dvorjan

EU direktiva je, da mora pri pojemku enakem ali večjem od 1,2 m/s, svetiti zavorna luč. In pri EV, ki ima vklopljeno regeneracijo, je to zelo hitro. Se pa strinjam, da je tečno voziti za kakim EV-jem, katerega šofer vozi v načinu on/off. Že če bi lepše dozirali pojemek s popuščanjem pedala za plin, bi bilo drugače. Po moje tudi če kdo vozi za menoj, doživlja podobno. S tem, da redko kdo sploh sledi mojemu tempu po lokalnih cestah. 😃

Zrihtajte merilec, jaz bom pa avto. 😃

Zafrknil se je sam, že v izhodišču, ker ni vzel 2.5 hibrida, ki je precej bolj suveren v vožnji. Mi nad 2.0 atmosferci jamramo v Mazdi 3, kaj šele v CX-5 in večjih/težjih avtih ...

Jebeš elektriko, gremo na fosilna goriva. Bi živeli v takem svetu?

Čas za sanacijo je bil leto nazaj ...

Ja, bo treba na štrom. Potem bo šele hudič karkoli drugega peljati. 😁

Res je. In isto z ročnim menjalnikom. 😃

Meni se tudi ne zdi posebej ugodna cena. Sploh pa ne bi zdaj kupil avta brez avtomatskega menjalnika.

In v čem točno se po tvoje teoretični družboslovec moti? Ker zagovarja solarizacijo in večjo energetsko neodvisnost? Ker zagovarja defosilizacijo prometa? Ker slepo ne verjame energetikom, da rabimo še eno nuklearko po poljubno določeni ceni? Ker ne verjame energetikom, da se električna energija dolgoročno lahko le draži?

Ugodno prodam nova diska Textar, če paše na tvoj avto: Just a moment... WWW.AUTODOC.SI

Težava je v tem, da Milan Vidmar nima dostojnih naslednikov, ki bi še nadgradili njegovo delo, temveč raje spijo na lovorikah. In jamrajo, ker je to priročna bližnjica do denarja. Edino, kar se je v zadnjih desetletjih res nadgradilo, je glavno transportno omrežje, da lahko banda služi s prenosom elektrike do sosednjih držav, naš @Slivka pa še pralnega in sušilnega stroja hkrati ne more zalaufati, niti sanjati o terensko usmerjenem EV. Kje je kakšna revizija sredstev iz naslova omrežnine? Naj pokažejo, kako so jih porabili, kaj so z njimi zgradili? Ne pa da mora vsak od nas sam financirati elektro omarico in kabel do glavnega voda in jim ga predati v uporabo, da sploh dobi dostop do elektroomrežja - to je šele norišnica. Še dobro, da ne asfaltiramo vsak po par metrov cest vsako leto ...

Ja, če jo nameravaš namestiti, bo bolje, da jo že tovarniško naročiš. Je malenkost dražja, a je lepše narejeno, plus nihče ti ne stika po kablih (potencial, da gre pozneje kaj narobe), reže plastike itd.

@Janez007 Zakaj spet operiraš z ekstremi? Noben sistem se ne dizajnira za robne pogoje, ker to nima smisla. Poleg tega: 1a) Nobena sončna elektrarna ne daje od sebe svojega maksimuma 10 ur dnevno, kvečjemu 2-3 ure v res idealnih pogojih. 1b) Ne rabiš shraniti vse presežne energije. 2) Od kje si privlekel ceno 2.500€/kWh hrambe? To je podatek, star vsaj desetletje. Trenutne cene so 15-20x nižje. Pa še nižje bodo. https://www.tesla.com/megapack/design Staroenergetiki znajo samo jamrati in cuzati denar, namesto da bi se kaj novega naučili. Npr. postavitve pametnih omrežij. Ali pa tržnega gospodarjenja - narod bi sam rešil njihove izzive, če bi bil motiviran. Želiš primer: če bi uvedli, da na sončen dan gospodinjstva stane elektrika simboličen 1c/kWh (+davščine) med 12. in 15. uro, ti povem, da bi vsi takrat polnili avtomobile, kuhali, prali posodo in perilo itd. Bi bil izziv, kam s presežno elektriko, elegantno rešen. Ampak za kaj takega je potreben (pre)velik zasuk v (pre)trdih bučah.

Te bučke, da se bo ljudi "sililo" k namestitvi baterij, so tudi ogromna neumnost. Hranilnike energije naj se postavi zraven trafo postaj in "mirna Bosna". Tam so/bodo tudi daleč najbolj učinkoviti. Pa akterje iz sveta elektromafije naj začno počasi loviti in zapirati, se bodo stvari pospešeno uredile.

Anede, pri tem dnarju za avto ...

Tako. Če pa bi bil desni pas rezerviran samo za avtobus, bi šel pa takoj na levega in to pred vozilom B, ki mora počakati.

Prednost ima A. Ker tudi on zavija na modri pas, če rdeči ni zanj ...

Mene za EV redni servis na pooblaščenem servisu še ni prišel evrskega stotaka. Pa mi enkrat niso dali niti centa popusta.

Koliko bo šele jamranja, ko bo na X186 na vrsti redni servis z menjavo svečk ...

EV ali TČ. Sicer manjše gospodinjstvo težko upraviči tako naložbo.

Dokler nimaš EV se ti ne splača.

@Janez007: Še enkrat. Ugodnosti neto letnih meritev ni nihče dobil "zastonj". Je bila pogojena z naložbo v sončno elektrarno, kar je pri večini gospodinjstev zahtevalo 10 do 20 tisoč evrov - ocena čez prst. Eni so v to šli, drugi so računali, da se jim ne splača, ker za ta denar se pa dobi že ohoho MWh elektrike iz omrežja. Zdaj so pa drugi ljubosumni na prve, ker so sprejeli (domnevno) boljšo odločitev, saj se elektrika kot energent draži. In prav prej omenjene zneske (z ustrezno multiplikacijo minus odštete subvencije) je država prihranila, ker ji ni bilo treba investirati v lastne proizvodne vire iz OVE ter tako zadostiti pogojem EU, ki jih je sprejela in podpisala (skupaj s sankcijami). Zdaj pa s prstom kaži na "pametne" staroenergetike, ki ne vidijo iz svojih preživetih okvirov.

Ja, ampak za ta sistem niso krivi ljudje, ki so pristali na njegovo uporabo, temveč tisti, ki so si ga izmislili. Njih kličite na odgovornost, ne pa da zavidate tistim, ki ga imajo.

To se strinjam. In vendar so bili energetski strokovnjaki tisti, ki so izračunali, da je sistem letnih neto meritev cenejši od lastnih vlaganj v infrastrukturo obnovljivih virov - ki so jo s sončnicami financirali posamezniki in podjetja. Ergo?

Ah, no, @Janez007, to pa spet ne drži. Te presežke je dobavitelj električne energije lepo obračunal sosedom tega človeka po rednem ceniku. Daleč od tega, da bi šli v nič.