dvorjan

Za bencinarja ni nobenih skrbi glede ketne ... Tisto (z)lomi #navor. 😃

Tri ure sva jo dva drajsala s plastelinom. Presneti afriški pesek, zračna rja itd.

Boš pa toliko bolj vesel, ko se ga boš znebil. 😃 Kar bo itak pred iztekom garancije, sem prepričan.

Skoraj identičen pogled mojemu, ko sem bil tam konec decembra lani. No, edino znatno topleje je zdaj. 😃

Pojdi do prvega avtotrgovca, naj ti da ponudbo zanj. Itak do dal Eurotax pa še stotaka gor ali dol. Verjetno bo okoli 10k eur. Tako imaš potem še črno na belem, če bi ti kaj sikali na sodišču.

Jaz bom šel tankat jutri oziroma v sredo. Ne bo gužve. 😃 Za tisti evro in pol me ne bo konec. Bi bilo pa bolj fino imeti EV, tam je praktično fiksna cena oziroma celo leto veš, pri čem si. 😃

Skoraj. Prvi - torej original - e-motor je zdržal 800.000 km, ostali, ki so bili "obnovljeni", torej refurbished, pa le še po cca. 250.000 km vsak.

A to je kje okoli Godoviča?

Evo vam novih cen: V torek bodo regulirane cene bencina višje za 3,7 centa, dizla za 6,4 centa in kurilnega olja za 6,8 centa. Od 26. septembra do vključno ponedeljka, 9. oktobra, bo cena 95-oktanskega bencina znašala 1,588 evra na liter, liter dizelskega goriva bo stal 1,664 evra, liter kurilnega olja pa 1,249 evra. Za petdesetlitrski tank bencina boste tako od jutri odšteli 79,4 evra, za petdesetlitrski tank dizla pa 83,2 evra.

Polniš v režimu med 10 in 30 % na okoli 80 % ali na 100 %, če veš, da imaš daljšo pot. Pa npr. enkrat mesečno pustiš polnjenje na 100%, da se izvede še balansiranje. Nič drugega ne rabiš misliti. Sploh pa je za EV včasih veljalo pravilo ABC = always be charging. Če npr. ob obisku trgovine nafilaš za 10% baterije ne bo prav nič narobe. Tudi če to počneš vsaka dva, tri dni.

Sorry, se boš moral pa kar sam potruditi z dokazovanjem. Moja angleščina je zaenkrat še na nivoju - in to več kot le osnovnega razumevanja. 😃

@Matick: Kaj pa, če bi ti pogledal, kaj si sploh prilepil? To je seznam avtomobilov, ki bi pregovorno lahko prevozili milijon milj. In nobenega dokaza, da je kateri od teh to tudi storil ...

Tole je pa za ICE skoraj nedosegljivo (razen če jih kupiš 5 ali 6 in menjaš dele): null

Mogoče pri Mazda dizlih. Vprašaj kateregakoli mehanika - sem prepričan, da jih bo 90 % reklo, da se olja v motorju ne toči do oznake MAX. Razen tistih par lopovov, ki bi radi zaslužili 25€/l na vsakem decilitru ...

Posledice vožnje s povišanim nivojem v posodi za olje so lahko enako resne kot vožnja motorja s premajhno količino olja. Prevelika količina olja se lahko dvigne pod pritiskom in preide skozi notranja tesnila, kar povzroči resno puščanje. Morda še huje, olje se lahko iztisne v sesalni sistem in zgoreva, kar lahko povzroči nenadzorovano delovanje motorja in tudi poškodbe motorja. Tale v temi je sicer Mazdin bencinar, toda za famozne dizle, bi veljalo olje točiti le do polovice. Pri nekaterih dizelskih motorjih je optimalna raven olja približno na polovici, da se upošteva morebitna kontaminacija z dizelskim gorivom.

Kje si pa to prebral? Bateriji s časom in uporabo degradirajo celice. Ampak to nekako pomeni, da ima po 10 letih nekje 90 % uporabne kapacitete (odvisno, koliko je imela prej "bufferja"), dela pa še vedno b.p. Tudi prvi Nissan Leafi, ki nimajo nikakršne skrbi za baterijo (npr. gretje/hlajenje), torej je ta izpostavljena vsem mukam, še vedno zmorejo 70-80 % prvotne kapacitete. Imaš pa tudi Teslo S, ki je v Nemčiji kak mesec nazaj naredila tehnični pregled. Zanimivost? 1.634.000 kilometrov (ja, 1,6 mio km). Statistika: prva baterija, pa 4 zamenjani elektromotorji. Baterija ima še vedno 78 % kapacitete ...

Dolij in kontroliraj. Ampak pozor, nikoli ne dolivaj olja do oznake MAX, ampak nekako na 3/4 med MIN in MAX.

