50keda

Pomembno je vedeti funkcije te fedre, js vem vsaj za ene tri : 1. ta feder prepreči, da se ogledalo ne sname 2. omogoča trdi preklop 3. preprečuje preklop pri velikih hitrostih Tak da to, kar sem jst delal je bil samo test, in ja, moral bi ta motorčekt potem montirat na avto in preverit, kolk sile rabiš napram tistemu originalnemu. Vrjetno niso dali tak močne fedre notr brezveze. Hkrati pa je prašanje, če nebi to s časoma spet ustvarlo tolik trenja, da bi prenehal delovat. Tako da, se bolj nagibam @Alex rešitvi z zmanjševanjem trenja med tulcem in ohišjem motorčka. @Alex to da stikalo izklopi, to je normalno, ker pride prevelik tok. Enako je delal motorček sam, ko smo ga dali pod napetost. Ta motorček ima notri tudi PCB z nekimi elementi, torej ma neko upravljalno logiko in ko pride sunek prevelike obremenitve se enostavno izklopi.

Tako, da koncno napisem. Pred kratkim sem menjal se motorcek desnega ogledala, kjer sem potem ob prevzemu, dobil eden izmed starih nedelujocih motorckov za domaco analizo. Ko motorcek razstavimo, dobimo tele komponente: Zadeva je dokaj enostavna, plasticni tulec (2. zadeva iz desne) je vtaknen v celotno ohisje, nakar iz zgornje strani sledi zobnik (4. z desne), potem se en zobnik za prisilno sklaplanje ogledal, feder in na koncu nasekana podlozka, ki ta feder drzi v stisnenem polozaju, ko se zatakne na tulec. In ko smo to razstavli v notranjosti ni blo nobene sledi o kaksni umazaniji, motorcek je v razstavljenem polozaju normalno laufal. Nakar smo to sestavl nazaj in zopet probal in seveda stvar je ostala nespremenjena, motorcek se ni sukal kot bi se moral, kljub temu da ni blo nobene umazanije. Potem pa smo to fedro stisnil v sraufstoku, da je bla krajsa za 2 mm v nestisnenem polozaju, in glej ga zlomka, motorcek je zacel delovat. Tk da jst sumim, da pac je problem v trenju med tulcem in ohisjem (to kar smo ze domneval prej), kjer se premika plastika ob plastiko, zdej kak pa to lubricirat, ce ne razneses cel ogledal je pa prasanje. Ena vrjanta je tut mehkejsi fedr, kar bom vrjetno nardil v kolikor bom z ogledali mel problem po garanciji.

Mene zanima, kaj se sploh posodobi pri teh naših navigacijah. Jst jo redno posodabljam, pa še nisem našel nekaj novega, na AC mam še vedno povsod cestninske postaje z 40 km/h, novi krožni so pa tudi redko dodani. Tk da so vse te posodobitve bolj tk tk, ne vrjamem, da bom po izteku podaljševal.

@NevLado tele:

Mama mija je zglancana pa lepa na fotkah, komi čakam, da damo spet te letne felge gor, ko tole primerjam z trenutnimi mojimi zimskimi, me kr srt prtisne

Držte še konje mal, obe sliki sta zgolj renderja. Končna oblika je najbolj vidna iz tisga spy videa. Pa še to bolj bogo.

@Alexpo mojem bi s tršo trzalco tut moral it ja, lepo po robu okoli in okoli.

Pa to šprica vse povprek po celi notranjosti .... malo še v avto nazaj šprica Sem še enkrat pogledal un cel replacement video in po mojem je problem tale zeleni PREGIB: Legenda: - STATIČNO -> del ki je prišraufan na stojalo ogledala - PREMIKAJOČE -> del ki je na ohišje ogledala in ta del se potem cel zasuče z ogledalom vred - PREGIB -> to je pa vrjetno naš problematični del, kamor se nanese vsa možna nesnaga Naslednjič ko grem menjat, moram zahtevat, da mi star mehanizem vrnejo in ga doma raznest in preučit.

Ah, nisem dost nazorno napisal, torej: kje se zej šprica: 1. skozi sprednjo stran ogledala mimo šipce v tisto območje označeno z zeleno? 2. direktno na pregib med gibljivim in statičnim delom ogledala označeno z rdečo? če tle, to se dela iz kateregakoli položaja ne?

Hm, sam pol ja ne rabiš sploh pokrova dol devat? Samo v tisto režo med statičnim in gibljivim delom ogledala pošpricaš?

Mislim, da bomo moral kr sami ugotovit, kje je finta in najdit pravi način podmazovanja / zaščite. @SpEkTr si ugotovu pol kje je dejansko mehanska ovira? Spodi kot kažeš z rdečo puščico al kje drugje?

