dvorjan

Fantastično potovanje. Že vse to videl, samo Montezume mislim da ne ... Sploh za njihove narodne parke si velja vzeti čas, ker so res lepi in ogromni.

Jaz.

Mogoče, če bi DPF stran pobral. Sicer pa bi ciljal na nekje 330-350 konjickov. Pa obvezno AWD, da ne radira gum.

Veriga je še na voljo, je nova, zapakirana, točno oznako lahko javim v ponedeljek.

3.3 dizel, 254 KM, 550 Nm ... Pa ziher ma še "lufta". 😃

Če že forumske nalepke, potem kaj v tem stilu: https://www.aliexpress.com/item/1005002520524130.html https://www.aliexpress.com/item/1005002558547536.html

Brez zamere, ampak tole je oblikovna in barvna katastrofa.

Ja, samo to je postalo "drag špas" za večino Slovencev ... Za to, da je 23,8 ure na dan na parkirišču ...

Opa, kje se pa kupi to blazino (kako se klice)?

Še dobro, da je prvi april. 😃

No, lepo, da ste tako navdušeni nad Nexen gumami. Sam jih še nisem imel, bolj zaupam renomiranim znamkam, kar se tega tiče. Samo Savi sem dal 2x priložnost, pa me je 2x razočarala. Tako da zadnja leta samo še Michelin, Dunlop ali Bridgestone gume vozim. Pa še Goodyear bi dal v svoj ožji izbor, vse ostalo se mi zdi druga, tretja itd. liga. Tudi Pirelli me nič ne mika. Bo pa zanimivo opazovati, kako se bodo te Nexen gume obnašale, ko se bodo obrabile in postarale. Vas je že dovolj za en referenčni vzorec. 😃 Npr. za Dunlop vem, da drži fantastično cel čas, Michelinke in Bridgestone pa s starostjo vendarle postanejo bolj trde ...

Goodyear. Poglej se za kako Dunlop, ce se dobi. Meni so Dunlop Sport MAXX RT fantasticne.

Vprašanje, če bo tega Honda v Evropi sploh prodajala. Greta pa izpusti pa take pa to ...

Pa saj če imaš kratke vožnje po 5 km poraba ni (oziroma ne bi smela biti) v prvem planu? Tako ali tako ne delaš 30.000 ali več km letno ... Zakaj torej ne bi kupil vozila, ki ti je všeč? Se pa strinjam, da bi bila Toyota Corolla Cross Hybrid za tvoje pogoje boljša izbira, a glede na trenutne Toyotine cenike mislim, da jo bodo oglaševali že od 29.990€ dalje ... To pa je razlika "ohoho" litrčkov goriva.

Pošteno. Boš čez čas povedal, če se pozna na zavornem učinku.

Mogoče je treba dati v "Sport" način, da pusti obrate malo višje, pri "Normal" in "Eco" pa pač menja prej ...

Kaj pa, če bi VSI sprejeli dejstvo, da smo si ljudje različni? In se naučili sobivati? S prikolicami/žalitvami/pohvalami/barvami/oktani/gumami/Mazdami ali brez njih?!

Ja, itak da Italijani niso tega delali, ker bi morali prijaviti izvoz/uvoz derivatov na meji. Sicer bi se tudi na oni strani meje zagotovo hitro našli podobni "pacienti".

AdBlue je in bo problem pri vseh znamkah, ne le Citroenu. Samo pokukajte na druge forume (npr. Mercedes). Pač skoraj vsaka nova pogruntavščina ima porodne težave, sploh če je na hitro skupaj zmetana - kar predstavlja dodatek AdBlue h kateremukoli motorju. Se bojim, da bodo tudi Mazdine šestice in CX-5 z AdBlue sistemom začele lastnikom kravžljati lase, ko bodo enkrat stare par let in prevozile preko 150.000 km.

Koliko pa pride takšen poseg? Ker teh Mazdinih 19'' feltn, ki se luščijo, ne manjka.

To so tudi pri nas pisali: Upanje na (še bolj) atraktivno Mazdo6 je bilo očitno pretirano, takšni so zadnji podatki - Novice - Avto Magazin AVTO-MAGAZIN.METROPOLITAN.SI Mazda na področju novih avtomobilov podlega globalnim smernicam?

Ja, ali pa pritisneš na shranjene naprave in potem še "delete" ali "forget" - ne vem več na pamet, ni pa noben bav-bav. Za povezovanje nove naprave bo pa lažje, če najprej s telefonom poiščeš "Mazda" in ne obratno ...

@scania Lep Yaris, zgleda kar založen z opremo. A je hibrid? 😃

Pri CX-30 sploh ni več dizla, pa še tisti, ki je bil, je bil 1.8D, ki je tudi bolj žalost od motorja. G150 z avtomatskim menjalnikom je taka posrečena kombinacija za ne prav zahtevne - poudarek predvsem na udobju v vožnji. Ni pa to športen avto. Prav tako ni za pričakovati, da bo za vsako malenkost avtomatik prestavljal navzdol - pravzaprav prestavi "za dve dol" samo ob "kickdownu" ali pa res zelo blizu do konca pohojenemu pedalu za plin. Če bi ugibal, bi rekel, da 99 % voženj dela menjalnika sploh ne boš opazil. In to je zgolj dobro. Njegova vzdržljivost pa je med daleč najboljšimi na trgu, nekajkrat višja od raznih DSG, DCT in kar je še drugih dvosklopčnih pogruntavščin. Mogoče te kak forumaš s tako kombinacijo zapelje ali pa da za en krog.

Tile avtomatiki so "bulletproof". Edino neumen ali neuk voznik ga lahko uniči, sicer pa to dela in dela. V bistvu se v taki kombinaciji niti ne pretegne, nekoliko več dela ima šele pri navorsko močnejših dizlih.