dvorjan
-
Sporočil
1.774 -
Z nami že
-
Nazadnje prisoten
-
Dnevne zmage
9
Tip vsebine
Profili
Forumi
Koledar
Garaže
Vse objave uporabnika dvorjan
-
Itak da vse "pelje" ali "pade" na ceni energenta. No, in v tem izračunu so upoštevali naslednjo ceno elektrike -> Strom 0,44€ / kWh. Zdaj pa naj si vsak zase preračuna, koliko daje za kWh elektrike. Jaz niti približno ne toliko, še z vsem potepanji po javnih polnilnicah. Pa še za tiste, ki radi uporabljate lastne možganske celice - EVji se večinoma polnijo doma. Za tiste par izletov letno pa na javnih polnilnicah. Koliko vas stane domača elektrika - seveda brez sončne elektrarne? In koliko drugače bi bil videti izračun, če bi upošteval polovico nižjo ceno elektrike? Hja, hudič je v podrobnostih. ADAC pa plačujejo izpuharji ...
-
Pa prav starejši doživijo ob avtomatiku celo razodetje. Kako so lahko celo življenje bili brez ... Vem, ker je taka situacija doma. Torej še dodaten razlog za avtomatika - da starejša oseba ne uničuje menjalniške drobovine po nepotrebnem.
-
Samo nasvet: Naredi si uslugo in si v letu 2025 kupi vozilo z avtomatskim menjalnikom.
-
Ja, tole z Etrelom pa zna na dolgi rok biti kar težava pri nas, če ne bo stvari prevzel kak resen ponudnik.
-
Najbolj hecno pri vsem skupaj pa je, da energetikov nihče ne povpraša po zdravju, pa koga iz pisarne odnesejo. Slovenija denimo proizvede bistveno več električne energije kot Hrvaška, pol manj nas je, a imajo Hrvati cenejšo elektriko. Že osnovnošolcu je jasno, da tu nekaj ne štima.
-
#realist 😉
- 3.404 odgovorov
-
- 1
-
-
- električno vozilo
- elektrika
- (in 1 več)
-
Tebi mogoče, kaj pa na tisoče drugih lastnikov takih Mazd?
-
Prve Mazde 3 in CX-30 so letniki 2019/2020. To že nima več tovarniške garancije ... Vaški mehanik pa tudi ne bo želel takniti mild hybrid sklopa.
- 3.404 odgovorov
-
- 3
-
-
-
- električno vozilo
- elektrika
- (in 1 več)
-
Čakaj, da tvoji in sorodnim Mazdam začno odpovedovati "mild hybrid" sklopi, jurja ne bo dovolj za popravilo ...
-
Vklop vseh 4 smernikov
dvorjan je odgovoril na DonFelipe-ovo teme v forumu Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
Včasih je to res veljalo, zdaj ko so "na delu" LED-sijalke pa to ni taka katastrofa. 😃 -
A veš, da še nikoli nisem prišel na 100% zasedene hitre polnilnice na avtocesti. Pa sem zdaj že precej tisoč kilometrov naredil. #toktok
-
Vidim, da je še kar fama okoli groznih ur čakanja pred polnilnicami. Na hitrih polnilnicah je relativno hiter obrat. Jaz sem redko dlje od 20 minut na kakšni. Sploh pa imajo vse (hude) penale za "kampiranje", to je zasedanje polnilnice. Pri večini polnilnic je to postavljeno pri 60 minut, nekod v Italiji pa že pri 45 minut (na ultra hitrih). Saj pravim, morate preizkusiti v praksi, boste lažje komentirali, kaj gre in kaj ne ... Je pa res, da tudi jaz ne bi prikolice vlačil z EV po Balkanu ... Sem pa šel z ZOE na Krf, v Atene itd., tako da ni noben bav-bav. Še največji izziv je bila jugovzhodna Srbija - ker tam pač (še) ni polnilne infrastrukture.
-
Ja, ja, pardon, večina jih ima želvo, drži.
-
1a) Zmanjka elektrike v pogonski (HV) bateriji - še preden jo zmanjka imaš "polžek" način, kjer ti avto sporoča, da se odvleci s ceste. 1b) Če se elektroni HV-baterije popolnoma izpraznijo, še vedno lahko prestaviš v N, saj za menjalnik skrbi klasični (12V) akumulator. 2) Praktično vse asistence danes, vključno z našim AMZS že vozijo s seboj agregate in ti na mestu, kjer si ostal brez elektrike, omogočijo polnjenje par procentov, da se privlečeš do polnilnice. 3) Če imaš srečo, ti ustavi kak EV "sotrpin", ki ima sodoben EV s tehnologijo V2L, pa preko njega napolniš nekaj % za scenarij iz točke 2). Nisem še ostal čisto brez, čeprav sem ZOE peljal še 18 km potem ko je že kazal 0 % baterije. Je pa najprej zmanjšal moč, potem pa še prižgal ikono polžka. Takrat sem vedel, da je vrag odnesel šalo.
