dvorjan

Nimaš USB-ja pod klimo?! Kje bi ga dobil ... pfff ... mogoče na odpadu s kakšne totalke (če bi rad original). Radio skoraj ziher ima zadaj ustrezen vmesnik za priklop ...

Saj ne, da jih zagovarjam, ampak tudi nizke cene goriv so za majhno državo, kakršna je Slovenija, lahko problem. Zakaj? Ker: - se glede na porabo goriv plačujejo tudi "evropski okoljski penali" Torej, če poleg nas še ves tranzit in bližnji štirje sosedje tankajo pri nas, je to čez palec vsaj 30% višja poraba na ravni države kot sicer. Posledično pa je tudi doseganje zastavljenih okoljskih zavez toliko težje in sledijo penali. - naraščajoči stroški ponudnikov Petrol, OMV in ostali imajo omejeno in za določene razmere optimizirano opremo - od skladišč goriva do cistern, ki ga prevažajo. Tega ne moreš čez noč povečati za 30-50%, niti nimaš take rezerve, zato je najem dodatnih kapacitet seveda znatno dražji, z njim pa tudi lastna cena goriva. Tudi Madžari s svojim bencinom po 1,20-1,25€/liter niso zdržali prav dolgo. So pa potegnili za narod boljšo potezo - domačini lahko tankajo po nižji ceni, tujci pa ne več. Je pa vprašanje, če in kako dolgo bo tako diskriminacijo gledala EU ... Skratka, nobena stvar ni samo črna ali bela. Dolgoročno vzdržen in za slovenskega potrošnika dober bi bil le scenarij, ko bi imeli za kak cent cenejše gorivo od najcenejše sosede. Pa še to le v mesecih izven poletne turistične sezone, saj nam zaradi zgoraj navedenih razlogov ni v interesu, da vsak, ki lahko, tanka pri nas.

In zdaj bo spet zdravo dihala. 😃 Pohvale za poseg.

2222 😃

Tole z volanom je verjetno tudi težava tvoje strukture Ph rok, da se takole obrablja. Meni se na nobenem avtomobilu niti približnno tako, pa jih je bilo par z 200.000+ km. Kar pa zadeva Mazdo. Mazda 6 letnik 2015 - edini resen minus so slabe zavore, ki se rade zvijajo. Ob skoraj vsakem zaviranju v sili (kot nekateri že veste), pa tudi sicer sem moral prednje diske (in ploščice) menjati na nekako cca. 30.000 km, kar je brez primere glede na izkušnje z drugimi avtomobilskimi znamkami, ki sem si jih lastil. Imela je par tovarniških vpoklicev (v glavnem SW narave), so pa zamenjali tudi zadnje zavorne čeljusti. Omejevalniki vrat niso pokali (tudi pri 230.000 km ne), prtljažnih vrati nisem nikoli dobil na glavo ... Ostale okvare: stikalo položaja avtomatskega menjalnika (ne zazna položaja P ob normalnem vračanju ročice) in pa lučka osvetlitve položajev menjalnika. Ostalo je del rednega vzdrževanja: olje, filtri, žarnice, gume ... Še akumulator je po 7 letih prvi ...

ČE si imel zavarovano za primer toče, se ne rabiš nič sekirat - bo rešeno v tvoj prid. Boš pa verjetno nekaj časa čakal na poplačilo - če ne bo priznana kar ekonomska totalka.

Kaj pa če avto preprosto vrneš prodajalcu? Očitno je prodal vozilo v okvari ... Pa poiščeš drugega ...

Videti je lepa. Meni edino ni všeč vlečna kljuka, saj to pomeni, da je avto vlekel prikolico ... Če nimaš veliko mestnih voženj, z dizlom ne bi smelo biti večjih težav.

Bolj je vprašanje, kako mu sploh dovolijo, da se s takim vozilom vozi po cesti ...

