Jest

Sej VAG se tudi veliko kupuje na lizing V bistvu si ti redka izjema, da ti dovolijo kupit japonca kot sluzbeni avto

Katero Mazdo pa si imel vec kot 5 let? Ali bolje... kateri avto nasplosno si imel najdlje

Loto je ?e OK... bolj problem je, ko nekdo prinese ?op poloznic :ne vem: ... in to na kak?ni majhni ?rpalki, kot je recimo v Medvodah nasproti tavelike... kjer je notri prostora toliko, da ko sta dva je ?e dren ... in seveda samo ena blagajna ...

Noja... tega ni nikjer napisal... samo v enem stavku, da je preveril DSK in da je bil servis delan na pooblascencu... Ampak poznam par ljudi, ki prinesejo svoje olje ... in v flaski, kjer gor pise eno, je lahko cisto nekaj tretjega... sploh ce je recimo to olje 5x cenejse kot ga zaracunajo na servisu... Najveckrat se zgodi, da je del zgodbe namerno ali nenamerno izpuscen. Jaz imam zaenkrat se polno zaupanje v servis, kamor ga vozim (bivsa Gama v BTCju oz. sedaj ze nekaj casa A-Cosmos) ... Pri rabljenem pa nikoli ne ves tocne zgodovine...

Na tisti strani naj bi bile aktualne cene... Ima pa vsaka crpalka svojo ceno... In vcasih se je spreminjala celo veckrat dnevno... Sedaj mislim, da imajo zakonsko doloceno, da lahko samo enkrat na dan spremenijo cene..

Noja...mislil sem sosednje drzave ...

Avstrija niti ni drazja... vsaj kolikor sem na brzino pogledal... Dizel pri nas od jutri: 1,429? Na Avstrijskem koroskem pa od 1,399? do 1,428? (Vir: http://www.spritpreisrechner.at/ts/BezirkServlet ) Super 95 pri nas od jutri: 1,562? Na Avstrsijekm koroskem pa od 1,479? do 1,499? ... Drazja je kolikor vem, le Italija ...

Sem hotel enako napsiati.... takrat, ko sem rabil, je prisel AMZSjev pogodbenik.... In podobno je tudi recimo s Triglavo asistenco in verjetno tudi z ostalimi.... AMZS sem jaz enkrat s Crodobo cakal kaksno urco in pol... Redi Ljubljane pri hotelu Lev ... Pac odvisno je, kje se ravno takrat nahaja najblizji kamioncek za odvoz...

Jaz po opravljenem rednem servisu vedno dobim print iz DSK... kjer je zabelezeno to, kar je v sistemu... Sem pa enkrat samkrat koristil MES, se pri prejsnji sestici... Ko je nekaj spedaj pri kolesi prav nagrazvno cvililo... Psem poklical MES in v pol urce so risli domov po avto... Ter ga peljali na takratno Gamo v BTC... Napaka je bila odpravljena v 15 minutah... Neka plocevina, ki drzi pakne pri zavorah se je snela in je drajsalo oo disku... Ni pa sedaj vec kartice z vpsianim datumom veljavnosti (enomleto od servisa)... Ampak se menda vse preverja v DSK... vsaj tako ki je Majes razlozil....

Sovrazim oglase, kjer pise "poklicite za ceno" in "na e-maile ne odgovarjam".... Takega namrec preskocim... In na avto.net opazam, da vecina na maile ne odgovarja... Obcasno pogledam za kaksnim maxi skuterjem....in vcasih vprasam kaj preko maila.... Pa sem dosedaj dobil samo od dveh odgovor ...

Veliki servis je recimo pri dizelski Mazdi 6 na vsakih 120.000 km ... oz. vsakih 6 let, ce delas manj kot 20.000 km letno (priporoceno je delati servise na vsakih 20.000 km ali vsakih 12 mesecev - kar prej pride) ...

Lahko je slab kontakt na tipki ... Ceprav ce pravis, da lucka posveti, bi prej rekel, da je s centralno enoto kaj narobe... Najbolje, ce se oglasis na poblascenem servisu ...