- 3.404 odgovorov
-
- 2
-
-
- električno vozilo
- elektrika
- (in 1 več)
-
Ja, vleka počitniške prikolice ima več minusov kot plusov: - poraba je znatno višja zaradi višjega upora - skoraj nobena polnilnica (z izjemo nekaterih na severu Evrope) ni načrtovana za vozilo s prikolico (in je slednjo treba odklopiti pred polnjenjem) + če ima vozilo V2L tehnologijo, si lahko samozadosten kar zadeva potrebo po elektriki
-
Letos bo minilo 22 let od moje laserske operacije oči. Močno priporočam. Še celo tako bom zapisal: najboljša naložba v življenju.
-
Kaj enačim?! Samo napisal sem vam svojo izkušnjo, da sem v grdem zimskem vremenu z EV prevozil več kot 1000 km in za to odštel manj denarja, kot če bi šel z ICE. In potem se je usulo primerjanje in pretiravanje s strani "ICE fahrerjev". Pa komentiral sem, da avtomobilistični novinarji nimajo pojma in delajo veliko škodo EV-jem s svojimi nebulozami. Menim, da je strpnost na moji strani.
-
Mogoče se sprehodiš nazaj čez celo temo. Jaz nič ne enačim, samo občasno vam povem, da EV ni noben bav-bav tudi za daljše razdalje, čemur večina vas še vedno ne verjame. Ko boste enkrat probali, se bomo pa ... družili na polnilnicah. 😃
-
Pa če tako rad delaš, ti lahko še zaupam, da v EV-ju lahko polniš/napajaš vse svoje elektronske naprave hkrati. In delaš na prenosniku ali telefonu tudi ko se avto polni - ne rabiš držati ročke ves čas ... 😃
- 3.404 odgovorov
-
- 2
-
-
- električno vozilo
- elektrika
- (in 1 več)
-
A potemtakem ti po avtocesti voziš do roba vsakega izvoza in nazaj, ali kako?! Da izkoristiš res vse površine, kar si jih plačal z vinjeto? Izvozi so seveda jasno del avtoceste, tega nisem demantiral, kot želiš ti prikazati. Pogovarjava se, no, vsaj jaz, o dodatni poti, ki jo prevoziš za tankanje goriva. In ta dodatna pot se začne s tistim metrom, ko zapelješ na izvoz iz avtoceste. Ne vem, otrok to razume ...
-
Mojster, tukaj se pa ne bova strinjala. Šteje začetek izvoza in ne konec. Ker AC zapustiš na začetku izvoza, sicer bi se normalno peljal naprej. In tudi na našem izjemnem Shellu, ki ga omenjaš, imaš od začetka izvoza do prostega točilnega mesta vsaj 100 metrov. In spet, kot sem v tej temi že večkrat zapisal, vas ne razumem, zakaj vedno zapenjate v neke robne pogoje. A so realnost? Niso, kot nobena skrajnost. In v povprečju se kar lepo navoziš, če zapustiš avtocesto, da greš točit cenejše gorivo. A je to tako težko priznati in zakaj?!
-
Ja, pa tako dolgo že stoji, da bi raje kako drugo izbral.
-
Sorry, ni 100 metrov, sploh pa ne od izvoza na avtocesti - za te smo si verjetno enotni, kje se začnejo, ali pač? In lahko iščeš 1000 in 1 izgovor, dejstvo je, da je treba za milijone črpalk zaviti par minut iz avtoceste - ja, tam, ko ti zmanjkuje goriva, greš dol. Ne vem, zakaj zdaj tako izgovarjanje, pa saj se je že vsak od nas kdaj peljal po avtocesti - doma in v tujini. Edino, kar skoraj vsem e-polnilnicam manjka, je streha nad glavo - to bi pa projektanti lahko vedeli. Ampak nekoč bodo ...
-
Ja, seveda. Ampak tudi zavijanje dol z avtoceste in iskanje bencinske črpalke je potratno z vidika časa. Ker nikjer ni samo 100 metrov, razen če imamo različne metre ... Se pa čisto strinjam z @Boss, infrastruktura polnilnic se mora še precej izboljšati, da bo kos bolj masivnemu prehodu na EV-je. Ampak glede na to, da sem potoval v soboto, pa nikjer ni bilo niti 50 % zasedenosti, vendarle ni tako hudo ...
-
Evo, izpis iz polnilnic pravi total 78 minut za polnjenje. Itak sem kombiniral eno polnjenje s prehranjevanjem, enega z WC-jem, na enem pa sem malo poklepetal z ostalimi EV mojstri in kaj koristnega izvedel. Pa še nekaj pozabljate - tudi vi bi morali kje tankati, in cene bencina/dizla ob AC so zelo zasoljene. Še v mestih po Nemčiji je gorivo po 1,8-1,85€/liter, na avtocestah pa že krepko čez 2€/liter.
