Lestvica

Kar se tiče kvalitete in pokritosti signala za mobilno telefonijo je Telekom št. 1, čeprav je drag.

Js bom pa sam kofe nič druga.....

Jaz bi tukaj "zabil še zadnji žebelj v krsto",z pripombo,da se večina EVjev že zelo kmalu proda. Jaz imam v žlahti enega,k je Golf-E (prva generacija) prodal po cca. dveh letih,in sodelavca,k je Nisana Leaf prodal po približno enakem obdobju...kako je z temi avti v nadeljevanju "bog ve"...🙄...dvomim,da bodo dosegli kilometrino,kjer bi "šišnili" ICEje...pa tiste "reklamne" o EVjih,kjer so menjali že ničkoliko motorjev in baterij...en od koliko tisočih!!!? Tisti z žlahte je kupil Cupro...ne vem,kako se ji reče...klasa VW Polo...bolj majhen se mi zdi...je v dobrih dveh letih "odgovoren" za toliko CO2,kot ga meni z ICEjem najbrž do smrti (če bom še kakih 20-30 let preživel) ne bo ratalo "narediti". Pa mene ne moti CO2,k je "hrana za rastline"...je pa res,da so mesta svoj problem,a tu spet ni rešitev EV (ker je zaradi drobnih delcev enak ali še slabši kot ICE-ji),ampak dober javni promet...kar pojdi v Ljubljano gledati,koliko tovornjakov (gradbišča),kombijev (dostave itd.) se vse okoli vozi... Je pa en pozitiven efekt dogajanja na trgu avtomobilov na ekologijo-vedno več ljudi ICE-avto dlje vzdržuje,in ga izrabi do konca,oz. vedno manj neizrabljenih avtomobilov se izvozi-pohvalno! Če pogledam svoj dosedanji vozni park in kilometrine...prvi avto letnik 94 sem prodal pri cca.125.000km,drugega letnik 2006 C.Maxa še imamo-ima 220.00km in ga bomo imeli,dokler ne bo zgnilil...,Mazda 2022 pa ima 30.000km. Večina drugih,ki jih poznam,pa delajo "adijo pamet" kilometre,ker se radi šparavno vozijo,in k so šle cene "v nebo" tako rabljenim kot novin...njihovi "stari" avti pa imajo tudi po 300.000km in več.... Pa bi Dvorjan rekel,da bi za take bilo bolje EV...samo EVja ne boš toliko let vozil...z takimi nizkimi stroški za vzdrževanja pa sploh ne... Ma to ekologijo pr EVjih si lahko nekam "v rit"...jaz bom rožice "futral"😄

To ford na avtovleki s tako porabo? 😇

Ampak EVji pa res zmanjšujejo izpuste ogljikovega dioksida! Najprej, da si pridemo na čisto: nafta je ogljikovodik. Pri zgorevanju se ogljik veže s kisikom in tvori ogljikov dioksid, vodik pa tvori vodo oz. vodno paro. In več kot skurimo nafte, več izpustimo vodne pare in ogljikovega dioksida. In obratno, manj kot skurimo nafte, manj izpustimo vodne pare in ogljikovega dioksida. Torej, spet smo morali na pot. Deset oseb. In spet dve vozili: električni Golf in naš FucksWagen. V Golfu štiri osebe, v FucksWagnu nas je bilo šest. Potovali smo skupaj, en za drugim. Na cilju je voznik (in lastnik) električnega Golfa najprej razvlekel kable in se priklopil na štrom (mislim, na štrom je priklopil Golfa, ne sebe), jaz pa sem najprej vzel mobitel in se priklopil na Mazdin forum. Ker tako porabo se bolj malokrat vidi... Če bi tudi jaz imel Golfa in štiri osebe noter, bi bila poraba še manjša, ampak, to morate priznat, za sedemsedežnega enoprostorca s štirikolesnim pogonom je poraba prav navdušujoča. In to vse zahvaljujoc EVju!

An takule, F1 Asymmetric 6 so na mazdi:

Saj forum oz. tema ni namenjena prepricevanju... ampak izmenjavi mnenj... In tudi trditev, da nihce od mazdasev ne bo preklopil na "zeleno" ni cisto pravilna ... Zase recimo vem, da je ob naslednji menjavi EV precej visoko na lestvici ... Komot je lahko tudi edino vozilo pri hiši ... Seveda je vse odvisno od potreb in moznosti ... Nekdo, ki zivi v bloku, kjer ni moznosti polnjenja, verjetno ne bo pogledoval proti EV... Kot ze napisano... pri nas doma je samo en avto pri hisi... in nimam pomislekov, da ta ne bi bil EV ... Normalno, da se mora vsak sam odlociti, kaj bo vozil... in toplo priporočam, da pred nabavo tudi proba, kaj mu ustreza... to slednje velja za vsak avto, ki ga ima namen nabaviti ... Zato je lahko tudi problem pri nas, ker je dokaj rezko dobiti testni avto za kaj vnc kot pol urce ali urco ... Sploh ce nimas VIP (veze in poznanstva) ...