Madonca ste omejeni v razmišljanju. Stalno ponavljate ene in iste ekstremne scenarije. Da bi šli v višku sezone na dopust 500-600 km na Hrvaško? To je vse, kar vas skrbi?! Več od tega ne gre? 1) Kaj pa če bi malce gledali vsakdanjo uporabnost? Povprečen avto v Sloveniji dnevno prevozi 23 km. Za take razdalje še Smarta polniš enkrat tedensko, kaj šele vse ostale. In to na šuko! 2) Kje bom polnil, bwahuaha?! Eno prosto vtičnico/polnilnico na nekaj dni boš menda že kje našel, ni hudič. Mimogrede, precej lažje in hitreje postaviš veliko električnih polnilnic kot zgradiš novih bencinskih. In ne, ne rabijo biti vse ultra super duper hitre, v bližini služb in spalnih naselij so lahko počasne, da se baterija napolni v nekaj urah, ko avto miruje. Trenutna generacija EV ponuja v povprečju nekje 300-400 km dosega. Kdo to prevozi dan za dnem? Povprečen Janez ali Tone že ne. In če bosta pol ure na polnilnici 2x letno, ko gresta na dopust, ju tudi ne bo hudič vzel. Lahko pa dinozavra rentata, če ju bo res tako zelo strah. 3) Razlika v ceni?! Vsak dan manjša. Pa tisti, ki je računal samo ceno bencina/nafte, naj doda še kak servis in okvaro. Pri EV se pogon in baterija zelo redko okvarita, v času garancije skorajda ne. Čez par let boste raje EV kupili, ker bo to bolj varen nakup rabljenega vozila od trenutnih bencinarjev, dizlov, hibridov in ostale eko-downsizing šare. Da ne boste rekli, da vam nisem povedal. 4) Razlika v vožnji Ta faktor kar vsi pozabljate. Pa se radi vozite hitro, uživate v pospeških, mogoče stavite na udobje, katerega del je tudi tišina? 5) Infrastruktura ne bo kos, če bi vsi ... Noben tak prehod se ne zgodi čez noč, torej ni te bojazni. In tam, kjer se je prehod že zgodil - namig, Norveška - tudi ne živijo v temi in ob svečah, kajne? Pravzaprav bo smešno brati te strani čez ene 10-15 let, ko boste vsi vozili EV-je ... če bo ta forum še obstajal.

Spet bo šlo gor. Za koliko bi se lahko v torek podražila goriva? SIOL.NET Ob predpostavki, da vlada ne bo spremenila trošarin, se bosta po izračunih časnika Finance tako dizel kot bencin s prihodnjim torkom... Zgolj v razmislek - za ceno 1 litra dizla se z elektriko prepelješ lahko tudi 100 kilometrov.

@Janez007 En del se vsekakor strinjam. Ta norija s subvencijami naj se neha. Tako vsi plačujemo peščici. Če bi bili fotovoltaika in EV-ji prepuščeni tržnim mehanizmom, bi se že zdavnaj pocenili, da bi proizvajalci lahko prodali vse, kar naredijo. S subvencijami samo mečemo denar avtomobilistom in proizvajalcem panelov in inverterjev.

A moje mnenje šteje? Prodal Mazdo 6 2.2 CD150 AT pri 239.000 km, zdaj je pri sosedu, obrnila 280.000 km. Ja, 2.2 dizl, karkoli pred 2016 je rizičen nakup. Potem je malo bolje, a še vedno išči raje primerke z nižjo kilometrino ali pa obratno - tiste z visoko, saj so ti že kaj pozamenjali. V izogib težavam - menjava olja na 10.000 km, pri visoki kilometrini tudi menjava verig in čiščenje saj. Potem pa gas.

Včasih dobim občutek, da tu sploh nismo avtomobilski forum. Posebej v tej temi. Če bi vi kdaj dejansko merili čas, ki ga porabite od prihoda do zapustitve bencinske črpalke, bi videli, da redko postorite vse v 5 minutah, kot se radi oglašate. Sploh pa poleti (ko je večja gneča) in ob poti na dopust, ko npr. otrok ravno nekaj spije, pa mora potem lulat, pa se boljša polovica spomni še to pa ono. Je tudi klasični postanek na bencinski takoj 20 minut, če pa še en sendvič pojeste in roke umijete, pa ravno 30 ... Ampak to je nekaterim težko priznati, kdo bi vedel, zakaj. Nimate 30 minut, pravite? Kaj hudiča potem na forumu visite, pojdite kaj delat, se ukvarjat z družino/partnerjem, whatever ...

Res je. Najslabši scenarij za EV - avtocesta in zima. Pa še v kombinaciji z majhno baterijo. A je šlo tudi to, pa čeprav v režimu 1h vožnje, 30-40 minut polnjenje. Z "nemestnim električarjem" pa nimam nobenih zadržkov prepotovati stare celine. Še največ izzivov - povezanih z načrtovanji poti - bi imel na jugovzhodu. Verjetno jih nisi videl zato, ker nisi bil pozoren nanje. Jaz jih vsako leto v Grčiji po otokih vidim več, pa ne le lokalnih tablic. Je pa res, da EV s slovenskimi tablicami v Grčiji pa še nisem srečal, čeprav vem, da Teslaši kar gredo ...

To, kar predlagaš kot primer, je dopust. In takrat se ti tudi ne mudi - oziroma se ne bi smelo muditi. Pa tudi na tej poti se najde dovolj polnilnic - Otočac, Zadar, Split ... S Teslo se ustaviš samo pri Zadru za pol ure in je to to. Na lokaciji pa lahko "tankaš" tudi iz navadne šuko vtičnice, če res ni druge možnosti. Torej, za razliko od bencinskih črpalk so vtičnice malodane povsod. Razviti del sveta (beri: severno od nas), pa ima vse AC že danes dobro pokrite s polnilnicami, torej potovanje z EV niti približno ni takšna drama, kot bi vi to radi prikazali. Saj pravim, najprej preizkusite, potem komentirajte, prej je vse tole "dopisovanje" brezpredmetno.

Pa zaustavi si posnetek na 18min 52sek in boš videl, da je več kot ducat EV-jev, s katerimi 1000 km prefuraš v cca. 10 urah s polnjenjem vred. Torej je 1380 km v 18 urah izvedljivo z dovolj rezerve.