dvorjan

Ne, Slivka, električni avto zate ni primeren. Bi ti pa priporočil nekaj drugega - namontiraj si kakšen sončni panel in baterijo. Ali pa zgolj "balkonsko sončno elektrarno", pač dva panela, ki proizvajata do 800W - ne rabiš nobenega soglasja/dovoljenja za to.

Video? 😃

Jaz bi vam rad samo dopovedal, da je EV že danes primerna izbira za večino voznikov. Ker povprečno vozilo v Sloveniji dnevno prevozi le 30 km. Avtonomija povprečnega EV pa je že preko 200 km (v vsakem vremenu). Kdor ima parkirni prostor z možnostjo elektrike, se lahko že danes gre e-mobilnost. Ostali pa bomo še malo počakali na razvoj javne polnilne infrastrukture. Ampak tudi tu ni tako zelo hudo, kot želite nekateri prikazati. Ne vem, če veste, ampak ko so se pojavili prvi avtomobili na bencin, se je bencin kupoval še v lekarnah, ni bilo bencinskih črpalk ... In ja, tudi takrat so se ljudje še desetletja drli, da se avtomobili ne bodo nikoli uveljavili, ker ima njihov vranec (beri: konj) daljši domet, ni jim treba stati v vrsti v lekarni in upati, da zaloge bencina niso pošle itd. Daleč smo prišli od tistih dni, a mi je jasno, da se zgodovina ponavlja.

Se bojim, da karavanske šestice ne bo nikoli več nazaj ... Že tole, če bodo naredili, bo vsekakor sedan za Azijo in ZDA ... Pa če bomo pridni, še v EU dobimo kakega. 😃

Tečno. Ampak, saj to bodo posodobili, samo dovolj uporabnikov se mora pritožiti. Ali pa bodo tunerji tudi to porihtali.

Pa smo spet pri istih zadevah. 99,99 % voznikov nikoli ne gre na 3.000 km potovanje. S katerimkoli avtom. In ja, lahko greš tudi z EV, saj ne narediš 3.000 kilometrov v kosu. In na potovanjih se ti ne mudi toliko, da ne bi vsake par ur naredil polurni postanek - ozr. se ti vsaj ne bi smelo, sicer nekaj delaš narobe v življenju. Če smo že pri dotičnem primeru Sardinije, lahko na telefon namestiš aplikacijo Enel X Way, ki ima pokrite skoraj vse e-polnilnice po Italiji in vneseš svojo kreditno kartico. Ko stojiš pred polnilnico, te le še vpraša, s katere "ročke boš tankal" - ali pa poskeniraš kodo QR. Simpl. In če nisi največji škrtuh, lahko tudi s Petrolovo aplikacijo (ali kakšno drugo) greš po Evropi in tankaš elektriko - zaradi gostovanja je sicer nekaj dražja kot pri lastniku e-polnilnice, a da ne bi mogel polniti avtomobila se ti skorajda ne bo zgodilo. Tako da te zgodbice o 1000 in eni aplikaciji so samo v glavah ljudi, ki se še nikoli niso zapeljali z EV malo dlje, ali v kako sosednjo državo. Po drugi strani pa še dobro, da ti "jamrači" o(b)stajajo, saj EU nalaga lastnikom DC-polnilnic, da te opremijo s POS-terminali, torej boš že prihodnje leto lahko prišel in povlekel bančno kartico ter polnil.

Kaj pa če bi razmišljali drugače? @Jest ne rabi nikamor iti, v garaži všteka in je stvar rešena. Tako kot date zvečer telefon na polnilec, pa še to ne vsak večer. 😃

Jaz sem dolga leta imel Philips zobno ščetko, potem sem jo pa v hotelu v tujini pozabil ... In sem naročil Oclean ščetko - tudi dela fantastično, eno polnjenje baterije zdrži tri tedne uporabe ... preko aplikacije te lahko tudi uči pravilno umivati zobe ... 😃

Čim prej do odvetnika, pa naj vrnejo kupnino. In se sami ukvarjajo s polizdelkom. To ni ničemer podobno. V ZDA imajo "Lemon law", jim tak avto brez nadaljnega pripelješ nazaj ... Mogoče še naši Zvezi potrošnikov predstaviš svoje muke, seveda podkrepljene z vso dokumentacijo ...

Jaz mislim, da komot ostaneš na 5W-30. Edino pač ne čakaš z menjavo na 15.000 km, ampak jo narediš po enem letu, pa kolikor že bilo kilometrov.

Jaz sem imel precej Huawei stvari, zdaj imam v bistvu le še prenosnik in uro. Od telefonov sem le pri P10 rabil uveljavljati garancijo za kamera modul. Vsi ostali so delali kot šuš. In ja, tudi danes 6 let star prenosnik ima le še 58 % kapaciteto baterije, ampak, dela pa dela ...