Res je. Zmagal je v stilu Pogija. 💪

Če potegnemo črto pod vse to pisanje, nihče ni nikogar prepričal. Mislim, da tudi nihče od mazdašev ne bo preklopil na "zeleno". Celo zelo je verjetno, da tudi tisti, ki so mogoče še kaj malega razmišljali ", mogoče pa" jih je minilo.

Golf prvi? 😄

Imam 5 številk in TV velik paket z internetom, pa je A1 ohoho cenejši od ostalih. Vsi zadovoljni z omrežjem in TV.

Yamaha ima vedno 4 pa danes so vsi 4je prisli do tock. Bravo za Jacka solidna dirka. Drugace je A Fer namesto Oliviere... Sem ze rekel se ene 2 dirki da pridemo do Jereza, ampak do sedaj videno: 1. Pozitivno: vračanje japoncev 2. Negativno: prevelike razlike med moštvi, tudi med ducatijevemi. Gre v smeri f1. Vse 3 dirke enaka razmerja med ekipami, celo istimi ekipami, in to ne male....velika razlika od lani in se vecja od predlani. Če bo letos kako dirko zmagal ne-ducati bo veliko....

EV ne more biti edino vozilo pri hiši...pika. Lahko je prvo ali drugo ali tretje.

Naraste do 0.3 bara. Za to piše v vsaki knjigi, kolko naj bi bile polnjene hladne. V Alfini je celo pisalo, tople 0.3 več.

Danes sem malo eksperimentiral z tlakom v gumah. Najprej sem napumpal na 2.5 in šel malo na cesto. Še vedno je bilo pretrdo. Nato 2.4 bar. Ta vrednost je super za te gume. Sem pa zadnjič, ko sem kontroliral na pumpi gume, (gume so bile "vroče* po hitri vožnji na avtocesti) ugotovil, da se zrak v gumah zelo segreje in posledično tlak naraste. Pokazalo je namreč 2.8 bar. Se pravi, da je narasel za 0,2 bar. Zato je tudi avto skakal po avtocesti.

Neki sončka, plus ok temperatura. Sicer je pihalo na momente kar fajn. Še prej pa..

Adijo zimaki + nov fotkič 😀

Malo vroče krvi ne škodi, da se sprosti ventil, pri Mazdi so menda dino drossel ventili?😁 Ne glede na vse, kot navedeno na zadnjih nekaj straneh te teme, mislim da je bilo podanih kar nekaj koristnih podatkov, vsak si pa naj sam ustvari svoje mnenje. Malo kritičnega mišljenja pa je vedno dobrodošlo. Strogo vztrajati na eni ali drugi strani in prepričevati druge tudi nikamor ne vodi, bo upam da predvsem razvoj in na koncu kupci povedali kaj si mislijo...

In še ROGLA je danes pokazal kakšen maček je ŠE VEDNO

Po moje je to prvi odziv, ki ga moraš izpodbijati. Druge ni. Če ne gre drugače pa s pravno pomočjo. Seveda, da je premija v nekem sorazmerju z vrednostjo objekta. Če imaš pa bajto vredno par 100 jurjev - kar je danes hitro, potem pa od 300€ letne premije verjetno ne bo veliko haska. Seveda pa odvisno kaj v polici piše. Tu se je treba boriti, ker je za vse uporabnike zavarovalnic na koncu to boljše. Kot potrošnik imaš svojo nalogo.

Ja, gume so dejansko dodatni nevidni problem, z gumami glede osebnih vozil spet bolj onesnažujejo EVji, saj so običajno precej težji kot ICEji (PM delci; se ne vidi, pa je čisto). Bodo morali počasi razviti še specialne gume za EVje, važno da je biznis... Glede cestnine pa jim spet ni v interesu da udarijo po EVjih (zeleni prehod), čeprav le ti delajo več škode kot ICEji, zaradi teže. Cestnino bi bilo najbolj pravično da spremenijo na težo vozila (so bili predlogi, pa niso upoštevali), ne pa kot sedaj še vedno prastari pravilnik na ccm, pa še EVje so dali po novem v minimalni razred, do sedaj pa EVji celo sploh niso rabili plačevati ...

Pa še teža dve toni in več naredita svoje. V bistvu bi morali oni plačevati več za cestno takso, saj uničujejo ceste skoraj kot tovornjaki.

