50keda

Kaj ti jih bo 50, ?e lahko ?e enega jezdi?

Tale break-in bi nej bui softwarski, pol naenkrat pa kom re?e, okay zej pa ma? dost kolometrov zej pa gasa? Al to mislite tiste stare fore, ko si ?ou v trgovino pa so rekli, da zdej od za?etka avto nesmete velik preganjat ...

Vsi ste za?el govorit o X in kak nepospe?uje, ga je ?e kdo ?el probat? Mene ?e noben ni poklicu (na avtonetu pa ?e majo par kosov, celo kot testno vozilo), zgleda, da se bo spet treba it tja najavlat >_> Po?as me bo minal zganjat tole trojko ...

@Baho: se bojim da to ni ista loputa ... :/

@SpEkTr: si mislim, da mama enake izku?nje, js tudi v?asih sli?im ... ampak je tak redko, da se niti nisem obremenjeval ?e kje pa kaj, ampak po spominu bi reku, da je blo nekje spredi levo en tak fajni globok POK .

:lol:

No kon?no, zej pa ?e sam mal main stream medijev, pa bo prodaja SUV upadla, pa bomo ?ez pet let spet lahko opa?ali normalne modele avtomobilov v salonih

Ja, tale zapacana kri?i??a so kr zanimiva v Sloveniji. Vsi se zapeljejo v kri?i??e in zablokirajo vse mo?ne smeri. Nekaj podobnega sem do?ivel pred kratkim, ?akamo v koloni pred kri?i??em, vsi rinejo v kri?i??e, ki je na konec blo polno kri?em kra?em avtov. Nakar se odlo?im, da ne bom ?akal za naravnost in se usmerim na levi pas, da bi zavijal levo in se izognil vsem nepravilnostim v kri?i??u. Ko se je nam pri?gala zelena, seveda ni blo poti za levo, na konec me je blo sram, ker je zgledalo, da js delam nered v nabitem kri?i??u, kljub temu, da bi moralo moje zavijanje v levo biti nemoteno :/ Js res ne vem a je res tak te?k po?akat pred semaforjem, ?e vidi? da je tvoja ?eljena smer zabita in se ne bo premaknala?

MX-5 to se razlo?i kot: Mazda X-5

Ja, bo treba ljudem najprej razlo?it kaj je pospe?ek, potem kako se do njega pride in na konec ?e, da pospe?evalni pas ni doveg samo 10 metrov

Vi se smejite, js pa resno razmi?ljam, da bi kupu Dasiato, glede na to, da se v garanciji ni zamenjal bluetooth modul in mi zmeri znova za?ne mp3 na za?etku brat, Ko pa dam mal ve? muske gor, ?e pa 5 min traja, da ga nalo?i. Ve kdo za koga, da bi kej naro?val za M6 GJ pred faceliftem?

Pri meni je biu ta vpoklic v pol ure gotov.

Sam mal, vi vsi ste ?e v M6 GJ-GL menjevali akumulatorje? Zakaj pa to?no, vam ni ve? u?igal, al kako ste pr?li do tega, da je treba menjat?

brezveze da postam a ne, itq doben ne bere

Js mislim da ni, ker ?e bi bla EFB oz. AGM bi zihar pisal zram, drga? pa tlele od boscha: https://aa-boschap-tw.resource.bosch.com/media/parts/service_parts__auto_parts/batteries/batterien_pop-up_s5efb_s6agm_en_800_640.jpg In po brskanju direkt po bosch katalogu in z njihovo ean ?tevilko, sem pr?u na to, da je ta PowerFrame tehnologija, torej ni glih za start stop.

Ja js ?e neizmerno ?akam njegov input na tole Mam pa nekaj za vas kar se tika obeh tem, ki jih trenutno obdelujemo tlele (M3 in mo? motorja): https://www.carscoops.com/2019/10/touring-car-racing-gets-even-more-competitive-with-the-launch-of-the-mazda3-tcr/

Joj vidva , ja js sm menjal, in ja kot pravim, tudi 150KM ma dve, iz tega tudi izhaja moj prej?nji odgovor Ne vem pa kak je to v verzija 2018+, vrjetno ?e isto ...