@Janez007: Potem se pa ob priliki priporocam za voznjo s "taznizano". 😃

Nisem tega delal na Mazdi, sem pa na drugem avtomobilu in ... nikoli vec. Voznja postane povsem neudobna, poskakovanje cez vsako cestno neravnino, kamencek ... Ja, drzi pa se kot gokard, ampak priblizno tako se tudi pelje. Za 10 minut tiscat je fino, za 1000 km potovanje pa muka (sploh ce se ne vozis pretezno le po avtocestah).

Jaz sem imel v zadnjih dveh letih štiri škodne primere - v vseh primerih so drugi poškodovali moje vozilo, dva sta celo nonšalantno odpeljala, tretji bi tudi, če ga punca ne bi zaustavila. Sicer sem imel potem tudi nekaj sreče z očividci (eden je povzročitelja celo poslikal), da smo vse izsledili in so nato priznali krivdo. Ampak, kar se je dogajalo na zavarovalnicah (Triglav, Sava, Generali), je pa tudi izpod vsake kritike. Sem bil tudi več kot dva meseca brez avta, preden so ga popravili, saj so morali izvajalci zavarovalnici poslikati vsak poškodovan del in prositi za odobritev menjave (cenilec itak napiše zgolj higienski minimum, nazadnje sem stal poleg njega pa mu pokazal vsako poškodbo). Ali pa so na zavarovalnici zahtevali nemogoče (ravnanje na več mestih povsem napokanega odbijača ipd). Kaj sem se naučil? Očitno me spremlja smola in privlačim idiote, zato imam zdaj kasko zavarovanje z 0-odstotno odbitno franšizo. Ker nikoli ne vem, če naslednjega povzročitelja ne bom izsledil. Vem pa, da bom tožil zavarovalnico, če mi ne bodo želeli plačati popravila.

V arabskem svetu se po veliki potrebi stuširajo ... no, operejo rit ... Kar je bržkone celo boljša rešitev od wc papirja? Bolj zdrava, trajnostna, bio/eko/vegan ... 😃

Ne le na AC, tudi na posoljeni magistralki letijo kamenčki, da je veselje ...

A to si dal nov nanos (bele) barve, ker je bila popikana od kamenčkov? 😃

Pa Mobil 1 olje bi jaz tudi priporočil za 2.2 dizla.

Drži, jaz dam 5 litrov in menjam na 10.000 km.

Ne vem, kakšen režim vožnje imaš, ampak če mu skrajšaš interval menjave olja na 15.000 km ali celo 10.000 km ti bo zelo hvaležen. Je pa skoraj še nov, tako da tja do 200.000 km ne bi smelo biti težav.

Autodoc, ponavadi na dan, ko imajo -40% na olja. 😃

Živjo, mož. Pa saj sem odgovoril že dve uri nazaj ... 😉

Jaz imam eno 19-tko ...

Jah, NevLado, ne vem, če je res tako ... Daj povsem primerljivo opremo in motorizacijo, torej tako, da ima šestica digitalne števce, radarski tempomat itd. In ko bo prišla nova generacija šestice, bo z nekaj opreme takoj 50 jurjev - po tej praksi sodeč. Aktualna generacija je namreč že zdavnaj "amortizirana".

3 in CX-30 sta v bistvu še nekako najbolj v redu ocenjeni, glede na to, da gre za relativno sveža in že serijsko precej dobro opremljena modela. Ne pa CX-3, ki je samo dvignjena Mazda 2 in se začne pri 20 jurjih ... Kam to pelje ... Ali pa šestica, katere platforma bo letos stara 10 let (na trgu, pa še kaki dve ali tri več z vidika začetka razvoja). Poceni avtov itak ni več. Kot ni več poceni bencina, kave, kruha itd.

Ugoden, tale CX-60, z nekaj opreme je takoj 60 jurckov ... To bo slo za med ... #ironija

Jah, ali pa če da A5 olje in ga pogosteje menja? Pač nima intervala na 15.000 km, temveč na 10.000 km ali celo 7.500?