Jest

Bljak... zlate feltne ... Manjkajo potem se roza blescice na laku... blink blink?

Zmagovalec cesa? nizke porabe… Verjetno Nejc, ki na biciklu naredi vec kilometrov, kot marsikdo s svojim avtom… pa ima porabo bencina, plina ali dizla 0 🤪 … Pri cm pa verjetno Slivka, ker ima najdaljsega… mislim avto, pa zadaj vsaj eno ali celo dve prikolici… ki pomoje niso ceske

To se pa res opazil, da eni res uzivate in se prepucavate, kdo ima pol deci nizjo porabo ... 😆 ... in kdo ima pol cm vecjega 😜

Golf pa ni tako nedolžen šport ... 306967908_793421148576404_5654523789415775863_n.mp4

Preverjeno deluje mastna krema... recimo tista za soncenje... Drugace pa lahko kupis tudi namenski sprej za odstranjevanje smole (resin remover, tar remover,...) ... Imam enega ze precej let v garazi... in deluje ...

Tigar je vecna... Je tolk trda, da se sploh ne obrablja ...

Denar... da bi ga dali v "modre kuverte"

Za dezjem vedno posije sonce ...

Jaz tudi

Zakaj Shrek, Slivka jih ima vec

Odpeljal jabolka in nekaj gorzdja prešat…tri runde, ker nimam prikolice ali dveh

Ta je bila zadnja v Portorožu ...

Saj PHEV je prikljiucni hibrid… Torej, da ga lahko polnis preko polnilnice… Sicer deluje tudi kot navaden hibrid in se polni z rekuperacijo in ima celo ti. “charge mode”, kjer med voznjo ves cas polni baterijo… vendar pa to ni najbolj ekonomicno, ker je takrat poraba menda kar precej visoka…

Nimajo… se ta en dan sem komaj dobil… Kje pa sploh si… te nisem se opazil

Eno tudi pravijo, da je podobna Volvotu ... Vsekakor pa je v zivo lepsa za pogledat, kot na fokah... Izgleda ni ravno najbolj fotogenicna

Ni bilo cajta se za to birokracijo ... Sva se svercala...

Na NTK v Portorozu...

Pa se slike...

Jaz ga primerjam s sedanjo CX-5 ... in ja... je vecja... ampak pri voznji in manvriranju precej pomaga 360 kamera ... Pri sami voznji pa itak ni neke velike razlike... Edino pogled naprej da takoj vedeti, da je havba pri CX-60 precej daljsa kot pri CX-5 ... S CX-60 sem prevozil cca. 400 km ... in za nek prvi vtis je OK... za kaj vec bi jo pa moral imeti malo dlje... Enkrat samkrat se mi je zgodilo, da sem precej obcutil, ko se je elektro motorju pridruzil bencinski agregat... in je kar cuknilo... Drugace pa vecinoma nisem niti vedel, kdaj laufa samo elektromotor in kdaj kombinirano ... Sem moral vklopit na ekranu prikaz toka energije ... AMpak to le pri mestnih hitrostih in pri enakomerni voznji na AC... cim pa ga malo pozenes, pa bencinski motor prijetno zarohni ... In ko pravis, da te moti to, ko izklopi 2 cilindra... Mozno je, da se to bolj cuti pri slabotnesjih motorjih... Jaz tega na svoji CX-5 G194 ne zaznam... oz. ni tako cutiti, da bi bilo motece ... prikaza pa se ni na zaslonu, tako kot recimo pri novejsi trojki ali CX-30 ... Pospeski so odlicni... je pa motor takrat kar glasen ... Povpercno porabo v teh cca. 400 km pa sem imel 5.5 l/100 km... s tem, da sem startal s polno baterijo... ki sem jo izpraznil v prvih dobrih 60 km ... potem pa je bila samo se v pomoc pri speljevanju in pospesevanju... EV nacina pa se ni dalo vec aktivirat... Tako, da sem vecino poti vozil s prazno baterijo... oz. le s toliko, kolikor je rekuperira. Stopnjo rekuperacije sem imel nastavljeno na najvisjo ... tako da ko spustis poedal za plin, se kar cuti upor in hitrost pada... torej ni "jadranja" ... yse pa kar nekaj energije rekuperira na tak nacin ... Tudi pri zaviranju s stopalko ne zavira samo s zavorami ampak obenmem tudi rekuperira energijo ... Se nekaj fotk ...

Baterija ima 8 let garancije… Nekaj utrinkov z Mazdo CX-60

Teza dizla bo nekaj manjsa kot PHEV... ker nima tavelike baterije ... D200 naj bi bila teza okoli 1.900 kg, D254 pa slabi dve toni ... 6 valjni bancinar pride menda 2023 ... Tisti video moras ce pogledat, ker vse razlozi... pa seveda razumet moras nemsko ... ...

Teza je pa taka, ko vsi primerljivi PHEV ... dobri 2 toni ...

To vpisujes lazne podatke ... saj to ze vsi vemo ... 😜