In ker je tebi zaslon crknil, so kar vse zanič, ali kako? Jaz poznam cca. 30 ljudi s Huawei urami, pa se nobenemu to ni zgodilo, jih samo hvalijo. Poznam pa tudi dve uporabnici Xiaomi ur, tudi ti sta zelo zadovoljni.

To nekaj na pamet govoriš. Vse Huawei ure s safirnim steklom so praktično neuničljive. Jaz imam "dvojko" že ohoho let, z njo sem udaril ma v kovino, beton ... Nikjer se nič ne pozna. Ja, dva paščka sem zamenjal v tem času, ura pa še vedno zmore 12-13 dni avtonomije med polnjenji.

Površno bereš. Instantno toplo piha. Kako hitro se pa kabina ogreje, je pa odvisno od njene prostornine. Ampak da v mrzli zimi zjutraj sedeš v odtajan in prijetno topel avto in pomahaš ostalim, ki kolnejo in praskajo stekla, pa moraš klimo na daljavo vklopiti 15 minut prej ... In še "fun fact" - tudi moja Mazda, sicer ICE, izdelana za kanadski trg, ima možnost vžiga vozila in upravljanja klime na daljavo preko aplikacije MyMazda. Žal noče delovati pri nas, sicer bi bilo to prelepo.

Kakšne izkušnje z diski DELPHI?

Če (lahko) kupiš novega in prodaš pri 150.000 km preden se začnejo problemi z baterijo, so super. Pri 250.000 km moraš pa računati še z menjavo CVT menjalnika, oziroma še bistveno prej, če ga je vozil/zlorabljal kak "dinamik". Sestavljeni so pa bistveno slabše od Mazd, sem od zelo blizu imel opravka s Corollo Hybrid (2019) in RAV4 Hybrid (2021). Starejše Toyote, sploh Avensisi ali pa Hiluxi (za Slivko), se zdijo bistveno boljše narejeni ...

Ma ja, to je avtohiša hotela nategniti mulca. Pol bi pa dobro baterijo prodali naprej ... Je pa res, da je vedno več proizvajalcev postalo povsem nategunskih - tudi Hyundai. Sem klical uvoznika, kako je z garancijo za avte, če ni bil "pravočasno" opravljen servis. Tolerira se +1 mesec in/ali +1.000 km. Kar je več od tega, avto izgubi garancijo. In to kljub temu, da je npr. avto v letu dni naredil samo 4.000 km od servisa, ker pač stoji na parkirišču avtohiše ali leasing hiše, ki ga je dala na dražbo. Čista neumnost. Na drugi strani pa imaš proizvajalcev, npr. kitajski Aiways, ki ima prvi servis predviden pri 100.000 km. Ali pa ko gledam servisne izpiske Tesel na dražbah - večini se do 100.000 km menja samo gume in brisalce. 😃

Svarilo ali lekcija? Nova dejstva iz Kitajske že lahko skrbijo Evropo. SIOL.NET Kitajci so zadnji mesec prvič v enem letu prodali milijon baterijskih avtomobilov (električni, priključni hibridi in vodik), država pa bo v...

Za začetek tukaj poiščite vsak svoj telefon in boste videli, kaj vse je na voljo zanj: https://xdaforums.com/

LMC 8.4 Drugače pa sta mi zelo všeč tudi "portani" Leica Camera in Google Camera (GCAM) z ustreznimi profili. Pa še kar nekaj drugih sem sprobal - vsaka ima svoje pluse in minuse. Štos pri nekaterih Xiaomi telefonih je tudi to, da kljub temu, da imajo enako ime, lahko vključujejo različne leče ipd. Ampak, zato pa mojstri pripravijo različne profile zanje ... ampak, to naj ostane za "nadaljevalni tečaj". 😃

Točno tako. Namesti drugo aplikacijo za slikanje in na netu poišči profile prav za svoj model telefona. Bo razlika kot noč pa dan. Zato pa jaz še nisem upokojil svojega Xiaomija, pa ga imam od 2020 ... Isto 108 MP senzor.

Ne, nobenega lotanja. "Rutanje". 😃 #root

Super, važno, da je Snapdragon osnova. Predlagam ROM iz xiaomi.eu, prilagojen za Evropo, odstranjena vsa nesnaga, dela fantastično.

Kateri Xiaomi pa imaš? Mogoče daš samo drug ROM gor in boš dobil nov telefon. 😃

Evo, znalci, z besedo na dan. Za Mazdo 3, 2020, 2.5 Skyactiv G rabim dobre zavore, ker mi original že tresejo. Kaj kupiti (in kje)? Autodoc mi ponuja samo zadnje diske in ploščice. 😃 Just a moment... WWW.AUTODOC.SI