dvorjan

Pošteno. Boš čez čas povedal, če se pozna na zavornem učinku.

Mogoče je treba dati v "Sport" način, da pusti obrate malo višje, pri "Normal" in "Eco" pa pač menja prej ...

Kaj pa, če bi VSI sprejeli dejstvo, da smo si ljudje različni? In se naučili sobivati? S prikolicami/žalitvami/pohvalami/barvami/oktani/gumami/Mazdami ali brez njih?!

Ja, itak da Italijani niso tega delali, ker bi morali prijaviti izvoz/uvoz derivatov na meji. Sicer bi se tudi na oni strani meje zagotovo hitro našli podobni "pacienti".

AdBlue je in bo problem pri vseh znamkah, ne le Citroenu. Samo pokukajte na druge forume (npr. Mercedes). Pač skoraj vsaka nova pogruntavščina ima porodne težave, sploh če je na hitro skupaj zmetana - kar predstavlja dodatek AdBlue h kateremukoli motorju. Se bojim, da bodo tudi Mazdine šestice in CX-5 z AdBlue sistemom začele lastnikom kravžljati lase, ko bodo enkrat stare par let in prevozile preko 150.000 km.

Koliko pa pride takšen poseg? Ker teh Mazdinih 19'' feltn, ki se luščijo, ne manjka.

To so tudi pri nas pisali: Upanje na (še bolj) atraktivno Mazdo6 je bilo očitno pretirano, takšni so zadnji podatki - Novice - Avto Magazin AVTO-MAGAZIN.METROPOLITAN.SI Mazda na področju novih avtomobilov podlega globalnim smernicam?

Ja, ali pa pritisneš na shranjene naprave in potem še "delete" ali "forget" - ne vem več na pamet, ni pa noben bav-bav. Za povezovanje nove naprave bo pa lažje, če najprej s telefonom poiščeš "Mazda" in ne obratno ...

@scania Lep Yaris, zgleda kar založen z opremo. A je hibrid? 😃

Pri CX-30 sploh ni več dizla, pa še tisti, ki je bil, je bil 1.8D, ki je tudi bolj žalost od motorja. G150 z avtomatskim menjalnikom je taka posrečena kombinacija za ne prav zahtevne - poudarek predvsem na udobju v vožnji. Ni pa to športen avto. Prav tako ni za pričakovati, da bo za vsako malenkost avtomatik prestavljal navzdol - pravzaprav prestavi "za dve dol" samo ob "kickdownu" ali pa res zelo blizu do konca pohojenemu pedalu za plin. Če bi ugibal, bi rekel, da 99 % voženj dela menjalnika sploh ne boš opazil. In to je zgolj dobro. Njegova vzdržljivost pa je med daleč najboljšimi na trgu, nekajkrat višja od raznih DSG, DCT in kar je še drugih dvosklopčnih pogruntavščin. Mogoče te kak forumaš s tako kombinacijo zapelje ali pa da za en krog.

Tile avtomatiki so "bulletproof". Edino neumen ali neuk voznik ga lahko uniči, sicer pa to dela in dela. V bistvu se v taki kombinaciji niti ne pretegne, nekoliko več dela ima šele pri navorsko močnejših dizlih.

Zakaj? Če bo odpravljen glavni razlog, potem nima kaj biti. Verjamem, da boš prvi mesec vsak dan ali dva preverjal nivo hladilne tekočine.

Tole je prav dimenzija od Mazde 2, če se ne motim.

Ja, če res ne rabiš iti ob vseh mogočih razmerah na pot/cesto, potem za naše zime res ne rabiš zimskih gum. Pač tiste par kritičnih dni v letu dokler ne splužijo cest, počakaš doma na toplem.

@mazda gh: Praviš, da si ga pred par meseci kupil rabljenega. Je bil "super ugoden nakup"? Kdaj si pa opazil prve težave? Mogoče so ti jih prikrili ...

Potem bi imeli pa vsi izgovor, da 2.5T bencinarke ne boste kupili, ker pije 10-12l/100 km. Nikoli vam ne bo prav. 😃

Ta statistika je tudi varljiva. Nemci kupijo dizla za dolge proge po AC, bencinarja pa za pretežno mestno vožnjo. Da imaš z 2,2 dizlom 5,8l/100km realne porabe se moraš ves čas zelo lepo voziti in izogibati mestni vožnji. Je dober in zmogljiv motor, pretirano varčen pa vendarle ni.

Evo, takole zgleda M6 2015 volan z 229k km. Ročica menjalnika pa itak kot nova, saj je avtomatik ...

Ja, ja, brez skrbi, tudi ZDA imajo svoj "zahod". Pa v Kaliforniji ni snega itd. 😃

Važno, da si se izognil katastrofi! Dobro porihtaj.

Meni se zdi tale avto pošteno zmatran. Imel več avtomobilov z 200k+ km pa noben ni imel niti približno tako "zjebanega" volana in ročice menjalnika. Mene že pogled na tako notranjost odvrne od tega, da bi kupil "avto od mesarja". Ob priliki poslikam volan moje bivše Mazde 6 z 229k km, samo da novega lastnika ulovim - je ostala blizu doma. Sicer pa se mi sama kilometrina ne zdi problematična - lepo, da se je vozil in ne zaletaval. Le to, kako in kje se je vozil, je vprašljivo ...

No, ja, ne vem ... Potem pa res samo z motorjem zavirate. 😃 In vsaka čast, če so diski zdržali 300k km. Jaz sem vozil že precej avtomobilov (10+) pa sta dva z najslabšimi zavorami (ozr. zavornim učinkom) prav Mazda 6 in Saab 9-3.

A veš koliko ameriških Mazd boš poslikal?! 😃

Za dizle [ne zgolj Mazdine] že sicer velja, da ne tolerirajo delovanja brez hladilne tekočine in da se v tem primeru [pregrevanja motorja] rada poškoduje glava motorja (poči, se zvije ...).

A je avto servisiran na pooblaščenem servisu? Mogoče dobiš kulanco?