dvorjan

EV ali TČ. Sicer manjše gospodinjstvo težko upraviči tako naložbo.

Dokler nimaš EV se ti ne splača.

@Janez007: Še enkrat. Ugodnosti neto letnih meritev ni nihče dobil "zastonj". Je bila pogojena z naložbo v sončno elektrarno, kar je pri večini gospodinjstev zahtevalo 10 do 20 tisoč evrov - ocena čez prst. Eni so v to šli, drugi so računali, da se jim ne splača, ker za ta denar se pa dobi že ohoho MWh elektrike iz omrežja. Zdaj so pa drugi ljubosumni na prve, ker so sprejeli (domnevno) boljšo odločitev, saj se elektrika kot energent draži. In prav prej omenjene zneske (z ustrezno multiplikacijo minus odštete subvencije) je država prihranila, ker ji ni bilo treba investirati v lastne proizvodne vire iz OVE ter tako zadostiti pogojem EU, ki jih je sprejela in podpisala (skupaj s sankcijami). Zdaj pa s prstom kaži na "pametne" staroenergetike, ki ne vidijo iz svojih preživetih okvirov.

Ja, ampak za ta sistem niso krivi ljudje, ki so pristali na njegovo uporabo, temveč tisti, ki so si ga izmislili. Njih kličite na odgovornost, ne pa da zavidate tistim, ki ga imajo.

To se strinjam. In vendar so bili energetski strokovnjaki tisti, ki so izračunali, da je sistem letnih neto meritev cenejši od lastnih vlaganj v infrastrukturo obnovljivih virov - ki so jo s sončnicami financirali posamezniki in podjetja. Ergo?

Ah, no, @Janez007, to pa spet ne drži. Te presežke je dobavitelj električne energije lepo obračunal sosedom tega človeka po rednem ceniku. Daleč od tega, da bi šli v nič.

No, vidiš, pa si našel nekaj pozitivnega v EV-svetu. Skrb za zdravje. Juhej.

Ja, ker je propaganda "ostanimo ujetniki fosilnega lobija, onesnažujmo, financirajmo Arabce in vojne" toliko prijetnejša, kajne? Ostajate ujetniki preživetega sistema.

Okej, razumem vaše sporočilo: povprečen Slovenec in Slovenka sta preneumna za uporabo EV. Sporočilo sprejeto. 😃 Pa naj bo tako.

Tole si preberite o Nissan e-Power ... preden odkartate kak cekin za ta klump: Just a moment... EVCLINIC.EU

Kakšne skrbi že? A svoj avtomobil tudi pozabi tankati, napolniti baterijo mobitela, zamenjati baterijo v daljinskem upravljalcu itd.? Funkcionalni invalidi ... Križanke in rebuse naj se loti reševat preden zakrni ...

Ti itak marsikaj ne razumeš. In ne moreš razumeti. Samo dodaj e-mobilnost na ta seznam. Samo bog ne daj, da kdaj Mazda naredi metalik rdečo eCX-300, ker potem ... potem bo pa treba spremeniti "vero".

Veš kaj povej ti tej tvoji sodelavki: nije žvaka za seljaka. A če bi pa polnila pri piceriji, bi pa večer uspel in bi bil EV najboljša stvar po belem kruhu? Narod je res (pre)neumen, bom moral popraviti svojo oceno, da je EV primeren za 90 % folka. Ni, ker ne znajo niti malo razmišljati s stvarjo, ki jo nosijo cel dan na vratu. Že res, da v Trsu polnilnic ne mrgoli, ampak to, da se moraš voziti čez celo mesto do druge, pa spet ne pije vode. Verjetno sta želela varčevati s centi pri polnjenju ... Saj tudi v Ljubljani so tiste (naj)cenejše bistveno bolj zasedene od drugih. Kar je logično. In zakaj že v štartu nista polnila doma ali pa na poti, če sta videla, da bo "na knap"? Verjetno od doma nikoli ne gresta s prazno baterijo mobilnega telefona in polnilcem v torbici, da potem v restavraciji napolnita telefon? Ali pa preprosto v avtu vnesla v navigacijo svojo pot (do restavracije in nazaj domov), pa bi jima že ta povedala kje in do koliko naj polnita? Ali pa prebrala navodila za uporabo izdelka, ki ga uporabljata prvič? Ali pa se pozanimala glede polnjenja - pred potjo, v Italiji na zasedeni polnilnici (vprašala domačina, kaj predlaga) ipd.? Ja, ne, sporočilo je, EV je zanič. A problem se več kot očitno nahaja med volanom in sedežem.

Vidim, da je težava predvsem v starem načinu razmišljanja - pridem na pumpo in natočim do čepa. Pri EV tega ne rabiš početi. Če rabiš samo 10-20%, da prideš od stranke nazaj, boš to napolnil v petih minutah in se pripeljal do službe, priklopil in šel domov (ali pa v pisarno). Itak avto večino dneva stoji in naj se takrat polni ... Jaz denimo na poti zeloooo redko polnim čez 60 %, ker nima smisla z vidika časa. En hiter šus elektronov in postanek za šoferja pa šibamo dalje. In čez 200 km ponovi hitro vajo. Razen če kombiniram s kosilom ...

Aprila boš pa že tu pisal, da je EV najboljša stvar po belem kruhu. 😃 Po Ljubljani (in v mestni vožnji) bo Kona rabila kakih 11-13 kWh, po avtocesti do 20, tako da 3/4 leta bo povprečje verjetno okoli 15-16 kWh, kar pomeni, da boš tudi naredil 400-450 km v praksi. Tudi meni je super grd ta avto v tej zadnji inkarnaciji, ampak če je služben, se pač sprijazniš. No, znotraj je še nekako ... Pa srečno. PS: Naš ZOE je iz letnih 13,3 kWh/100 km zdaj pozimi prilezel na povprečje 14,2 kWh. Je pa res, da se zgolj občasno zapelje po avtocesti, ima pa zato ogrooomnooo kratkih voženj do 3 km.