Rabis izvijac in navodila http://www.google.com/search?hl=en&cli...ved=0CHUQ1QIoAA http://www.mazda3forums.com/index.php?topic=152075.0 Tools needed: Small (3/32") flathead screwdriver Supplies needed: Replacement CR1620 button battery Step 1: First, we need to separate the key portion from the remote portion. Flip the key blade open, then look in the slot where they key blade is stored when it's closed. Note the little tab in this slot in the picture below: Step 2: This part is a little tricky. Hold the flip key in one hand, then push the tab in the picture above with the screwdriver in your other hand. While holding the tab in, pull the key portion away from the remote portion. Some people might find it easier to hold both the remote portion and the screwdriver in one hand, then use the other hand to pull the key portion off. Step 3: If you're successful, you'll end up with this: Step 4: On the remote portion, note the little slot right below the "VISTEON" writing on the now-exposed part of the remote portion (in the compartment where the "tab" of the key portion goes into). Stick your screwdriver in this slot, then tilt the screwdriver so it's parallel with the face of the remote: Step 5: You should now have the case cracked open a bit. Grab the two halves and unfold them as if the metal keyring part on the bottom is a hinge. The two halves should come completely apart: Step 6: The remote PCB stays attached to the "top" (button side) half of the remote; the battery sits in a compartment in the "bottom" half, and supplies current to the PCB through a couple of metal tabs that make contact when the remote is snapped shut. Step 7: To remove the old battery, press on it as indicated here, and the battery will flip up so you can grab it and pull it out: Step 8: Insert the new battery into the compartment, making sure the positive (+) side is facing downward. Step 9: Snap the two halves of the remote portion back together. Step 10: Snap the key portion back into the remote portion. You're all done!

"Fora" tega webasta je ta, da je pozimi motor zelo hitro segret na delovno temperaturo...

Verjetno je aktiven TA (Traffic Announcement)... Ta ima ponavadi tri stanja (vsaj pri meni z Navi int ouchscreenom)... In sicer... TA Off (da ne sprejema prometnih informacij), TA On ( da se ob prometnih informacijah pojaca glasnost) in se tretje, da je radijski sprejemnik ves cas na "mute" in se samo ob prometnih informacijah glasnost poveca...

Pri kratkih kljucnih besedah je vedno problem pri iskalnikih... Jaz si ponavadi pomagam z Google-om in poleg vpisem, naj isce samo po doticni strani... V google-ovo iskalno polje vpisi cx-7 site:mazda-si.net KLIK

Pomoje je v CX-7 v prtlajzniku manj prostora kot v sestici karavan... Naj pa pove Jures, ki je prej imel CX-7, sedaj pa ima sestico karavan Po tovarniskih podatkih ima CX-7 455/774 litrov, mazda 6 karavan pa 519/1751 litrov, petvratna sestica pa 510/1702 litrov... Ima pa nova CX-5 za ta segment dokaj velik prtljaznik... Saj ima po katalogu 503/1620 litrski prtljaznik... Opomba: Prva stevilka vedno pomeni normalno postavljene sedeze, druga pa prekljopljene zadnje sedeze...

Saj se je po skrajnem desnem ... se bolj desno jaz vidim samo odstavni pas, oz. makadamsko bankino

Kje pa je na levem pasu? Jaz vidim, da je normalno na svojem, desnem pasu... in vcasih celo na makadamu poleg ceste (bankina) takrat, ko je njegov vozni pas poln... in na desnem odstavnem pasu ce ravno v tem trenutku ni nobenega nasproti Ko sem gledal posnetek, sem imel obcutek, da snemalec vozi v napacno smer in da je cesta dvo ali tropasovna enosmerna cesta

Promet v Ukrajini >>

V bistvu je lahko se manj... Ker zase vem, da ne vozim ravno najbolj varcno.... Boss bi jo skoraj gotovo spravil pod 6 litrov

Vozil sem tako, kot bi vozil svojega... Nisem clovek, ki bi nekaj, kar dobim na test, "teral" ... Pri svoji sestici mi po racunalniku kaze porabo okoli 7,5 l/100 km ... Tako, da sem bil takrat s porabo CX-5 zelo zadovoljen... ce sevea racunalnik vsaj priblizno podobno kaze kot pri moji sestici ...

Ko sem avto dobil, sem resetiral stevce... In po treh oz. stirih dneh (od petka do ponedeljka) je bila povprecna poraba po racunalniku 6,8l/100km ... Naredil pa sem nekje okoli 400 - 500 km ...

Trenutno ?e v Tuniziji (Port El Kantaoui)

Menda naj bi na trg najprej prisla karavanska razlicica, sele kasneje pa sedan in hatchback.... Ki bi narejena menda na drugacni osnovi...