Bartol

26", gume pa continental contactspeed. Porezen je lušten, štartal sem v Škofji Loki, šel do Blegoša, Porezna ter preko Sorice do Bohinjske Bistrice. Vmes so odseki, kjer je potrebno kolo tudi nesti ('Majdelc', na fotografiji), vsekakor pa je kar precej poti primerne le za kramparce in pripravljene noge. Krasen dan

Ena od rešitev je lahko tudi ločen komplet koles, kar znatno olajša menjavo in razširi uporabnost. Jaz imam en komplet s tubeless kramparcami, drugega pa z gladkimi, nabitimi na 7barov. Ni idealno, je pa dober kompromis. Tako lahko pridem z istim geštelom na Porezen, Zvoh in se gonim po Golovcu, naslednji dan pa iz Ljubljane na obalo (v tišini 😄) v manj kot štirih urah.

Glede preoblačenja volana na fotografiji od Janez007 - kdo in za koliko to naredi? Moja 7 let stara M6 bo to kmalu potrebovala.

Veriga je po pregledu g. Pelka popolnoma ok, pustili jo bomo pri miru. Kakšne so nasploh izkušnje z večjo kilometražo teh 'novejših' modelov, obstajajo znani problemi? Avta ne mislim menjati, zadnja Vectra mi je služila skoraj pol milijona km, preden je zgnila od zunaj.

Bencin, 2.0. Merili niso, le klicali, da predlagajo menjavo glede na kilometre. Zadnji redni servis je bil opravljen lani in kot vem, niso ničesar merili.

Kako izgleda preverjanje verige? Imam M6 2013 s prevoženimi 220,000km in so mi na (uradnem) servisu priporočili preventivno menjavo verige, brez kontrole. Strošek okoli 800€.

Izgleda kot razslojevanje (delaminacija), ponavadi posledica vlage in temperaturnih nihanj. Tekoči kristali kljub imenu niso tekoči in se ne morejo razliti.

Kdo oz. kje ti je to zrihtal?

Samo zaradi teh pik to mogo?e res ni potrebno (jih je pa kar dosti, 15+), zna pa biti spodat ?e bolj na?eto, saj se barva lepo napihuje. Imam pa nekje na sredini strehe tudi konkretno popraskano zaradi vej z drevesa zaradi moje ?lamparije, tako, da bo zrihtano vse naenkrat.

Kot ka?e, lak res ni zelo kakovosten. Tako izgleda dobrih ?est let stara M6. Streho bom decembra pri li?arju kompletno obnovil (bru?enje, barvanje, lakiranje), saj se ?e ka?e rja. Na pokrovu motorja bo pa za enkrat kozmeti?na sanacija (mogo?e me re?i kak?na to?a ).

Bi si upali kupiti pet let staro M6 G165 avtomatik s 180k km ali je to poceni zgonjena gara, vedno redno servisirana na uradnih servisih?

Kak?en predlog, kako funkcionalno (vizualno me ne moti) sanirati lu??enje laka na pokrovu motorja? Velikost je cca 2x2cm.

M6 2013 G165 AT 193,000km. Lastnik dobrega pol leta, nobenih izrednih stro?kov, kot tudi ne zavedenih popravil (vsaj po servisnih izpisih). Letos bom menjal zadnja amortizerja.

03/2013, 195k km.

Tokrat tri litre, ?ez nekaj tednov ?e tri, nato pa ob naslednjem servisu ?e tri. Po?asi se dale? pride

Za info - olje in filter s(m)o ta teden zamenjali. Barva olja je bila po 190k km rjavkasta, dale? od za?gane, menjanega je bilo 3 litre, kolikor se ga je brez prisile izcedilo. Filter je bil skoraj brez depozitov, magnet pa le z nekaj drobnimi delci. Izgleda, da gre ob normalni vo?nji za zelo zanesljiv sistem menjalnika.

Meni se tudi ?e ni aktiviral, pa sem bil ?e v situacijah, kjer bi se verjetno ?e 'moral'. Bo potrebno poizskusiti s kak?no rjuho ali ?katlo.

Jaz imam okoli 6,5. Zelo me?ano mesto/relacije, po avtocesti ponavadi tempomat 120-140, bolj odvisno od prometa kot razpolo?enja. Avtomatik je res fantasti?en. Sedaj s sve?im oljem pa sploh

Daj prosim ?e malo pofotkaj in opi?i postopek demonta?e/monta?e dostopa do teh ?arnic.

Cajhna v Dolu lahko tudi jaz le pohvalim. Zelo profesionalno in po?teno mi je rihtal (oz. zadnjih nekaj let ohranjal pri ?ivljenju) biv?o Vectro. Le delavnice se ne sme? ustra?iti ob prvem obisku

Je kdo na zadnji generaciji M6 (2013+) menjal olje v avtomatskem menjalniku? Glede na navodila to ni potrebno, so mi pa menjavo olja+filtra priporo?ili v AC BTC Ljubljana. Prevo?enih ima 190k in deluje brezhibno. Prosim le za konkretne izku?nje ali mnenja serviserjev, teorij po ostalih straneh sem na?el milijon..

Prosim sporo?i, ko bo? montiral. Imam enak letnik, obliko in opremo kot ti in me tudi zanima monta?a. Hvala! Za infotainment nimam pojma, kaj ima zadaj in kaj ne.

Original sprednji par za 6 GJ je 51?, preverjeno (in zamenjano) danes v BTC. Za?uda se po izku?njah (s prej?njimi vozili) nikjer ne da dobiti originalni kakovosti enakovrednih.. ?eprav se obljublja marsikaj.