dvorjan

Tudi sam ne vidim smisla, da se v letu 2022 pri kateremkoli novem vozilu kupuje ročni menjalnik. Raje kak kos "nepotrebne" opreme manj pa avtomatik, kot pa na roke šaltat ne vem koliko let še ... Čemu?

V bistvu na račun equilizerja navaden sistem, ko ga enkrat nastaviš, špila bolje. Ironično.

Jep, telefon ti vseskozi prisluskuje ...

Najboljsi CX-30 je tisti z 2.5l motorjem, če je pa še turbo, pa vijuuuu. 😃

Ja, ziher bo RAV4 Hybrid vzel. Ampak potem obvezno 4x4 verzijo. 😃

Ni bil 406. Je bil C5 Break ... in ne, nic ni rjavel. Edino, kar je bilo izrednih okvar v 167.000 km (sem ga imel od novega), je bilo: - zadnji senzor višine - prednja leva zavorna čeljust je zaštekala - žičke v pregibu prtljažnih vrat (nehalo delati odpiranje zadnjega stekla) - amortizerja prtljažnika Še danes me kdaj mehanik spomni, da sem prehitro prodal najboljši avto. 😃

Ej, ne vem, tega je že 15 let. Ne, nikoli več ni nagajal ali cukal po tistem pripetljaju.

@Alex: Se ti ne zdi, da malo pretiravaš? Ne rečem, če bi motor zaribal ali kaj podobnega, da tako odreagiraš, ne pa zaradi enega senzorja ...

Ah, Alex, to težavico boš pa ja poštimal ... Je pa res, da dizel rabi delati razdalje, ne pa mestne vožnje. Če jo boš pa vendarle prodal, bi ti pa tudi jaz svetoval G194 - pa naj bo to 6 ali CX-5.

Ja, vse se je dobro izšlo. Potem sem še parkrat dolil tiste aditive za čiščenje šob. Avto je delal bp do prodaje čez par let.

Malo je cukal, predvsem pa nikamor ni šel. Poln plin pa smo se peljali 120 km/h (sicer bi šel 220). Bil je 2.0 HDI, v katerega sem natankal vse možne usedline - sem potem šele videl v tistem okenčku pri točilni pipci. In potem sem pridno dotankaval premium nafto ... in se je stanje do doma (cca. 800 km) izboljšalo. Si pa vsekakor nisem želel zabitih šob in čiščenja ...

Mojster, samo nekaj. Tvoj avto se ne pelje normalno. Pri normalnem avtomobilu se lučka ne prižge, če ga pohodiš. Tako da - ali ga vrni prodajalcu ali pa čim prej spravi do kompetentnega mehanika. Da ne bo jok in stok.

Jaz tudi ne verjamem, da je povsod zmanjkalo goriva, pa saj še ni najhujša sezona. Je pa res, da morajo zaradi varnosti pumpe izklopiti prej, preden so čisto prazne. Zaradi dveh razlogov: da črpalka ne potegne zraka, še preden pa potegne zrak, ti natočiš vse možno sranje od usedlin in imaš veliko "štalo". Vem, ker sem enkrat v Nemčiji natankal takšno svinjsko brozgo, je avto komajda šel in sem vsakih 100 km dotočil premijsko nafto v upanju, da šob ne zabije. Pa po AC v četrti na 3500 rpm z dizlom cel čas.

Ne rabiš nujno peskati. Krtača, šraufciger, tudi zobna ščetka ti pridejo lahko prav.

Nimaš USB-ja pod klimo?! Kje bi ga dobil ... pfff ... mogoče na odpadu s kakšne totalke (če bi rad original). Radio skoraj ziher ima zadaj ustrezen vmesnik za priklop ...

