toto89

Seveda lahko. Chiptuning in dobiš 160 - 170.

Drži, da je 4l PREMALO

Ja čiščenje se da zaračunat. Sicer pa bi reku, da velika večina za tak poseg sploh ne ve in samo vozi avto. Recimo: čiščenje sesalnih komor (po komori) - 45€ CSS Performance Tuning - Čiščenje Sesalnih Komor WWW.CSS-TUNING.COM chip tuning, povečanje moči, dynostar, dyno, chip, tuning, css performance, čip tuning, ćip tuning, chip tuning vozil, car, truck... CSS Performance Tuning - Cenik WWW.CSS-TUNING.COM chip tuning, povečanje moči, dynostar, dyno, chip, tuning, css performance, čip tuning, ćip tuning, chip tuning vozil, car, truck...

Sej pri meni se je vsa moč vrnila nazaj 😁 Mogoče sem pričakoval večji čudež na začetku

Se strinjam glede prostega teka, po čiščenju deluje bolj mirno. Sem pa imel po posegu občutek, da ima avto manj moči. Pa zgleda, da je bilo potrbno nekaj vožnje, da se "stvari kalibrirajo". Me zanima, če se bo po čiščenju in novih svečkah kaj poznalo na porabi? Sem premalo prevozil in v preveč različnih pogojih, da bi lahko podal objektivno oceno. Ampak se mi zdi, da bi lahko bilo par decilitrov manj

Ni bilo nujno. Je pa priporočljivo in je bilo dejasnko že kr zapacano (na sliki se ne vidi najbolje) Pa tudi pri bremzah ni bilo dobro (ni čudno da so spet štekale in se oglašale)

Pri 100k km trojki privoščil: nove svečke, nove bremze in čiščenje čeljusti, čiščenje sesalnih komor ventilov

Enako je to olje rešilo težave pri meni. To da je bilo včasih 1l ne vem, je pa tu enota QUART (1 US quart = 946.352946 milliliters)

Obstaja modul. Imam vgrajenega in načeloma dela OK ( se pa najde kak slab dan, ko ne dela kot bi moralo). Ni točno ta (ker ga najdem samo še v zgodovini nakupov), ampak v tem smislu: MODUL Sem se pa za to odločil bol zaradi tega da v kabini delujeo vse 3 šipe avtomatsko - je pa dokler se ne navadiš malo nerodno ustavit šipo, ker gumbi pač nimajo dveh stopenj. Sicer pa sem zelo zadovoljen

Kar se tiče rednih servisov - vse OK, razen da se je bilo treba potruditi, da sem lahko prinesel "svoje" original olje. Ko je bilo treba kaj uveljavljat v garanciji pa nisem bil zadovoljen. Ko je hreščal zvočnik (Bose v armaturki) tega niso slišali, pa sem se kregal dokler ga niso menjali. Ko je pokalo v pedalu sklopke so zadevo rešili z "WD40". Seveda sem se vrnil čez en teden, pa čez 14 dni spet. Dokler le niso menjali (ne vem več točno česa). Zatikanje prestav (na obeh trojkah) so zaznali, ker so dobili oba avta za par dni. Rešili pa niso nič, izgovor je bil celo, da se more menjalnik še "ulaufat" - JA SEVEDA! Avto je imel že 115 000km. Smo potem po nasvetu strokovnjakov na tem forumu (še 1x hvala ) v obeh menjali z Redline oljem (tem, ki ga baje zadnje čase ni za dobit v SLO) in so se zadeve čudežno popravile. Že par let ne pomnim, da bi bilo zatikanje pri prestavljanju. Uvertura pa je bila, ko sem se prijavil na testno vožnjo (v živo v salonu), ampak do testne vožnje sploh ni prišlo. Zato sm pač kupil rabljeno trojko

Torej 100€ na uro? 🤔

Tudi recimo Audi TT ni nemški, ampak so narejeni na Madžarskem. Tudi nekatere Opel Astre so iz Mađžarske.. Tak pač je

Drži, Mazda 3 BM/BN bencinarji 1.5 in 2.0 so made in Mexico. Sicer pa velja: "VIN starts with J = Japan VIN starts with 3 = Mexico"

Nova je skoraj 50k v Nemčiji.

Akumulator Jaz sem menjal z: Varta N65 Nevarno in nespametno je kadarkoli pustit denarnico v avtu

Seveda so, samo pri nas ne vem zakaj novih 6 ni več za naročit. https://www.mazda.de/konfigurator/MAZDA6/4SD/# G165 in G194. Je pa zanimivo, da Nemci nudijo najem novega avta za določeno obdobje, na povzetku konfiguracije

Računaš lahko kokr hočeš. Vsi pač nimajo možnosti kupit novega avta.

Na uradnem servisu dajo not NGK. Točno kateri model ne vem, vem pa da so 4 komadi leta 2018 pršli slabih 160€. V drobnem tisku, na računu spodaj, pa piše da ni garancije na njih ker niso originalni Mazda avtodel

Fajn je... dokler je motivacija Druga stvar pa je, če res rabiš vse te opcije, ki jih nudi. Če se greš zagriženega rekreativca je pozimi ponavadi obdobje ko se dela na bazi in moči, večina tekov je počasnih, pa kakšen juriš na hrib. Intervale in tempo tek pa potem izvajaš glede na tvoj pulz glede na nek referenčni rezultat (recimo 5km). Je pa tale tvoj tempo 4:17 min / km (14km/h) že kr lep, če ga uspeš držat dlje časa 💪

Iz te slike se zelo slabo vidi. Pa saj si dodaš "v garažo" avto oz. vpišeš VIN, pa ti išče kompatibilne izdelke za tvoj avto. Kar sem uspel razbrat je OK, na seznamu pa ti manjka antifriz, če se bo menjala vodna črpalka, oz. ga nabavi kje drugje.

Vodna črpalka je bla še vredu. Napenjalec je bil kaput. Servis se je delal lani novembra pri 92 500km, avto pa je letnik 2015/1.

Na zadnjem servisu za M3, G120 sem poleg rednih zadev menjal še: Just a moment... WWW.AUTODOC.SI Just a moment... WWW.AUTODOC.SI Just a moment... WWW.AUTODOC.SI Just a moment... WWW.AUTODOC.SI Just a moment... WWW.AUTODOC.SI

Sploh tiste 2, 3 lete stare je vidu na tehničnem, ko se lastnik odloču mal prej prit na obisk 😁

Blokada ni pri 130, ampak pri 155 Ker ponavadi vozim kratke in mestne relacije, obvezno vsakič ko grem na AC (in to je tudi vsak teden), v 3. menjam šele med 5000 in 6500. Ker pa imam do AC slabih 15min se motor tudi ogreje.