dajatvami kot motorni bencini, - električno energijo iz "samooskrbe" s sončnimi elektrarnami v kombinaciji z obračunom na osnovi letnih neto meritev drago plačajo preostali odjemalci električne energije, ki teh "zajedalcev" elektroenergetskega sistem na svojih strehah nimajo, in sicer s prispevki za obnovljive vire energije in še čem.

S sosedom v zgornjem nadstropju nisem v dobrih odnosih. Strašno ga moti, ker kadim na balkonu. Policiji je javil, da kadim marihuano. Pridejo policaji in vprašajo: - "Ali res kadite marihuano?" - "Ja, ampak mi je zmanjkalo. Moram nabavit novo." - "Kje pa kupujete?" - "Od soseda zgoraj." Sedaj mu že tri ure premetavajo stanovanje...

Pivo v Sulawesiju...

Koča na Ljubelju.

Fajn je, da dost zgodi v življenju ugotoviš, da si idiot Sam zato, ker piše, da je kompatibilen z androidi, še ne pomeni, da podpira Android auto. No ja, mam pa nov radio 😀 Pa dobro, je vseen kar improvement proti originalu.

Zmanjkalo papiraja za vse napisat gor