Saj ne, da jih zagovarjam, ampak tudi nizke cene goriv so za majhno državo, kakršna je Slovenija, lahko problem. Zakaj? Ker: - se glede na porabo goriv plačujejo tudi "evropski okoljski penali" Torej, če poleg nas še ves tranzit in bližnji štirje sosedje tankajo pri nas, je to čez palec vsaj 30% višja poraba na ravni države kot sicer. Posledično pa je tudi doseganje zastavljenih okoljskih zavez toliko težje in sledijo penali. - naraščajoči stroški ponudnikov Petrol, OMV in ostali imajo omejeno in za določene razmere optimizirano opremo - od skladišč goriva do cistern, ki ga prevažajo. Tega ne moreš čez noč povečati za 30-50%, niti nimaš take rezerve, zato je najem dodatnih kapacitet seveda znatno dražji, z njim pa tudi lastna cena goriva. Tudi Madžari s svojim bencinom po 1,20-1,25€/liter niso zdržali prav dolgo. So pa potegnili za narod boljšo potezo - domačini lahko tankajo po nižji ceni, tujci pa ne več. Je pa vprašanje, če in kako dolgo bo tako diskriminacijo gledala EU ... Skratka, nobena stvar ni samo črna ali bela. Dolgoročno vzdržen in za slovenskega potrošnika dober bi bil le scenarij, ko bi imeli za kak cent cenejše gorivo od najcenejše sosede. Pa še to le v mesecih izven poletne turistične sezone, saj nam zaradi zgoraj navedenih razlogov ni v interesu, da vsak, ki lahko, tanka pri nas.

In zdaj bo spet zdravo dihala. 😃 Pohvale za poseg.

2222 😃

Tole z volanom je verjetno tudi težava tvoje strukture Ph rok, da se takole obrablja. Meni se na nobenem avtomobilu niti približnno tako, pa jih je bilo par z 200.000+ km. Kar pa zadeva Mazdo. Mazda 6 letnik 2015 - edini resen minus so slabe zavore, ki se rade zvijajo. Ob skoraj vsakem zaviranju v sili (kot nekateri že veste), pa tudi sicer sem moral prednje diske (in ploščice) menjati na nekako cca. 30.000 km, kar je brez primere glede na izkušnje z drugimi avtomobilskimi znamkami, ki sem si jih lastil. Imela je par tovarniških vpoklicev (v glavnem SW narave), so pa zamenjali tudi zadnje zavorne čeljusti. Omejevalniki vrat niso pokali (tudi pri 230.000 km ne), prtljažnih vrati nisem nikoli dobil na glavo ... Ostale okvare: stikalo položaja avtomatskega menjalnika (ne zazna položaja P ob normalnem vračanju ročice) in pa lučka osvetlitve položajev menjalnika. Ostalo je del rednega vzdrževanja: olje, filtri, žarnice, gume ... Še akumulator je po 7 letih prvi ...

ČE si imel zavarovano za primer toče, se ne rabiš nič sekirat - bo rešeno v tvoj prid. Boš pa verjetno nekaj časa čakal na poplačilo - če ne bo priznana kar ekonomska totalka.

Kaj pa če avto preprosto vrneš prodajalcu? Očitno je prodal vozilo v okvari ... Pa poiščeš drugega ...

Videti je lepa. Meni edino ni všeč vlečna kljuka, saj to pomeni, da je avto vlekel prikolico ... Če nimaš veliko mestnih voženj, z dizlom ne bi smelo biti večjih težav.

Bolj je vprašanje, kako mu sploh dovolijo, da se s takim vozilom vozi po cesti ...

@Janez007: Potem se pa ob priliki priporocam za voznjo s "taznizano". 😃

Nisem tega delal na Mazdi, sem pa na drugem avtomobilu in ... nikoli vec. Voznja postane povsem neudobna, poskakovanje cez vsako cestno neravnino, kamencek ... Ja, drzi pa se kot gokard, ampak priblizno tako se tudi pelje. Za 10 minut tiscat je fino, za 1000 km potovanje pa muka (sploh ce se ne vozis pretezno le po avtocestah).