@Spektr: ja fizi?no sta dve, ampak prakti?no pa se dve ne uporabljata (oz. v zelo ozkem obmo?ju kot je meni znano), do 2500 ma? eno nad 2500 ma? drugo. Fizi?no je vmes loputa ki uravnava, kam dejansko grejo izpu?ni plini.

@gregc88 ja, to so original mazda deli ... kot pi?e 323BA dobi? oboje, ne samo akumolator, ceneje, ?e kupi? aftermarket. Js sm tudi dal 380 za diske pa plo??ice + delo, ker sm hotu probat, ?e je mazda roba res to kar se pi?e, in ja na ?alost je, po 3k km se ?e za?enjajo la?ji tresljaji pri intenzivnem bremzanju. Pa ?e to, ?ele takrat so me nau?ili, da v mazdino elektronsko knjigico pi?ejo samo redne servise .... in ne ostalih del, kot je bla moja predstava in razlog zakaj to menjat na mazdinem servisu.

Ahaha, spet smo zabredli, v napa?nem threadu, point k ga je meu boss je, da pri dizlu pa? se ne bo? stegoval do 4000 za klasi?no prehitevanje, ker si ?e itak predale? z hitrosto v tem primeru Ja, tko je to, vsak ma svoje preference, ko bi le biu takle graf za X motor v M3

1500-4500 pa

Ja medpospe?ki mene tut zanimajo, sem vesel, da sem ?ou sprobat G122, da bom zdej lahk primerjal sploh. In kot boss pravi, je dovolj, sploh ?e ne misli? z avtom na dirkali??e. Z ve?jo mo?jo pa je tko, js ?e vem, da bi me kdaj premaml, da bi koga prehitel, ker si misli?, sj bo potegnu pa je ?e varno ... pa na konec to ni glih res ...

Ja z avti iz tujine previdno glede garancije, moj je iz Danske in je nimam ve? (letnik 2015). Js bi zdej vrjetno probal preverjat VIN pri na?ih salonih, da povejo, koliko bi ?e ta avto mel garancije, ?e pride v SLO.

Bolj je vpr?anje, kdo jo bo prvi testiral ... potem se bojo pa domine podrle ... v eno ali drugo smer

@LukaL: kot je gregc88 povedal, ?e bo tu kaj crknilo tudi nebo poceni popravljat, to se je potrebno zavedat pred nakupom. Kakorkoli marsikdo ti bo priporo?al bencinarja, tudi js bi ti ga, ti so na?eloma brez ve?jih te?av, vsaj sode? po temah na tem forumu. Dizel, hja to je pa druga zgodba (pa kljub temu ga kar par ljudi iz tega foruma ima, vklju?no z mano), pri dizlu je tko, da ?e bo? delal kraj?e relacije, bo? najvrjetneje naletel na kraj?e regenercije, mo?nost dvigovanja nivoja olja in te?ave z DPF filtrom. Aja pa 2015 in starej?i lahko imajo problem z loputo na turbu, posledi?no se lahko obeta menjava turba tako kot meni, cena je bla 1800?. Tisti ?e starej?i 2013 pa so nekateri modeli trpeli z odmi?nimi gredmi. Pa ?e na rjo velja vre?i pogled. Ima? tak?ne, ki bojo imele podvozje ?e prfektno, ima? pa tudi take, ki bodo stare 4 leta in bo podvozje ?e fajn kazalo znake rje. Nekateri imajo ?e problem z lu??enjem laka, tak da se tudi to spla?a pregledat. All-in-all vse tole izgleda zastra?ujo?e, ampak to so samo stvari za katere vem jaz in na katere bi polagal posebno pozornost pri vnovi?nem nakupu. Je pa tle ?e druga stran, ki jo spozna?, ko mazdo zapelje? na cesto Toliko, upam, da se odzve ?e kdo drug, da bo? dobil ve? pogledov in mnenj.