Se na temo ogledal, ni veze al je zima al je leto, meni je levi "odpovedal" letos pred jesenjo po letu in pol. Skos uprabljam zlaganje pri zaklepanju. Pred slabim mesecem je pa zacel protestirati se desni xD Pac ko bo konc garancije bom zadevo raznesu, prej se seveda nebom spuscal v te zadeve. In ja avto perem izkljucno rocno in mogoce je to lih problem xD Bom pri menjavi desnega probal pridobit star mehanizem, da se ga preuci.

Drugič v tem tednu jo opral oz. spral za 2€ (šampon z mikroprahom + izpiranje), kaj je pa to zdej na cesti ... pa to ni možno, kdaj bo zgnililo to vsrano vreme?

Bom povprašal, zdaj ko bom kmalu šel menjat še drugo ogledalo xD Levega smo menjali, desni je pa zdržal glih 3 mesce dlje.

@Boss bi bil tako dober in jim daroval kapljico olja? ta tvoja še nima tolk km ne?

čak mau, na novi že? pod garancijo? ker jst mam isto zadnje take grdo spraskane pa ne vem kako, je pa to že skor eno leto v takšnem stanju

Danes ne, vceraj pa sem jo umil v miru, sicer mam pa tolk posrano havbo od mrcesa pa nocem dol kraspat, bom pocqku na poliranje, ki pride na vrsto januarja 😉 @Husky1290 pa dobr je, ni se take sile, ce bo to zdej drzal par let kot pravijo ostali.

Všeč mi je: 1. napihnjeni zadni boki 2. po slikah sodeč bi morala bit nižja kot cx-5 3. ohranl so dvojni izpuh, ki ni zobotrebec Ni mi všeč: 1. Je SUV xD 2. Predna maska je preveč črna in se izgubi cela njena oblika ... niso mi všeč ti novi podolgovat mrežasti vzorci 3. Integriranje kljuk za odpiranje vrat v notranjosti ... to se pa že bliža čisto toyoti 4. Te nove okroglo kvadrataste linije luči in vsega okoli, lih so izpopolnal okrogle oblike z trojko in cx-30 zdej pa neki spreminjajo na kvadrate 😕 Me prav zanima, kako bojo zgledal čisto novi modeli, se bojim, da gredo fejst v to smer MX-30 dizajna, ki tudi meni osebno ni preveč všeč.

Moje letne so enake kot od @Janez007, zimske 17", ki sem jih dobil ob nakupu, pa so Made in Italy. Letne so dosti težje, kot ste že napisal 24.5 kg tudi pri meni z original Bridgstone Turanzo.

@Husky1290 to zgleda že kot delo za dimnikarja Pol bo to šele šlo, ko boš meu normaln pretok zraka, boš poletu, haha. A ti je kej informativno reku, kok hoče met za to čiščenje? Tudi sam sem menjeval zimske v nedeljo, pa mi to pobere najmanj 3 ure s čiščenjem demontiranih, od tega je najmanj 2 ure samega čiščenja. @(100-147 Nm) ja tudi sam sem v preteklosti, s križnim ključem zategoval mnogo preveč. Ponavadi potem ob menjavi, nisem mogu otegnit normalno. Zdej se morm fejst nazaj držat, ko s križnim zategujem. Se mi na par šraufih zgodi, da morm mal otegnit pa šele potem finiširat z moment ključem, kterga nastavim na zgornjo mejo, ker se malo sile zgubi s tem, ko uporabljam podalšek na gedori.

(sarkazem on)To mi zaj pojasni marsikaj o prometu, vsi so zacel tekmovat, kdo ma manjso porabo, js morm pa ze vec ko pol ure prej od doma, k je taka guzva po cest 😛 (sarkazem off) ma ja marsikaj se da, sam pac ni pol vec uzitka v voznjo sami, je pa uzitek v porabi to pa to, pri teh cenah vrjamem, da marsikomi to pretehta.

Haha, ja res je kratke relacije so zabavne, tam bo hybrid cvetel. Jst pa delam liter višjo kot bi sicer

Da se drugač tut uredit, vsaj v preteklosti sem tako skonfiguriral en telefon: 1. naloži se neko VPN aplikacijo 2. povežeš se na VPN v državo kjer je Android Auto podprt 3. potegneš in inštalirat Android Auto iz GooglePlay 4. izklopiš VPN in lahko tudi izbrišeš VPN aplikacijo

Ja, tudi moja kamera je bila zaslepljena v nedeljo ko sem se pred soncnim zahodom fural proti zahodu Slo. sicer za ene pet min samo, ampak useen je javlo. Hja jst osebno raje vidim, da recejo da ne dela, kot pa da ti nikol ne javi napake, pa ga kdej kej uspici.

Kaj vas pa ta deaktivacija tako skrbi?