50keda

@Janez007 in tisti ki spremljate avto.net, če bo kakšna zanima 350Z kje, me prosim tagajte ali pa pošljite ZS, hvala

Hm, bi blo za pogledat parametre turbine, da vidiš koliko boosta ima, če ga ni, potem je skoraj definitivno v loputi med turbinama problem. Ali pa v senzorju tlaka na turbini, tega so meni (sicer je bila letnik 2015) tudi menjali. @mazdaman hja, če je zgodnja 2016 je lahko bla narjena tudi 2015. ne vem, ugibam. Sj pravim, naj preveri PIDe za boost pa bo videl kaj je in kaj ni. Srčno pa upam, da se motim in da je nek banalni problem, najraje bi imel, da ugotovi, da je problem v kakem senzorju.

Joj tole me res ful spominja na mojo, preden mi je zatič na turbini odbilo. Občasno se je enostavno zgodilo, da ni šla, ko se je pa loputa zaprla kot bi se mogla, no pol pa dobiš brco v rit, kot pišeš sam. Je pa vredno povdarit, da se mi ob tem ni prižigala nobena lučka. Js ko sem prvič doživel nekaj podobnega kot ti, nisem vedel kaj naj. Bil sem daleč od doma, lučk ni blo, šla ni pa nikamor, tudi če sem prestavil v nižjo, da so se obrati dvignili čez 3k ni blo nič. Po prispetju na cilj in ponovnem zagonu motorja, je spet šla normalno. Tebi se to dogaja nonstop?

Js, stavim na pokvarjeno loputo na turbu. Čeprav ropotanje nebi smelo bit omenjeno potem. Hm a ko avto ugasneš, kej kovinskega zarožlja? MAF pa ven vzet pa ga spucat, pa boste hitro videli al je kaj boljše al ne https://www.youtube.com/watch?v=JsyJS2cCb9g&ab_channel=FelixDan Bi pa js tut še spucal MAP: https://www.youtube.com/watch?v=Cw7JTlLKt8I

Jp tole je bolj realno, tudi sam se držim tega pri vse avtih. Nikoli pa še nisem vlil notri več kot 54 litrov, nazadnje me je lih strašila z dosegom 10 km pa tut skupnih trip kilometrov je blo že skoraj 700, no grem na pumpo pa natankam 52l al še celo manj, pač poanta je, da sem biu začuden kako malo je šlo notri.

@Bini glavno je da poveš, kolko ti bojo računali, prestavlam si okol 250€. Ali si tudi tokrat prinesel svoje olje?

@NevLado torej rezerva se začne kurit ko je doseg 0 km? 🤔

ko boš prodajal me kontaktiraj

Čujta fanta, sj nimam nič proti vajinima CX-30 in X propagandi, sem zelo vesel, da vam ugajajo in da je celo @Alex-a transfromirala v pravega šparovnega petrol heada Sam da bojo to kaki biseri čez 20 let, dejmo ga no srat ... SPCCI vs. NA al pa turbo ni kot wankl vs. navadn motor, da bi mel spet tolk dodane vrednosti. Si pa res želim, da bi ti motorji leteli krepko čez 200k km, če ne bo mazdi in ljubiteljem bolj trda predla. Hkrati me pa zanima, zakaj niso v CX-60 dali X motor namesto "starega požrešnega" 2 pa pol litrskega, hm. ...

Ne vem, a smo že prebirali to na tem forumu? A ni AT menjalnik pri dizlu pa bencinarju enak?

Kdo si upa? https://www.jiasu-auto.com/atenza-25.html

Ja, ni druge kot da se popoldne grem furat, da spraznem tank in lahko grem tankat poceni bencin.

Klasika, moja bivša se tudi po skoraj 3 letih od moje prodaje sedaj prodaja za 2k € več kot sem dobil zanjo sam (trenutno prodajalec jo ima pri planetu tuš Kranj že skoraj eno leto parkirano, hkrati ma pa 50k km več kot takrat. Je pa notri ostala vsaj tista moja aftermarket vzratna kamera)

@Jaka32 tole meni osebno ne zgleda tovarniško. Ka pa če je bil poskus vloma, nevem sicer zakaj skoz zadnje vrate na stebričku ampak ja ...

Ja, mazda je ena izmed redkih, ki ti z avtomatikom pusti uporabljati elekotrnsko blokado ne bo šaltal navzgor, bo pa navzdol, kot pravi @TiEn.

joj joj kaj berem alex bi rad bencinarja, ki po vrhu nima turbine, piti bi moral 5 litrov, hkrati pa v 6. prestavi pospeševati v primorske klance vsaj do 160 km/h .. tu nekaj ne gre skupaj, fizika Obstaja samo ena rešitev, nečemu se bo treba odreči. Ravno prejšnji teden sem vozil to relacijo z AT in hvala bogu, da ga imam, brez njega bi po mojem zgubil živce. Eno je, ko greš na vožnjo in hočeš ročno prestavljati, drugo pa je ko greš na izlet in bi rad samo prevozil to traso LJ-KP. Zate pa po mojem še zmeraj MT, kako je blo pa z "med plini"? Ti je lepo dodajala sama gas ko si šaltal navzdol?

Mene zanima tole: "- opozorilna lučka za nalet. Ukrep: zamenjava snopa žic sprednjih senzorjev odbijača, ker so korodirali kontakti" Kaj je sploh to, tisto ko ti piše BRAKE? al kaka druga lučka?

Ja ja, to je znano, to sem imel na svoji prejšnji enako, sem celo razdru use potem pa poslal tu nekam na forum slikce. Ja novejše turbine, bi naj imele to zrihtano. Moja je bla zgodni 2015, tk da vrjetno narjena 2014. Predvsem je dobro to opazovat in mogoće razdret prej kot je prepozno in ta zatič popravit, če to gre seveda. Simptom se opiše podobno kot turbo liknjo, v obratih kjer je prej vleklo, ti kr naenkrat ne in potem še parkrat po gasu, da se ta loputa pravilno zapre in spet gre. To je moment, k bi jst dal turbino preverjat. Zakaj je vseeno bolje prej kot kasneje? Zarad tega da ti ta zatič ne potegne skos mašino.

Hm ... a zdej nam pa že hladilne zmankuje? Js sm jo po 2 pa pol letih tut moral dolit 0,5 litra da je pri hladnem na sredini med min/max, zdej mal bolj natančno spremlam kaj se dogaja.

Končno naložil sliko na PC od menjave z letnimi

Dokler bo sprednja leva, bo vedel katera je

Al pa gluh in zatopljen v svoje misli.

Tunel čez hudo lukno?

O ja pa so, na Cliotu sem konstantno imel te probleme z železnimi felgami, pa šlaufe not pa šlaufe vn, skos je blo neki zarad tiste rje.

@NevLado ČE je moja, potem ne ni imela, ker je bil uvoz iz danske, tam so meli neko business klaso, ki marsičesa ni imela.