Še ena recenzija: Poštena klasika WWW.AVTOMANIJA.COM Mazda vedno znova dokazuje, da je nenavaden izdelovalec avtomobilov. Zelo pozno so se resneje vrgli v električno sceno, a o...

Jasno, da bi ti naredil te kilometre, bi moral dočakat 150 let in pri teh letih ga sploh ne bi mogel imeti.. 😁

Prednost potovanja po balkanu z mikrovalovko je to, da ti jo nobeden ukradel

Šel si, ja, samo kako. Jaz si planiram oglede, ti pa polnilnice. Do Albanije in nazaj pridem ob istih ogledih 3 dni prej. Ne rabim NOBENE aplikacije za tankanje. Zdaj sem v Berlinu. Do tu prvi dan čez 1000 km... Nekaj ogledov in postankov. Drug dan 500 km. Zdaj avto stoji 2 dni. Za naprej pa brez planov polnilnic... Tebi so izziv polnilnice, meni pa vse ostalo...

Če ne bi bajte zidu jo takoj kupim👍

Evo, kaj ti odgovarja ChatGPT ... Nakup avtomobila z motorjem na notranje zgorevanje (ICE – Internal Combustion Engine) danes ni več samoumeven, saj se trendi premikajo v smer elektrifikacije in trajnostne mobilnosti. Med ključnimi razlogi za nenakup ICE vozila spadajo: 1. Okoljski razlogi Visoke emisije CO₂ – Avtomobili z notranjim zgorevanjem prispevajo k podnebnim spremembam. Zrak v mestih – Izpusti dušikovih oksidov (NOx) in trdih delcev negativno vplivajo na zdravje prebivalcev. Naraščajoče okoljske omejitve – Mesta uvajajo nizkoemisijske cone (LEZ), kjer so ICE vozila prepovedana ali obremenjena z dodatnimi stroški. 2. Stroški lastništva Višji stroški goriva – Električna energija je cenejša na prevožen kilometer kot bencin ali dizel. Vzdrževanje – ICE avtomobili imajo več gibljivih delov kot električna vozila (EV), kar pomeni večje tveganje za okvare in dražje servise. Vrednost na trgu rabljenih vozil – Vrednost ICE avtomobilov bo v prihodnosti hitreje padala zaradi manjšega povpraševanja. 3. Regulativa in prihodnje prepovedi EU regulativa – Po letu 2035 bo v EU prepovedana prodaja novih avtomobilov z motorji na notranje zgorevanje. Davčne olajšave – Električna vozila so pogosto deležna subvencij in davčnih olajšav, medtem ko se obdavčitev ICE vozil zaostruje. Prepovedi dizelskih vozil – Številne države že omejujejo ali napovedujejo prepoved dizelskih vozil v urbanih območjih. 4. Razvoj električne mobilnosti Večja ponudba EV – Avtomobilski proizvajalci močno vlagajo v elektrifikacijo, kar pomeni večjo izbiro in konkurenčne cene. Doseg in infrastruktura – Razvoj hitrih polnilnic in baterijskih tehnologij zmanjšuje težave z dosegom. 5. Vozniška izkušnja Tišja in bolj gladka vožnja – EV-ji ponujajo več navora, tišje delovanje in boljšo vozno dinamiko. Brez menjavanja prestav – Električni pogon omogoča enostavno in udobno vožnjo. Zaradi teh razlogov vedno več ljudi prehaja na električna in druge alternativne pogone ter opušča tradicionalne ICE avtomobile.

Namesto, da bi ti dali zimske gume in feltne zastonj, ti dajo mi - šalčko. 😉

3 sem kupil, ne gajbo. Billa Plus pri severnih sosedih 😉

En model, lastnik Ford mustanga Mach - È ima najbrž edino delo v življenju, da vozi svojega električarja od ene javne polnilnice do druge. To počne predvsem pred nakupovalnimi centri, kjer pusti avto celo noč in še pol dneva, tako, da drugi kupci ne morejo priklopiti svojih avtov. Sedaj mu upravljalci napupovalni centrov električne priključke kar izklapljajo Ravno včeraj sem ga vprašal, kako to, da to dela. Pravi, da tako polni zastonj avto. In kdaj se vozi z njim. Pravi, da dela malo kilometrov na leto in da se večinoma vozi s kolesom. 🙄 Sem pa opazil, da je imel totalno zliane zimske gume. Že dolgo nisem videl takih gum brez profila. Pa je imel gor zimske gume Bridgestone. Rekel je, da mu jih je tako pobralo v dveh letih. Ali je možno, da pri teh težkih električnih avtomobilih trpijo veliko bolj tudi gume in je to dodaten strošek napram navadnim?