50keda

Zveni logično, manjši pretok, manjši pritisk. Bi blo zanimivo, da bi vas več primerjalo pritiske oljne črpalke. Vprašanje pa je, ali se to dogaja postopoma ali pa se ti zgodi, da tisti delček glih potegne notri in je v momentu grose šajse.

Že dolgo nisem niti spremljal niti pisal tukaj. Pa vendarle, kaj me moti v tej tabeli je še nekaj drugega, od teh 50 smrti v času 28 dni so v primeru cepljenih vsi nad 50. A ni blo rečeno, da bi naj cepiva lih pri starejših pomagala v največji meri in bi zatorej jst pričakoval izbolšanje lih tam? Ali je pa to res tisti odstotek ljudi, ki so dejansko z celim svojim imunskim sistemom bolj ali manj na dnu in jim ne more pomagat nihče. Statistika dandanes postaja zanimiva reč, čeprav se mi v šoli ni zdela ...

Omg šele danes sem videl kako sem se zatipkal in kako sem klobasal včeraj Ne v oljnem filtru ampak v oljnem SITU, ta je na oljni črpalki seveda. Se oproščam

Po mojem se je od same aerodinamike in downforca pri Audi hitrostrih stikalu utrgalo!

Med servisom pri Pelku pred leti, mi je priporočal to menjati do 150k km. Je pravil, da je ravno prejšnji teden imel v delu eno, za katero je bilo prepozno in naj bi imela 170k km. Sj drgač veste, zakaj se ta oljna veriga utrga, ne? Ne zato, ker bi bla preslaba oz. bi bili problemi s samo verigo, ampak ker v oljnem filtru zaštekajo neizgorjeni delci, in nobena trdota verige to ne reši.

@Bini vidiš ko nisi vzel šestke, z navadnim G motorjem, ta ima pa G v nazivu, ga za filter ne ostane xD

Se se ne ve u bistvu, sam ne vrjamem da bojo 3.0 jybrida razvijal sam za ameriko 😉

@Jest pocakaj na 2022, bojo novo cx5 baje predstavlal.

Torej v Evropti ne bojo nič več prodajali? Na-a to ne vrjamem, sj bodo hybridi tole ... kar pomeni, da bo "ekologija" izpolnjena

Nič jih ne zavira, zato pa bojo nasledne generacije 3.0 in 3.3

Jst ce se kdaj kupim nov avto, gre ziher v folijo hauba, prednji odbijac, predni blatniki in pragovi. Moja bo stara 2 leti pa vem kak je ko ti gredo pikice na zivce. In ja, obzalujem, da jo nisem folijiral.

Joooj ste vi eni packi! Jap tole se vam bo tudi kar hitro nazaj zapackalo, js sm ga enkrat pri Peljku spucal, pa je biu za mesec dni spet v slabem stanju. Me zanimajo vasi rezultati. Meni se potem po ciscenju ni vec pojavlaljo cukanje pri polnem plinu.

Ja nism jst lih za zdruzevanje podjetij v konglomerate, pol se pa pretvarjat, da mas nek svoj produkt pod drugo znamko. Sicer se pa zdej to dogaja vec ali man z vsemi proizvajalci (sigh) ....

Fuf ... sm se že ulegu za trenutek Tak kot si napisal naslov, sem mislu, da alfa hoče kupit vw xD Kr naj se branjo, edino pravilno

Razen pravočasne menjave olja, si jst po prebranem na forumu ne delam večjih preglavic z AT opcijo. Bomo pa videli kaj bo, ko se bodo bližali "problematični" kilometri, torej 100k+ pred kterimi jst mislim nardit vsaj delno menjavo (torej izpust in dolivanje). Nimamo te kaj prepričevat, priporočam ti, da greš in se v salonih dogovoriš za testno vožnjo obeh motorjev G165 z ročnim in G194 z avtomatskim in se sam odločiš, kaj ti bolj ustreza. Jst sem ravno po tem testu enoznačno vedel, da kaj druga kot G194 zame ni prišlo v poštev (aja če nimajo šestke, probaj vsaj CX-5 tako sem probal jst, ker šestke G194 ni blo nikjer za probat).

@Janez007 sj se bo našla druga. Torej menjuješ? G194 so dražje ali se jih izogibaš?

Hja, jst tudi sem tam opravil že svoj servis in je blo vse kot mora bit Me zanima, kaj se bomo dogovorili novembra na drugem, ko bom omenjal pokanje nekje spredaj ob namotanem volanu in nezapiranje levega ogledala (čeprav odkar sm ga šimfu, da se ne zapira ... še ni blo težav spet dela normalno xD ).

Ok torej nisem sam v tej opazki da je DAB dost prostornejši kot kašn MP3. Tudi sam imam namreč podobne opazke kot @Alex in @Boss

Ja, tole je kr veljavna opazka kar se tiče ponovne vgradnje. Z samo geometrijo nebi smel bit tolk problem po mojem oz. je odvisno od konstrukcije celga dela, mogoče se da rezat tako, da sploh ne odrežeš pritrjevalnih delov. Bolj je vprašanje kok se tist vložek nazaj vstavi ja in če povsod dihta kot mora.

Ja tak je biu namen xD Boš vidu, nebo ti žal, zdej ti je pa tak baje še dnar ostal od chipiranja, tak da, nimaš kaj čakat

Ajajaj ... iskreno nerad berem tole, sem se veselil za vas zdej pa takle, še nič srečanja rdečk ne bo na koncu 😕 Po prebranem, bi blo dejansko za probat Strajnarjev "športni" vložek. Hja zakaj doben noče menjat? Ker menjava ostalih filtrov je pocen v primerjavi s tem hkrati te pa že ob nakupu pripravljajo na to da DPF filtrov se pač ne menja ... po mojem bo z leti ta trend propagiranja doživljenskih DPF filtrov upadel al pa bomo že vsi na elektriki

Nism prebral oglasa, vrjetno je uvoz? Ker moja bivša iz Danske je mela podobne fore oprema čist XY glede na slovenske standarde. Ni pa prva, ki jo vidimo v takšni obliki: stara zuni, nova znotri. Cena je pa vrjetno z ozirom na zapolnjenost DPFja xD

Jst bi, pa nimam ne DPF filtra pa ne DPF lučke pa ne regeneracije ...

Tako pa je oficialno potrjeno, dobimo novi straight six engine in celo vrsto elektrifikacije. /en/resource/img/ogp_default.jpg MAZDA NEWSROOM｜Mazda Announces New Technology and Product Policy towards 2030 Based on Sustainable Zoom-Zoom 2030｜NEWS RELEASES NEWSROOM.MAZDA.COM Everything you need to know about what's going on. Includes up to date news releases, production and sales results and archives, or sign up...

@MBoki in @Brane odkrito povejta, kateri varjanti bolj vrjameta? Meni je iz fizikalnih razlogov bolj smotrno in logično deluje to suho obdelovanje (satovje ven, pečt, spihat) ker preko extra tekočin in spiranja, mora to vse še vseeno odtečt iz teh kanalov, in gleda na to, da satovja lih ne vzameš ven (vsaj ne pri teh opisih, ki so bli navedeni) in ne pereš direktno ampak čez zaprt sistem ... mi to nekak ne potegne.