dvorjan

Že več kot uro je od prečkanja ciljne črte, pa se še noben Ferrarista ni oglasil, kako to, pa menda ja niste prespali takšne zmage? 😃

Je tudi napisana cena za "kupi zdaj" z DDV in prevozom do Slovenije. Pa še 100€ za homologacijo, nekaj podobnega za DMV. 7 jurjev, pa greš po tablice. Tudi to vem. Ampak za razliko v ceni človek tudi kako prasko odpusti. 😃

Saj sem ti jo. Prodaja se po celi Evropi - od Portugalske do Romunije, torej tudi v Sloveniji. Če ta hip kliknem na gumb "kupi zdaj", je za omenjeni denar čez cca. 7-10 dni na mojem dvorišču.

Za 6.737 (z DDV) evrov pride dostavljena na naslov v Sloveniji. Ja, je verjetno nekaj manj ohranjen (ker je italijanski), ampak to so danes cene 7 let starih Mazdinih dizlov. Sicer vem, da so nam vsem Mazde všeč, ampak moramo tudi biti malo bolj realni glede cen. Se pa na dražbah zelo nazorno vidi, da bencinske Mazde veliko bolje držijo ceno od dizelskih.

Za malo "reality check-a". null

Mogoče si imel čez vikend kakšno daljšo vožnjo, pa se je napolnil? 😃

Glede na to, da še nimaš veliko km, odvij čep, in zamenjaj tistih 4-4,5l kolikor bo priteklo ven. Pa na 100.000 km še enkrat ponoviš.

Pri Shoppsterju dobro poglejte, kateri letnik je olje. Meni so enkrat želeli prodati več kot dve leti starega. Ampak, ko sem prodajniku na pultu pokazal datum proizvodnje, je sam ponudil vračilo kupnine.

Bi se kdo tega branil? Po kitajskih cenah?! Leak reveals pricing and two more Xiaomi SU7 versions - Tesla Plaid challenger in tow WWW.ARENAEV.COM Xiaomi SU7 turns out to be more of a surprise than anyone expected - and yes, there’s a Tesla challenger coming.

Poln plin čez veliko lužo. 😃 Če nisi pošteno zaglisiral, nisi opra(vi)l. 😃

Premenjal gume čez vikend. Gokart občutek je nazaj. Woohooo.

Že vidim, da bo treba kmalu organizirati poraba meeting in test. 😃 Jaz pripeljem dinozavra. Avtomatika. A bom imel liter fore že v izhodišču do teh ultra varčnih CX-30? 😃 Dva? 😃

Jaz sem doživel se večjo nesramnost. Se istočasno parkirava z enim Italijanom. Pa mu želim povedati, da mora plačati parkirnino, a model odhiti. No, ko se čez dve uri vrnem nazaj, imam jaz kazen (čas parkiranja sem prekoračil za 4 minute), on pa ne ... Res profi tole ljubljansko redarstvo.

To doživiš tudi v Ljubljani. Sploh če nimaš LJ tablic.

Ti verjamem. Sem pa prepričan, da so se zatipkali in bo to 1,5-litrski motor. 😃

Pomoje ste malo pobrkljali. Verjetno bo to še naprej SkyActiv X186, ki ima, glej no glej, 137 kW, kar je 186 KM. Za 137 KM je dovolj Mazdin hišni 1.5 mlinček ...

Saj sem lepo napisal "bi morali" ... Glede dvojne morale pa - to, česar tu na forumu ne veste, do sedaj, da imam tudi dva oldtimerja, z letnikom rojstva 1970-1980. Pa Renault Clio, ki smo ga imeli pred prvim EV, je bil pri hiši 18+ let. Pred tem Renault 5 tudi mislim da blizu polnoletnosti. Pred tem hrošč, od leta 1972 dokler ni zgnil in ni opravil tehničnega - se je poslovil 1999. Na trajnosten način - celega je odkupil zmajar, ki je potreboval motor. Tako da družinsko/gospodinjsko povprečje je dobro, čeprav ga moja "razvada" redne menjave avtomobila na par let kvari.

Bini, tale mera gum je za šestico ...

Nobeno vozilo ni eko. Ampak dolgoročno so EV vseeno prizanesljivejši do okolja kot ICE. Če seveda ne gredo na elektriko iz termoelektrarn. 😃

@Slivka Chillax, model, najprej počasi še enkrat preberi, kaj sem napisal. In potem ustrezno popravi svoj, očitno v jezi zapisan odgovor. 😃

Nisem nasilen EV fanboy, toda Rowan je v marsičem usekal popolnoma mimo. Kakšen vodik neki? Bencinske črpalke in električne vode imamo danes praktično povsod. Da bi postavili podobno infrastrukturo za vodik? Sanja svinja kukuruz ... Poleg tega pozabi omeniti, koliko energije gre za proizvodnjo in skladiščenje vodika pri ultra nizki temperaturi. Je bolje, če vso tisto elektriko direktno v EVje filamo. Veliko bolje. Podobna analogija gre sintetičnim gorivom. Liter sintetičnega goriva prav tako potrebuje veliko električne energije za nastanek in stane približno 4-krat toliko, kolikor stane danes bencin. Nadaljevanje ugotovitve je enako zgornji - bolje, da gre tista elektrika direkt v baterije ... in EV-je. Edino, kar se pa res strinjam z njim, pa je to, da bi morali avte voziti dlje časa in jih ne menjati zaradi "mode". Torej "zvoziti" do konca. Takrat bodo vsa vozila kar najbolj prijazna do okolja - razen seveda kakšnih starih dizlov ali pa sodobnih dizlov z odstranjenimi vsemi filtri itd.

Kakšno stokanje neki? Saj sem napisal, da sem za preizkus. Upam, da se nama poti poklopijo. Pa da bova imela še družbo kakšnega Mazdaša. Mogoče pa kdo rabi kaj s Hrvaške, pa mu po poti nazaj pripeljeva. 😃

Pa saj gre za "znanost". No, fino bi bilo, če ne bi šli ravno zmrzovat na Hrvaško. 😃 Samo eno podvprašanje: a potem boste privolili tudi v test mestne vožnje? Ker na tem vašem "avtocestnem" testu bo ZOE v očitno podrejenem položaju ... Ampak rade volje sodelujem, da se razblinijo (ali pa potrdijo) nekateri dvomi. Predvsem ta, da se lahko z električnim avtom zapelješ tudi kam dlje kot le par deset kilometrov okoli hiše.

ZOE še ni registiran ... Ampak, ja, lahko bi šli na en tak izlet in na čepave (ali karkoli drugega). Tudi kakšna Mazda 2 1.5 dizel se bo kje našla ta čas.

Od nadvse prostornih in cenovno dostopnih EV imaš Aiways U5. Ki je poseben še po nečem drugem: prvi redni servis ima predviden šele pri 100.000 km.